对涡流预燃室的理论分析和探讨

本文从涡流预燃室的结构、气体流动、雾化混合及燃烧的组织几方面理论分析了涡流预燃室的特点,并提出改进探讨。     

气体燃料船用主机工作过程三维数值模拟

为了实现高效稀燃,纯气体燃料船用主机需要采取预混合气的"分区控制、湍流激扰"来保证可靠点火和快速火焰传播。设计了某型号气体燃料船用主机的燃烧系统。应用三维CFD软件对其工作过程进行了数值模拟分析,研究了缸内流场变化、燃料-空气混合过程、点火和火焰传播过程,分析了预燃室内燃料加策略。研究为主机的燃烧系统设计和加浓喷射策略设计提供了初始数据支撑。研究结果表明:在点火时刻,主机预燃室内形成了当量比为1.05的稍浓混合气,有利于稳定点火和火焰快速传播;点火后,经由预燃室喷孔喷出的引燃火焰在主燃室内迅速扩展,在50°CA内即完成主燃烧。     

气体燃料船用主机预燃室组件瞬态温度场分析

为了分析气体燃料船用主机预燃室组件的热负荷状态,采用流固耦合方法对预燃室组件进行瞬态温度场分析。应用三维CFD软件对某型号中速四冲程气体燃料船用主机的缸内工作过程进行数值模拟,得到预燃室主要表面的瞬态热边界条件,将热边界条件映射到有限元面单元,进而通过有限元计算分析出在稳定工况下主机预燃室组件瞬态温度场的变化历程。计算结果表明:预燃室组件的最高温度出现在喷孔表面附近,且预燃室各部位温度波动不同,尤以喷孔表面处温度波动范围最大。这些都是引起预燃室组件热损伤不可忽略的因素,在对预燃室组件进行结构优化时,应着重考虑喷孔部位。     

一种适用于高原的火源携带装置

专利号:200710117979.0专利权人:中国航天科工集团公司第三研究院第三十一研究所简介:本发明公开了一种适用于高原的火源携带装置。其由燃烧室壳体(3)、燃速调节盖(4)、隔热层(2)、挡灰板(6)等组成。燃烧室壳体与外壳体(1)套装,燃烧室壳体与外壳体之间填充隔热层;燃速调节盖置于燃烧室壳体与外壳体的上方并与外壳体锁扣连接,燃速调节盖上有孔并配有塞子。使     

国防科技工业知识产权

预组装工件压装设备和使用该设备的压装模具及方法 简介：本发明涉及一种预组装工件压装设备和使用该设备的压装模具及方法,适用的预组装工件（如氧传感器组件等）包含壳体和设置在壳体中的同轴件等,其中国轴件与壳体同轴延伸并且露出壳体。     

微孔推进剂稳态对流燃烧模型

目的发展一种与微孔参数相关的微孔推进剂（ＭＰＰ）的稳态对流燃烧物理和数学模型。方法分别用ＷＸＴ－８８型图像分析仪和大容量密闭爆发器测定微孔参数和对流燃烧特性。结果＊提出了包括微孔和颗粒燃烧的统计物理模型;获得了稳态对流燃速方程：＊结论这个模型首次将对流燃速与微孔参数相关联,计算的对流燃速值与试验结果较好地吻合。＊该模型还可预估微孔参数、基础质量燃速、ＭＰＰ密度及燃烧室压力对ＭＰＰ燃烧特性的影响。     

几种煤粉悬浮态燃烬特性的研究

通过悬浮状态下几种煤粉燃烬特性的研究，说明不同种类，不同来源的煤粉，即使发热量相同，燃烬特性也不相同，对于沸腾床和悬浮床等燃煤气固流化率反应器（如水泥分解炉）来说，燃料燃烬特性不同，其设计及操作参数（如物料的停留时间）完全不同，故应对所采用的煤粉进行悬浮态燃烧动力试验，以便定理地指导流态化燃烧室和反应器的设计和操作。     

