基于AD理论的雪枪开发设计研究

基于需求设计和功能转换的产品设计开发准则,分析了公理设计理论原理,并将之应用到雪枪设计开发过程中,发掘以往设计研发过程中存在的深层次缺陷,探讨产品开发过程中工程技术参数间存在的联系并发现优化的空间,取得了满足用户功能需求的可行设计结果.     

基于公理设计理论的滚齿机主轴组件改进设计

目的 消除滚齿机主轴组件设计过程中不同设计要素之间的相互耦合,使设计过程遵循设计行业公认的公理进行,提高机床设计效率和滚齿机主轴精度.方法 应用公理设计理论,对主轴各零部件作为一个组件进行设计,系统地分析主轴的功能需求,阐述功能域与物理域的分解过程;应用有限元软件对主轴进行静力分析和热分析进行验证.结果 映射出与公理设计过程相对应的设计矩阵,经独立公理和信息公理优化后得到最终的CAD模型;经有限元软件仿真得到改进前后主轴前端的变形量.结论 这种方法可以在设计初期预测出设计的结果,选出合理的设计方案,改善了设计,提高了设计效率和主轴精度.     

基于AD和TRIZ的武器装备体系需求分析方法

为实现武器装备体系创新研究,借鉴公理设计(axiomatic design,AD)理论和发明问题解决理论(TRIZ),将2种理论优势相结合,应用于武器装备体系需求分析中.本方法利用公理设计提供的设计框架进行武器装备体系设计,并采用设计公理作为体系设计合理性的判定依据,产生需求冲突时,通过分析把需求冲突转换成TRIZ理论中的设计冲突,应用冲突解决原理解决体系设计中的冲突,实现体系设计的合理性、创新性,确保装备体系需求的准确性.     

基于TRIZ的产品创新设计

创新设计的过程是解决发明问题的过程．对该过程中确定用户需求的两种模式、公理设计下的功能分解和冲突求解过程等问题进行了论述．并介绍了以TRIZ为基础上的计算机辅助创新设计软件——Invention Too12．0．     

基于公理设计的用例模型构造特征模型的方法

在软件设计中,由用例模型构造特征模型的方法有多种,有正交化的方法、有在基于UML用例模型基础上经过变换得到特征模型的方法.本文提出了基于公理设计的构造方法,利用公理设计矩阵来分析用例模型中的功能,利用功能的耦合来构造特征模型,并结合图书馆管理系统的实例,介绍这种方法的实施过程.     

论公理化方法及其沿革

介绍了公理化方法由产生到逐步走向成熟的历史过程及公理系统的三大特点，指出研究公理系统的内在逻辑结构的意义和公理化方法的局限性。     

基于NX参数化自顶向下的设计方法及其在减速器中的应用

介绍了自顶向下的设计方法,并且在NX中利用自顶向下的方法对减速器进行了设计,将自顶向下方法和NX参数化相结合,通过建立减速器的控制结构,实现了减速器的整体结构控制;利用NX的wave功能和“表达式”功能实现了参数的逐级传递、各零件参数之间的关联、零部件的并行设计和自动化装配.     

拟阵的几个公理系统与其自同构群的关系

讨论了拟阵的5个公理系统与拟阵的自同构群的关系,5个公理系统分别是独立集公理系统、基公理系统、秩公理系统、超平面公理系统和闭包公理系统,对于拟阵的自同构群只有独立集公理系统、基公理系统和秩公理系统,而没有超平面公理系统和闭包公理系统,当解决不同问题时采用适宜的公理系统可使问题的解决更为简便。     

MSVL语言的公理系统的程序验证

MSVL语言是一种用于模拟、建模和验证程序的区间时序逻辑程序设计语言．为了证明区间时序逻辑程序的正确性,提出了MSVL语言的一个公理系统:包括正则形转换的状态公理和状态推演规则,以及将程序从一个状态转换到另一个状态的区间公理和区间推演规则．最后给出验证实例说明基于该公理系统的程序验证方法．     

层次分析法的公理体系探讨

本文对层次分析法(Analytic Hierachy Proless,简称AHP法)的公理体系中的互反性公理进行了修正和拓广。使AHP法中的判断表述形式均能统一于此公理体系之中,并进一步研究了与之相关的连续型区间标度的引入方法。     

基于实例推理的产品概念设计

在分析概念设计特点的基础上 ,提出了一个应用实例推理于产品概念设计的系统模型 ,并以圆柱齿轮减速器的概念设计为例 ,对知识表达、相似实例检索及实例修改策略进行了全面论述 .     

