一种新的黑启动子系统恢复路径模型及算法

黑启动分区方案确定后,快速恢复各分区机组的供电是黑启动系统进行网络重构和负荷恢复的基础。该文针对如何构建安全可靠的黑启动恢复网络问题,提出基于线路无功及操作时间的无功时间矩概念,其可同时考虑线路的空载无功容量及线路的合闸时间;建立了基于无功时间矩最小和有功负荷恢复最多的黑启动网络优化数学模型,并通过引入选中线路为变量,将对数学模型的求解变为0-1整数规划问题;利用Hopfield神经网络构造了一种能够考虑各种网络约束条件的能量函数,求解该能量函数便可快速确定最优启动路径。选用IEEE—10机39节点系统对路径搜索算法进行验证,结果表明,该文所提算法的求解过程简单,可较好地满足黑启动路径方案的可靠性及恢复时间的要求。     

考虑恢复均衡性的黑启动柔性分区优化策略

现有的黑启动并行恢复策略多从分区拓扑结构和总体恢复效益两个方面开展研究,但各有不足之处。基于对传统黑启动分区原则的分析与总结,进一步提出以谱聚类分析所得社团结构作为考虑结构坚强性的黑启动初步分区基础,以拓扑结构量综合指标的合理波动范围为分区拓扑约束,以分区恢复时间平衡性为黑启动分区恢复效益目标,建立了综合考虑分区恢复均衡性的黑启动柔性分区优化模型。通过IEEE 118节点测试系统算例分析所提出方法的可行性。     

储能电站作为系统辅助启动电源的建模研究

随着储能技术的发展和储能电站规模的不断增加,系统大停电后可考虑储能电站作为系统辅助启动电源以协助系统的恢复,考虑铅蓄电池、磷酸铁锂电池、全钒液流电池和钠硫电池为主要储能电站电池类型,根据蓄电池组放电功率和放电持续时间的幂次函数关系建立不同电池类型储能电站放电模型,储能电站放电模型和经济模型一起构成系统辅助启动电源模型,进而在系统辅助启动电源模型的基础上,以给定恢复时间内系统恢复的功率最大为目标函数,提出了考虑系统辅助启动电源的黑启动方案优化模型,并通过savnw23节点系统算例验证了储能电站作为系统辅助启动电源的可行性和黑启动方案优化模型的正确性。     

9FA燃气轮机作为电网"黑启动"电源点的探讨

S109FA联合循环组在启动、加负荷的快速性上基本能满足电网“黑启动”的要求;当整个电网因故障停运后,9FA燃气轮机作为“黑启动”电源点的启动,需要启动电源和辅助蒸汽,用配备一套小功率的燃气轮机联合循环机组可以解决。即:用9FA燃气轮机配备的自动柴油发电机来启动小功率的燃气轮机联合循环机组,然后再逐渐完成“黑启动”,向外恢复供电。还分析了9FA燃机在“黑启动”时可能遇到的问题及对策。     

基于自适应改进K-Means聚类算法的黑启动分区方法

针对目前黑启动分区方法中大多利用边介数法对系统进行划分并不能很好地满足系统恢复的时间性和安全性要求,在分析黑启动系统特点和分区要求的基础上,对K-Means算法进行了自适应改进,根据电网的拓扑和电气特性将系统简化为无向有权网络,利用改进后的K-Means算法对系统进行黑启动分区,并以IEEE 39节点和118节点系统为例对所提算法进行验证。结果表明,改进后的K-Means算法的分区结果更为合理,且降低了计算难度、减少了计算量。     

基于Hopfield神经网络的供电网黑启动分区方案计算方法

针对电网大面积停电后黑启动分区划分问题,提出一种以分区联络线之和最少及总体操作最优为目标的数学模型。通过定义最小拓扑关系矩阵、节点关系矩阵和分区状态矩阵实现了对数学模型的解析描述,将对数学模型的求解转化为0-1优化问题。针对0-1优化问题多为NP-hard问题的现状,提出利用Hopfield神经网络进行求解。构造了计及各项约束条件的神经网络能量函数,给出了对应的求解方法。利用IEEE-39节点系统对所提模型及方法进行了验证,通过对分区评价指标的定量分析表明所提的模型正确,求解方法可行、有效。     

象山水电厂机组黑启动特殊情况的应对措施

介绍了当暴雨、雷电、大风等自然灾害或者电厂、电网设备故障导致发电厂所有机组全部跳闸,电网瓦解,交流电源全部消失的情况下,将机组黑启动恢复向厂内和系统送电的处理程序.分析了该厂可能需要黑启动的几种特殊情况和应对的措施.     

50 MW水煤浆机组电网黑启动实践和改进

＂黑启动＂是电网机组启动的一种特殊而重要的方式.介绍了50 MW水煤浆机组首次电网黑启动实践,对水煤浆机组通过黑启动演习暴露出来的问题提出解决对策,相关问题的妥当解决可以使水煤浆机组成为真正意义的实现黑启动机组.     

