高精度发动机转速信号的测量与模拟技术研究

飞机发动机工作性能如何主要反映于发动机高、低压转子转速、燃油流量和排气温度、滑油压力等技术参数。介绍了如何实现高分辨率、高精度的发动机转速N1、N2信号测量、模拟技术工作原理以及主要性能指标、硬件设计、软件方案等。     

智能转速传感器设计

为了实现涡扇发动机的智能控制,针对传统传感器测量精度不高,易受外界环境干扰的问题,设计了一种通过测量发电机电压信号获取发动机转速的智能转速传感器,利用动态分频法进行了软件设计,并设计了软硬件抗干扰方案。实验结果表明,该智能传感器实时性好,测量精度高,抗干扰能力强,适用于涡扇发动机的分布式控制系统。     

基于VxD的发动机瞬时转速测量装置

基于VxD的发动机瞬时转速测量系统由磁电式传感器、信号调理电路、高速数据采集卡、PC及数据输出处理模块构成。调理电路将磁电式传感器产生的齿轮旋转逐齿脉冲信号调为矩形脉冲。VxD控制采集卡采集矩形脉冲，并将数据成组向PC传送。经程序运算得到每脉冲周期内的采样点数，瞬时脉冲频率和周期。     

数字通信中的干扰和噪声

本文论述了数字通信信源编码和信道噪声干扰以衣产生的原因，总结了减小信源编码噪声干扰和信道噪声干扰的措施。     

发动机转速信号采集

介绍采集航空发动机非连续转速信号的波形转换电路、可编程逻辑电路设计,以及将测频法和测周法结合起来进行频率信号采集的软件设计方法,以实现对发动机转速状态的监控.     

电气设备噪声干扰原因及抑制的方法

文中对噪声概念、噪声产生的几种形式及干扰方式做了较详细的分类及分析。根据产生噪声的具体情况，提出了几种有针对性的抗干扰方法，对实际电路的应用有一定指导意义。     

基于PC机控制的自行火炮发动机转速测量装置的研制

针对自行火炮发动机的特点,本文阐述了利用PC机控制技术,对自行火炮发动机转速的测量原理及实验方法,并对测量精度作了具体分析,在实际运用中是可行的。     

动力机械的转矩转速测试及能量回收

介绍了借助于微机技术用ＺＪ型转矩传感器实现动力机械转矩，转速及功率的测试方法，提出了动力机械负载实验过程中的能量回收途径，并构成了实际装置。     

带微机汽油发动机转速仪

目前,测量汽油发动机转速的仪器大多为表针式.电磁感应式、模拟数码显示等.而且大多精度较差,测量信号不稳定,体积大.为解决上述问题,可采用8031单片机进行点火周期测试,由单片机系统计算出转速,采用光电传感器作为点火信号传感器,还具有点火提前角测量的功能.但有传感器较多、价格高、使用不便等缺点.     

旋转机械振动与瞬时转速信号同步处理系统

旋转机械测试中，振动信号通常是随机非稳态信号，必须进行振动和转速信号同步分析。而目前转速测试，硬件实现复杂，实时性差，且不易实现对多路信号同步高速处理。为此利用DSP和PXI总线设计了旋转机械振动与瞬时转速信号同步处理系统。MAX125完成数据的采样及A／D转换；TMS320VC33作为主控芯片，对转速原始信号处理得到瞬时转速，同时对振动信号重抽样，精减数据；处理后，由PXI接口传送给主机。用三缸柴油机发动机转速原始信号和一路简单的正弦信号为实例，说明了该系统的应用，并得到了比较理想的结果。     

火箭发动机试验转速测量系统设计及应用

通过分析频率测量方法原理及优缺点,合理确定发动机试验转速测量方法.详细介绍了发动机试验转速测量系统的组成,分析了转速测量系统应用过程中常见问题的原因,并提出了行之有效的解决措施.对转速测量的精度进行了系统的分析,得出发动机转速测量最大误差为0.12％,满足任务需求.该系统经多次试验考核,具有可靠性高、响应速度快、测量精...     

