35CrMo钢热处理工艺参数的研究

在测定35CrMo钢的A_(c1)和A_(c3)的基础上,制定出几组热处理工艺参数,整个实验通过对不同热处理组合的结果进行分析和研究,最后得出35CrMo钢的最优热处理工艺组合,即:850℃保温50min(油淬),之后进行540℃回火保温40min(水冷),为企业生产和理论研究提供参考依据。     

X80钢与35CrMo钢的焊接工艺研究

通过对X80钢与35CrMo钢焊接性的研究,制定了焊接工艺方案.采用钨极氩弧焊根焊、自保护药芯焊丝半自动焊填充、盖面.研究结果表明,提出的焊接工艺符合相关技术标准要求,在隔水管制造中可以进行实际焊接.     

35CrMo钢法兰强韧化处理

35CrMo钢法兰系“10MW高温气冷实验堆”中的零件,在使用过程中承受较强的拉力和冲击力,要求材料有较好的力学性能。在法兰的批量生产中,经检测发现,35CrMo钢的含碳量为低限(只有0.33％),给提高材料的力学性能带来一定困难,必须采用强韧化新工艺充分挖掘材料潜力,才能满足技术要求。     

35CrMo钢内螺纹冷挤压实验研究

本文针对35CrMo钢内螺纹挤压成形开展实验研究,着重研究工作底孔直径、挤压速度、冷却润滑液等工艺参数对内螺纹挤压成形的影响,实验结果表明,挤压温度和挤压扭拒在不同的加工条件下变化明显。     

35CrMo钢内螺纹冷挤压实验研究

本文针对35CrMo钢内螺纹挤压成形开展实验研究,着重研究工件底孔直径、挤压速度、冷却润滑液等工艺参数对内螺纹挤压成形的影响.实验结果表明,挤压温度和挤压扭矩在不同的加工条件下变化明显.     

调质状态下35CrMo钢的焊接

通过焊接试验确定焊条的选用,并制定合理的工艺参数,实现了35CrMo钢在调质状态下与16Mn钢的焊接.接头具较好的机械性能,尤其是冲击韧性,满足了焊件在动载荷工作条件的设计要求.     

42CrMo钢车轴热处理工艺

制定了两种不同热处理工艺对42CrMo钢车轴进行热处理,经过试验得出每种工艺下的车轴性能结果.通过对性能结果研究分析,重新优化了热处理工艺,使车轴各项性能指标均有较大提升.对优化工艺进行了批量验证,热处理后车轴性能较好,车轴整体性能基本一致,各项性能合格并稳定,证明了优化热处理工艺的合理性.     

35CrMo钢大型托轮轴的调质处理

托轮轴是干法回转水泥窑承托部分的重要部件之一,其材质为35CrMo,因受到淬火油量不足所限,我厂不能对其进行油淬火。为满足生产需要,我们采用“水→空气→水”的冷却工艺和控制“终冷温度”的方法,解决了大型合金钢制托轮轴的调质,其力学性能优于采用油淬调质后的力学性能。     

35CrMo钢大型焊接齿轮的制造

本文介绍大型铸钢齿轮生产中存在的问题，采用焊接齿轮代替铸钢齿轮的可能性，并详细介绍大型焊接齿轮的制造工艺。     

35CrMo调质钢的焊接工艺评定

今年我厂承接了一套吐哈油田的压力管汇的制造，工作压力为35MPa，按照监造方的要求，其设计规范采用API Spec6A标准，产品等级定为PSL2，焊接评定的规范采用ASMEIX卷，要求焊接工艺评定的目标要素有：焊缝表面及内部质量、抗拉强度、塑性、硬度及冲击韧度（-46℃时≥20J）。     

15CrMo钢管的焊后热处理工艺

目前,在石油化工行业低合金耐热钢的应用越来越普遍,特别是Cr-Mo型耐热钢。由于这类钢含有一定量的碳和合金元素。所以焊接时有一定的淬硬倾向,在较大拘束应力作用下,容易产生冷裂纹,焊接性较差。因此,焊前必须进行预热。焊后为了加速扩散氢的逸出,必须进行焊后热处理。由于珠光体和马氏体耐热钢具有形成延迟裂纹的倾向,因此,热处理必须在焊后立即进行,否则必须     