9E燃气轮机黑启动方案及实战

某电厂PG9171E型燃气轮机为了具备黑启动功能,增设了柴油机及变频装置。文中主要介绍了2017年8月23日强台风袭击珠海,导致珠海澳门大面积停电,某电厂机组被迫停运的事故及随后的黑启动过程,总结了黑启动过程中重点注意事项,提高黑启动成功率。     

考虑微网和HVDC特性的电网黑启动优化

通过对黑启动电源、恢复路径优化的电网黑启动方法能加快发生大停电电网的系统恢复。随着电力系统中微网和HVDC越来越多,交直流混联电网在电网黑启动过程中需充分考虑微网和HVDC的影响。分析了微网和HVDC的特性及其参与黑启动时的控制方法和可行性,以最大化恢复系统的恢复效率为目标构建了考虑微网和HVDC特性的电网网架重构优化模型,使用模拟退火遗传算法（SAGA）和Dijkstra算法对电网进行分区优化和恢复路径选优。最后,通过算例验证了方法的有效性。     

燃机电厂黑启动与保安柴油发电机组配置方案及启动方式研究

目的  为了降低燃机电厂初期投资,在保证机组安全的同时,通过黑启动功能获取广东辅助服务经济补贴,提出了扩建燃机时采用多台柴油发电机组的配置方案,用于9F机组事故停机保安电源,同时又作为原9E机组黑启动电源。 方法  为了实现技术经济最优化,通过柴油发电机组配置及厂用电接线的多方案比选论证,给出了合理配置方案。并对推荐方案的事故停机控制逻辑以及黑启动控制逻辑进行论述。 结果  通过黑启动试验结果表明,各电气量均满足规范要求,推荐方案能满足黑启动功能并通过电网公司验证。 结论  多台柴油机同时用于黑启动及保安功能的方案,为今后燃机电厂黑启动及保安电源工程设计提供参考及借鉴。     

燃气轮机发电机组黑启动方案探讨

不同电厂的黑启动方案由于机型和系统接线的差异而千差万别,但黑启动过程设计中的关键因素如黑启动负荷加载顺序、黑启动柴油发电机组选型、死母线合闸、孤岛运行控制等却有着原理一致性和可归纳性。基于9E机组的黑启动成功案例,阐述燃气轮机电厂黑启动必须考虑的重要负荷顺序以及黑启动柴油机的选型计算过程。对死母线合闸、孤岛运行控制等黑启动方案中关键步骤进行原理描述和经验总结,并介绍了优化方法和现场经验及需要注意的特殊环节,为今后黑启动方案设计提供参考和借鉴。     

燃气轮机作为自启动电源的电网黑启动案例

基于系统安全稳定运行的需要,以燃气轮机发电机组作为自启动电源成功的完成电网黑启动试验.经过空网充电、加负荷、起动火电机组、甩负荷等一系列实战演练,证明燃气轮机发电机组是最佳的黑启动电源.     

水口水电厂黑启动初期系统的静态稳定分析

以福建电网为例,对水口水电厂黑启动初期系统的静态稳定性进行了计算分析,结果表明所拟定的方案是有效可行的.同时也提出了相关的建议,为福建电网各级调度运行部门提供借鉴.     

PG9171E型燃气-蒸汽联合循环机组实现 储能黑启动及辅助调频技术探讨

结合某电厂PG9171E型燃气-蒸汽联合循环机组利用储能系统实现燃气轮机黑启动及辅助调频功 能，在分析联合循环机组正常启动负荷特性的基础上，提出了储能系统的容量和电量配置要求，对原有110kV电气接线图及厂用电系统提出储能系统接人方案，介绍了实现黑启动及辅助调频的控制策略。     

新建大型火电厂“黑启动”的技术探讨

国内新建大型火电厂均需要采用辅助蒸汽(厂外引进或启动锅炉)进行机组启动和调试。从机组启动蒸汽的作用入手,进行启动蒸汽替代方案的研究,并结合具体工程讨论具备"黑启动"功能机组的配套系统和启动过程,为后续工程的"黑启动"方案设计提供参考。     

电力库竞价中的分层目标优化方法

给出了基于用户付费最少,发电成本最小的集中优化框架下的分层双目标方法,不同于传统的最不化发电成本的UC方法,分层双目标方法把用户的利益作为第一目标,克服了CPM方法有多个最优解的不足,并降低了发电成本,从而为电力交易中心提供了一个确定上网机组顺序及上网电量的可行且公平的手段,最后,通过一个简单的算例说明了分层目标方法的可行性。     

高压共轨柴油机低温起动性能研究

当环境温度为0～10℃时,我们在某型号柴油发动机上进行了冷起动试验,起动效果差。针对该问题,我们从理论上进行了分析。根据分析结果,对起动喷油量、喷油提前角、预热、轨压等方面进行了优化,优化结束后进行了冷起动试验。试验结果表明：预热是改善该型号发动机冷起动性能的主要因素;起动喷油量、喷油提前角、轨压、预喷对起动性能的改善幅度有限。     

某型燃气轮机起动过程仿真

本文采用非线性化建模方法建立了某型燃气轮机的仿真模型,并对其起动过程进行了仿真。仿真结果表明：所建模型具有很高的精确性,可扩展性好,能够全面反映燃气轮机起动过程的动态特性。