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《照明工程学报》2020,(4)
动车组客室照明环境对改善运输服务品质、提升乘客乘坐舒适性有重要意义,列车客室不舒适眩光是影响乘客乘坐体验的主要因素。为研究列车客室灯具设置对不舒适眩光的影响规律,选取客室灯具设置的三种主要因素(灯具安装间距、布置形式和发光面尺寸),以我国CRH380B型动车组列车二等车厢客室为研究对象,采用视觉仿真技术,通过正交实验设计,对18种不同灯具设置的布局方案进行仿真计算,并对计算数据进行了极差分析和方差分析。结果表明:三种主要因素中,灯具布置形式对列车客室不舒适眩光有极为显著的影响;灯具纵向均匀布置时客室眩光最大,乘客视觉体验最差;而横向均匀布置时客室眩光值最小,乘客视觉舒适性最好。 相似文献
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不舒适眩光是室内照明质量评价的重要指标,国际上有多种对不舒适眩光评价 的方法,其中CIE推荐的眩光指数(CGI)公式是目前较好的数学表达方法,但 CIE推荐的数学模型仅针对灯具的光轴与铅垂电一致(垂直旋转角为零)的情况, 本文进一步提出了在灯具垂直偏转角不为零时的数学模型,并介绍了作者编制的计 算机软件,这对类似体育馆等有较高垂直照度要求场所的眩光评价,具有较大的实 用价值。 相似文献
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在介绍眩光特点的基础上,分别从光源、灯具和照明方式等方面详细探讨家居照明设计中限制不舒适眩光的途径,并列举了几个设计实例加以说明,旨在强调限制眩光的重要性. 相似文献
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由于漫射隔栅可以保护灯具、限制眩光、产生柔和的光线并营造一种舒适的环境 ,因此隔栅照明被广泛用于提高灯具的光强分布和照明效果。但因为漫射隔栅是由若干反射面组成的 ,所以这种灯具的光学计算比较复杂 ,此外 ,隔栅形状对光输出和眩光影响的定量分析也存在某些困难。显然 ,漫射隔栅在某种程度上降低了灯具效率 ,但其后果对眩光的限制却是未知的。目前 ,发光效率和眩光限制之间的定量关系主要取决于经验数据、直观评估、有限元法及工作经验。这些方法要么不能精确反映隔栅形状对光输出和眩光的影响 ,要么太繁琐而不实用。在国际照明委员… 相似文献
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《照明工程学报》2020,(4)
眩光是影响大型水面舰船工作舱室光环境质量的重要因素之一,也是造成作业人员视觉信息获取失误的主要原因。对于作业人员-控制台-舱室照明这样一个典型的人-机-环系统,不舒适眩光主要由舱顶照明灯光源直射或经控制台显示屏表面反射进入作业人员的视野范围内形成。工作舱室中的不舒适眩光通常和照明灯具与控制台的相对布置位置、控制台显示屏的倾角等设计要素密切相关,如何在舰船设计阶段对舱室不舒适眩光进行科学评价,从而有效地避免眩光现象是目前大型水面舰船工作舱室光环境设计亟需解决的问题。本文在对现有不舒适眩光常用评价方法进行综合分析的基础上,结合大型水面舰船工作舱室的光环境特点,提出最适用的眩光评价方法,并通过实验验证其可行性,从而为舱室光环境人因工程设计提供参考。 相似文献
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不舒适眩光是影响客机驾驶舱光环境下飞行员视觉功效的关键因素之一,而驾驶舱内的眩光来源的种类和物理分布特征都尤为复杂。本研究通过相关分析与线性模型,考察了复杂光环境变量与不舒适眩光评价之间的关系,并比较了不同眩光指标在非均匀、非规则眩光源条件下其预测不舒适眩光评价的准确性。结果发现,日光眩光概率(DGP)较日光眩光指数(DGI)、统一眩光指标(UGR)能够更好地预测复杂光环境的眩光评价水平。 相似文献
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基于LED光源的新型黑板灯具逐渐应用于教室照明,但是从现场老师反馈的照明效果得知,LED黑板灯具照明存在不同程度的眩光问题。对老师产生直接或者间接眩光的原因,部分是由于黑板灯具安装的不合理性导致的,但更多的是灯具本身光学设计的不合理性造成的。本文选取了六款当前市场上常见的典型LED黑板灯具进行配光测试,在满足标准的要求下,对测试结果得到IES文件进行模拟仿真计算分析,通过数据来验证LED黑板灯具安装位置和C90/270面眩光的关系。根据黑板灯具不同方向的出光角度,通过数值模拟计算分析,给出了LED黑板灯具照明眩光存在的原因及优化设计方向。 相似文献
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本文专门讨论各种民用建筑及其室内空间在照明灯具下产生的“照明眩光”及其控制措施。除汇集各类建筑照明眩光的一般原理性控制措施外,还有不少作者自己的新的眩光控制措施和灯具改进建议。 相似文献
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