《放射性物质运输安全导论》简介

放射性物质运输一直受到国际社会与公众的关注。国际原子能机构（IAEA）非常重视放射性物质安全运输，早在1961年就以IAEA安全丛书第6号发表了“放射性物质安全运输条例”（以下简称《条例》）。之后，随着科学技术的发展，放射性物质运输业的扩大及其运营经验的积累，IAEA不断地、或全面地修订《条例》。至1996年，已出版了第五个全面修订版。由于有了这样一个《条例》，IAEA成员国和与放射性物质运输有关的国际组织及地区性组织执行了《条例》，或执行了以《条例》为基础的各自的运输规程。在世界范围内，放射性物质运输保持了良好的安全记录。     

IAEA对空运放射性物质提出更高的要求

【德国《原子经济》1996年第1期第50页报道】 国际原子能机构(IAEA)通常每约10年修订一次关于放射性物质安全运输的推荐值。各成员国也将其收入到本国的交通法中。在IAEA修订小组于1995年9月25—29日召开的会议期间,专家们完成了对IAEA关于放射性物质运输推荐值的修订工     

放射性物质运输危害评价技术的进展

由于世界上放射性物质运输的数量和种类日益增加,因此人们对这些放射性物质运输产生的实际和潜在的辐射影响的关注也随之增加。到目前为止,由于对放射性物质的运输遵守了国际原子能机构(IAEA)的《放射性物质安全运输规程》(安全丛书第6辑),因而它的安全纪录是出色的。但是,许多国家的公众仍对放射性物质运输过程中的安全问题表示担心。     

国际放射性物质运输概况

本文重点介绍以下几个内容:放射性物质在国际范围内的运输概况,IAEA 第6号安全丛书《放射性物质安全运输规程》的主要内容和支持性文件及其广泛应用情况,国际和一些区域性组织的有关运输文件,IAEA的协调研究计划和IAEA放射性物质安全运输数据库概况。由于《规程》的广泛采用,国际范围内放射性物质的安全运输保持了一个很好的安全记录。     

IAEA《放射性物质安全运输规程》(1985版)修订工作的进展

IAEA 修订《放射性物质安全运输规程》(1985版)(以下简称《规程》)的第二次技术委员会会议于1993年5月17日—21日在维也纳 IAEA 总部举行。中国等21个国家以及 IAEA 等7个国际组织的72名专家和代表出席了会议。在收集了《规程》修改的第一次技术委员会会议(1991年6月10日—14日)的意见以及该次会议之后各成员国提的意见的基础上,IAEA 运输官员整理了、并在这次会上分发了《放射性物质安全运输规程))(1996版)的非正式草案。本次会议以此非正式草案为基础,主要考虑和讨     

国际原子能机构讨论《放射性物质安全运输规则》的修改工作

【法国《能源快报》1980年5月8日报道】最近,国际原子能机构放射性物质运输常设咨询小组在巴黎开会,仔细探讨了国际原子机构有关放射性物质安全运输方面的工作计划和《放射性物质安全运输规则》的修改工作。共有15个成员国和7个国际组织的专家们参加了这次会议。这7个国际组织是:欧洲共同体委员会、经济合作与发展组织的核能机构、万国邮政联盟、国际标准化组织、政府间海事协商组织、世界卫生组织和国际铁路运输总局。     

IAEA发布了《放射性物质安全运输条例》

IAEA于2012年10月发布了IAEA No.SSR-6:2012《放射性物质安全运输条例》(特殊安全要求)。该条例适用于所有对放射性物质的运输途径,例如陆路、水路或空运,包括放射性物质的使用所带来的搬运。运输包括与放射性物质移动相关联并涉及那些移动的操作和条件,包括包装箱的设计、制造、维护和修理,放射性物质和包装箱货包的准备、托运、装载、包括在运和     

德国建立多国环境监测系统

【德国《原子经 济》1996年第5期第 358页报道】 在德 国环境、自然保护和反应堆安全部(BMU)议会国务秘书UlrichKlinkert的领导下,俄罗斯、芬兰、挪威和德国的代表于1996年2月在联邦辐射防护局会晤,以拟定上述4国间为监测俄罗斯索斯     

加强安全管理是提高运输安全率的关健（第4章讲解）

安全管理的必要性《放射性物质安全运输规定》(GB11806—89)的第4章和最后的第10章主要涉及放射性物质运输中的诸多管理问题。在本《规定》编制说明中已叙述了一些我们对放射性物质运输中加强安全管理     

德国1995年核电厂须申报事件

【德国《原子经济》1996年第5期第352页报道】 1995年德国核电厂共申报152件须申报的事件。1996年4月中旬,联邦环境、自然保护、反应堆安全部(BMU)提交了1995年的事件年度报告。按照不同观点的分析没有出现系统性的薄弱环节。     

