高强度船板钢DH36的研制

论述某钢铁企业中厚板厂厚度30 mm高强度船体用结构钢DH36的试制情况,以高强度船体用结构钢DH36的合金化成分设计和性能要求为前提,研究连铸板坯质量、送钢制度、轧制工艺等对船板钢DH36显微组织、力学性能和拉伸断口的影响,对生产的船板钢DH36产品出现的力学性能差异及拉伸断口问题进行分析,提出相应的解决方案,最终制定出最佳化的合金成分设计和适宜的轧制工艺,研究结果表明该生产工艺下试验钢的显微组织和各项力学性能指标均符合中国船级社DH36高强度船体用结构钢的标准。     

低碳TMCP工艺F36高强度船板钢的开发

介绍了利用低碳TMCP工艺开发F36高强度船板钢的主要技术思路和工艺路线。通过低碳、微合金化的成分设计方案、控制钢水洁净度和优化控轧控冷工艺,得到钢质纯净、组织细化的F36高强度船板钢,产品质量完全符合GB712--2000《船舶及海洋工程用结构钢国家标准》要求,达到船级社认证要求。     

高强韧性船体结构钢板EH36的开发

介绍了正火型EH36高强度船板的研发和生产过程控制,包括成分设计、冶炼工艺、轧制和热处理工艺,实践证明,采用中碳微合金化成分设计,通过控制轧制＋正火热处理工艺生产的高强度船板,组织细小、厚度方向均匀性良好,产品具有优良稳定的综合性能,满足标准和九国船规的要求,特别是低温韧性和焊接性能优良。     

控轧控冷工艺生产D36高强度船板钢的生产工艺研究

本文在合理设计成分的基础上,通过TMCP工艺对轧制过程中的温度制度、变形制度和轧后冷却制度等进行有效控制,显著改善了钢材的微观组织,获得了具有良好综合力学性能的船板钢.为微合金化高强度船板钢的生产提供了一种低成本、节能及工艺相对简单可行的技术.     

炉卷机组36mm高强度船板AH36的研制工艺

介绍了安钢炉卷机组开发高强度船板AH36的主要工艺。采用Nb微合金化成分设计,铁水预处理及炼钢连铸新工艺生产的高强度船板钢AH36综合力学性能良好,满足各国船级社认证要求。     

D级高强度船板的研制与开发

为提高市场竞争力,扩展船板钢品种生产能力,通过对市场需求量较大的D级高强度船板的分析研究,采取D级船板钢水微合金化、夹杂物形态控制和轧制工艺参数的优化改进,得到钢质纯净、组织细化的D级船板,使其具有优异的综合力学性能,满足客户的要求。     

EH36高强度船体结构钢板的研制与开发

采用低碳高Mn、Nb微合金化进行了EH36高强度船板成分设计,采用TMCP工艺在天钢3500mm中厚板轧机上成功研制出EH36高强船板。对轧后钢板的力学性能、显微组织进行检测分析,结果表明,研制开发的EH36高强度船体结构钢板的性能满足国标和船级社船规要求,具有良好的强韧性配合。     

DH36级高强度船板轧制技术开发

为适应造船业发展的需要,生产市场所需的高强度船板,天钢中厚板厂利用3500mm双机架轧机和ACC层流冷却系统等自身设备能力的优势,进行了DH36级高强度船板轧制技术的开发,试轧了16mm和30mm两个规格的DH36级高强度船板。采用了合理的成分设计和控轧控冷技术,对加入不同合金元素的船板分析比较了试轧制的过程与结果,证明Nb系高强船板钢轧制工艺制度较优,为工业生产提供了依据。     

TMCP工艺生产36kg级高强度船板研究

介绍了采用TMCP工艺生产A36、D36、E36级系列高强度船板钢的成分设计和工艺设计情况。钢的化学成分符合GB712-2000及CCS、LR、ABS、NK、DNV、BV、KR、RINA、GL九国船级社船规标准要求。通过TMCP工艺对轧制过程中的温度制度、变形制度和轧后冷却制度进行有效控制,靠晶粒细化和析出强化保证钢材的强韧性,获得了具有良好综合力学性能的船板。     

