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《市政技术》2011,29(6):46-46
从北京市轨道交通建设管理公司获悉,即将于2011年底开通的8号线二期北段车站装修已近尾声,9月25日具备全线空载试运行条件。这段地铁新线全长10.7km,6座车站将突出“中轴线”特色,并通过“一站一色”的设计提醒乘客身在何处。北起回龙观地区,南至大兴五福堂的8号线,走向基本与中轴线吻合,因此设计主题也紧扣中轴线,体现深厚的北京传统文化特色。目前,正在装修的8号线2期北段6座车站,站台吊顶区域均采用彩色方格造型灯具,拼接出组合发光带贯穿车站..据了解,这6座车站站台顶部的”色带”颜色均不相同,回龙观东大街站是红色中轴色带,霍营站是蓝色色带,育新站为青色.两小VI站为黄色,永泰庄站和林萃桥站分别采用绿色和黄绿色中轴色带..值得一提的是.这些车站的站厅层、站台层“长”高了.站『丁联高3.8ITI、站台层高3.6m,均比其他地铁车站高了60Clll,更最空间开阔.. 相似文献
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陈能诵 《建设机械技术与管理》2006,19(11):35-38
2006年11月11日.地铁十号线唯一曲线隧道盾构工程双线贯通:相向掘进的北京住总集团“天盾一号”和“天盾二号”盾构机胜利会师燕莎友谊商城前的亮马河车站.工程的顺利完成加快了十号线全线贯通的步伐。 相似文献
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10号线2期23座车站已开工21座,未开工的丰台站地下1层将直通丰台火车站,今后乘客可通过站厅层进入火车站。按照计划,10号线2期将在2012年9月底建成通车,届时将与1期工程贯通,构成北京市第二条环线地铁。 相似文献
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由住总集团历时两年施工的地铁十号线11标段盾构区间双向全线贯通。该标段盾构工程的顺利完工,加快了十号线全线贯通的步伐。11标段隧道工程全长5400m,是北京地铁盾构掘进距离最长的一条隧道,先后穿越了301所楼群、威力过街天桥和亮马河等一级风险源。由于环境条件所限,麦子店西路到亮马河的隧道走向设计为M型,盾构机施工时要连续拐三个弯, 相似文献
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