简介几种电桥

要点：电阻、线圈的电感、电容器的电容等的测量通常采用电桥。测量电阻时用惠斯通电桥;测量L、C时用交流电桥。     

数字式电感测量电路分析及设计

变压器电桥的出现使电参数的测量变得准确了,目前在电感测量的最新技术发展中电感测量的数字化受到人们的重视。本文主要对采用电桥法的数字式电感测量电路作了介绍。     

简介几种电桥

要点:电阻、线圈的电感、电容器的电容等的测量通常采用电桥。测量电阻时用惠斯通电桥;测量L、C时用交流电桥。1.惠斯通电桥惠斯通电桥是用于测量lΩ～1MΩ电阻的仪     

变压器电桥及其发展简介

一、前言40年代以来变压器电桥发展是相当迅速的。从只能测量有功电阻开始,发展到现在能测量电容、电感等交流电参量的广量程、多用、宽频带、自动测量以及非电量测量等用的变压器电桥。到目前已生产的各种品种和规范的变压器电桥基本情况是:工作频率可从几十     

万用四端子对阻抗电桥

万用音频阻抗电桥长期以来一直都是实验室的重要测试工具,它对电阻、电容、电感的测量范围较宽,精度达0.1%。当要求更高精度时,可用对电容和电导有宽测量范围的两端子对导纳电桥。然而,这样一类电桥的精度受到高导纳电平限制,测电感不方便。把所研制的精密万用四端子对阻抗电桥组装成一台仪器,对弥补精密二端子对导纳电桥的不足,测量方便。本电桥的测量范围为:自感和互感100μH—10H,电阻1Ω—100kΩ,电容1nF—100μF,电导10μS—1S,在40Hz至2kHz频率范围内,六个量程的精度均可达到满刻度的百万分之十。加了附加量程,电感可测到100H,误差为±10mH。电桥操作较简单,只有两个电子自动辅助平衡。由于使用了内稳变量器比例臂,扩展了被校精密元件的小数值量程,简化了电桥的校准。     

CD16型磁性参数测量电桥

一、概述CD16型磁性参数测量电桥,主要测试频率在1KHz～1.5MHz范围内的各种电感器件和软磁材料的基本性能。电桥能直接读取电感值和等效串联损耗电阻值。在规定的工作频率范围内,频率连续可调。在电桥允许的最大高频电压范围内,有磁化电流指示,且可连续调节。并且,电桥能对具备直流磁化条件下     

交流集中参数测量仪器的发展

测量电阻、电容和电感的仪器统称为测量集中参数的仪器。测量集中参数的仪器有采用电桥法的各种电桥和采用其它方法的各种L、C、R测量仪。近年来,测量集中参数的仪器有了很大的发展,大致表现在以下几个方面: 1)、集中参数测量仪器的晶体管化和集成电路化; 2)、由四臂电桥到变量器比率臂电桥; 3)、运算放大器和鉴相器原理在集中参数测量中的应用;     

高精度LCR测量系统的设计研究

本文研究了利用自动平衡电桥方法，通过测量高端和低端两路矢量电压来精确测量电感L、电容C和电阻R(即LCR)。详细介绍了自动平衡电桥、测试信号的产生、高速A—D转换等测量系统中的关键技术。     

在音频和低射频频带内测量电介质的精密电容—电导电桥

本文介绍具有电感耦合比率臂的电桥,在1～100千赫芝频率范国内,这种电桥用来精确地测量材料的介电特性。本文讨论了测量极低损失角正切时,由寄生电容及比率臂特性不理想而引起的误差,也概述了减少这些误差的方法。除此之外,还给出电桥的设计和结构数据。     

电感测量中需要注意的几个问题

电感器是兼有固有电感、分布电容、损耗电阻三个参量的元件,一般它是频率敏感、电压敏感的元件,有的电感器Q值极低。这些因素造成测量上的困难。本文就针对电感器的这些特点提出了测量中需要注意的几个问题,提供测量电感或制作电感电桥时的参考。     

基于PASCO平台的稳态法测量导热系数

不良导体导热系数测量普遍采用稳态法,现有的导热系数测定仪存在测量时间长,操作不便等问题.针对这些问题,介绍了新的实验装置和实验方法,从而实现自动数据采集、处理和导热系数的计算、显示和输出打印,并通过实验进行了验证.与传统的测量方式相比,该实验模型直观准确,测量方法精确灵活,完全满足高等院校和研究所等科研单位的要求.     

