QC-1型沉降仪在汕汾高速公路软基沉降观测中的应用

软基沉降的传统观测设备——沉降板在实际施工观测中具有影响施工、维护较困难、投入的人员较多等弊端，新设备——沉降仪则克服了以上诸不足，且可以保证观测精度，值得推广应用。     

沉降观测对水利厅办公楼施工动态变形监测的应用

本文通过对水利厅办公大楼主体在施工过程中的沉降观测，及对观测成果的分析，介绍了沉降观测对施工中建筑物的动态变形监测重要作用。     

基于高层建筑施工中沉降观测技术的应用

阐述了高层建筑施工中对沉降观测的基本要求,具体实施程序及步骤。同时分析其沉降观测值精度的合理性。     

沉降观测法结合灌水法在宽粒径的土石混合料碾压填筑施工质量控制中的应用

对沉降观测法和灌水法试验结果进行比对分析,并通过工程实例碾压工艺试验,提出利用沉降观测法结合灌水法来控制土石混合料碾压填筑施工质量。试验结果表明:沉降观测法结合灌水法操作简单,结果真实可靠,应用效果良好,能够有效地控制施工质量,可供同类工程借鉴参考。     

外走马埭围垦工程3~#海堤施工加载控制技术

福建省泉州市外走马埭围垦工程3#海堤加载施工控制取得较好的施工效果。该文简要介绍其施工加载控制技术,包括施工加载控制原则,施工加载层厚、区域划分,施工加载程序、方法以及施工加载沉降观测设施、观测方法及观测结果,供相似工程参考。     

新型土石坝沉降监测仪器杆式沉降计的应用

杆式沉降计作为土石坝内部沉降监测仪器,解决了土石坝沉降监测难以实现自动化的难题.杆式沉降计观测简便,替代水管式沉降计可减少对坝体施工的影响,并省去测控装置、观测房和大量的土建工作.总结了杆式沉降计的研制背景、原理结构和在工程实际应用中取得的成果.     

揭阳潮汕机场工程地基处理工程监测分析

为给揭阳潮汕机场地基施工中提供相关资料及指导性建议和措施,分别对原地基沉降、填筑土分层沉降和土体内孔隙水压力进行监测,监测频度采用施工填筑期每层填筑前后观测1次,施工间歇期为2~3 d观测1次,施工完成后2个月内7 d观测1次,等、超载预压期7 d观测1次,等、超载预压后期半个月或1个月观测1次,并对监测结果进行分析。结果表明,随着填筑高度的增加,自上至下分层沉降环的沉降值依次减小,由填筑荷载对原地基产生的附加应力也在逐渐增大,填筑体内部的孔隙水压力有逐渐增大的趋势,停工过程中孔隙水压力基本保持稳定。用排水固结法处理的地基,须考虑填筑至极限高度前后地基承载力,稳定观测应从填筑速率、垂直沉降和水平位移随时间变化情况进行分析,采取相应措施。     

建筑沉降观测中经常遇到的问题及其处理

随着城市的发展,高层建筑越来越多,建筑物沉降观测在高层施工中也就越重要。文章阐述了高层建筑物沉降观测中经常遇到的问题与处理办法。     

路基沉降变形观测方法及数据处理

高等级公路优质高效地实施必须密切关注路堤填筑过程中或以后的地基变形动态,也就是必须进行路基沉降的动态观测,按照观测结果指导现场施工,正确地控制路堤施工填筑速率,合理确定预压卸载时间,合理制定结构物及路面施工进度,及时提供施工期间的沉降土方计量并依据此进行信息化施工。     

大坳面板堆石坝坝体沉陷及水平位移观测资料分析

文章介绍了大坳面板堆石坝坝体沉陷及水平位移观测设施布置,并对施工期、蓄水期、运行期大坝沉降及水平位移的观测资料进行了分析。分析结果表明,该坝坝料岩性偏软,压缩性及流变性偏大,坝体在施工期、蓄水期的沉降与水平位移均偏大,但运行期的沉降与水平位移已趋于稳定。     

天荒坪抽水蓄能电站下库大坝沉降变形分析

天荒坪抽水蓄能电站下库大坝为钢筋混凝土面板堆石坝,施工期、蓄水初期累计内部沉降量及蓄水竣工后外部变形观测累计沉降量均偏大,且收敛缓慢,目前变形仍在继续。通过对外部沉降观测资料进行处理分析,对其沉降较类似工程偏大的原因从填筑材料、填筑施工和河谷地形等方面进行了分析,对今后的面板堆石坝施工有一定参考借鉴意义。     

埋入式激光沉降仪测量法及工程应用

围绕路基沉降控制和沉降观测问题,基于将路中沉降转换为路外观测管中液位差的沉降观测原理,提出一种路基沉降测量方法——埋入式激光沉降仪测量法,介绍了该测量仪的工作原理,并通过室内试验验证了该测量仪测量沉降量的精确度。对浙江省77 省道龙湾—洞头延伸线疏港公路拓宽工程进行现场试验,并阐述了现场埋设测量仪过程中应注意的问题。最后与传统的沉降观测设备沉降板观测结果进行对比,结果表明埋入式激光沉降仪和沉降板观测结果基本一致,在实际应用中具有一定的优势和可靠性。     

