防撞梁在汽车碰撞中的性能要求及评估方法研究

为了高效评估防撞梁系统变化对整车碰撞性能的影响,基于整车正向开发流程,创新定义了防撞梁系统在整车碰撞中的性能要求,创建了防撞梁系统变化对汽车整车碰撞性能影响的等效评估方法。即从材料参数、材料高速拉伸性能、CAE分析、子系统试验4个方面进行评估和对比,可有效判断防撞梁系统的差异性及对整车碰撞性能的影响。通过研究某平台汽车铝前防撞梁原材料供应商切换对整车碰撞性能的评估案例,验证了等效评估方法的有效性,避免了整车碰撞验证,提升效率,降低费用。     

基于系统工程原理的汽车NVH正向设计流程

对汽车NVH技术领域的研究现状及发展趋势进行综述,介绍了NVH概念、NVH设计原则、NVH设计方法、整车NVH目标的分解、各子系统NVH目标的确立、CAE仿真分析、整车NVH性能的提高等主题,旨在为国内汽车工程领域相关工作的开展提供必要的信息、启发与借鉴,进而,总结出汽车NVH正向设计流程,为推动NVH设计技术在国内的实施提出建议.     

基于Simulink的纯电动汽车纵向动力学模型研究

随着现代汽车技术的发展,汽车系统也变得越来越复杂,建模已成为汽车电控系统开发过程中的重要流程。基于小型纯电动汽车平台,建立纯电动仿真模型。因为纯电动汽车与传统燃油汽车的主要差异集中在动力总成上,且其研发目的也更关注经济性,所以电动车的动力总成匹配、能量管理策略开发等工作也都是基于纵向动力学模型,基于策略模型的搭建并验证了整车性能。     

汽车密封性能与整车集成性能的关系研究

汽车密封性能是考察汽车整车在动态和静态两种状态下,防御外部环境污染物入侵的一项重要指标。其性能不仅包括整车内外泄漏路径上的密封性,还包括发动机舱和底盘各子系统的密封性能。国内外的各汽车研发机构研究提高汽车整车密封性能,逐渐成为定义汽车整体性能的一项重要指标,也是汽车工业领域研究的趋势。文中通过对汽车密封性能与整车集成性能的关系研究,对提高整车集成性能,尤其对NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)改善方面起到重要作用,对提高汽车的驾驶舒适度有很大的帮助。     

MBD技术在重型装备研发过程中的应用

探讨了重型装备企业的传统研发模式存在的问题,提出了全面采用MBD技术在重型装备研发流程中的构想,并给出了基于MBD技术的研发体系框架,为重型装备企业开展数字化制造和研发提出了新思路。     

采用CFD与KULI耦合的机舱热管理仿真研究

应用三维CFD技术和一维KULI耦合仿真方法对某正向研发的SUV进行机舱内空气动力学流动预测和冷却热害分析,得到严苛爬坡工况下的流场温度场结果,发动机进气、进水温度等评价整车热平衡能力重要指标,并根据预测的风险点提出改进方案;后续样车阶段的整车热平衡试验验证该偶合计算方法在发动机舱热管理正向研发阶段的可靠性,为车型空气动力学性能研究和机舱零部件布置累积经验。     

某汽车平台前地板模块化设计研究

论述了基于某汽车平台前地板的模块化设计方法,实现了前地板的最大化共用,同时能满足同一平台CAR、MPV、SUV 3种车型。该平台的前地板模块化设计简化研发工作,极大地增强企业在整车生产方面的灵活性和生产线柔性。前地板模块化兼顾了多个车型的结构需求,降低新车研发制造成本和周期;提升了同平台车型之间零配件通用率,缩减了设计、生产、验证的流程,从而为企业获取更多利润。     

基于虚拟样机的汽车操纵稳定性评价分析

汽车的操纵稳定性是影响车辆主动安全性的主要性能之一.虚拟样机技术是缩短研发周期、降低开发成本和提高设计质量的重要途径.为了降低汽车开发风险,在样车制造出之前,利用虚拟样机对车辆的操纵稳定性能进行计算机仿真并进行优化设计具有很大的现实意义.应用机械系统运动学、动力学仿真分析软件ADAMS,建立某车的整车虚拟样机模型,按照国标规定对整车进行操纵稳定性评价分析,从而为虚拟样机技术在汽车开发中的运用提供一定的借鉴.     

基于改进提升的整车性能衰减研究及应用

针对整车性能衰减问题,为提高改进提升效率,降低改进成本,基于吉利汽车在乘用车性能衰减方面的研究过程和成果,结合国际品牌汽车公司的性能衰减研究经验和方法,提出了乘用车性能衰减的研究方法、理论和具体案例,整理出了性能衰减改进主题选择的途径,具有较全面的案例代表性.为整车性能衰减控制提供了解决思路和具体流程,在控制和改进性能...     

