基于遗传算法的基坑支护协同演化处理模型

分析了基于遗传算法的协同演化优化方法及深基坑支护的特点。提出了用基于遗传算法的协同演化优化方法来求解基坑支护层次性优化问题的模型,并给出了约束处理和目标函数转换的策略。实例表明所提出的策略是可行有效的。     

分析高层建筑工程深基坑支护施工技术

随着经济的发展和高层建筑工程数量的增加,主要建筑的安全和稳定受到深基坑施工技术的影响,而深基坑施工技术的技术水平和质量是关键因素。支护深基坑施工的施工技术是高空施工的一个极其重要的因素。施工类型很多,形成的开挖深度较大,施工难度较大。为了更好地进行施工,控制成本,缩短工期,消除高层建筑工程安全隐患,提高施工质量,本文分析研究了高层建筑工程深基坑支护施工技术。     

浅谈全装修住宅的工程管理与质量控制

随着天津市经济的快速发展，空港经济区迎来了发展良机。在空港经济区，随着大型企业的不断迁入和常驻人口的逐年增加，住宅项目的开发要求也在不断提高。受多种因素的影响，全装修住宅更适合当前形势下的空港经济区。就施工管理等方面的问题进行了探讨，并详细介绍了工程项目质量控制的要点。     

利用协同演化方法实现深基坑支护的分布式优化

基坑支护优化是一个多层次、多参数的复杂系统,常规方法很难体现其层次性.针对深基坑支护问题的层次性和层次性问的相互影响,提出了一种新的协同优化算法:协同演化优化算法.该将现有的协作优化和协同演化结合起来,充分利用了协同演化的层次性和协作优化的并行性.分析了应用于深基坑支护复杂系统设计的协同演化优化算法,讨论了优化子系统间的存在的耦合关系和处理方法,最后以锚固式排桩支护和截水帐幕的并行协同设计,验证了算法的有效性.     

基坑支护工程遗传优化设计中协同演化模型的研究

该文在两层协同演化模型的基础上,提出了一个用于基坑支护工程优化设计的三层协同演化模型,并对该协同演化模型的实现模型、约束处理、适应值调整等关键技术进行了比较详细的探讨。     

深基坑支护施工技术在建筑工程中的应用分析

今天,建筑业已经进入快速发展时期,建设项目数量逐步增加。为了提高大楼今后使用的安全性,对其执行质量提出了更高的要求,执行部门必须充分注意执行过程的各个方面。为了使建筑业能够在市场上发展,必须加强建筑技术的应用,不断改进技术的应用,以提高工程质量。深基坑支护技术广泛应用于基础工程建设,我国地下工程相对较多,因此技术具有较大的发展空间。因此,有必要研究深基坑支护技术在建筑工程中的应用。本文讨论了这一问题,供参考。     

基于承载力控制的软土深基坑支护结构自动监测系统设计

软土深基坑坍塌事故易发是因其支护结构受力情况未能及时、高精度地监测,导致支护结构受力过载.为了提高软土深基坑支护结构的监测精度,提出基于承载力控制的软土深基坑支护结构自动监测系统设计方法.构建软土深基坑支护结构的力学参数采集模型,结合组合剪力特征分析方法分析软土深基坑支护结构的承载力学参数特征;采用模糊PID控制方法进...     

HB协议的形式规约与验证

形式化方法是确保安全协议设计正确性的重要工具,利用形式化方法已经发现了许多安全协议的设计错误.首次利用形式规约语言Z对RFID安全协议HB进行形式规约, 并对HB协议应该满足的安全性质进行形式化描述,使用Z模式推理从协议及其运行环境两个方面验证了协议的关键安全属性,发现了HB协议在设计方面的缺陷,提出了HB协议的一种改进方法.     

建筑工程中的深基坑支护施工相关技术的应用

现阶段,我国社会不断的发展和进步,在这样的背景下,建筑行业发展迅速,深基坑支护施工技术作为建筑工程中的重要技术,在建筑行业中得到了广泛的应用。合理的开挖及支护方案是保证基坑安全施工的重要保障。基于此,论文对深基坑支护施工要点进行了分析,分别对灌注桩支护、排桩支护、锚杆支护、连续墙支护技术进行了论述,提出选择合理的开挖及支护方案,提高深基坑支护技术水平,才能保证基坑本身的安全稳定性,从而提升整个建筑工程的施工质量。     

试析计算机网络组网形式与网络设备配置技术

在信息化发展下,现代社会不断进步.因为网络技术的积极构建和发展促进了设备的一体化,也推进了数字化执行方向.所以,计算机网络的组网形式和网络设备配置技术十分重要,需要在文章中对其阐述和研究.     

