电力机车单元制动器试验台改进设计

经对韶山型电力机车单元制动器试验台进行改进，采取了加装压力传感器及附属装置、加大安装板与项板间距离、顶板加装旋转和轴向限位装置、加装座板孔安装尺寸加工等措施，解决了制动器制动输出力测试的技术难题。提高了缓解动作性能的测试准确性，使闸瓦间隙的测试更加准确、方便。     

起重机制动器试验台虚拟测试系统

虚拟测试技术逐渐应用于工程检测领域。结合起重机制动器试验台实际测量需要，用DASYLAB软件自编了一套虚拟测试系统，并研究了用该软件建立虚拟测试系统的一般方法。     

基于DASYLAB的起重机制动器试验台虚拟测试系统的建立

测试技术逐渐应用于工程检测领域。本文结合起重机制动器试验台实际测量需要，用Dasylab软件自编了一套虚拟测试系统，并研究了用该软件建立虚拟测试系统的一般方法。     

基于虚拟仪器的磁流变制动器的测试系统

建立了一种基于虚拟仪器的磁流变制动器的虚拟测试系统。系统以模拟工作台、磁流变制动器虚拟测控仪、PCI总线、传感器、信号调理电路、可控直流电源、变频器、采集卡以及连接设备等作为硬件平台，采用LabVIEW作为软件开发工具，利用软件对采集来的数据进行了处理、结果显示以及数据查询。测试过程中，通过该系统，在不同的线圈控制电压和不同的电机工作转速的条件下，对磁流变制动器的制动过程进行检测，并根据测试结果，应用MATLAB对实验测试数据进行拟合，得出影响制动性能的一些因素与制动性能之间的关系，从而为进一步设计智能制动器提供实验依据。     

车辆电磁制动器CAT系统的开发

针对制定的电磁制动器试验规范和评价体系,进行车辆电磁制动器计算机辅助测试技术(Computer aided test, CAT)测试系统的结构设计,用调速电动机驱动摩擦盘,模拟不同车速时汽车制动鼓的转动;设计出合适的电磁制动器和电磁体的安装机构,为便于实现测试自动化,采用气动分离机构。基于多功能数据采集卡(Data acquisition, DAQ)和图形化编程语言LabVIEW,提出虚拟仪器测试系统方案,开发出车辆电磁制动器关键性能的计算机辅助测控系统,实现了电磁制动器制动力矩及其关键部件电磁体的电磁吸力、摩擦力等的测试。最后用LabVIEW与SQLServer通信接口的设计,实现了CAT系统与CAD系统的集成和数据共享。该系统经过计量认证和两年的实际运行表明,基于虚拟仪器的电磁制动器性能测试系统能够满足测试需求,测量所得数据能够满足分析的要求。     

汽车制动器试验台测温方法的研究

汽车在制动的过程中,将会产生大量的热能,这些热能使制动器的温度急剧上升,从而影响其制动性能.文中对制动器试验台和制动器的温度测量装置的系统设计和制动器温度测量方法的研究分析.采用以应变片测量技术为基础的集流环测量方式,并对测量结果进行了分析,为将来进一步研究制动器的温度测量问题提供了一定的帮助.     

基于虚拟仪器的射流清灰试验台测试系统

射流清灰试验台测试系统以传感器、信号调理器、数据采集卡、PC机为硬件开发平台,以LabVIEW为软件开发平台。将虚拟仪器技术运用到系统中,使得系统测试、显示功能更为强大。     

摩托车制动器综合性能测试系统的研究

分析了传统惯性飞轮的制动器实验台的特点,给出了电模拟和机电混合模拟制动器台架的设计方法,并在此基础上开发出了摩托车制动器综合性能测试系统,满足50-250ml系列摩托车鼓式和盘式制动器台架试验的要求。     

基于LabVIEW的转动惯量测试系统

将虚拟仪器技术引入到工程测试领域,提供了一套基于LabVIEW软件平台的转动惯量测试系统的解决方案.测量时被测工件安装在定轴测试系统上,采用加速度传感器检测系统的自由摆动信号,通过信号调理模块处理,经USB2821采集卡采集到计算机,应用LabVIEW软件测试系统的固有频率,并依此计算工件的转动惯量.文中给出了计算机设计流程图.最后应用实验的方法验证了系统的可行性.     