浅析汽车整车认证申请信息化模式

本文通过对汽车整车产品认证的申请信息化流程简介,及对比分析现阶段两种主流申请模式,说明我国整车强制性认证的现状和要求。有助于企业遵守政府法规和产品认证标准,结合企业的实际情况,熟悉认证申请流程,以满足企业自身发展中的管理需求和运营基本要求。同时,本文也提出在目前汽车整车认证流程中存在的问题和对未来发展的展望,以便于今后企业质量管理体系持续改进和产品一致性的提高。     

数字孪生技术在家电领域的模型架构与应用

数字孪生是目前智能制造领域最为热门的技术之一，已经广泛应用于汽车、航空航天等研发设计和生产控制领域。通过对家电行业数字化研发技术的分析，同时结合海尔在智能家电方面的研发实践，总结了家电研发流程中与数字孪生相结合的方向及价值，并给出家电全生命周期研发过程中实施数字孪生的方法及建议，提出家电产品数字孪生体的架构模型，为探索未来家电研发技术提供新的思路。     

传统汽车的轮毂式混合动力改造设计与仿真

提出基于轮毂电机技术对传统汽车进行混合动力改造设计与仿真。文中首先提出了改造后的混合动力汽车结构布置方案,以及混合动力驱动模式的切换流程。其次对改造后的轮毂电机式混合动力汽车进行动力学分析以及性能分析。最后对整车进行建模仿真,并与传统汽车进行性能比较,得出改造后的轮毂式混合动力汽车具有明显的节能减排特点,并且具有较好的动力性。     

工业机器人设计平台系统集成体系结构研究

针对目前工业机器人开发周期长、设计研发集成水平不高、研发关键流程不连续的现状,围绕着工业机器人正向设计研发的需求,基于先进的计算机辅助设计、静力学分析、动力学分析软件,结合工业机器人数字化设计平台的体系结构和设计流程中的具体特点,对工业机器人数字化设计平台设计流程、参考体系结构、集成数据等内容进行了研究,并提出了工业机器人设计平台的体系结构设计方案,该方案覆盖了工业机器人设计过程中用户需求分析、概念设计、结构设计、模型验证、仿真分析等多个关键步骤,该平台方案可以提高工业机器人的设计过程的数字化和智能化水平,对于工业机器人设计开发平台的研发具有参考作用。     

基于企业平均油耗的PHEV动力系统参数设计

本文的研究主要基于考虑满足企业平均油耗要求的插电式混合动力汽车动力系统的参数匹配设计。根据所提出设计的插电式混合动力车的性能要求,基于对发动机、驱动电机和动力电池的研究和汽车动力性能分析,计算各部件所需的设计参数,并通过ADVISOR进行仿真,来验证所设计的系统部件是否满足整车动力性需求,以及整车油耗对于企业平均油耗要求的影响。结果表明:设计方案能够满足车辆动力性能要求,同时获得较低的燃油消耗,对满足未来各年的企业平均油耗要求具有可行性。     

汽车总布置开发过程中的虚拟现实技术应用

本文阐述了汽车总布置工作在整车开发流程中的主要内容及业务痛点,基于总布置开发业务需求及痛点,提出了虚拟现实技术辅助汽车工程总布置评估的解决方案,研究虚拟现实软硬件环境设计与搭建,虚拟模型渲染数据制作,以及基于评估需求的功能和应用定制化开发,为整车前期业务开发提供快速、方便、有效的评估和开发工具。     

市场导航

PTC襄助一汽集团数字化设计中国第一汽车集团在 PTC全球服务部的协助下,成功地完善了其数字化设计流程,增强了数字化产品开发能力。一汽集团公司技术中心是我国成立最早、规模最大的汽车产品研发和试验检测基地,担负着一汽主要产品的设计和研发,技术力量在国内具领先地位。拥有多年的Pro／ ENGINEER应用史,并于2001 年4月起利用Windchill开始分阶段对产品数据进行管理。     

过程方法在汽车零部件采购活动中的应用研究

在经济全球化的背景下,汽车行业已经成为全球采购、销售的巨大市场.随着市场竞争不断加剧,有效控制产品质量则成为竞争取胜的重要因素.整车质量在很大程度上取决于零部件质量的高低,而汽车整车企业大部分零部件又以采购为主,因此完善的采购流程,有效的采购质量控制,成为汽车整车企业的核心竞争力.基于IS09001:2008质量管理体系中的过程方法,研究汽车零部件采购过程中的质量控制问题,重点介绍采购过程的策划(P)和PDCA循环的应用.     

工业4.0下雷达产品研制数字化应用分析

大型相控阵雷达装备的研发是一个复杂的系统工程,随着电子装备性能要求的日益增加以及更新换代的不断加快,传统的研发模式已经无法满足市场需求,需结合先进的设计方法和信息化技术进行数字化研发模式变革。文中结合雷达电子装备的研制特点,研究了基于模型的企业(Model-based Enterprise, MBE)、基于模型的系统工程(Model-based System Engineering, MBSE)的数字化样机协同研发、产品数字化维护与健康管理、智能车间等关键技术,并基于工业 4.0 的体系框架提出了产品研发创新和产品生产技术优化两个维度的应用设想,对复杂电子装备的智能化和定制化研发具有重要参考意义。     

我国纯电动新能源汽车整车正向开发总布置设计

总布置设计在整车正向开发过程中发挥着至关重要的作用,直接决定着车身结构、乘员舱和内部结构等方面的布置与尺寸控制。基于此,文中站在了总布置设计的角度,分别从整车总布置、人机工程设计以及整车性能设计这三个方面出发重点研究了整车正向开发总布置设计工作。     

新能源汽车发展研究(下)

新能源汽车主要零部件产业情况我国目前已建立起了电动汽车"三纵三横"(燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动车三种整车技术为"三纵",多能源动力总成系统、驱动电动机、动力电池三种关键技术为"三横")的研发布局,采取了整车企业牵头、关键零部件配合、第三方监理、产学研结合、政策法规技术标准同步研究、基础设施协调发展的研发体制。