静压支承工作台主变速箱振动测试诊断

振动测试与诊断用来评价设备的抗振性能和检验振动分析的正确性,因而成为解决设备振动问题的一个重要技术手段.针对立式数控车床静压支承工作台主变速箱在实际使用中的振动问题,提出了振动测试方法和系统化的测试流程,采用振动监测诊断法对主变速箱进行振动测试诊断.以某厂5米立式数控车床主变速箱为例,运用vib-Graph软件,进行振动测试,分析振动原因,得出诊断结果,证明了所提振动测试流程及方法的有效性.     

基于过程知识的设计过程重用

为提高产品设计过程的效率,从＂产品设计过程亦是产品＂的观点出发,提出了基于设计过程知识的设计过程重用方法,设计了基于过程知识的设计过程重用的流程;给出了过程重用系统的模块组成及其结构.并以某重型汽车变速箱设计过程为实例,实证了该方法与流程能有效地提高变速箱设计过程的效率,进而缩短了变速箱的上市周期,提高了变速箱的质量.     

基于WinForm的变速箱电磁阀测试系统软件设计与实现

变速箱电磁阀是汽车重要的零部件之一,其性能好坏直接影响换挡平滑与否,因此变速箱电磁阀的性能测试有着重要意义。为提高变速箱电磁阀测试的可视化程度,提出了一套变速箱电磁阀测试软件。在.NET Framework 4.8环境下,基于WinForm技术进行软件设计实现了电磁阀测试的数据采集、串口传输与测试过程可视化,并利用相关控件对性能参数自动绘制波形。通过对软件的相关功能进行测试,证明该测试软件功能运行稳定,满足了变速箱电磁阀测试的需求。     

变速箱生产线对故障工件的快速处理技术

故障工件的快速处理技术结合变速箱生产企业的业务流程特点,采用Microsoft Visual Studio2010环境下的.NET开发平台,利用WebSocket(浏览器与服务器全双工通信协议)、OPC工业通信控制技术,实现了在MES信息系统指导下的变速箱生产线对故障工件的快速处理。对于故障工件,通常通过MES信息系统中的整体返修模块功能进行处理,整体返修模块包括在线返修和离线返修两大模块。通过这2个模块可以完成变速箱生产线对故障工件的快速处理,简化生产线对于故障工件的操作流程,提高生产效率。     

中海油自主研发成功深水测试模块化系统

<正>我国第二大深水钻井平台"南海九号"利用中国海洋石油有限公司湛江分公司等单位联合自主研发的深水测试模块化系统,成功对千米水深井——陵水25-1-1进行了测试作业。该深水测试模块化系统由缓冲罐、分离器、加热器等五大模块组成,能够满足大产量测试放喷、水合物防治与监测、测试流程应急关断等方面的测试需求。与常规深水测试地面流程相比,该深水测试模块化系统可大幅缩短测试作业现场准备周期,降低     

基于虚拟现实的拖拉机变速箱装配系统设计

针对拖拉机变速箱装配工艺复杂、成本高、产品开发周期长等问题,研究了基于虚拟现实的拖拉机变速箱虚拟装配技术,开发了具有沉浸感、想象性、交互性等特点的拖拉机变速箱虚拟装配系统。首先,通过研究变速箱虚拟现实模型构建方法,采用模型数据转换的方式从CAD系统提取拖拉机变速箱装配信息,在虚拟装配环境中建立拖拉机变速箱装配信息层次模型,运用Mesh合并、几何元素删减等模型预处理技术获取轻量化虚拟现实模型。其次,基于C#语言在Unity3D环境中开发虚拟装配软件,实现变速箱零部件在虚拟装配环境中的移动、旋转、定位装配、场景漫游、音效播放、零部件名称显示、装配路径规划等功能。最后,以Oculus Quest2头戴显示器为交互设备开展拖拉机变速箱装配试验。试验结果表明：本文开发的变速箱虚拟装备系统运行流畅、模型交互准确、用户操作体验良好,可缩短变速箱虚拟装配周期、降低开发成本。     

基于ARM7的变速箱测控检测系统设计

针对目前常用的汽车变速箱试验台能量消耗严重、力矩控制不方便的缺陷,采用ARM7系列的32位微处理器LPC2138,提出了一种＂交流发电、直流能量反馈＂的封闭式变速器加载试验台方案,当微机监控操作界面给定测试转速和转矩时,转矩传感器产生转矩反馈信号并与给定信号相比较,自动控制实验台调整以满足给定数据,转矩采用转矩外环和电流内环的双环控制.介绍了硬件系统的设计、软件平台的搭建.该系统为变速箱试验台提出了一种具有能量传输环节少、环路效率高、能量利用系数高、初投资少、占地面积小等优点的方案.     

