交流牵引电机C级绝缘结构浅析

主要介绍交流牵引电机的C级绝缘结构和常用绝缘材料。简要阐述了C级绝缘交流电机绝缘结构的制造工艺和测试方法,为C级绝缘交流电机的进一步研发提供可靠的依据。     

低压电器在高原环境中使用的适应性研究

主要通过在模拟高原环境气候条件下进行的摸底试验,对低压电器产品受高原环境影响的几个重要因素进行了分析与研究.提出了高原环境下使用的低压电器产品在设计和选用时应注意的几个问题.     

环保型浸渍漆及绝缘结构的环境适应性研究

对某环保型浸渍漆进行常规性能测试和冷冻-加热、高温浸水、冷热冲击、恒定湿热等环境耐受性试验,分周期测试了环境耐受性试验过程中浸渍漆的电气强度和粘接强度;基于该环保型浸渍漆制备了一种典型的绝缘结构,对该绝缘结构开展盐雾-湿热-振动和冷热冲击-浸水-振动等环境适应性试验,对比分析环境适应性试验前后绝缘结构的绝缘电阻、介质损耗因数及击穿电压。结果表明:该环保型浸渍漆具有良好的电气绝缘性能,基于该环保型浸渍漆的典型绝缘结构具备良好的环境适应性。     

湿热环境中的中小型电机绝缘电阻与绝缘结构

1 概述一般中小型电机都要求能在湿热环境中,即在湿月的月平均最大空气相对湿度为90％,同时该月的平均最低湿度为20℃的环境条件下正常运行。电机能否在湿热环境条件下正常运行,主要取决于电机绝缘结构的适应性与绝缘工艺的合理性。湿热试验是考核电机绝缘结构在湿热环境条件下的适应性与耐抗性的主要手段。湿热试验时的模拟环境条件较为恶劣:温度在30℃至40℃交变,湿度在85％至95％之间交变。因此中小型电机在湿热试验时,因绕缘电阻值偏低而不合格的情况时有发     

F级牵引电机电枢绝缘结构的耐热性评定

本文介绍电枢绕组采用聚酰亚胺薄膜卷包的绝缘结构,经热老化评定试验,耐热等级达到了F级。并介绍了测试方法,测试数据、测试结果及分析。     

潮湿环境对牵引电机定子绕组绝缘性能影响研究

为了研究潮湿环境对牵引电机定子绝缘性能的影响，本文以牵引电机新造定子绕组和检修定子绕组绝缘系统为研究对象，对绕组及其端部分别进行了湿热试验，测试了绕组绝缘系统吸潮前后绝缘性能的变化，分析了湿气向绝缘系统渗透的主要途径。结果表明：定子绕组绝缘系统受潮后会使其绝缘电阻下降，潮湿环境下最薄弱部分为端部联线焊接绝缘，是湿气向绝缘系统渗透的主要途径，该湿气通道一旦形成湿气容易被烘干，但在潮湿环境下湿气又会进入通道使绝缘电阻下降，长期运行后潮湿会导致定子绕组的绝缘性能下降。     

不同标准体系下空气绝缘金属封闭开关设备环境适应性的要求与绝缘性能评估

空气绝缘开关设备因其制造简单、成本合理等优势在电网系统和工商业用户中取得较大的应用市场。由于运行地区的海拔高度,空气湿度以及污秽不尽相同,海拔高度影响了空气密度,进而影响其绝缘强度。空气湿度与污秽对固体绝缘件表面的绝缘性能影响较大,同样影响开关设备整体的绝缘可靠性。文中基于有关开关设备的GB,IEC以及IEEE等几个典型的共用与专用标准体系关于运行环境的要求以及相关的性能评估标准进行了全面梳理,旨在提醒开关设备设计工程师在产品设计阶段需要全面考虑环境因素对开关设备运行可靠性的影响,以便采用更为优化的设计满足不同运行环境的用户需求,确保产品可靠运行。     

机车交流牵引电动机定子线圈的引出线可靠性提高

机车上的交流牵引电动机在运行40万公里以后,定子线圈引出线出现了不同程度的烧损,文章从操作、弯曲加工、原材料和固定方法等方面对定子线圈引出线烧损的原因进行排查和分析,找出了故障原因并加以解决。     

牵引电机绝缘系统的可靠性试验研究

为了研究牵引电机绝缘系统的可靠性,根据牵引电机的运行环境,制定了电热联合老化、温度变化、恒定湿热、机械振动和沙尘为老化因子的可靠性验证方法,对机车牵引电机基准绝缘结构和待评结构进行对比试验,并测量了绝缘电阻、介质损耗因数和局部放电起始电压等非破坏性特征参数.结果表明:可靠性验证方法可以快速对比绝缘系统的可靠性,试验过程中绝缘性能先升高后下降,介质损耗因数和局部放电起始电压对绝缘系统老化的表征效果比绝缘电阻明显.     