基于复杂噪声干扰的英语口语测试系统

针对已有测试系统存在易受噪声干扰,测试精度低的难题,为了提高测试效果,设计了一种基于复杂噪声干扰的英语口语测试系统。首先分析了当前研究进展,并采集测试信号,对信号进行去噪处理,抑制噪声的干扰,然后从信号提取特征向量,并引入隐马尔可夫模型建立信号分类器,得到测试结果。最后进行了系统性能测试,结果表明,本系统可以有效消除噪声对测试结果的干扰,获得了理想的英语口语测试结果。     

虚拟转速转矩功率测试系统

设计基于虚拟仪器技术的转速、转矩、功率自动测试系统。该系统采用图形化编程语言LabVIEW语言设计，能够实现对旋转轴动力参数转速、转矩、功率的测量，并能实现数据的自动采集、保存、处理。由于该虚拟测试系统采用无线网络进行数据传输，其信号采集与信号处理相分离，对于移动机械和作业环境恶劣的测试场所，其应用范围广。     

信号噪声干扰处理的两种方法

在数字采集系统中,保证模拟信号的低噪声和采集信号的真实性是影响整个系统准确性的主要技术.一方面采取隔离措施来抑制噪声干扰提高系统的可靠性是比较理想的解决措施;另一方面通过在信号输入前端加有源滤波电路能有效地滤除额外频率信号的噪声干扰.     

汽车发动机转速信号模拟器设计

介绍一种简单、便携、多功能的发动机转速信号模拟器,采用PWM信号逼近的方法生成幅值随发动机转速变化的磁电信号,采用输出比较的方式输出霍尔信号。该模拟器可以方便地设定发动机参数和实时在线修改发动机转速,并能够实时显示。实验结果表明,该模拟器具有信号精度高、发动机转速范围大的特点。     

电子电路抗噪声干扰措施

电子电路在大型工业生产和互联网中应用广泛,工业产品精度要求和互联网的快速发展对电子电路的性能要求越来越高.但许多用电设备在运行过程中会形成噪声干扰源,对电子电路造成不良影响,使电路性能指标下降,甚至导致电路不能正常工作.文章简单分析了电子电路中的噪声干扰的来源及耦合方式,重点介绍了电子电路中抗噪声干扰的具体措施.     

用于消除谐波干扰的Ｖ型滤波器的零极点配置设计方法

针对某设备振动模态测试中,市电对测试信息产生的５０Ｈz工频及其谐波干扰,设计了阻带带宽极狭窄（小于１Ｈz）的Ｖ型数字带虎波器,并完成了相应的数字滤波,Ｖ型数字滤波器物理意义清晰,设计和实现方法简单灵活,效果大大优于某些消除谐波干扰的算法,本文介绍了该Ｖ型滤波器的设计及实现方法。     

某型发动机转速测量的实现

为了提高发动机转速测量的精度和可靠性,采用AT89C51单片机制作了飞机发动机智能检测控制系统,此系统通过对转速信号的采集、运算、分析来实现对发动机运行状态的在线监控,此系统采用多周期同步测频法来实现对转速的测量。结果表明:它克服了一般测频方法对被测信号计数产生的±1个字误差,提高了检测精度。系统具有体积小、成本低、精度高等特点,应用前景广阔。     

汽车发动机转速测量系统研究

在研究现有的几种发动机转速测量方法的基础上,设计了选用数字信号处理器TMS320LF2407为控制核心,基于加速度计,采用无线数据传输的新型发动机转速测量系统,用于对汽车发动机转速进行实时测量,并将数据存储在汽车专门的存储器中,以便对汽车发动机进行维修与研发提供数据参考。该系统精度高,实时性强。灵活性好。