35CrMo钢低倍组织检验中异常分析

正某石油钻采设备制造公司送检的35CrMo钢(出厂原始态)在做低倍组织及缺陷检验时,经酸蚀后,受检面上未发现偏析、疏松、残余缩孔等缺陷,但发现受检面出现颜色较深的异常区域(见图1)为查找其产生原因,进行了相关的检验与分析。1.理化检验(1)化学分析取颜色较深区域为1#试样,取正常区域为2#试样,进行化学分析,结果见表1,两组试样均为35CrMo钢,符合标准GB/T3077—1999《合金结构钢》的要求。     

工程用35CrMo钢钻杆螺纹断裂失效分析

对工程用35Cr Mo钢钻杆螺纹断裂件的化学成分、维氏硬度、洛氏硬度、断口宏观形貌和微观组织进行了分析。结果表明热处理工艺不稳定,出现非正常组织是钻杆断裂失效的主要原因。研究为进一步优化钻杆热处理工艺提供了重要依据。     

35CrMo钢缺口试件有限元分析与设计

分析与设计缺口试件,是试验研究应力集中和尺寸效应,同时考虑对疲劳强度影响规律的首要问题之一.应用有限元的方法分析缺口试件的应力集中问题,计算了单缺口试件的理论应力集中系数.确保单缺口试件与多缺口试件应力梯度一致的情况下,完成35crMo钢缺口试件的设计.从缺口试件的有限元分析过程中发现:缺口根部表面附近受应力集中的影响较大,在此处产生了较陡的应力梯度;多缺口试件缺口的应力梯度随着缺口间距的减小和缺口半径增大而增大.同时,应用有限元方法计算理论应力集中系数,克服了传统方法的局限性,简单易行.     

35CrMo水空交替淬火工艺试验

正我公司最近承揽一批集团内部钢拉杆零件热处理,该零件材质为35Cr长度2~12m,直径为80mm,因零件尺寸太长,如果采用油淬火,所需淬火油约100t,一次性投入太大。而且零件尺寸较大,淬火时会产生大量油烟,对环境污染很大,经综合考虑采用水空交替淬火替代油淬火。为保证获得最佳工艺,确保工艺成功率,与上海交通大学合作,采用同种材料、同种规格的     

35CrMo异形拐臂的焊接工艺

350rMo形状复杂异形拐臂是输变电设备高压开关机构传动的关键部件,材质的焊接性不好,焊后易出现裂纹、气孔等缺陷,结构易变形,零件均为加工后铆装,焊接需进行有效防护。本文介绍了在没有工装的前提下,通过借助辅助支撑块、防护板,制定合理的焊接工艺与焊接顺序,有效地解决了上述问题,满足了设计要求,为今后类似工件的焊接提供了借鉴。     

调质处理对35CrMo钢组织和性能的影响

通过对35CrMo钢试样调质前后的显微组织和硬度变化情况进行分析,介绍了调质处理前后试验材料内部组织和硬度的变化情况,研究不同回火温度对35CrMo钢显微组织的影响。结果表明:调质处理后材料硬度明显提高,但随着回火温度升高,材料硬度下降;当回火温度达到620℃时,获得均匀回火索氏体组织,材料综合力学性能最佳。     

循环热处理对35CrMo钢低温机械性能的影响

本文对35CrMo钢在γ区和(γ α)两相区循环加热处理和常规调质处理后进行了室温～-196℃低温机械性能的试验研究。探索了循环加热处理改善35CrMo钢低温拉伸和冲击性能的可能性;讨论了循环次数、原始组织状态和回火温度对35CrMo钢低温机械性能的影响;以及研究了较佳的循环热处理工艺。     

15CrMo钢热成形焊接工艺研究

正15C r M o钢已广泛应用于石油化工压力容器中,厚度在15~150m m之间,覆盖范围比较广泛。为了研究其焊接工艺,我们选择厚度为90mm的钢板进行试验,热处理状态为模拟热成形+正火(加速冷却)+回火+退火,为今后15CrMo热成形的焊接提供了依据。1.15CrMo钢的焊接性