积极防暑降温

天津市鋼鉄水泥厂大力采取措施,积极进行防暑降溫工作逶路菁傲律涎?这个厂对所有的防暑降溫設备,都作了一次全面的技术測定和檢查工作,在檢查中发現有2部冷风     

健全质量管理制度 提高产品质量

保定市磚瓦厂通过狠抓质量管理制度,使产品合格率达到97.64%,一級品率达到95.06%,基本上消灭了等外品。他們的具体办法是: 第一,建立日查制。即車間对半成品执行一日三查制度,早查泥水、午查坯片、晚查架坯。檢查由車間质量員会同小組工人檢查員(只配合檢查本組)进行。早上工人进行二次和泥时,檢查泥的軟硬、生熟程度。中午坯子分散于坯場,便于檢查外观缺陷。傍晚坯子修好上架,檢查质量規格。对机坯的生产則按三关控制:抬板关,不合格产品不准运出机房。碼架关,次品不准上架入碼。装窑关,次品不准装窑。通过一日三查和三关控制,防止了不合格坯的产生和次品流入下道工序。     

“五抓一总兩坚持”实現安全生产

我们在党和北京市建筑材料工业局的正确領导下,认真貫彻执行了“生产必須安全、安全为了生产”的方針,消灭了重大伤亡事故,一般事故的頻率也逐年降低,做到了安全生产,有力地保証了生产的持續跃进。我們在不断改进安全工作中,采取了“五抓、一总、两坚持”的工作方法: 五抓:就是抓安全組織、抓規章制度和安全檢查、抓薄弱环节、抓季节特点、抓安全教育。(一)抓安全組織。我厂在党委領导下,設立了全厂的安全委員会,車間有安全小組,生产小組有不脫产的安全員。全厂安全委員会由党委书記或厂长任主任,生产付厂长或工会主席为付主任,团委书記和行政有关职能     

在机械加工流水线上滲炭

零件的滲炭及其他热处理工作,通常都在位于机械加工車間流水綫以外的專门热处理工部或車間中进行。經过热处理而不再返回机械加工車間的零件是很少的。可見,热处理使机械加工的流水綫中断,并延長了生产过程,提高了零件的加工費用和要求过多的面积、人員和运輸。里哈乔夫汽車厂的工作人員——К·З·謝皮列柯夫斯基、А·Д·阿索諾夫等工程师——研究出了零件快速渗炭的新方法,并已于生产中采用,这种方法显著地縮短了工艺过程的持續时間并使热处理設备能直接布置在机械加工車間的流水綫上。 圖上所示的是实际采用的鋼制零件快速渗炭的自动装置之一。零件將在其     

锻压车间设计常用技术标准

为了使今后鍛压車間設計更得快更好,我們收集了几年来設計人員积累的一些材料,并結合去年的下厂調查,编出了鍛压車間技术标准。現将其中一部分介紹出来,供同志們参考,并希望大家提出意見,使其更加切合我国实际情况。     

电鍍車間(工部、工段)設計——苏联專家B·H·謝季宁同志在电镀車間設計經验交流会上的报告

电鍍車間(工部、工段)在現代化机器制造厂中的位置应符合下列要求: (1) 符合工厂各生产車間产品的主要生产流水綫; (2) 最大限度地縮短产品的生产周期,其中包括最大限度地縮短工序间和車間之間的运輸路线; (3) 按新技术和新工艺的要求,保証車间生产人員的衛生技术条件,提高鍍層質量和降低成本。在零件或部件的生产周期中,电鍍工序往往是終結工序。制成的零件或部件經技术檢驗科檢驗后送到电鍍車間进行电鍍,鍍后即送入零件庫或直接送装配車間进行装配。电鍍車间的零件一般来自冲压車間、焊接車间、鍛     

短訊

为了保証今年机械工业基本建設任务的胜利完成,我院将先后派出六个綜合設計組赴东北、西北、西南、华东、包头及太原等地区进行工作。每个工作组設組长1～2人,由工艺、土建、公用等工种設計人員組成,並配备了計划管理人員及行政幹部。工作組在外工作时期暂定半年左右,主要任务是进行現場設計与施工监督。另外,設計人員在工作过程中还将亲目参加劳动,深入向群众学習,大搞調查研究工作。     

热情关心羣众生活 积极办好职工食堂

南京中国水泥厂采石、燒成車間食堂,健全了民主管理制度,进一步調动了燒飯人和吃飯人共同办好食堂的积极性,保証职工吃得好、吃得卫生、吃得滿意,促进了生产。今年以来,这个厂的党委就把办好职工食堂,作为搞好职工生活的中心环节。他們帮助采石、燒成車間用民主选举的方式,产生了由車間干部、职工代表、炊事員等参加的食堂民主管理委員会。管理委員会定期召开会議,研     

