城市隧道爆破振动测试分析研究

对莲黄隧道爆破振动进行了现场测试和分析,测试研究表明质点振动速度峰值与比例药量间的关系符合萨氏公式,但不同距离的衰减指数与系数有较大差别.质点振动主振频率主要集中在低频段, 不同距离的振动速度主频呈现出不同分布规律,近距离主频主要分布在低频段,远距离振动速度主振频率集中在小范围低频段.     

隧道爆破近区爆破振动测试研究

 隧道掌子面附近围岩的稳定性对施工人员和隧道自身的安全至关重要,实践证明,由隧道爆破远区振动数据得出的围岩振动规律不适用于爆破近区。因此,测试隧道爆破近区围岩的振动、研究隧道掌子面附近围岩的振动规律是隧道钻爆施工安全的重要保证。以贵阳-广州铁路棋盘山隧道为工程背景,在隧道掌子面后方隧道拱顶5 m范围的围岩内安装定制的速度传感器,测试隧道拱顶部位围岩的爆破振动速度;利用隧道中导洞的开挖,在中导洞掌子面正上方和侧面2 m范围的围岩内安装定制的速度传感器,测试掌子面正上方和侧面围岩的爆破振动速度;研究隧道掌子面后方隧道拱顶、掌子面正上方和侧面围岩的爆破振动规律。研究成果对隧道钻爆施工具有一定的指导意义。     

九华山隧道爆破施工对明城墙振动影响的监测与分析

给出九华山隧道爆破施工对明城墙振动影响的监测方案,包括测振系统、测点布置、拾震器安装及测量参数的设定。介绍监测执行的依据和判别标准。基于爆破振动监测数据,对质点水平和竖向加速度、速度、位移及主频进行回归分析,确立振动传播衰减规律。分析不同药量爆破下各测点的波形主频率和药量相同、不同距离测点的加速度、主频及主频域,归纳出等距离测点、不同药量爆破振动的频谱特性和爆破地震波传播过程中频谱变化的特性,为类似工程提供借鉴。     

九华山隧道爆破施工对明城墙振动影响的监测与分析

给出九华山隧道爆破施工对明城墙振动影响的监测方案,包括测振系统、测点布置、拾震器安装及测量参数的设定.介绍监测执行的依据和判别标准.基于爆破振动监测数据,对质点水平和竖向加速度、速度、位移及主频进行回归分析,确立振动传播衰减规律.分析不同药量爆破下各测点的波形主频率和药量相同、不同距离测点的加速度、主频及主频域,归纳出等距离测点、不同药量爆破振动的频谱特性和爆破地震波传播过程中频谱变化的特性,为类似工程提供借鉴.     

湖北省十白高速公路宋家湾隧道爆破振动监测分析

十白高速公路宋家湾隧道为连拱短隧道,隧道爆破会对既有隧道的围岩稳定性造成较大的影响。为确定合理的爆破装药量以确保围岩在爆破振动时的稳定性,通过现场监测,得到了隧道爆破围岩的振动速度与振动频率,由此提出了确保工程稳定的合理装药量,研究成果为隧道的顺利施工提供了科学依据。     

城市隧道爆破对附近地表的振动监测与影响分析

对某现场爆破振动地表振动速度峰值监测结果进行了研究,拟合得到了地下工程岩石开挖爆破地面振动速度的变化规律,并对同断面、同药量、同测点掏槽爆破地表质点振速和非掏槽地表质点爆破振速进行比较,结果表明掏槽爆破产生振速较大,合理设计掏槽为关键点。     

浅埋隧道掘进爆破振动特征研究

浅埋隧道掘进爆破振动特征有别于其他类型的爆破,作者根据浅埋隧道掘进爆破振动监测数据,拟合得到了泰山花岗岩中地面振动速度的变化规律。应用小波分析方法分析了浅埋隧道掘进爆破的振动频谱及能量分布特征。其研究对丰富地震波传播理论、指导隧道工程开挖爆破施工和保证地面建筑物安全起到了重要作用。     

某公路隧道施工爆破振动对附近住宅楼影响鉴定分析

描述了某公路隧道施工爆破振动对附近住宅影响情况进行现场检测鉴定的过程,并通过鉴定分析得出鉴定结论,对类似鉴定工程提供一定的参考。     

爆破振动对既有隧道安全影响分析

在天长岭隧道施工过程中,确保临近既有隧道的安全,运用现场爆破监测技术对临近隧道的振动速度振动主频持续时间进行监控。通过爆破数据拟合,确定不同围岩下最佳炸药用量,使既有隧道振动速度符合规范要求,对于毫秒延迟爆破,用总药量拟合爆破振速方程更符合工程要求;由于工程地质复杂多变,隧道线性施工,不同地质情况下爆破振动频率不尽相同,仅对围岩等级相同的情况下分析不同爆心距与峰值振速下既有隧道拱脚处测点爆破振动主频预测,为工程临近隧道安全爆破提供参考。     

紫坪铺隧道小净距段爆破振动现场测试及分析

结合都(江堰)至汶(川)高速公路路段紫坪铺隧道小净距段,当后行隧道爆破开挖时,在先行隧道洞壁安设测试元件,进行了爆破振动速度测试,研究了后行隧道爆破开挖对先行隧道的影响,得出了影响较大的部位为先行隧道迎爆侧以及开挖掌子面前后1B范围等重要结论,为小净距隧道的爆破开挖设计、施工和监控量测提供指导.     

