KC系列开关磁阻电动机调速系统的原理及特点

开关磁阻电动机调速系统是８０年代中期出现的一种新型的交流调速系统。本文阐明了ＫＣ系列开关磁阻电动机调速系统的基本结构、工作原理和主要特点，最后给该系列产品的主要技术数据。     

开关磁阻电动机宽范围调速系统仿真

基于12／8极开关磁阻电动机的准线性模型，对开关磁阻电动机调速系统进行了建模和仿真，分析了在电流斩波控制和角度位置控制两种方式下开关磁阻电动机驱动系统的调速范围，提出了一种宽范围调速运行的控制策略，仿真结果验证了该控制策略的正确性和可行性。     

什么叫开关磁阻电机

一、产生背景: 70年代初,美国福特电动机(Ford Motor)公司研制出最早的开关磁阻电动机及调速系统。之后,英国里兹(Leeds)大学和诺丁汉(Nottingham)大学开始共同研制以电动车辆为目标的开关磁阻电机调速系统,随后成立了开关磁阻电动机调速系统公司(Swtched Reluctance Motor Drives Ltd.),以经营其研究成     

KC系列开关磁阻电动机调速系统简介

开关磁阻电动机调速系统是80年代中期,在交流变频调速系统之后发展起来的一种新兴交流调速系统。它不仅具备交流变频调速系统坚固耐用、适于在较恶劣环境下使用等优点,而且还具备直流调速系统可控性好的优点。国外许多专家视开关磁阻电动机调速系统为电气传动系统发展过程中的一个里程碑。     

小型车床用开关磁阻电动机调速系统研究

以四相8／6极、0．75kW开关磁阻电动机为研究对象,设计了一种调速性能优良的开关磁阻电动机调速系统,实现了开关磁阻电动机的无级平滑调速、快速动态响应、正反转协调运行、大力矩起动和四象限运行。     

KC系列开关磁阻电动机调速系统简介

一 、概况 开关磁阻电动机调速系统是80年代中期,在交流变频调速系统之后发展起来的一种新兴交流调速系统。它不仅具备交流变频调速系统坚固耐用、适于在较恶劣环境下使用等优点,而且还具备直流调速系统可控性好的优点。国外许多专家视开关磁阻电动机调速系统为电气传动系统发展过程中的一个里程碑。     

KC系列开关磁阻电动机调速系统简介

一、概 况 开关磁阻电动机调速系统是80年代中期,在交流变频调速系统之后发展起来的一种新兴交流调速系统。它不仅具备交流变频调速系统坚固耐用、适于在较恶劣环境下使用等优点,而且还具备直流调速系统可控性好的优点。国外许多专家视开关磁阻电动机调速系统为电气传动系统发展过程中的一个里程碑。     

KC系列开关磁阻电动机调速系统简介

一、概 况 开关磁阻电动机调速系统是80年代中期,在交流变频调速系统之后发展起来的一种新兴交流调速系统。它不仅具备交流变频调速系统坚固耐用、适于在较恶劣环境下使用等优点,而且还具备直流调速系统可控性好的优点。国外许多专家视开关磁阻电动机调速系统为电气传动系统发展过程中的一个里程碑。     

开关磁阻电动机调速系统仿真分析

在开关磁阻电动机非线性动态模型基础上,利用Matlab/Simulink软件建立了开关磁阻电动机调速系统的仿真模型,分别在电流斩波控制和角度位置控制两种控制方式下进行了开关磁阻电动机调速系统的动态仿真,得到了相电感、电流、转矩和开关磁阻电动机的合成转矩,仿真结果反映了开关磁阻电动机的实际工作状况.     

开关磁阻电动机调速系统中的模糊控制技术

模糊控制技术是21世纪的核心技术。目前模糊控制器已广泛地应用于各种工程实际之中。文中着重研究模糊控制技术在开关磁阻电动机调速系统中的具体应用,对解决开关磁阻电动机调速系统的显著非线性问题,提高开关磁阻电动机调速系统动态特性做了有益的探讨。为开关磁阻调速电动机向更宽、列广的应用领域发展提出自己的见解,对进一步研究开关磁阻电动机调速系统打下了基础。     

高尔夫球车用开关磁阻电动机设计

基于开关磁阻电动机的调速系统较之其它调速系统更具性能价格比,基于RMxprt设计并优化了一款小功率开关磁阻电动机,仿真结果表明所设计的电机适用于高尔夫球车等小型电动车辆。     

