硬化深度对港口起重机车轮接触应力的影响

在建立港口起重机轮轨接触的三维实体模型的基础上，通过商业软件ANSYS建立了车轮材料不做硬化、硬化10mm、硬化25mm、全部硬化4种有限元模型；计算了这4种模型点接触和线接触2种轮轨接触模型的接触应力和接触面积，并与相应的赫兹理论值对比。通过对不同车轮硬化处理方式的接触应力和接触面积的比较，分析硬化处理对车轮接触的影响。     

港口起重机轮轨接触应力有限元分析

利用ANSYS10．0软件进行轮轨弹塑性接触有限元分析。文章分别对点接触和线接触状态轮轨的弹性和弹塑性两种情况进行有限元分析,得出了轮轨间弹性接触和弹塑性接触应力的分布情况。接触点及车轮圆角过渡处应力较大,线接触较点接触的应力分布更平缓。     

港口起重机车轮表面硬度对应力场的影响

利用ANSYS有限元软件建立轮轨接触的有限元模型.在不同载荷情况下,将表面硬度值对轮轨接触应力场的影响进行了分析和比较,得出载荷和表面硬度之间的关系.载荷小,应力值未超过屈服极限时,应增加表面硬度值,以提高车轮的抗磨损能力;载荷大,为保证车轮的抗疲劳性能,应降低硬度值以降低车轮内应力.     

港口起重机小车轮轨接触的有限元分析

利用ANSYS10.0软件进行轮轨弹性接触有限元分析。文章分别对不同载荷条件下,小车轮轨接触在不同的初始接触位置处的应力进行分析,得出小车横向偏移对接触应力分布的影响。     

车轮踏面的硬化及硬化后的软化处理研究

本文对车轮在运行过程中产生的踏面硬化机理及危害作了简要的阐述，同时对硬化的消除方法进行了深入实验研究，确定了比较理想的工艺方法，取得了满意的结果。     

钢丝滚道球轴承的接触应力分析研究

以某型三轴稳定平台中的钢丝滚道球轴承为例,运用赫兹理论进行接触应力求解,并利用对称性在Ansys环境下建立接触模型仿真分析,将结果对比研究,得出接触体发生塑性变形时,利用Ansys求解相对Hertz理论结果更加准确。有限元分析结果显示接触体的最大接触应力发生于钢丝滚道的表面,有力地阐明了实际工程中轴承在钢丝滚道表面易形成点蚀破坏的机理,为进一步开展钢丝滚道的点蚀及磨损的实验研究提供了理论依据。     

起重机车轮的整体淬火

起重机车轮承受变载荷的振动和冲击,要求具有高的耐疲劳、耐磨损和抗剥落性。因此,在有较高表面硬度的同时,还要有一定的淬硬层深度。技术条件规定,φ60mm以下车轮,表面硬度320～380HB,离踏面15mm深处的硬度≥260HB。     

车轮踏面的硬化及硬化后的软化处理研究

本文对车轮在运行过程中产生的踏面硬化机理及危害作了简要的阐述,同时对硬化的消除方法进行了深入实验研究,确定了比较理想的工艺方法,取得了满意的结果。     

龙门起重机车轮啃轨故障分析与处理方法

通过分析龙门起重机车轮啃轨故障的危害性及其产生原因，并针对其主要原因提出了相应的改进措施与处理方法。     

激光强化模具过渡区的气压砂轮压力控制光整试验

为了实现局部激光熔覆强化自由曲面模具的软固结气压砂轮均匀光整加工,以激光熔覆PHNi25WC-60A粉末的自由曲面模具为对象,通过激光熔覆强化试验与硬度测试得到了不同硬度梯度变化曲线,根据激光熔覆强化区模具的气压砂轮光整加工试验结果,且由数值拟合方法得到材料去除率与表面硬度之间的关系与解析表达式,通过软固结磨粒气压砂轮接触压力控制方法的光整加工试验,较好实现了局域强化硬度过渡区柔性气压砂轮光整加工材料均匀化去除,说明了接触力控制方法在针对局部激光熔覆强化自由曲面模具的气压砂轮光整中的可行性和必要性。     

考虑车轮材料空洞的高速轮轨接触应力分析

针对高速车辆车轮材料的空洞现象,利用弹塑性有限元方法,建立了车轮材料含有空洞的轮轨接触三维数值模型。模型中采用了非线性的车轮材料本构关系,计算分析了空洞大小、位置和轮重对车轮材料应力应变分布的影响。计算结果表明:轮轨接触作用下,空洞附近车轮材料易出现塑性变形和应力集中现象,且在160°和340°的空洞附近应力和应变值最大;在小于1 mm范围,空洞直径为0.1 mm时车轮材料最易萌生裂纹;当空洞离踏面距离小于15 mm,空洞离踏面距离对车轮疲劳萌生影响明显;随着轮重增加,其空洞附近车轮材料应力应变会随着增大。     

滑动速度对钢轨表面接触应力的影响

利用ANSYS有限元软件建立轮轨系统弹性平面应变有限元简化模型,模拟轮轨滑动接触行为。研究机械载荷条件下滑动速度对钢轨接触表面接触应力的影响,以及热-机耦合载荷条件下滑动速度对钢轨表面接触应力、摩擦温升的影响,并对2种条件下的接触应力进行比较分析。结果表明:耦合载荷条件下的接触应力较机械载荷条件下显著增加,分布更集中于接触斑附近,即轮轨相对滑动产生了明显的摩擦热效应;滑动速度增加,摩擦热效应越明显,热影响层越浅,即滑动速度对接触应力有显著影响,钢轨接触应力分析时必须考虑滑动速度的影响。     

桥式起重机走行轮的工频淬火

对重型桥式起重机走行轮的热处理工艺进行分析和研究,提出了改进措施,并应用于实际生产中,结果表明该工艺方案明显改善了工件热处理质量,降低了废品率,并为下序加工创造了良好的条件.     

感应淬火齿轮台架接触疲劳试验研究

通过试验研究获得了两种钢材感应淬火齿轮的接触疲劳极限应力，作出了它们的“Ｐ－Ｓ－Ｎ”曲线。采用ＡＣ薄膜复形技术记录了齿面损伤形貌，并对其典型接触疲劳损伤形式进行了分析     

链轮的激光表面淬火工艺研究

研究20CrMo钢激光相变硬化时工艺参数,分析了正时链轮激光处理方法,结果表明对摩托车正时链轮进行激光处理较渗碳淬火工艺简单。硬度测试及耐磨性能试验表明可满足链轮的工作要求。