国外自动传动液的发展

自动传动液是润滑油中一种配方最复杂的多功能，多用途的高技术产品，在国外已得到广泛应用，本文论述了自动传动液的功能、特性和化学组成，介绍了国外自动传动液规格的发展和未来趋势，并就我国开展自动传动液的研究提出了建议。     

大功率自动传动液研制

介绍了大功率自动传动液的研制过程，提出联系人国率自动传动液的基础的，给出了符合大功率自动传动液暂定技术条件的油口配方 。     

汽车自动传动液（一）：汽车自动传动液的性能,分类和规格标准

前言 汽车在行驶中由于速度的变化必须换档。手动换档时,司机要一手把住方向盘,一手进行换档操作,同时一脚还要踩离合器,因此在有紧急情况时需要司机非常熟练地操作才行。带有自动变速装置的汽车,司机驾驶时只要踩油门,根据油门的大小和行驶速度的快慢便可自动换档。因此驾车者只要手握方向盘,脚踩油门或刹车,便可顺利地操纵汽车。由于自动变速装置能使汽车自动适应行驶阻力的变化,提高汽车的动力性能,     

这是自动传动液吗？

针对用户提出的对使用自动传动液的进口设备的意见,从指导用油的角度分析了自动传动液的性能特点和生产合格的自动传动液的技术难点,提出了满足用户实际需求的对策。     

汽车自动传动液基础油的探索

根据大量的实验数据，对不同的基础油进行了较深入的研究，认为以加氢油和轻质溶剂精制油掺合既经济又科学，又调制符合“八五”攻详合同指标要求的高质量汽车自动传动液。     

汽车自动传动液（二）——汽车自动传动液的组成

4 汽车自动传动液的组成4.1基础油 基础油的性能直接决定ATF成品油的高、低温粘度性能,同时也影响其氧化安定性。因此,在试制性能优良的ATF时,首先要选用性能较好的基础油。汽车自动传动液的基础油有4种类型:环烷基油、石蜡基油、加氢油和合成油。由于环烷基基础油的氧化安定性差,虽然它的低温性能较好,在试制Dexron ⅡE时也很少采用,而采用低凝石蜡基油与加氢油的混合油。石蜡基油的氧化安定性优于环烷基油,但倾点较高,需深度脱蜡才能应用。加氢油具有粘度指数高、加抗氧剂后氧化安定性好的优点,但对光不稳定,储存后会产生沉淀。由于新一代汽车自动传动液对高、低温粘度和氧化安定性要求有了明显的提高,因此,要用性能最优良的合成油作为基础油,但合成油价格昂贵,影响了它的扩大使用。基础油的正确选用对调制性能优良的汽车自动传动液十分重要。     

汽车自动传动液稠化剂的性能评定

为了满足汽车自动传动液（ＡＴＦ）的研制需要，对中国石化高桥公司炼油厂研究所研制的汽车自动传动液用三功能稠化剂进行了稠化能力、低温性能、降凝效果、抗剪切性能、分散性能及氧化降解性能的评定，结果表明，研制的上６０２Ｄ稠化剂具有增稠、降凝和分散性三功能，可在汽车自动传动液配方中应用。     

汽车自动传动液简介

汽车自动变速系统在美国和日本被普遍采用,目前美国轿车中汽车自动变速系统的安装率超90％。随着我国汽车工业的飞速发展,安装自动变速系统的轿车也越来越多了。在汽车自动变速系统中,需要一种液体起到润滑和传递能量的作用,这种液体便是汽车自动传动液（ATF）。本从ATF的性能要求、分类、规格、选用等方面对其进行简要介绍。[编按]     

汽车自动传动液（三）——汽车自动传动液的性能评定和应用

5 汽车自动传动液的性能评定 汽车自动传动液除要求测定一般的理化性能外,还要求一系列的专用台架评定。理化性能大多采用ASTM规定的方法,但对泡沫性能和橡胶适应性能有专用的评定方法。在台架评定方面,汽车自动传动液有一套专用的台架评定,包括氧化、摩擦特性、摩擦周期耐久试验和换档感觉4个台架试验。     