浅埋双洞隧道爆破振动安全技术研究

熊冲隧道采用控制爆破法进行开挖,为了控制熊冲隧道爆破振动所产生的危害,采用TC-4850新型爆破测振仪对熊冲隧道爆破振动进行监测;通过收集现场测振数据,分析V-L,V-f之间的关系图,了解地震波在围岩中的衰减特点,利用萨道夫斯基经验公式结合爆破安全规程相关规定对目前的振动安全情况进行评价,并提出了建议。     

隧道联络通道爆破监测及振动特性研究

依托某大跨隧道工程,研究了爆破地震波对隧道后方围岩的振动特性及传播规律,以避免爆破对掌子面后方近接联络通道造成损害。首先开展联络通道的爆破振动测试试验,分析了联络通道不同爆心距条件下X、Y、Z方向的振速和主频特征,结果表明掌子面后方联络通道处振速水平方向大于垂直方向,主振频率大体随爆心距增加而逐渐衰减,但会出现波动与局部激增;由于掌子面后方已开挖洞室的空气层对地震波造成了显著的衰减,使得爆破地震波的传播路径发生改变,致使相同药量条件下,后方联络通道最大振速并不处在爆心距最近位置。通过对主频傅里叶变换转换至频域进行频谱分析,得到距爆心较远频带集中区域能量整体普遍高于距离爆心较近处,验证了不同地形产生的空气层高频滤波差异作用。最后通过对照安全允许标准,得出隧道爆破扰动下联络通道初支的峰值振速和主振频率在规范规定的安全范围内,不会引起联络通道破坏。     

小净距交叉隧道爆破振动响应研究

新建隧道从既有公路隧道上方穿过,在空间上形成交叉隧道。上下隧道最小净距为8.1 m,为评价新建隧道爆破施工对既有公路隧道结构的影响,进行了数值模拟研究。结果表明:当新建隧道在距离隧道交叉点10 m以外位置以全断面法爆破施工时,下方既有公路隧道仅受到较小的影响;当其在距离交叉点10 m以内位置以全断面法爆破施工时,既有公路隧道二次衬砌振动速度超标,而采用台阶法爆破施工时,新建隧道可安全通过。     

新建隧道施工爆破振动对既有隧道安全性的影响研究

在地下结构动力学数值方法的基础上，采用模态分析得到了体系的动力特性方程，通过ANSYS的瞬态动力学计算，研究了邻近铁路隧道施工爆破振动对既有隧道衬砌结构的影响。     

地铁浅埋隧道爆破开挖振动控制研究

以青岛地铁工程为背景,研究并提出了控制浅埋隧道爆破开挖振动的措施。文章通过对隧道掘进向不同位置的地表振动矢量合速度检测和数据分析,得到了浅埋隧道开挖爆破不同作用类型炮孔引起的地表振动特性及其衰减规律,并以此提出了爆破施工减振措施。试验与分析结果表明:开挖掌子面上不同的炮孔爆破类型其衰减规律有所不同,随着爆破起爆段别的增加,衰减公式中的K值逐渐递减;α由地质条件决定,基本保持不变;根据K、α值的大小和变化规律来调整掏槽方案、改善起爆顺序、减轻爆破夹制作用,大幅度降低了爆破振动;青岛地铁隧道采取全断面开挖时,其衰减参数K值随着段数的增从68逐渐减小到26,α值在1.4～1.6之间。     

浅埋区间隧道爆破振动对邻近建筑物的影响分析

在隧道爆破开挖施工过程中,邻近建/构筑物受爆破地震波作用会产生动力响应,使其产生变形开裂甚至破坏,影响结构物的正常安全使用。文章以重庆轨道交通十号线中央公园站-中央公园西站区间隧道为依托工程,利用数值模拟的方法,对回填土浅埋区间隧道分别在0.5 m和1 m开挖进尺时,中央公园框架桥桩基和隧道初期支护受爆破振动的响应规律进行研究。通过对计算结果进行分析,并与实际工程相结合,最终建议开挖循环进尺采用0.5 m,以确保邻近建筑物的安全。     

后云台山隧道爆破施工对地面房屋振动影响分析

后云台山隧道北进口段下穿居民区,隧道爆破施工对地面房屋产生振动影响.建立三维有限元模型对此问题进行计算分析,得到爆破荷载作用下房屋的振动响应速度.根据砌体房屋的爆破振动安全允许标准0.020～0.025m/s,确定爆破施工影响范围和拆迁或加固房屋的范围:隧道水平轴线两侧20m范围内的房屋应拆除;20～28m范围内的房屋安全性不高,应进行加固或拆除;28m以外的房屋安全性较高.另外,房屋的建成时间以及施工质量等因素对房屋抗振安全影响很大,应视现场具体情况施工.     

小净距隧道爆破振动响应与控制研究综述

总结了小净距隧道爆破振动响应研究现状,从加速度、振速和频率3个方面分析了隧道爆破的振动安全判据,对如何优化爆破方案来控制隧道爆破振动响应进行了归纳。得出现场监测是主要的振动响应研究方式;振速-频率双因素作为安全判据较为合理;多种减振方案均可以降低振动响应,合理组合会起到更好的效果。并针对目前研究所存在的不足,对以后小净距隧道爆破工程进行展望。