工业乙醇替代锅炉燃油的燃烧试验

燃料乙醇是一种可再生能源,它在锅炉上的使用既可以减少燃油的消耗,还可以减少由于燃烧柴油等带来的点火初期电除尘器无法投入使用造成的粉尘污染。在燃用乙醇的实验设备上对液体乙醇和气体乙醇进行燃烧试验研究,通过对两种方式燃烧试验数据进行比较分析。得出结论：在燃用乙醇的设备上采用气体乙醇燃烧方式时产生的火焰长度、火焰温度、易燃性及燃烧稳定性等数据均优于采用液体乙醇燃烧方式的结果,能保证锅炉点火初期直接投煤粉的需要。是今后锅炉燃料乙醇燃烧器设计的方向。     

主预喷间隔对2-甲基呋喃/柴油RCCI燃烧的影响

基于光学发动机试验台架，结合缸内燃烧分析技术与高速摄影技术，探究在2-甲基呋喃（MF）占单次循环喷油量总热值50%的条件下，预喷和主喷2次喷油策略对MF/柴油反应性控制压缩点火（RCCI）的燃烧特性与碳烟排放的影响.结果表明：当主预喷间隔（主预喷之间的曲轴转角）小于40°时，随着预喷时刻的提前，预喷柴油与MF混合更均匀，低温放热不再局限于气缸中心，且主喷柴油雾化蒸发更好；混合气均匀使火焰由扩散燃烧主导向预混与扩散燃烧并存转变，燃烧更充分，速率更快；燃烧室内KL因子大于1.5的高碳烟区域减少，碳烟生成速率与产量明显降低.主喷时刻对燃烧初期火焰发展影响较大，随着主喷时刻向上止点推迟，滞燃期与燃烧持期缩短，燃烧相位推迟，燃烧前期低温放热增多，火焰发展速度变慢，后期碳烟生成增多.     

粘度调整剂对汽油发动机油燃费特性的影响

为提高汽车燃费指标，实验分析了不同粘度调整剂对汽油发动机润滑油燃费特性的影响。实验利用LNT（Laboratory NO-oxidation test）模拟润滑油在发动机中的老化过程，用TBS(Tapered bearing simulator-viscometer）测量润滑油的高温高剪切（High temperature high shear-rate，简称HTHS）粘度，并以此为主要参数来判定润滑油的燃费指标。实验结果表明：分散型高分子量PMA(Polymethacrylate)和OCP(Olefin copolymer）两种类型对改善汽车的燃费指标(Fuel Economy,简称FE）十分有利。其结果与Sequence aVIB实验中实际测得的FE改善率有较好的相关性，从而为研究润滑油的FE指标性能提供了简单可行的方法。     

少油点火燃烧器在罗定电厂的应用

介绍了罗定发电厂1# 锅炉在2008年第二次大修技改后,应用少油点火燃烧器进行的冷炉点火和低负荷稳燃,达到了良好的节能效果,并能满足电厂锅炉不同负荷时稳定燃烧的要求.针对少油点火燃烧器在罗定电厂安装调试应用中出现的问题进行了分析,并提出了改进措施.     

垃圾填埋气内燃机开发的有关问题

分析了垃圾填埋气中CO2成分对垃圾填埋气内燃机有关参数的影响情况,以2190T天然气发动机为基础,采用提高压缩比、预燃室式燃烧室、进气增压等技术措施,初步开发出2190垃圾填埋气内燃机. 试验结果表明:采用以上技术措施,可有效地改善和提高垃圾填埋气内燃机的性能指标.     

甲烷/空气预混合气在定容燃烧室内的燃烧试验

为研究进气温度、进气压力、当量燃烧比、射流引燃、压燃(自燃)等对甲烷燃烧的影响,以提高点燃式天然气发动机的性能,在定容燃烧室(CVCC)内进行甲烷/空气预混合气的燃烧试验,通过火焰高速摄影和气体压力测量等手段,获取试验结果并进行分析.试验发现,在燃烧室内安装带通孔的横隔板后,有利于加快火焰传播速度、提高燃烧峰值压力和燃烧的稳定性,在某些试验条件下,下燃烧室会出现混合气压燃(自燃)现象.     