汽车自动传动液发展及评定

汽车自动传动液不仅用在汽车自动变速器上，而且用于汽车驾驶方向盘、大型重载汽车的动力转向系统。随着自动变速箱结构的改进和汽车性能要求的提高，对自动传动液的性能要求越来越高。本文主要介绍了不同规格自动传动液的发展及评定台架，同时对我国自动传动液的市场进行了预测，最后对自动传动液的发展提出了几点建议。     

抗磨液压油技术现状与发展

简述了抗磨压油的规格，介绍了抗磨液压油技术现状和发展趋势。     

汽车自动传动液三功能粘度指数改进剂的研制与性能评定

汽车自动传动液三功能粘度指数改进剂是以甲基丙烯酸酯类为主体、包括含氮组分的高分子聚合物。它具有增粘、降凝及分散三种功能。简述了合成工艺，并着重介绍了三功能粘度指数改进剂在自动传动液研制中的作用与效果。     

汽车自动传动液含磷摩擦改进剂的合成与性能评定

由亚磷酸二丁酯与从长链α 烯烃合成所得的长链 1,2 环氧化合物进行反应 ,制备了 2 羟基 长烷链膦酸二丁酯类摩擦改进剂 ,经过低速摩擦试验机摩擦性能评定及 ABOT铝杯氧化试验评定 ,结果表明它具有满足汽车自动传动液要求的性能。     

以聚α-烯烃为基础油的自动变速器油性能试验研究

试制一种以聚a-烯烃为基础油的自动变速器油,将其加入公交车自动变速器中进行6×104 km行车试验,检测油品性能指标随行驶里程增加的变化趋势,并进行了曲轴箱模拟试验,考察高温条件下的黏度、抗磨性变化。结果表明：随行驶里程的增加,所研制变速器油的运动黏度、黏度指数、最大无卡咬负荷先下降后趋稳,曲轴箱模拟试验结果与行车试验结果有一定相关性,但差别较大,不能准确作为行车试验的预期参考。     

工业润滑油现状及发展趋势

简要分析了工业用油的市场情况、规格发展和国内外的研究现状及发展趋势,提出了要大力发展民族润滑油工业,尤其是要加强非合资范围的工业用油及添加剂的研究开发。     

国外抗磨液压油的规格与发展

介绍了目前国际上通用的抗磨液压同规格标准：ＤｅｎｉｓｏｎＨＦ系列规格，Ｖｉｃｋｅｒｓ规格，Ｐ系列规格，以及ＤＩＮ５１５２４（Ⅱ）规格。同时对抗磨液压油产品的发展作了简述。     

欧洲重负荷柴油机油的发展

介绍了欧洲重负荷柴油机油的规格、欧洲和美国车用发动机油质量保证体系和欧美柴油机油规格的差别及原因。     

YLB-N100抗磨液力传动油的研制与应用

选用大庆石蜡基深度脱蜡馏分油及一定比例的增粘、降凝剂为基础油，并添加适量的抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、抗泡剂等多种添加剂，所调制的拖拉机液压－传动两用油具有良好的粘温性、抗磨性、抗氧化性等综合性能，该油在黑龙江省农恳总局的使用试验结果表明可以有效地替代同类进口产品。     

SN/GF-5汽油机油研发

使用国产添加剂和基础油开发了具有自主知识产权、满足SN/GF-5规格的汽油机油,通过模拟评定试验筛选了汽油机油的复合抗氧剂和复合减摩剂组合以及和抗磨剂二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)结构。结果表明：长链二苯胺型抗氧剂和酚酯型抗氧剂质量比为3∶7的复合抗氧剂可大幅提高油品的抗氧化性能;酰胺型摩擦改进剂和氨基甲酸钼复合使用可显著提高油品的减摩性能;在3种结构的ZDDP中,二仲烷基ZDDP的抗磨性能最好。研制的汽油机油通过了程序ⅢG,ⅢGA,ⅢGB,ⅣA,ⅤG,ⅥD,Ⅷ发动机台架试验评定,各项性能均达到SN/GF-5规格要求。