一院吊车遙控初步试验成功

在大型的工业厂房中,吊车离地面有时高达30～40米。用一般的方法驾驶吊車有三个困难;(1)驾驶员离地太高,看不清楚工作面的情况,上下联系配合困难;(2)在热加工車間中,由于其上部温度較高,驾驶員的劳动条件差(特别是在热处理車間中,駕駛員还有被燒伤的危险);(3)在有有害气体的車間中,驾駛員的健康受到影响。我們在有关方面的協助下,設計并试制了一套吊车无线电遥远控制設备。这套設备可以控制吊的速度和大車、小車、主钩、付鈞的动作,以及照明設备的开关。試驗证     

关于金工車間区划和設备布置的一些問題——苏联專家Б·Н·季莫菲也夫在金工、装配、油漆車間設計經驗交流会上的报告

召开这次会議的目的,主要是討論几个实际的設計問題,亦即討論金工、装配、金工裝配及油漆車間的設計問題。今天我只准备談談关于金工車間設計的几点初步意見,这些初步意見基本上是牽涉一些区划和平面布置的問題。有关工艺过程設計、工时定額与选擇主要的工艺設备問題我在这兒不准备談。完成車間工艺布置的一般程序如何?应当指出,这一程序同样关系着其他車間。其程序如下:首先是繪制車間区划圖,車間的区划应当做到詳細明确,以便在这段工作完成后只剩下工艺設备的布置。設备的平面布置应当只是檢查和証实計算出的生产面积尺寸是否正确,而車間平面布置的其他各部分应当由区划来决定。区划     

热车间测温情况及高温对钢筋混凝土结构的影响(上)

扩大鋼筋混凝土及予应力鋼筋混凝土結构在机械工业厂房中的使用范围,是目前我国降低厂房建筑造价、节約鋼材、加快建設速度的有效途径。在机械工业厂房中有許多是冶炼車間和热加工車間,厂房結构经常受到高溫的辐射热;只有正确地掌握这些結构构件的最高表面溫度,了解溫度对鋼筋混凝土結构及予应力钢筋混凝土結构的影响,才能正确地处理鋼筋混凝土及予应力鋼筋混凝土結构的抗热与疲劳問题。为此,我們下厂去作了测定,現将这次測定情况簡介如下: 一调查测定情况 1.调查测定的内容及目的 (1)测定冶炼車間和有关热加工车間结构最高表面溫度及溫度变化情况; (2)收集現有結构的使用情况、裂縫开展情况及其影响;     

北京市太平庄砖瓦厂采取综合措施防暑降温获得显著效果

北京市太平庄砖瓦厂,认真組織各部門从生产管理、降溫設备等方面,积极采取措施,加强劳动保护,做好防暑降溫工作,取得了显著效果。进入6月份以来,北京地区的气溫不断上升,該厂的輪窑出砖窑室的温度一直控制在摄氏35度左右(一般只比窑室外高几度),最高时也沒有超过40度。最近,經过市、区两級的劳动管理部門、工会和卫生防疫部門的联合检查測定,认为合乎要求,适合工人操作。为了做好夏季防暑降溫工作,該厂早在今     

鍛工車間設备(一)——苏联專家В·Г·彼得洛闊维奇在第一設計分局講課

設备占工厂基本建設投資的很大部分,較先进車間的工艺設备占車间总投資的80～85％,全厂的工艺設备占总投資的50％,所以选擇設备应特別慎重。一 設备的分类車間設备可分为生产設备、輔助設备、超重設备、动力設备和卫生設备;前三种設备是由工艺設計者来选定的。生产設备就是完成生产綱領中零件各工序所需的設备,但这只是指生产車間。輔助車間的生产設备,在全厂中它們也只能算作輔助設备。同样的銑床和鍛錘在不同的車間会起不同的作用。机修工具車間的設备有时也称作生产設备,这是因为全厂总产量中除了商品产量外,还包括修理件、工具等。鍛工車間内常設有修理鍛工工部,这就产生了这些     

扭转思想采取措施提高质量

今年年初原燃材料供应比較紧張,而且成分波动大,質量低。在这种情况下,我們在思想上强調客观困难多,沒有采取措施,加强技术管理,克服困难,因而一、二月份生产不够正常,設备事故多,熟料产質量低,有相当数量的出厂水泥不符合国家标准。今年二月份,根据省市委的指示,我們开展了羣众性的大动員、大檢查、大評比、大总結的四大运动。通过这个运动,我們認識到必須在战略上藐視困难,在战术上重視困难。因此,必須加强技术管理,建立和建全必要的規章制度。更認     