ZDQ制动器试验台的开发设计

ZDQ制动器试验台是基于国家汽车行业标准QC／T 654-2000《摩托车和轻便摩托车制动器台架试验方法》而开发设计的，采用机械惯量模拟和电惯量模拟相结合的摩托车惯量模拟方式，是用于评价摩托车和轻便摩托车制动器性能的专用检测设备。     

基于LabVIEW的叉车动力单元总成测试系统设计

以叉车动力单元总成测试系统设计为研究对象,通过虚拟仪器LabVIEW 13.0软件建立以生产者/消费者为主要模式,辅以界面操作事件结构与队列状态机架构模式等进行编程.通过Project工程管理模式对软件进行模块化设计.最终获得可读性与扩展性较强的基于可视化编程技术的总成测试系统.     

机车单元制动器间隙调整机构及其应用

阐述目前国内铁路机车使用的单元制动器间隙调整机构的结构、工作原理、技术参数及优缺点,同时简要介绍了各种间隙调整机构在机车中的应用情况和间隙调整机构的发展趋势及研究方向。     

摩托车制动器试验台电模拟惯量的研究

对电惯量模拟方法进行了深入分析,通过对制动过程中制动力矩的分析,给出了电机在制动器制动时输出的力矩与模拟惯量的关系.采用机械模拟和电模拟相结合的方法设计开发了摩托车制动器试验台,实现制动器台架试验时对当量惯量的模拟.试验表明:采用电惯量模拟后,系统的性能明显优于采用大量飞轮的机械惯量制动器试验台,提高了试验台的自动化程度.     

某型机车单元制动器闸瓦托转轴螺钉松弛原因分析及改进措施

某型机车运用中单元制动器出现数起闸瓦托转轴螺钉松弛故障。通过对故障发生机理的深入研究,找出故障原因。对组装工艺进行了针对性改进,并优化了产品结构,彻底消除闸瓦托转轴螺钉松弛现象。确保机车的可靠运行,满足了客户的要求。     

摩托车制动器惯性式试验台的研制

采用了通过优化设计而确定的多片组合式惯性模拟飞轮系统、液压驱动系统方式制动驱坳系统、无级可调数模混合式调节系统及计算机控制,信号采集及数据处理,对制动器进行磨合、制动效能、热衰退及恢复等试验,试验过程实现了自动化,应用表明,该试验台性能可靠,测试精度高,值得推广应用。     

制动器试验台补偿能量分配问题的研究

通过分析汽车制动器试验台的工作原理,对制动过程中由于机械惯量不足而缺少的能量进行补偿.针对能量如何补偿并分配到各时间步长的问题进行了理论分析,建立了电动机驱动电流依赖于可观测量的数学模型.所得模型各变量的物理意义明确,接近实际路试情况.该模型可为制动器试验台能量补偿控制方法的改进提供参考.     

基于LabVIEW的比例阀性能测试试验台的设计

为了改善比例阀在使用过程中由于出现质量问题而导致设备故障的局面,研制一种测试比例阀特性、校正节流孔尺寸的试验台对实际设备制造具有重要意义.该试验台根据检测比例阀和节流孔的需求,对液压元器件、控制系统和数据采集系统进行选型,搭建一套自动测试平台.系统采用LabVIEW软件+数据采集卡作为数据采集平台,实现了特性曲线的实时图形化显示.试验结果表明:比例阀测试试验台满足了比例阀的各项性能测试要求,该项检测技术对比例阀特性测试具有一定意义,适合工程机械车辆工程行业搭建自己的比例阀测试平台.     

汽车制动器多功能试验台设计

汽车制动器性能的优劣直接影响到整车的安全性能。汽车制动器多功能试验台是为汽车真空助力器生产厂家研制开发,用于实验室中模拟不同温度工况下,对助力器产品进行耐久试验及性能试验的多功能、高集成度的专用设备。针对目前汽车助力器带制动主缸总成试验台的不足,设计了新型汽车制动器多功能性能试验台,重点介绍了该试验台的高低温箱、推力系统、真空系统以及液压系统的结构设计。该试验台从根本上减小了误差,提高了真空助力器的检测精度。