城市停车需求预测模型的分析

城市停车需求预测是解决城市静态交通问题的关键点，预测得到合适的停车需求量，将会避免资源的不必要浪费．对常见的停车需求预测模型进行了分析，并根据模型的各自特点，提出了相应的适用范围，这对预测模型的正确选用具有一定的参考价值．     

发达地区城市停车配建指标管理之经验与启示

概述了发达地区城市在建筑物停车配建指标制定与管理方面的策略以及配套的交通管理政策特点，结合广州等国内城市在新一轮停车配建指标修订过程中应注意的问题进行探讨．     

IC卡在智能停车场中的应用设计

采用PHlLIPS公司的Mifare卡作IC卡，设计以射频技术为核心、以单片机为控制器的停车场收费管理系统IC卡读写器，解决了城市停车场服务行业既频繁又琐碎的收费管理问题．该系统可与城市内其他停车场联网，实现城市停车场收费管理的网络化．使用一张IC卡，可在城市的所有联网的停车场进行停车，方便了停车顾客，具有广泛的应用前景．     

浅谈城市地下停车场

近几年来，我国大力发展汽车产业，城市里的汽车总量不断增加，但是，由于城市停车场发展战略与政策的滞后，城市规划建设缺乏前瞻性、预见性，许多商贸集中区和居民生活小区内没有设置或预留停车位，导致停车问题日益突出，建设城市地下停车场将是城市可持续发展、解决城市用地紧缺的有效途径。     

基于GIS的城市停车规划系统(UPP-GIS)的开发研究

阐述了城市停车规划信息系统开发的必要性；提出了在地理信息系统软件－MapInfo基础上利用Mapbasic语言二次开发，搭建城市停车规划地理信息系统（UPP－GIS）的框架结构，运用Mapbasic语言建立信息查询的系统风格；建立停车规划的分析、预测、管理模型；如停车生成率模型、交通量－停车需求模型、静态交通发生率模型，约束型停车选址模型，综合评分评价模型。提出了本系统的软件、硬件设计方案，研究了系统实施过程中的一些问题。     

我国城市停车政策现状分析

随着城市交通拥堵状况的加剧,城市停车管理及政策逐步引起了人们的重视.目前,我国城市停车存在停车设施供给不足、结构不合理,停车技术装备水平有待提高,管理能力滞后、管理的系统性有待加强等现状以及停车政策覆盖面不广、内容不全面、效度不佳等问题.为此,我们应当改进城市停车的规划,制定与实施城市停车的政策法规.     

城市通勤停车需求管理

为了缓解我国大城市交通拥堵,调控通勤高峰时段中心区停车需求,给出城市不同功能的停车场不同的停车收费方法和价格．结合北京城市中心区实行累进停车收费的政策,开展居民多模式出行的意愿调查,构建政府指定停车票价与居民交通出行方式选择的双层规划模型方法,通过数值计算给出了停车价格调整范围与通勤机动车出行转移到停车换乘10％～20％比例的相互关系．在城市机动化发展中,通过“以静制动”停车价格政策可以有效地缓解中心区通勤交通拥堵,同时为城市中心区停车价格政策制定和完善停车市场化运作提供参考．     

武汉市停车设施建设投融资模式研究

停车设施建设资金不足是发展中城市普遍存在的问题，也是解决城市停车难的关键问题。停车设施建设因其“准公共产品”和自身的特性，其建设投融资模式不同于其他投资项目。在分析公共停车设施建设的特点基础上，探讨了三种停车设施建设投融资模式的利弊，根据武汉停车设施现状，提出根据武汉市停车设施发展状况，确定武汉市停车设施建设投融资模式的设想。     

机械式停车方式在城市居住区中的运用

机械式停车方式具有明显的节地效应，特别在城市居住区小汽车停放场地不足的问题日趋突出的形势下，应予推广运用．在同其他停车方式比较的基础上，对机械式停车方式的优缺点进行了分析，并从经济投入、环境效益方面论述了机械式停车方式在居住区中运用的可能性．采用机械式停车有助于节约投资，提高环境质量．     

城市住宅小区停车难问题的解决对策

随着我国大中城市经济的发展，我国私人汽车数量快速增长，私人汽车将大规模的进入家庭。但现有住宅小区大部分缺少必要的停车库，小区内的空地面积又少，小轿车到处乱停乱放，严重影响小区内的居民出行、交通和生活质量，城市住宅小区停车难问题已成为影响一个城市可持续发展的重要问题。本文通过对我国城市停车问题现状的调查、研究、分析，参考国外解决停车难问题的措施，提出了解决城市住宅小区停车难问题的可行性措施建议：落实新小区车位配套标准、多种途径增加居民区停车位供给、提高停车费用以及推广立体车库的使用等。