R801调速器稳定性分析

分析由于R801调速器稳定性变差导致柴油机发生“游车”现象,其原因是由于减震块老化、失效;调速率过小。详述了解决这两种问题的方法。     

提高船用及发电用柴油机转速稳定性

综合分析柴油机产生游车的原因,并对影响柴油机游车的柴油机扭矩特性(喷油泵的供油特性)及调速器的静态特性进行了分析,提出了解决“游车”的措施和方法.     

内燃机车柴油机怠速游车故障处理

针对内燃机车柴油机游车故障现象,从调速系统调速器、柴油机及负载3个方面进行原因分析,并提出相应的故障判断和处理方法。     

柴油机游车原因分析

柴油机游车原因分析四川资中石油机械厂张扬柴油机运转时，特别是在怠速工况下，有时会发生转速不稳的现象，即不能在所调节的转速下稳定运转而产生转速忽高忽低的变化，这种现象称为游车。笔者就此常见现象进行剖析，以寻求解决游车的途径。１游车的实质柴油机调速器的功...     

机车柴油机零位游车现象的分析和处理

目前内燃机车柴油机大都采用以调速器为主体的调控系统来进行控制和调节,零位转速游车的现象是此类调控系统的常见和多发故障.本文针对内燃机车柴油机零位转速不稳(游车)的现象,从调速器、柴油机、辅助系统等方面进行分析,查找原因,并提出相应的解决方法.     

16V240ZJD型柴油机大修时游车问题浅析

16V240ZJD型柴油机在大修试验过程中,柴油机游车问题很严重,影响了柴油机的大修质量。对引起柴油机高、低转速游车的几种原因进行了分析,并提出改进措施加以解决。     

解决发电用喷油泵游车问题的改进设计

针对配发电用柴油机的PL,PM型喷油泵在试验中出现调速段游车不稳现象,技术人员分析其产生的原因并进行了相应的改进设计.在设计调速器飞块部件时,通过三维建模方便地计算出了其在各行程段时的支持力.     

12V180柴油机游车故障分析与排除

针对12V180柴油机游车故障的现象，分析了游车故障的原因以及排除方法，并提出维护保养的建议。     

车用柴油发动机常见故障诊断

详细阐述了车用柴油机在使用中的常见故障现象:异响噪声,油、气渗漏,起动困难,油路堵塞,周期性“游车”,飞车等。分析引起这些故障的原因,重点介绍这些故障的诊断和排除方法,为使用维修提供指导。     

柴油机调速系统动态特性计算和分析

本文依据自动控制原理,以系统中元件功能(而不一定是完整的装置)的方框图,建立了机械调速器调速系统的数学模型,进行动态特性的计算分析。通过装有RSV 型调速器的2100柴油发电机组的计算结果与实测结果对比,其吻合情况令人满意。文中利用模型研究了变参数对调速系统动态特性的影响,解释调速系统中出现的一些不稳定现象,讨论了系统的“游车”及非线性等因素。     

柱塞式喷油泵卡滞的诊断步骤及排除方法

喷油泵是柴油发动机的“心脏”,其工作性能的好坏,直接关系柴油机的动力性和经济性。若柴油机出现游车、飞车或者转速加不上去等故障,往往存在喷油泵卡滞现象。如何判断喷油泵的卡滞部位呢?可以采取以下步骤。     

机车柴油机零位游车现象的分析和处理

目前内燃机车柴油机大都采用以调速器为主体的调控系统来进行控制和调节,零位转速洲车的现象是此类调控系统的常见和多发故障。本文针对内燃机车柴油机零位转速不稳（游车）的现象,从调速器、柴油机、辅助系统等方面进行分析,查找原因,并提出相应的解决方法。     

6DK28e柴油机发电机组游车故障分析及排除

针对6DK28e柴油机发电机组游车故障,从高压油泵齿条、调速器、调速器滑油油位等几方面进行分析排查。排查结果表明:造成6DK28e柴油机发电机组游车的原因系调速器传动齿轮间隙超差、调速器花键传动轴异常磨损、调速器花键联轴节尺寸不合理、调速器滑油油位过高。据此提出了相应的改进措施。     

柴油机游车故障的一种解决方法

1 引言 游车是指调速器在不受干扰的情况下,在某一控制转速位时,控制转速出现幅度超过波动率的周期性低频变化的现象.一般情况下,游车现象发生在低转速位,可听到柴油机工作声音时高时低.由于游车容易造成柴油机工作不均衡,引起振动大、磨损加剧、噪声加大等系列问题,需及时处理. 2游车原因及常用处理方法 造成游车的原因是多方面的,既有调速器自身的原因,也有柴油机和机车方面的原因.总结下来,主要有如下原因和处理方法(见表1).     

柴油机转速不稳的原因分析及排除方法

柴油机在某一固定油门和载荷下运转时,常会出现转速不稳(忽高忽低)的故障,此故障俗称“游车”。柴油机出现此故障后,不仅给操作带来困难,而且由于柴油机转速变化频繁,增大了运动件间的冲击载荷,使传动件容易损坏,缩短了柴油机的使用寿命。同时也影响柴油机动力性和经济性的正常发挥。引起柴油机转速不稳的原因很多,但燃料供给系统工作状态失常是主要因素。因此,当柴油机出现转速不稳故障后,     

电压波动对柴油机电控系统控制品质影响的应对策略

针对整车供电电压波动造成的柴油机游车问题,分别从解决执行器的响应性和控制的稳定性两方面入手,通过优化软件设计,依据电压变化,采取自适应调整比例积分微分(PID)控制参数和驱动初始脉宽的方法,改善了电控系统(ECU)控制品质,通过整车试验验证,可以提高柴油机电控系统整车适应性。     

DF4型内燃机车联合调节器常见故障浅析

简述了DF4型内燃机车联合调节器故障的判断程序,对联合调节器的3大类故障,即柴油机不能起动、柴油机飞车及柴油机游车,进行了详细地分析,并详述了处理方法和预防措施及建议.     

柴油机调速性能对机组并联运行的影响

本文较深入地分析了柴油机调速性能对发电机组并联、有功功率分配及其稳定性的影响；提出了提高调速性能的途径；指出了机组并联运行应具备的条件．     

单缸柴油机游车故障分析

本文就单缸柴油机常见游车故障从调速器技术状态变化和燃油系统技术状态变化两方面进行了分析 ,并提出了解决办法。     

基于准线性模型的柴油机电子调速仿真和实验研究

为了更好研究柴油机动态调速工作过程，在实验的基础上，采用MATLAB／simulink仿真平台和FuzzyLogic Toolbox工具箱建立柴油机准线性控制模型，采用增量型PID和自适应模糊PID对此模型进行控制仿真，分析油门突变和负荷突变时不同控制算法对转速稳定性的控制效果，综合各自算法的优缺点指导了实际控制软件的编写。发动机台架实验测试结果表明，发动机稳态调速率小于2．5％，符合各类常规动力设备的调速要求，并实现对LR6105Q型柴油机的全程调速和两极调速的功能，达到了与发动机匹配主机的动力特性要求。