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发动机气门——气门座强化磨损模拟试验机及其试验方法研究 总被引:9,自引:0,他引:9
介绍了一种新的气门-气门座强化磨损模拟试验机及其相应的试验方法,该试验机采用了近似模拟工况的原理且试验对各因素(温度、腐蚀气氛、加载力和加载频率等)独立可控和数据自动采集。 相似文献
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内燃机气门座新材料及其耐磨性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文叙述了QZ3铸铁气门座新材料的成分、组织、性能以及对耐磨性的影响。试验证明该材料的机械性能,物理性能、耐磨性均比原有的铜铬钼铸铁气门座有所提高,使用寿命此铜铬钼铸铁提高了2~3倍,能满足柴油机的需要。 相似文献
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《柴油机设计与制造》2020,(2)
气门座圈作为影响发动机耐久性与可靠性的关键零件之一,其主要失效模式是运动过程中气门座圈与气门摩擦副的磨损。文中主要研究了气门座圈密封锥面跳动、密封锥面角度、密封锥面宽度及决定气门座圈与气门初始接触位置的锥面交线直径4个锥面尺寸对座圈磨损的影响,从而为气门座圈磨损的失效分析提供指导依据,同时也反向得出气门座圈加工质量对气门座圈磨损的影响,提出了对气门座圈加工质量加强控制的必要性。 相似文献
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气阀及其气阀座圈这对摩擦副是气体发动机重要零部件之一,也是主要的易损件之一。本文根据某款气体发动机经1000小时耐久试验后的气阀及气阀座圈磨损情况,通过对其外观检测、几何外形结构、材料及金相组织、摩擦副硬度匹配等方面进行逐一比对分析,阐述了气阀及气阀座圈易磨损的原因,并提出了解决问题的途径及改进优化的对策。 相似文献
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高温对发动机气门磨损特性影响的试验研究 总被引:7,自引:1,他引:7
根据摩擦学原理,采用动态磨损模拟试验和表面微观分析研究的方法和技术,对气门动态磨损特性进行了系统的试验研究。着重温度对气门材料的力学性能、蠕变和疲劳裂纹形成与扩张的影响等问题进行分析和研究。结果表明:气门接触面是以反得弹,塑性疲劳变形和金属滑动而产生的疲劳裂纹,片状疲劳剥落,最终导致气的失效;而材料在高温下产生的变形滑移和蠕变又是促使气门疲劳点蚀和剥落磨损加速的主要原因。 相似文献
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本文介绍了EQ6100型发动机配气机构噪声试验结果。讨论了配气机构噪声形成的机理,指出了影响配气机构噪声的因素及降低配气机构噪声的基本途径。 相似文献
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对柴油机进行增压后在可靠性试验过程中出现了进气门、进气门座快速磨损的原因进行了分析,提出了改进措施,并对不同材料的气门、气门座进行了优化选配试验,根据试验结果选择出满足使用要求的气门与气门座。 相似文献