西大塘外涂围垦工程海堤理论沉降与实际观测沉降的对比

海堤位于软土地基上,沉降量较大,应预留一定的安全超高来满足海堤的防潮设计标准,而沉降计算结果对海堤超高预留量起到了决定作用。为了减少预留超高,一般通过基础处理使海堤大部分沉降量在施工期间完成。沉降量的计算目前有理论沉降计算和观测沉降计算2种,前者通过岩土勘察试验指标结合理论计算公式得到,后者通过施工期间实际沉降观测数据计算而来,通过对比分析来决定海堤总沉降量。图2幅,表3个。     

建筑沉降数据的整理与分析

为了保证建构筑物的正常使用寿命和建筑物的安全性,并为以后的勘察设计施工提供可靠的资料及相应的沉降参数,建筑物沉降观测的必要性和重要性愈加明显。本文介绍了建筑沉降观测的相关知识以及建筑沉降数据的分析方法,并通过实例讨论了运用Excel来整理与分析建筑沉降数据的具体方法。     

东庄水利枢纽填石路堤质量控制研究

水利水电枢纽工程进场道路往往是坡陡、弯急、过沟多,盘山而建,路基多为半挖半填及过沟填石。枢纽工程建设过程中,金属结构、发电机组、启闭设备等大型机具均由重型运输机械运输,为保证设备运输的安全,枢纽进场道路的工程质量至关重要,尤其是填石路堤质量更是质量控制中的重中之重。本文以东庄水利枢纽右岸1#进场道路工程为研究载体,采用沉降差法研究水利枢纽进场道路非强夯填石路堤施工质量控制方法和措施。近3年观测结果表明,该路段路面无明显沉降和裂缝,符合相关设计和施工规范要求。实践证明,采用沉降差法控制填石路堤施工质量是可行的。     

高填方渠堤土工格栅加筋技术研究

南水北调中线工程总干渠部分高填方渠段建于煤矿采空区之上,渠基易发生沉降变形,影响渠道的正常运行。为了研究高填方渠段的加固措施和施工方法,利用有限元分析软件ABAQUS对典型渠段的应力与沉降情况进行了分析。在分析成果的基础上,确定了渠基加固措施和施工方法,并选择两个渠段进行了实验性施工和沉降观测。观测结果表明,所采用的加固方案和施工方法行之有效,高填方渠道渠基的沉降变形满足设计要求。     

高层建筑物沉降变形监测及相关数据处理分析

正一般在高层建筑施工到投入使用的过程中,为了防止日后建筑产生下沉、变形、倾斜等危险变化,会对该建筑物或者群进行沉降变形检测。这种检测包含有三种观测方式,分别为沉降观测、倾斜观测以及裂缝观测。这三种观测都是必要的,最后根据建筑的实际情况来完成变形情况的判定。一、建筑变形观测计划与步骤1.监测建筑的地理位置此次观测的建筑对象位于郑州市,在一个物业园区内部,在实验观测时还在进行施工建设。由于该小区是城市的新建项目,与其他的居民楼距离较远,而且地形较复杂。本次要观测变形情况的是小区内的2号楼和4号楼,一共包括5个单元,建筑类型属于公寓式住房。2.布置沉降观测点的方位     

供水管道穿S213省道顶管施工技术

顶管施工技术是一种普遍采用技术措施,应用于公路、水利、市政、石油等行业,其原理就是借助顶进设备(千斤顶)的推力,将预制好的管道和掘进机从工作井内顶到接收井内,形成一条地下管道,是一种非开挖施工方法;文章从供水管道穿S213省道顶管施工的工艺流程、顶力计算、设备选择与安装、顶管纠偏以及沉降观测等方面作了介绍,希望与同行共同探讨,推动顶管施工技术的发展,更好地服务社会建设。     

北仑区七姓涂围涂工程海堤沉降完工结算探讨

在围垦工程项目中,沉降是不可规避的课题,由于种种原因,海堤完工后的实际沉降量往往与理论计算的沉降量不相符,因此,原位观测显得尤为重要,既为控制施工速率提供依据,又为沉降量最终结算提供可靠的数据源。现以宁波市北仑区七姓涂围涂工程为例,介绍原位观测项目的测点布控、测量成果以及沉降量计算过程等,探讨沉降量完工结算的更好方法。     

高速铁路线下工程工后沉降预测及其软件开发

高速铁路线下工程完成后的最终沉降量是合理确定轨道开始铺设时间、确保轨道结构铺设质量的关键因素,通过对哈大、沪杭、石武等高速铁路线下工程沉降资料的分析,总结出高速铁路线下工程沉降观测变形规律及特点,并据此开发了沉降观测评估软件,在高速铁路线下工程的工后沉降预测计算与分析中进行了实际应用与验证。其综合分析及评估成果为高速铁路铺轨施工提供依据。