电制动技术在乌溪江水电厂的应用

阐述了乌溪江水电厂50 Mw水轮发电机组电气制动技术系统的设计原理、结构、控制回路及设备选型.现场试验运行结果表明,该系统结构简单、稳定可靠,满足了"少人值班、无人值守"及系统调峰要求,是一种较理想的制动方式,可为电气制动停机技术的应用提供借鉴.     

水轮发电机组电气制动的应用实践

大唐石泉水电厂水轮发电机组采用电气制动停机系统,缩短了停机时间,大大改善了机组的停机工况,消除了机械制动时,制动块与制动环因摩擦而引起的机械疲劳,同时洁净了环境,提高了机组控制的自动化水平,为电站"少人值班,无人值守"的发展提供了可能,同时提高了发电机的安全运行水平.     

电空制动系统在大连轻轨列车上的应用

介绍了大连轻轨列车制动系统所采用的主要组成部件,针对各个部件的结构特点、工作原理及其在制动系统中所起的作用作了详细的介绍,着重阐述了大连轻轨列车在制动过程中所采用的各种制动方式,以及这些制动方式的控制原理、实施方法及其对车辆的制动所起到的不同作用。     

JZ-7型制动机空气制动与动力制动联合控制方案的设计

介绍了装备微机控制制动机的机车空气制动与动力制动联合控制的要求,以及现有装备JZ-7型制动机的机车空气制动与动力制动联合控制的现状。根据JZ-7型空气制动机的特点,设计开发控制电路,满足新的联合控制的要求。     

大型风电机组制动系统研究

制动系统在风电机组中起到重要作用,它对风电机组的安全运行有很大影响。本文在传统制动方式的基础上,提出了一种新的制动方法,通过对高速轴与低速轴分别实施制动,可以减少低速轴侧闸瓦面积,而高速轴也不会因力矩太大对齿轮箱造成伤害。     

论电梯制动性能试验的影响因素

本文针对目前电梯制动系统试验的实际状况，分析了电梯曳引条件与曳引机制动能力对电梯制动性能的影响，阐述了制动系统试验的评价方法。通过算例，分别讨论了曳引条件变化、机械制动器制动力变化与制动试验滑移距离的关系；并揭示了曳引条件与机械制动力综合作用时对制动性能的影响规律。     

排气制动专利(二)

正专利名称:一种发动机排气制动控制系统及控制方法申请号:CN201310412021公开号:CN103452676申请人:大连理工大学发明人:连静,李海波,李琳辉,周雅夫,黄海洋,王蒙蒙,化玉伟,孙永朝文摘:本发明公开了一种发动机排气控制系统及控制方法。本发明在排气制动自动开启控制过程中,在制动状态且离合器未分离时,控制单元采     

机车单元制动器制动工况监测系统的研究

介绍了机车单元制动器制动状态的监测方法,利用单片机 对象控制"的特点,说明控制对象有关参数获得方法和信号分析处理的基本过程。本监测系统通过实时采集制动时传感器的信号和机车运行的速度信号,分析判断机车运行情况,进而监测单元制动器的制动状态,在出现异常情况时给出相应的语音和信号显示。     

混合动力船舶超级电容制动能量回馈装置

针对混合动力船舶采用制动电阻吸收制动能量不可避免造成能量浪费的问题,借鉴直流推进系统,采用超级电容储能装置作为能量回馈装置,研究混合动力船舶在典型工况下的制动过程,并对超级电容在制动过程中的控制方法、控制效果进行分析.结果 表明:与制动电阻相比,超级电容制动能量回馈装置不仅能够提升直流母线电压的稳定性,还能有效吸收和储...     

复励制动 交流电动起重机制动新技术

<正> 交流电动起重机下降装置的控制方式由常用的"反向反接制动"逐步发展为"能耗制动"方式。为了进一步节能和改善设备运行状况,目前已研制出"复励制动"技术,使节能     

无轨运输车制动防抱死系统设计分析

在分析无轨运输车制动防抱死原理的基础上,对无轨运输车制动防抱死系统设计做出全面探究,并对其实际应用效果做出对比检验分析。结果表明,通过运用防抱死系统,无轨运输车运行的安全性和持续性显著提升,有助于矿井生产综合效益的增加。     

船用大功率动态制动装置研制

从结构设计分析、摩擦材料控制及试验、新型制动缸技术、性能试验等方面介绍了船用大功率动态制动装置技术及研制;实际应用表明,研制的船用大功率动态制动装置攻克了大能量、高热负荷、高线速度、大比压动态制动的技术难点,具有较广阔的应用前景。     

简化空气管路的JZ-6型制动机制动系统

介绍了CKD8G型机车安装的简化空气管路的JZ-6型制动机,机车只牵引真空制动的车辆时,在保证真空制动性能的情况下,取消了空气中继阀、分配阀、作用风缸、压力风缸、无火回送装置及相应管路部分。简化空气管路的JZ-6型制动机制动系统原理简单、清楚,方便机车的制造、使用和检修。     

混合动力再生制动控制策略的研究

介绍了混合动力汽车的分类,比较了串联及并联混合系统的控制策略,分析了三种制动方式及其对能量回馈的影响。结果表明,最优能量回收策略回收的制动能量最多;平行制动结构相对简单,且可以回收较多的制动能量,目前得到广泛应用。     

车辆制动能量回收再利用技术研究

阐述了再生制动的原理、应用,以及再生制动技术实现装置的三个主要部分,通过对能量转换装置和储存装置的分析,指出电储能再生制动技术是未来车辆所需的一项关键性实用技术。在对再生制动控制策略的国内外研究进展总结分析的基础上,提出了再生制动技术实现中的技术难题,指出独立附加型的再生制动装置和电磁制动是未来的发展趋势。     

Recouping Braking Energy from Diesel-Hauled Commuter Trains

Research was undertaken to define the concept of a coach-based braking energy recoupment, storage and regeneration system to augment the acceleration of regional commuter trains hauled by diesel locomotives. Functional specifications were developed having the goal of increasing by 25% the acceleration rate of a train consisting of 10 bi-level coaches hauled by a 3,000 hp diesel locomotive, typical of the rolling stock now in commuter services in Canada and the USA. Examining three alternate hybrid system technologies for train retardation based, respectively, on hydrostatic, battery and ultracapacitor energy storage. The ultracapacitor hybrid system appeared the most promising due to the capability ofultracapacitors to repeatedly and rapidly accept large energy charges without degradation, temperature insensitive and flexible in the placement of modules in the limited space available. Analyses of train operation simulations showed that in addition to augmenting acceleration and reducing trip time, braking energy recoupment reduced fuel consumption and concomitant diesel emissions.     

公交车辆制动能量回收与再利用系统研究

能源与环保现已成为社会发展的主题，作为能源消耗大户—公交车辆，其节能性能越来越受到人们的关注与研究。介绍了各种公交车辆制动能量回收与再利用方式的研究现状，分析了各种方式的局限性，并针对性的对液压储能方式在车辆能量回收与再利用系统中的特点和应用给予了详细的论述，然后针对具有特殊运行工况的城市公交车辆，提出了一种制动能量回收与再利用系统的模型，以期改善车辆的燃油与环保性能。     

JZ-7型制动机双端操纵一个中继阀的制动系统

介绍在DF7C、DF7G型机车上保持JZ-7型制动机性能不变、机车操纵方式不变的情况下,由原来的双端操纵使用2个中继阀改为双端操纵使用1个中继阀方案的制动系统工作原理,并把相应各阀移到司机室外,方便机车的使用、检修和制造。