锥齿少齿差减速器多目标优化设计

减速器常规设计常忽视设计的优化问题,使得机构自重大、成本高,根据优化变量的特点,针对一种新型锥齿少齿差行星减速器,建立优化设计数学模型,考虑齿轮强度、内锥齿形干涉、章动角等约束条件,以惯性力矩最小、体积最小为目标函数,采用遗传算法求解,得到不同输入功率、转速及传动比下合理的设计参数。     

复杂产品方案设计中公理化设计和多级实例推理的研究

为提高复杂产品设计的客户满意度和规范性以及设计本身的智能性,利用公理化设计的科学规范性并将其作为复杂产品设计的基础流程和模型,充分发挥它在设计中的优点。在此基础上为提高设计的智能性,运用多级实例推理的知识根据客户需求得到的功能特性、物理特性、工艺特性建立相应的多级实例库,并从多级实例库中根据功能特征进行搜索,通过功能特征的匹配,得出物理特征以及对应的工艺特征,最终得出符合要求的实例方案,然后对搜索出的实例根据公理化设计进行修改评价最终得出复杂产品的设计方案。通过实例验证了此方法的可行性。     

基于功能设计的减速器设计

在机械创新设计中,功能既是对产品的认识,又是创造的基础,从机械功能设计本质特征出发,探讨了功能设计在减速器设计中的具体应用,以及如何建立减速器设计的模块功能系统。     

基于功能-原理-结构的产品模块划分方法

分析了功能-原理-结构的产品设计过程模型,研究了基于功能、原理、结构的零部件之间的相关性及量化方法。在结构相关性的研究中,提出了基于装配关系的零部件之间结构相关性及量化方法;构建了功能、原理、结构子相关矩阵,将子相关矩阵加权和生成综合相关矩阵;依据综合相关矩阵,以平均关联度为阈值,给出基于聚类分析的产品模块划分方法和步骤,实现基于功能-原理-结构的产品模块的划分。最后以减速箱为例,验证该模块划分方法的有效性。     

Axiomatic design method to design a screw drive in-pipe robot passing through varied curved pipes

A screw drive in-pipe robot is promising inspection equipment for small pipes. However, most of the existing screw drive in-pipe robots have problems of motion interference and slipping inside curved or irregular pipes. These problems result from the coupled relations among the steering motion, the motion speed and the load ability of the robot. In order to deal with the problems, the axiomatic design (AD) theory is applied to evaluate and analyze the existing designs. Then an uncoupled concept design based on the AD theory is proposed and the complete AD decomposition process is presented. After that, the proposed robot based on a tri-axial differential angle modulation mechanism is designed to realize the uncoupled concept. Finally, the uncoupled property is verified in a dynamics simulation system. The simulation results indicate that the motion speed, load ability and steering motion of the proposed robot can be adjusted individually compared with the robots that have inclining-angle-fixed rollers. Owing to the uncoupled design, the proposed robot can mechanically adapt to straight pipes and curved pipes with less roller slipping.     

变厚齿轮RV减速器的参数化系统设计

介绍了关于变厚齿轮ＲＶ减速器的参数化设计系统。首先,对该减速器的结构设计参数进行了优化,以增大刚度、减小体积为目标,采用内点处罚函数法进行最优化处理。其次,实现了参数化绘图,利用ＰＩＣＡＤ作为二次开发平台,完成主要的零部件参量化图符。最后,实现了性能计算,可以自动进行刚度、强度、效率等性能的计算。该系统按改变设计参数,可快速地完成设计计算和绘制零件图,从而实现设计过程的自动化。     

中速磨煤机减速器可靠性优化设计

讨论了中速磨煤机减速器设计。在将可靠性设计方法与优化设计方法相结合的基础上,建立减速器以体积之和为最小的可靠性优化设计的数学模型。采用混合离散变量的直接搜索法,在微机上运行成功。计算结果表明,采用可靠性优化设计与常规设计相比,使该减速器体积减小６４．８％。