城市绿色交通方式之间的衔接与协调

合理的绿色交通方式之间的衔接,可缩短换乘时间,最大限度地减少居民出行中的时空消耗,使居民自觉地选择绿色交通方式作为出行交通工具,改变我国城市交通方式结构比例,从而实现未来城市交通的可持续发展。     

城市其他客运交通换乘轨道交通协调探讨

轨道交通是城市大运量的客运交通，需要依靠轨道交通车站来吸引客流．本文分析并推导出了从城市其他交通方式换乘轨道交通时在其车站的平均换乘时间计算公式，依此提出了其他交通方式换乘轨道交通并保持充分协调使其吸引更多客流应采取的措施，以达到乘客换乘时间短，轨道交通运营效益高的目的．     

城市轨道交通建设规划社会经济评价编制内容初探

随着我国经济的稳定快速发展和城市化进程的加快，越来越多的城市为了解决交通阻塞困扰或引导城市发展需要建设轨道交通。为此国务院办公厅颁发了“加强城市快速轨道交通建设管理的通知”，通知要求：拟建城轨交通项目的城市应组织制订城轨交通建设规划，明确远期目标和近期建设任务，以及相应的资金筹措方案。由于近几年才开始编制城市轨道交通建设规划，其编制内容还处于探索阶段。而社会经济评价作为城市轨道交通建设规划的重要组成部分，探索其编制内容对城市轨道交通建设规划的编制是非常有意义的。     

城市轨道交通全网列车衔接优化模型研究

在城市轨道交通网络化运营的条件下,为提高轨道交通服务水平,实现高效运营,建立城市轨道交通全网衔接优化模型。该模型以全网所有换乘站各个方向上的旅客换乘平均候车时间最小为目标,以列车发车条件和换乘可行性为主要约束条件,根据模型特点,设计混合种群的遗传算法进行求解。最后以成都1、2、7地铁线网为例进行仿真,将优化前后的运营效果进行比较,结果表明该模型能有效减少全网换乘等待时间。     

城市轨道交通与土地利用联合开发规划探讨

在分析目前城市轨道交通规划中存在的一些问题的基础上,提出了联合开发规划的含义.论述了联合开发规划的意义,探讨了联合开发规划的形成机制、工作流程和主体内容,给出了用模糊评价法对联合开发规划实施效益评价的基本思路和评价过程.     

重庆城市轨道交通发展探讨

确立以轨道交通为重点的城市交通发展战略是重庆城市交通的必然选择。阐述了发展城市轨道交通的问题及其对城市结构的影响，分析了重庆的实际情况以及轨道交通的现状，提出了重庆市轨道交通发展的思路和方向。     

城市轨道交通规划与城市发展的导向互动作用

从理论和举例两个方面探讨了城市轨道交通规划与城市规划发展之间的关系。分析了城市轨道交通对城市相关要素的导向关系,强调两者之间是一个互动循环的协调体系;最后以合肥为例,阐述了城市轨道交通规划与城市规划之间的导向互动关系。     

城市轨道交通运营管理模式探究

随着城市化建设快速发展,城市轨道交通系统也日益完善,轨道交通建设进一步提高了城市空间利用效率与人们出行质量.文章通过对城市轨道交通常见运营模式进行分析,探讨轨道交通运营管理创新策略.     

城市铁路客运站交通衔接评价方法与模型

应用"合成"的数学方法,兼顾"功能性"与"均衡性"的评价模式建立一个综合评价模型;基于面向对象的建模思想,利用离散仿真软件Arena对城市铁路客运枢纽交通换乘过程进行可视化仿真评价研究;并以武汉市汉口火车站为研究算例,基于Arena自行设计了5个功能模块,搭建了可视化仿真平台,其仿真结果与汉口火车站的实际运营情况十分相符.     