机场终端区RF信号深度调制识别方法

论文构建了24种不同信号调制类型的数据集,并提出一款端到端的信号调制识别神经网络.研究了网络卷积层数、卷积核以及训练数据集大小对信号调制识别性能的影响.所提方法避免了基于特征提取的信号调制识别方法中所需的特征选择、信号同步、载波跟踪、信噪比估计等繁杂的处理流程.最后,引入迁移学习技术解决因信道环境变化导致网络识别性能下...     

机场特种车辆指挥调度系统设计

基于GPS／GIS／GPRS技术,设计了机场特种车辆指挥调度系统,建立了车载终端与监控中心之间的信息传输,实现了机场特种车辆的实时动态位置定位。建立了机场特种车辆指挥调度的数学模型,利用遗传算法求解指挥调度方案,验证了调度模型的收敛性、有效性。该系统为机场特种车辆指挥调度提供了一种新的高效调度方法。     

CAD技术在机场工程中的应用与发展

该文论述了目前机场工程ＣＡＤ的研究和应用情况,并分析了当前机场工程ＣＡＤ存在的不足及问题。从ＣＡＤ技术发展的趋势和方向,提出了解决机场工程ＣＡＤ存在的问题的方法,指出了机场工程ＣＡＤ发展的方向。     

土壤利用方式改变对滇东南岩溶区土壤特性的影响

对云南东南部的文山岩溶地区土壤资源利用现状及其土壤特性,以及土壤利用方式改变对生物多样性和生态环境造成的影响进行了分析研究,结果表明:植被覆盖较好的土壤呈垂直规律分布,土层深厚,阔叶林下A层平均厚度17cm。土体为A-B-C-D完整构型,土壤发育良好。<0.001mm的粘粒10～60%。土壤C/N平均比值阔叶林下19 17,针叶林和针阔混交林下10.4。阔叶林土壤有机质平均含量115.7gkg-1,为亚热带肥力较高的土壤,但植被类型改变为针阔混交林则降为77.4gkg-1,改变为针叶林降至55.9gkg-1,改变为坡耕地则降至14.9gkg-1,反映了岩溶地区人为活动影响下的土壤退化趋势。     

新疆干旱区土地盐渍化信息提取及实证分析

对提取干旱区盐渍化信息的若干方法进行了评述,并且选取位于干旱区地带的盐渍化典型区域——阿克苏地区的库车、新和、沙雅县以及和田地区的于田县作为研究区进行实证分析。并采用同一时相的ETM 数据,运用K-T变换、比值变换以及通过NDVI指数和分类来提取信息发现效果明显。通过实证分析发现:虽然研究区都地处塔里木盆地周边地区,一个是塔北绿洲,另一个是塔南绿洲。但由于水文(盐渍化形成的关键)、气候(形成盐渍化土壤的驱动力)、地形(盐渍化土壤分布及差异的主要因素)、人类活动(盐渍化土壤形成的重要因素)等因素差异的存在,导致了盐渍化情况的差异。     

农村科技信息资源共享体系建设研究与应用

针对农村科技信息资源因不能有效共享出现“孤岛现象”,开展农村科技信息资源共享系统研究,加强基层科技信息资源建设,搭建面向基层和广大农村,提供全方位服务,促进科技资源共享和利用的平台。     

基于满意度准则的机场终端区容量利用和流量分配的多目标优化模型研究

为优化跑道容量和定位点空中交通流量,将机场终端区的进离港定位点和跑道看作一个系统;在 服从整个系统容量限制的前提下,引入了满意度准则,通过分析跑道容量和定位点流量的相互影响,建立了 多目标优化模型．算例研究表明,通过对进离港航班流量需求的协调分配,给定时段内的所有航班均得到有 效调度．整体航班需求排队队列减少了约10%,容量利用满意度为0.75,在机场终端区实现了跑道容量的有 效利用和定位点流量的合理分配．     

辽西钼多金属矿床遥感影像线性体自动提取及成矿有利度分析

通过采用线性拉伸增强→边缘检测增强→优选图像最佳值为阀值进行二值化→矢栅转换→拓扑重建→干扰信息剔除→遥感影像线性体分布图的流程方法,成功地自动提取了辽西钼多金属矿床遥感影像线性体,且通过线性体长度-频数、线性体方位-频数及构造强度分析,得出提取数据地质上的有效性。最后运用证据权重法得出构造线性体与矿床的关系,即构造强度分级4~7为最佳致矿异常上下限。     

新型节能配电变压器的经济性分析及选型建议

介绍新型节能配电变压器的节能效果，并提出选型建议。