变速箱制造执行系统(MES)的开发及其在生产线中的应用

针对实现变速箱生产过程的质量数据和装配过程的可追溯性,基于数据库和OPC技术,在Microsoft Visual Studio 2010环境下以C#为编程语言开发了针对变速箱制造的MES(制造执行系统),包括系统的结构设计、数据库设计及界面设计等。能够实时与设备通讯,采集工件质量数据并进行结果分析,使生产过程可控,产品质量可控。采用系统的生产线可完成各型号变速箱生产过程中的自动匹配,达到混线生产的目的。变速箱MES目前已在某变速箱生产线生产中实际应用,运行稳定。     

DF6S900一二档滑块式双锥同步器的设计探讨

本文介绍了变速箱滑块式同步器的功用，讲述了变速箱滑块式单锥同步器在三档减二档时表现的不足，阐述了变速箱滑块式双锥同步器设计的主要依据以及变速箱滑块式同步器设计的注意事项。此外，对其单锥和双锥同步器的性能和寿命也进行了相关试验，对变速箱滑块式单锥同步器在性能试验台架上表现的不足进行具体分析，从台架和道路两方面对它们进行了相关的对比效果测试，对变速箱滑块式双锥同步器的使用也进行了介绍。     

虚拟车窗防夹测试系统的研究与实现

简要介绍了虚拟仪器的概念和虚拟仪器的体系结构,分析了半图形化的软件开发工具Lab-Windows/CVI的开发流程,采用基于LabWindows/CVI虚拟仪器设计方法,设计与实现了电动车窗防夹测试系统,该系统实际使用表明,可以缩短系统开发周期,降低测试成本,提高测试性能。     

工业CT的高铁齿轮箱体材料缺陷识别

高铁齿轮箱是高速列车的重要部件,为保障高铁的安全、稳定运行,需要对高铁齿轮箱箱体出厂及检修时的铸件内部缺陷进行检验,并对箱体内部缺陷实现自动、准确的分类和识别.基于此利用三维工业CT技术,设计实验获取到高铁齿轮箱体材料的4种内部缺陷的三维体数据,根据齿轮箱体内部缺陷的物理背景知识,对三维体数据进行特征提取,设计Adaboost_BTSVM多分类算法,实现基于三维工业CT的箱体材料内部缺陷的自动分类识别,并使重点关注的收缩类缺陷的分类准确率达到85%以上、裂纹类缺陷的分类准确率达到100%,为实现高铁齿轮箱箱体材料的缺陷自动识别提供技术保障.     

多级齿轮传动系统传动误差快速预测

针对设计阶段多级齿轮传动系统传动误差快速预测问题,利用切片法快速预测了单级传动误差,再依据多级传动误差计算公式,预测了多级传动的传动误差。并以一台两级升速箱为研究对象,利用编制的传动误差预测程序计算了升速箱整体传动误差,同时通过一套高精度的传动误差测量设备测量了该升速箱的传动误差,对比发现测量数据和预测数据趋势一致,预测数据规律性的大于测量数据。为多级齿轮传动产品设计阶段进行传动误差快速预测提供了一种参考方法。     

基于MASTA的汽车变速器自主开发设计

针对传统汽车变速器自主开发设计存在的问题,引入汽车变速箱设计系统模拟分析专业软件MASTA,以某五档横置汽车变速器为例,首先阐述了利用MASTA的系统变形分析原理,实现汽车变速器总成的设计与优化,对比分析了利用MASTA软件分析齿轮强度和进行修形设计的精确性,模拟变速箱实际使用工况得出了轴和轴承的选择和校核依据。另外,在充分考虑系统整体结构变形即结构柔性因素的基础上,考查了箱体和异型轴的实际刚度对内部传动系统的影响,并给出了此时齿轮的强度分析结果。实验结果证明,MASTA软件的应用,提出了一种新的变速箱设计理念,大大提高了汽车变速器的设计水平,减少了试验的次数,并缩短了产品的研发周期。     