考虑热辐射作用的燃速相关性

本文以复合固体推进剂凝相燃烧模型为基础,发展了一种考虑热射辐对燃面作用的理论模型,得到了预示药条、缩比和全尺寸发动机燃速相关的半经验方法。对外加热辐射的四种复合推进剂和三种复合推进剂的药条、φ152mm与φ300mm发动机的燃速相关性进行了预示,结果与实验值相一致。该燃速相关方法可用于工程设计。     

预燃室旋流燃烧器对水煤浆雾炬着火的强化

本文针对水煤浆雾炬的着火特点,为了达到强化其着火的目的。研制了预燃室旋流式燃烧器,并对燃烧器附近的空气动力场,传热特性等进行了较为详细的研究。结果表明,预燃室旋流燃烧器能够较好地组织炉内空气动力结构,产生一能够伸至炉内高温火焰区的中心回流区,在以卷吸高温烟气为主要点火热源的前提下,有效地组织对水煤浆雾炬的辐射,较好地适应水煤浆雾炬的着火特点,使其及时着火从而提高了炉内温度水平及提高煤浆的燃烧效率。与普通旋流燃烧器相比,燃烧器出口处的烟气温度约提高200℃左右。     

喷孔旋转角对固体火箭冲压发动机补燃效率的影响

在采用N—S方程、RNGκ-ε湍流模型和一步化学反应模型对固体火箭冲压发动机中有混合和化学反应的三维流场进行数值模拟的基础上，提出了一种提高固体火箭冲压发动机补燃室补燃效率的方法。讨论喷孔角度对管道火箭性能的影响并和Vanka的试验结果进行了比较，结果表明，在同样的工况下选取适当的喷孔旋转角可以将补燃效率提高10％～20％。     

汽油发动机空燃比模糊控制及其实验研究

针对复杂工况下汽油发动机空燃比的非线性与不确定性，提出基于旁通空气补偿法的电控系统方案以降低化油器式汽油发动机的有害尾气排放量；研究了空燃比电子控制系统及其控制策略，论述了系统模糊控制器中的关键参数即变量隶属度函数的确定，其方法是：通过实验测定发动机转速的波动，根据多组转速测定数值点分布的疏密程度以确定其隶属度函数，符合模糊控制的设计原则；采用MATLAB对所设计的模糊控制器进行仿真和参数优化．发动机台架实验结果表明：该空燃比控制系统及其控制策略对于化油器发动机降低有害气体排放量，提高燃油经济性效果明显；基于模糊控制理论的研究方法对发动机的空燃比控制是快速、直接和有效的。     

柴油机新燃烧方式的探索性研究

本文探索了一种柴油机的新燃烧方式，即可控活性化预混合燃烧，对预混合室结构参数的优化和预混合气的形成作了基础研究。据此以135柴油机为对象，设计制造了一台试验装置，包括火焰拍摄装置和计算机图像采集系统。该装置已实现了低负荷下的运行，并进行了火焰图像实时采集、处理和分析。     

障碍物诱导瓦斯爆炸湍流火焰数值模拟

为了研究障碍物诱导湍流火焰特性,基于150 mm×150 mm×500 mm的小尺度爆炸腔体,在三个障碍物交错放置的条件下,采用预混燃烧模型对瓦斯爆炸过程进行大涡模拟。基于模拟结果,分析了瓦斯爆炸过程中火焰结构、未燃气体流动迹线以及火焰与未燃气体漩涡耦合规律。结果发现:小尺度条件下,障碍物诱导火焰形变,增大火焰面积,提高燃烧速率;在障碍物扰动作用下,未燃预混气体在障碍物形成漩涡,且漩涡尺寸及强度逐渐增大;未燃预混气体漩涡将爆炸火焰卷入其中,形成湍流火焰。     

600MW超临界机组锅炉启动及低负荷稳燃技术分析

介绍了某电厂锅炉热态启动节油及低负荷稳燃技术分析,并详细介绍了微油点火系统改造后在锅炉冷态启动、低负荷稳燃运行的应用情况及取得的经济效益.同时分析建立了锅炉优化燃烧及混煤掺烧管理体系,成为发电企业创造可持续价值,提升盈利能力的重要途径之一.