基于P87LPC768的开关磁阻电机调速系统

介绍了开关磁阻电动机调速系统的工作原理,提供一套小功率开关磁阻电机调速系统。该系统使用三相开关磁阻电动机,功率变换器采用不对称半桥方式,以P87LPC768单片机作为控制器的核心,采集位置传感器的反馈信号,控制每相绕组的励磁顺序,实现对开关磁阻电动机的调速控制。     

开关磁阻调速电动机高速运行研究

开关磁阻调速电动机是一种机电一体化新型调速电动机系统。现简述其工作原理,分析其调整运行的可行性,针对某三相样机进行计算机数值仿真研究,并进行实验验证,结果表明开关磁阻调速电动机具有良好的高速适应性。     

开关磁阻电动机动态性能分析

随着电力电子技术和控制技术的高速发展，开关磁阻电动机调速系统已成为电力传动和自动控制中的热门课题。由于开关磁阻电动机定子、转子都是凸极结构，体积较小、结构简单、运行效率高、调速范围宽，低速起动力矩大、可实行超高速运行。开关磁阻电动机驱动系统综合了感应电动机驱动系统和直流电动机驱动系统的优点，其起动时没有感应电动机较大的冲击电流；正常运行时又有直流电动机所不能比拟的高速动态性能（其速度最高可达10000r／min）。此优良的性能表明开关磁阻电动机在工程实践中具有良好的应用前景。     

12/8极开关磁阻电机非线性建模与动态仿真

针对开关磁阻电动机(SRM)显著非线性造成其精确数学模型难以建立的问题,深入研究了12／8极开关磁阻电动机电感特性,提出了一种新型电感非线性数学模型,依据此电感模型,利用Matlab建立了开关磁阻电动机的仿真模型。通过仿真结果与实验结果的比较,证明所提出的电感非线性模型是合理的,可以准确地反映SRM的实际运行状况,该模型有助于对12／8极开关磁阻电动机调速系统进行深入研究。     

一种开关磁阻电动机噪声抑制方法

开关磁阻电动机作为一种新型的无级调速电动机。由于其优越的调速性能,简单的电机结构和并不太复杂的控制装置,已经在许多领域得到了应用,但其噪声偏大,又限制了其应用场合。在此,介绍一种开关磁阻电动机的噪声抑制方法。     

基于TMS320F240DSP的开关型磁阻电动机调速控制技术

开关型磁阻电动机调速系统(SRD)是80年代中期发展起来的新型交流调速系统，它融新的电动机结构一开关型磁阻电动机(简称SR电动机)与现代电力电子技术，控制技术特别是数字信号处理技术为一体，兼有异步电动机变频调速系统和直流电动机调速系统的优点，已成为当代电气传动的热门课题之一。通常我们所说的DSP，即数字信号处理器(也称DSP芯片)。它是一种适合于数字信号处理的高性能微处理器。数字信号处理系统一般是利用计算机或专用处理设备对信号进行滤波、采集、变换、存储和处理，得到需要的信号形式。采用DSP芯片的信号处理系统的一般框图如图1所示。     

基于SRM的蓄电池电机车调速驱动系统

介绍了一种基于DSP的蓄电池电机车开关磁阻电机调速驱动系统,对其主回路的结构及控制系统的控制策略进行了分析,将开关磁阻电动机传动系统与直流电机传动系统进行了对比实验.实验结果证明,开关磁阻电动机调速系统可以实现低电流和大转矩的起动,机车运行平稳,节能可靠.     

基于DSP的无位置传感器开关磁阻电机调速系统

在交直流调速传动系统中，开关磁阻电机调速系统由专用电机和与其配套的控制装置组成。开关磁阻电机调速具备高效调速等许多卓越的特性。本文提出了一种采用DSP控制的无位置传感器开关磁阻电动机调速系统，该系统不使用位置传感器就可实现对电机的速度控制。该系统选用16位定点数字信号处理器TMS320LF2407作为系统的控制核心，实现了在很宽范围内较高的效率和优良的调速性能。     

开关磁阻调速电动机应用特点的分析

重点阐述了开关磁阻调速电动机在工业领域的应用特点.通过对开关磁阻调速电动机和交流变频调速系统在电气性能、可靠性、系统效率、用户要求适应性等方面进行综合比较,说明开关磁阻调速电动机在启动能力、制动能力、系统可靠性、系统效率等多方面具有优越性能,并可以根据用户具体应用设备特点进行适应性设计,所以开关磁阻调速电动机具有非常广阔的应用前景.