减速器齿轮传动系统的稳态热分析及试验研究

以ZD－10减速器齿轮传动系统为研究对象，用热网络法建立了该传动系统的热平衡方程组，建立了热阻，功率损失，对流换热系数计算模型，计算了该传动系统有润滑条件下的稳态温度场，并进行了相应的试验研究，这对于武装直升机传动系统生存能力的研究是十分有意义的。     

基于纵横交叉算法优化BP神经网络的风机齿轮箱故障诊断方法

风电机组齿轮箱的运行工况比较复杂,容易发生故障. 针对常规BP（Back Propagation）神经网络故障诊断容易陷入局部最优的问题,提出一种基于纵横交叉算法（Crisscross Optimization Algorithm,CSO）优化BP神经网络的风电齿轮箱故障诊断新方法. 考虑到风电齿轮箱振动信号的波动性和非线性,首先从信号中提取故障特征参数,建立带评价因子的误差分析模型,然后通过纵横交叉算法优化BP的权值和阈值对神经网络进行训练,最后用训练好的神经网络对样本进行测试. 经实验仿真并与其他方法的对比,验证了本文方法用于风电机组故障诊断有效性及优越性.     

含弹性支撑的船用减速器箱体动态特性

为分析弹性支承对船用减速器动态特性的影响,提高其动态性能,综合考虑齿轮时变啮合刚度、齿轮偏心误差及啮合误差等因素的影响,依据各零件作用力传递关系,建立传动系统动力学模型,计算系统动态激励．采用有限元法构建齿轮箱稳态动响应分析模型,应用弹簧单元对其底部支撑进行模拟,依据自编制动响应求解流程,对齿轮箱在系统动激励作用下的稳态响应进行求解,得到齿轮箱节点振动加速度响应时域历程及其频谱．引入齿轮箱隔振系统频率比概念,分析支撑刚度对齿轮箱振动传递及倾斜变形的影响,发现当频率比为2～3时可达到较好的支撑效果,为齿轮箱的设计提供了理论依据．     

基于数据清洗和动态神经网络的风电机组齿轮箱油温预警方法研究

齿轮箱是风电机组运行的关键设备。针对风电机组齿轮箱故障发生频繁、运行维护成本高等问题,提出了一种基于数据采集与监控（SCADA）系统异常数据清洗和动态神经网络的建模方法,对风机齿轮箱油池温度进行了建模。随后采用统计过程控制方法分析残差,根据残差分布特征计算阈值上下限,实现了齿轮箱油池温度异常状态预警。最后以双馈式风力发电机组为研究对象进行建模分析并给出实例,验证了该模型对齿轮箱油池温度预警的实用性和有效性。     

轧机主传动齿轮箱振动原因分析与判断

某型钢万能轧机齿轮箱是生产线的关键设备,在一次设备正常巡检时发现该轧机主传动齿轮箱振动异常.为查找齿轮箱振动的原因,利用现代振动测试手段对齿轮箱的轴承座的振动进行测量.在测试的基础上,利用故障排除法诊断出齿轮箱故障是由于齿轮箱之外其他故障引起.本齿轮箱振动故障诊断拓展了齿轮箱故障诊断方法,对其他齿轮箱振动故障诊断有所启发.     

Diagnosis of Gearbox Typical Fault in Rolling Mills Based on the Wavelet Packets Technology

The early impulse fault diagnosis of the gearbox in rolling mills is often difficult and labour intensive because the gearbox of that high speed machine is multi-shafting transmission system, in which many gearsets and rolling bears work together at the same time and there are much complex frequency structure and various disturb. A new time-frequency method based on the wavelet packets technique was developed and used to extract the impact feature from signals collected from faulty data of one rolling mills gearbox. The method improves the signal to noise ration so that results obtained using this method represents features with fine resolution in both low-frequency and the high frequency bands. The results of analysis indicate the validity and the practicability of the method proposed here.