IAEA放射性物质安全运输规程修改的第一次顾问组会议在维也纳召开

国际原子能机构(IAEA)的第6号安全丛书《放射性物质安全运输规程》(以下简称《规程》)修改的第一次顾问组会议于1991年6月10—14日在维也纳 IAEA 总部举行,中、法、日、英、美等18个国家和国际海事组织、国际民航组织的共57名代表出席了会议。为了使《规程》适应现代科学技术发展和运输的实际需要,根据放射性物质安全运输常设     

德国对在法国玻璃固化的核废物实施控制

[德国《原子经济》1996年第8/9期第599页报道] 德国环境、自然保护和反应堆安全部(BMU)于1996年3月19日,对议员Ursula Schonberger提出的如何对在法国拉阿格后处理厂进行玻璃固化的德国高放废物实施产品控制问题回答如下:     

前言

国家标准《放射性物质安全运输规定》(GB11806-89)(以下简称《规定》)已由国家技术监督局于1989年11月21日发布,1990年7月1日开始实施。为了宣传这一《规定》,促进我国放射性物质运输遵循这一《规定》,以提高放射性物质运输的安全性,保证运输人员、公众的安全与健康,以及把财产和环境的辐射危害控制在一个可以接受的水平,国家核安全局、国家环保局、卫生部和核工业总公司于1991年5月30日至6月5日在昆明联合召开了《规定》的宣贯会。     

我国放射性物质运输概况

本文介绍了我国放射性物质运输概况(除台湾省外)。目前,全国放射性物质货包的年运输最约10万件,总放射性活度为1.8PBq,运输的放射性同位素主要是~(131)I、~(32)P 和~(198)Au 等。承运人员的年剂量当量是相当低的,一般小于5mSv。由于十分重视放射性物质的安全运输,所以没有发生过严重事故。文中还讨论了放射性物质运输中的防护问题。     

《放射性物质安全运输规定》编制过程及其主要依据

一、引言放射性物质运输是核电生产、核燃料循环和放射性同位素生产过程中的重要环节,运输的安全性关系到整个实践能否顺利进行。《放射性物质安全运输规定》(GB11806-89,以下简称《规定》)已于1989年由国家技术监督局批准作为国家标准发布,并于1990年7月1日起实施。它是我国放射性物质运输史上第一部专门关于放射性物质运输的包括技术和管理各方面的较全面的综合性规定,其发布和实施对提高我国放射性物质运输的安全性将起到重要作用。     

核燃料循环中的核物质运输

【法国《能源技术》1982年55期第27页报道】法国放射性物质的运输是受以保护公众安全为前提的条约制约的。早在1945年4月15日就有关于危险物资运输的条例。现在的条例对运输工具和司机的培训作了新的规定。该条例把危险物资分成7类,放射性物质属于 B_4类。运输条例经常修     

美国放射性物质货包试验技术简介

美国放射性物质运输遵守的法规主要是联邦法规第10篇的第71部分（10 CFR 71）“放射性物质的包装和运输”和联邦法规第49篇的第173部分（49 CFR 173）“托运人——对装运和包装的一般要求”。本文介绍了美国的放射性物质货包力学试验设施和技术,热试验设施和技术,水浸没试验设施和技术,数据收集和处理,理论分析方法,以及超规程试验等。     

CB 11806《放射性物质安全运输规定》修订

GB 11806—89《放射性物质安全运输规定》已修订为GB 11806-2004《放射性物质安全运输规程》。新版的GB 11806-2004于2004年11月2日发布，2005年8月1日将正式实施。该标准是关于放射性物质运输的最重要的顶层安全标准，是制定和修订放射性物质运输相关标准的基础和重要依据。     

我国放射性物质运输概况

本文介绍了我国放射性物质运输概况(除台湾省外)。目前,全国放射性物质货包的年运输量约12万件,总放射性活度2.2×10~(15)Bq,运输的放射性同位素主要是~(131)I、~(32)P和~(198)Au等。承运人员的年剂量当量是相当低的,一般小于5mSv。由于十分重视放射性物质的安全运输,所以没有发生过严重事故。文中还讨论了放射性物质运输中的防护问题。     

放射性物质公路运输事故率初探

放射性物质运输是核能和核技术应用中的一项活动,放射性物质运输事故的发生概率以及事故对工作人员、公众及环境的放射性影响是现实存在的。本文分析了放射性物质运输单位行驶量的事故率和装运单位货包的事故率,结果表明我国与美国、英国、德国等国的放射性物质运输事故率基本相当;另外,将我国放射性物质运输事故率与国道、高速公路事故率进行了比较。