一个土洋結合的鑄工車間机械化設計

在鑄工車間机械化設計中,如何貫徹中央关于兩条腿走路的建設方針,目前还是一个未能很好解决的問題。在全国鑄造机械專業会議以后,我們就这个問題进行了討論,展开了論虛,进一步批判了兩种不正确的設計思想。一种是不同具体情况,一律採用現代化設备,只搞洋机械化的設計思想。另一种是不从实际生产需要出發,認为中小工厂的机械化可以取消的設計思想。在批判了这兩种思想后,設計人員明确了在机械化設計中必須貫徹土洋結合兩条腿走路的方針,並本着全国鑄造机械專業会議的精神,对成都冶金附屬設备厂鑄工車間机械化設計进行了大胆革新,取得了一定的成績。現在,仅把新旧設計方案的分析对比介紹于后,供同志們批評指正。成都冶金附屬設备厂鑄工車間,是年产1万吨鑄件的混合鑄工車間,系單件小批生产,原来准备直接     

二院設計了成套簡易設备

为了多快好省地完成基建任务,解决設备缺乏的困难,以适应机械工業大躍进形势發展的要求,我院在去年11月份以設备設計科为主,組織了金工、鍛工和鑄工三个科的部分人員成立了简易設备设計組。在不到兩个月的时間內一共完成了42种簡易設备的施工圖設計,平均每种設备的設計只花了一个人一个月左右的时間。从初步檢查質量的情况来看,这些设計基本上貫徹了党提出的“土洋結合、因陋就簡”的方針。具体地说,就是根据工艺要求做到了:(1)結構簡單,制造容易,大中小厂均能制造,生     

定期檢修,预防为主实现安全生产

大連玻璃厂电务工段,正确执行党的安全生产方針,认真貫彻安全操作規程,大力改进設备,加强維护保养,确保了电器設备安全运轉。几年来从未发生任何人身設备事故,連續荣获安全生产紅旗。他們所以能取得这成績,主要是坚持执行了“非定期檢查預檢修制”、“計划預檢修制”和“安全运行包修制”三項制度,真正貫彻了設备維修以預防为主的精     

改善某重机厂机械化运输的几点措施

某重型机器广的鑄工車間机械化运輸,是我們在第一个五年计划期間,在苏联专家指导下自行设计的。这是一个投入生产較早的項目。在生产实践中,陆續遇到了一些問題,归納起来有这样三方面:(1)由于生产的发展和先进工艺的采用,原設計的机械化运輸不能滿足生产需要;(2)由于原材料进厂不平衡,铁路車箱形式不一,車間仓庫及煤庫的原有机械化运输设备不能充分发挥作用,增加了厂內人工短途倒运的工作量;(3)設計经驗不足,問題考虑不周,有些設备不好用。这些問題的存在,影响了工厂单位面积指标和劳动生产率的提高,形成了鑄造生产能力赶不上机械加工的局面。 6月份,我們组织了三人小组,在工厂的领导下,对鑄工車間以及鍋爐房和煤气站机械化运輸存在的問題,进行了調查研究,并采取了相应的措施加以解决,現将解决的問題介紹如下。     

深挖细找安全大检查运动搞得好

錦西水泥厂第二季度以来,由于貫彻了党的安全生产方針,保証了旬旬紅、月月紅,既全面超額完成国家計划,同时也保証了安全生产。为了巩固成果,繼續前进,厂党委根据市委指示精神制訂了安全檢查行动計划,从5月份起組織干部学习,通过大会、小会、广播、幻灯、标語、各类座談会进行宣傳鼓动б磺谢疃瘍热荻家园踩郎髾z查为中心,从党內到党外,从职工到家屬,掀起了一个声势浩大的安全檢查运动。首先檢查了忽視安全生产的思想,有的干部說:“对生产大跃进的形势認識不足,工作沒有跟上去,比如新工人增多了,老工人換了新崗位,缺乏生产知識或不熟悉崗位設备操作方法,也沒能及时加强教育,因而造成了不应有的人身和設备事故”;有些工人說:“过去不应該違犯安全規程,冒險作业,違犯劳动紀律,不会也不加强学习”。工人張福珍說:“过去我認为看机器沒     

我部在沈陽召开会議初步总結大型零件加工經驗

去年第四季度,我部組織各重型机床厂和設計院人員去各地調查大型簡易机床的使用情况及大件加工工艺等經驗;十一月底,並在沈陽举行会議初步总結了这些經驗。在大躍进中,全国各地創造出許多簡易机床,解决制造大型設备零件加工的困难,为我国重型机械制造开辟了新的途徑。很好地总結和推广这些宝貴經驗,不仅可以有效地解决眼前大型設备供应不足的困难,並且可以进一步探索改进大型机床設計的方向。