城市轨道交通站点地区TOD规划模型及应用

运用公交导向开发（transit—oriented development,TOD）模式指导轨道交通周边土地开发一直是学者和政府关心的问题,为了将TOD模式落实到实际土地利用规划,从TOD的基本理念出发,以TOD3项核心原则为基础,建立了以提升轨道交通系统运量、保证区域生活环境品质和均衡土地利用为目标,以轨道交通站点地区不同类型土地的容积率为决策变量的多目标决策模型,设计了模型的实用求解方法,以协助规划者进行各类土地的容积率设计。以上海徐家汇轨道交通枢纽为对象进行了实证研究,证明了模型的有效性。     

城市轨道交通系统整合初探

现代城市的发展要求建立一个以快速轨道交通为骨架,多种交通方式相互协调的公共交通体系,以满足城市可持续发展的要求.通过对城市轨道交通的两个子系统地铁和轻轨技术指标的比较,初步探讨了地铁和轻轨两个相对独立的子系统整合的途径和方法,提出了通过换乘枢纽整合和通过共用路权整合两种整合方法.     

轨道交通对城市土地利用规划的导向作用研究

随着中国城市化进程的加快和人民生活水平的提高,轨道交通作为一种新兴的客运交通方式将成为大城市交通中不可缺少的一部分.轨道交通对城市用地规划具有导向作用,它的出现会给大城市用地规划带来深刻的影响.就轨道交通对城市用地的影响作了分析,并提出了城市用地开发、轨道交通和常规交通线路网平衡关系的计算方法.     

加拿大城市交通

对加拿大的城市交通进行了初步研究 ,在大城市公交工具有公共汽车、地铁、轻轨、通勤火车(郊区列车 )和的士等 .重点分析了城市轨道交通和城市之间交通走廊的特点及其作用     

我国城乡一体化及其规划探讨

城乡一体化及其规划是当今规划界热切关注的问题之一。首先探讨了城乡一体化及其规划概念的提出，并提出了我国城乡一体化发展的目标体系。在此基础上，着重提出了我国城乡一体化规划框架，如规划的范围、层次与期限、规划的目标与原则、规划的任务与内容等。     

绿色交通理念下的城市平面交叉口慢行一体化规划方法研究

慢行交通是城市规划提倡的低碳、环保的绿色交通出行方式,可实现居民的短距离出行和接驳公共交通。城市平面交叉口是城市道路交通的关键节点,本文从地面慢行系统一体化、行人过街安全岛规划、公交站台一体化等方面入手,提出城市平面交叉口慢行一体化的规划,以满足交叉口慢行交通的通行需求,实现机非分离,保障慢行者的出行安全。     

校园规划中的整合与再创造

校园规划中保护原有的建筑资源受到了应有的重视,但对具体设施的办法仍然存在一定的困惑.文章通过华中科技大学文华学院校园规划设计的实践研究,探讨如何创造新校园规划建设的特色,如何循环利用已开发的建筑资源,如何传承其老校区的空间特色与文化内涵,从而再创造出层次丰富的空间和优美的校园环境.     

基于Web Services的城市规划信息系统集成框架研究

W eb Services是一种面向服务的体系结构,其突出优点是实现了真正意义上的平台无关性和语言独立性。从W eb Services的核心思想出发,分析了W eb Services的关键技术和体系结构,针对目前城市规划信息系统发展中存在的信息共享问题,提出了一个基于web Services的城市规划信息系统集成框架。并给出了一个利用ASP.NET在V isual Stud io.NET环境下实现UPIS系统W eb Services开发的实例。     

从城市交通规划发展看城市交通可持续发展规划

从城市交通规划发展历程入手，明确了传统城市交通规划的主要缺陷。在可持续发展理论的基础上，提出城市交通可持续发展规划的概念，设计了以满足交通需求、优化资源利用及改善环境质量为目标的城市交通可持续发展规划理论体系框架．对理论体系中各模块的功能进行设计，研究城市交通可持续发展规划的层次。