城区变电站接地网降阻改造效果评价的初步探讨

针对近年来普遍存在的因城区变电站接地网接地电阻难以准确测量而带来的无法准确评估接地网状态的难题,以广东电网公司中山供电局110kV富豪变电站接地网降阻改造为例,围绕10kV电缆外皮对测试电流的分流系数,探讨通过降阻改造前后10kV电缆外皮分流系数变化来间接反映接地网降阻效果的评估方法,提出有借鉴价值的城区变电站接地网状态的测量评价方法,解决单纯采用接地电阻测量手段对城区接地网进行评估的局限性问题。     

一种基于指数渐消因子的自适应卡尔曼滤波算法

本文应用自适应估计理论,提出了一种指数渐消因子自适应算法。该算法通过实测残差与理论残差的比值来确定指数方程的系数,调节自适应渐消因子,保证了滤波的稳定性,提高了滤波精度,并且冲破了经验储备系数的限制。最后对比其他三种自适应滤波算法进行了仿真比较,仿真结果表明,指数渐消因子自适应滤波算法是一种实用而有效的算法。     

车轮滚动时的轴向滑动摩擦系数

通过实验介绍了车轮滚动时的轴向滑动系数的测定方法,得出车轮滚动前进时,如果同时存在着轴向滑动（即不同时滚动）时滑动摩擦系数的0．85倍（对接触表面粗糙度）,与滚子速度无关。     

真空环境下电介质表面电阻率测试方法及其影响因素

真空环境下直接测量电介质表面电阻率难度较大、成本较高、时间较长。为解决这一难题,提出了用测量电介质体积电阻率代替真空环境下电介质的表面电阻率的替代测试法;并从理论推导和试验验证两方面分析该替代测试法的可行性;最后以纯环氧板试样为实验对象,测量并分析了其电阻率与环境湿度、环境温度及大气压强的关系。结果表明:该替代测试法是可行的,且电介质表面电阻率与其表面薄涂层体电阻率成正比,厚度成反比;电介质电阻率随着环境湿度、环境温度的增大而减小,随着大气压强变化而变化很小。     

电力录波系统实时性瓶颈影响因素分析

电力录波系统的性能受多因素制约,以致系统实时性较难提高,鉴于此,采用改进的基于链路层网络传输方法,通过应用层直接访问网络控制器,避免了系统中对数据帧的封装与解析的冗余操作,提高了系统实时性。通过对系统中各接口数据处理时间的精确测量,可知制约电力录波系统实时性的主要因素为处理器间总线访问速度、录波文件形成效率、故障文件存储与网络传输速度,且网络传输速度为影响系统实时性瓶颈因素。通过后置存储功能,调整并行总线访问模式,优化故障录波文件形成逻辑,以减小对实时性的影响。实际测试验证了系统功能的有效性与实时性。     

窄基钢管塔体型系数的风洞模拟试验研究

窄基钢管塔以占地面积小、经济效益高、谐调人文和自然环境而得到城市规划与建设的关注。采用风洞模拟的方法,制做窄基钢管塔的试验模型,利用风洞模拟均匀流场和均匀紊流场,测量不同风速、来流方向时窄基钢管塔横担、塔身、整塔的受力情况,获得窄基钢管塔各部位的风载荷数据,并依据《钢结构设计规范》将各载荷转换成相应的系数,得到了横担载荷系数、塔身载荷系数及横担升力系数等随来流方向的变化规律。最后,结合试验结果分析了不同设计规范之间的差别,给出了窄基钢管塔设计所需要的体型系数值。     

电阻负载系数的精密测量

在电阻的精密测量领域必须考虑电阻负载系数的修正,本文提出一种基于精密分压器和直流电位差计的测量电阻负载系数的方法,它排队了电阻负载系数传统测量方法所固有的误差因素,从而提高了电阻负载系数测量的准确度,文中还对此测量方法所产生的误差进行了分析。     

磁悬浮效应检振系统设计

为了设计一种高效、高灵敏度的检振系统,在构建了磁悬浮球模型及控制系统的基础上,通过对系统的结构和运行参数分析,推导了外界振动下的系统动力学方程,并将其等效成表征质量-弹簧测振系统的常系数二阶微分方程,使等效阻尼系数和刚度系数与质量-弹簧系统的参数有一定的对应关系。在磁悬浮球质量分别为126.5g和198.5g的条件下,对振动频率为50Hz的激振器的位移波形及通过频谱分析得到的自功率谱进行了测量,对激振器不同位置的影响进行了实验比较。实验结果表明,该检测方法克服了一般测振系统无法克服的摩擦,提高了测量灵敏度,而且只要改变控制参数即可达到改变阻尼系数的目的,实现容易。     

基于极限学习机算法的永磁机构动作时间补偿的研究

常规永磁操动机构的动作时间补偿的预测是采用加权平均值算法、多元线性回归法和人工神经网络算法(ANN)等对动触头的分/合闸时间进行估计和预测,但是加权平均系数的计算和线性回归系数的求解比较繁琐,而ANN网络具有训练速度慢、容易陷入局部极小点、学习率的选择难以确定等诸多缺点。研究了采用极限学习机(ELM)算法和BP神经网络算法,利用Matlab软件对永磁机构动作时间进行预测,通过对比分析,得到性能较好的算法。