国内外高强度船板钢的研发现状和发展

概述了近年来高强度船板钢的重点研发领域-低温韧性、优良耐腐蚀性、大线能量焊接性、疲劳性能等研究,介绍了最新高强度船板钢的研究和开发特点,生产典型高强度船板钢的关键技术.当前船板钢的开发趋势为通过低C、高Mn、复合微合金化、控轧控冷工艺和表面技术生产高强度、高韧性、耐腐蚀和制造工艺性能优良的船用钢板.     

核电用WB36CN1高压管道的试制

扬州诚德钢管有限公司按照GB24512．2-2009标准试制了规格为φ711×40mm的WB36CN1大口径无缝钢管,并对试制的钢管进行了管材性能、焊接性能和弯管性能三个方面的综合评定,各项评定结果良好,均符合标准要求,完全可以应用于核电常规岛的管道系统。     

超低碳钢的取样和制样方法

探讨了超低碳钢的 4种取样方法和 4种制样方法对超低碳分析结果的影响 ,成功地研制出用于超低碳钢的厚薄取样器 ,其代表性好 ,已代替进口产品用于生产。     

一种新型锻钢冷轧工作辊材料

针对锻钢冷轧工作央含量高，轧辊淬硬层脆、利用率低的缺点，提高降碳、硅的新型轧辊材料。试验结果表明，含０．６５％Ｃ的降碳、硅合金化新材料是一种适于工作条件恶劣、力学性能优良，使用寿命长的冷轧工作辊材料。     

高强度热轧船用角钢的研制与开发

重点介绍了安钢采取铌微合金化及控温轧制工艺开发生产高强船用角钢的生产研究过程。通过合理控制生产工艺参数,严格生产组织,成功开发生产出A36、D36高强热轧船用角钢,并顺利通过中国船级社认证。     

固定式海洋平台用大厚度D36（Z35）钢板开发

针对固定式海洋平台导管架桩腿用厚钢板低Ceq和低Pcm成分要求、碳偏析控制、附加条件的ASTMA578探伤要求以及表面不允许焊补和修磨面积不超过10％的质量要求,设计低C,Nb、V微合金化成分,90mm以上特厚板采用钢锭开坯二次成材,90mm以下钢板连铸成材,控制结晶器液面波动、选用高碱度、较高粘度保护渣、二冷适当弱冷、连铸坯清理、加热、轧制工序控制铁皮,保证了钢板表面质量,良好的精炼及加热、轧制工艺控制,满足钢板探伤要求,控轧组织准备配合适当的正火工艺,钢板主体为细小均匀的珠光体＋铁素体组织,保证了钢板强度适中、塑性、韧性、Z向断面收缩率有较大的富余量,最终钢板质量满足了使用要求。     

攀钢冷轧钢板产品的开发回顾与展望

介绍了攀钢在冷轧钢板产品开发过程中,针对企业自身特点,采取了一些特殊工艺技术,克服了其工艺装备环节的障碍,形成了自己的冷轧裸板及热镀锌板主流产品系列。并结合技改及兴建工程,对攀钢合金的冷轧钢板产品开发作了展望。     

高钢级管线钢的性能要求与元素控制

综述了高钢级管线钢的性能要求 ,以及钢中碳、硫、磷、氧、锰、氢等元素的作用及其控制技术。管线钢开发的关键是将成分调整、冶金技术和TMCP工艺结合起来。探讨了我国的管线钢与国外的差距以及进一步发展的方向。     

钢铁企业规模经济有效性研究

采用数据包络分析方法研究了国内钢铁企业规模经济的有效性，并与国外大型企业进行了比较，探讨了国内某些大型企业规模经济性较差的原因，提出了相应的改进措施。