低速磁浮列车直线牵引电机绝缘结构设计

根据直线异步牵引电机的设计技术规范,通过模拟线棒的绝缘试验论证,确定直线牵引电机的绝缘结构,并据此成功试制直线牵引电机。该电机目前已安装于3辆低速磁浮列车车辆上,进行整体车辆的试验调试,累计运行了36km。     

缺陷和机械应力对变频牵引电机绝缘性能的影响

以JD116型变频牵引电机用电磁线为研究对象,该电磁线绝缘薄膜为美国杜邦公司开发的耐电晕聚酰亚胺KaptonCR薄膜。试验研究了①含有肉眼可见的气泡;②掺入金属杂质;③与地电极接触不好(存在气隙);④表面磨损4种不同缺陷类型试样的局部放电特性和电气强度,并与完好试样的试验结果进行了对比。试验表明:缺陷和机械应力会大大降低绝缘的性能。     

一种矿用机车永磁同步交流牵引系统设计与实现

针对矿用电机车(工矿车)工作特点,设计一种应用于工矿车的永磁同步交流牵引系统控制器,具体阐述了控制器的设计要求、软硬件组成及其设计方案.系统采用高性能DSP处理作为系统核心,根据技术要求设计功能模块及相关软件,构建了实验平台.实验证明该系统设计合理,具有良好的响应速度与控制精度,可以满足矿用机车的运行要求.     

交流牵引电机绕组绝缘状态检测方法的研究

针对铁路机务部门,为了实现利用车载DC110 V电源对机车牵引电机进行快速、准确的检测,判断出故障源并及时的排除故障,保证机车车辆的通畅运营。通过对交流牵引电机的故障机理和诊断方法的研究,提出了一种通过单片机对牵引电机响应电流上升时间的测取来判断交流牵引电机绕组绝缘状态的检测方法。并通过对脉冲变压器的设计,来满足不同的牵引电机对检测电压的要求。从而达到减少铁路机务部门相关人员的工作强度。     

基于介质损耗分析研究变频电机绝缘老化特性

变频牵引调速电机匝间绝缘承受来自逆变器的连续高压脉冲方波的作用,其老化机理与工频正弦电压作用下具有很大差异。笔者通过采用两种电压源对模拟变频电机匝间绝缘和对地绝缘的绞线对试样进行老化试验,测量了tanδ随老化时间的变化趋势,分析了电压形式对匝间绝缘和对地绝缘介质损耗产生和发展的作用机理。试验结果表明:脉冲电压下,匝间绝缘内部有放电发生时,放电与空间电荷协同作用使绝缘缺陷迅速增多;无放电时空间电荷反复注入和抽出造成绝缘损伤。交流电压下绝缘介质发热主要由局部放电造成,而脉冲电压下主要是由空间电荷所导致。对地绝缘由于其绝缘结构,呈现槽放电现象,空间电荷的引入大大加速了绝缘的老化。     

高频脉冲下牵引电机绝缘的局部放电特性

变频牵引电机定子绝缘承受来自变流器的连续高压方波脉冲,可能导致绝缘过早失效,其老化机理与工频交流电压作用下差异很大。局部放电是导致变频调速牵引电机绝缘失效的主要原因之一。研究高频方波脉冲下的局部放电特性为牵引电机绝缘材料的改进和优化提供理论基础,试验分析了普通和聚酰亚胺纳米复合薄膜制成的电磁线寿命,结果发现纳米试样的寿命得到很大提高。针对普通和聚酰亚胺纳米复合薄膜研究了不同脉冲频率、上升时间和温度对放电起始电压、平均放电量和放电次数的影响。结果表明,频率的增加、上升时间的缩短和温度的增加加剧了局部放电活动,普通薄膜试样的局部放电活动更强,其原因是纳米粒子的添加导致纳米复合薄膜存在大量界面区和电导率增加,电荷的迁移速率增大,空间电荷累积效应减弱。     

高压电机少胶绝缘结构研究

通过对JF9950高压无溶剂漆和少胶试验,可减薄高压电机绝缘厚度,提高槽利用率,缩小电机尺寸.该漆不仅适用于中胶VPI绝缘,更适合少胶VPI绝缘结构,有利于实现中胶绝缘向少胶绝缘结构过渡,从而减薄绝缘厚度,提高了电机的技术指标.     

欧洲主力交流传动机车主牵引系统介绍

简要介绍了欧洲庞巴迪公司TRAXX交流机车、西门子公司Eurosprinter交流机车、阿尔斯通公司PRIMA交流机车的主牵引变流器及其工作情况.目前这三种机车系列在我国都有原型车被引进(或即将引进),因此通过对这三种系列机车的主牵引系统的对比研究,可以为我国机车制造业的跨越式发展提供借鉴.