车削粗糙表面法向接触刚度仿真研究

为准确获取车削粗糙表面法向接触刚度,运用有限元方法开展接触仿真研究.基于车削运动学原理,实现车削表面微观形貌点云数据的获取.运用逆向建模方法实现特征曲面与三维模型的构建.采用ABAQUS有限元仿真软件对三维模型进行接触分析,得到法向接触刚度有限元仿真结果.为验证该文方法的准确性,引入KE模型的理论解析结果进行对比.对比...     

齿轮接触强度的摩擦学优化设计

通过大量的弹流润滑数值计算和一定的滚子疲劳试验，从摩擦学优化设计的角度，提出了选用齿轮润滑油粘度的理论计算公式，并在实践中得到了较好的应用。     

双针表面形貌测量系统的研究

介绍一种新颖的双针表面形貌测量系统 ,它将光学位移传感器和触针位移传感器巧妙地结合在一起 ,从而具有接触和非接触两种测量手段。与单一测量模式的表面形貌测量仪器相比 ,它的性能价格比更高 ,应用范围更广。该测量系统已投入实用 ,接触测量模式下其垂直测量范围和垂直分辨率分别是 1mm和 10nm ,非接触测量模式下分别是 5 0 0 μm和 3nm。实践证实 ,该系统使用灵活 ,可靠性高     

粗糙表面微凸体模型构建与接触特性分析

基于粗糙表面形貌测量试验,提出一种采用二次函数回转体等效微凸体的办法,建立微凸体接触半径与接触变形的解析关系,弥补了半球体模型单一曲率半径的缺陷;然后根据几何模型,重新推导出单个微凸体在弹性、弹塑性和完全塑性三种变形阶段的接触表达式,并应用接触力学理论和概率统计方法,建立粗糙表面的微观接触模型;最后将所建模型与CEB模型、ZMC模型以及KE模型的仿真结果进行了对比,验证了所建模型的有效性,并揭示了塑性指数、微凸体尺寸参数对接触特性的影响规律。研究表明:相比于半球体模型,二次函数模型对微凸体轮廓的拟合效果更好,能够在载荷较大的情况下,更加精确地进行结合面接触特性分析;塑性指数是影响接触刚度的主要因素,塑性指数越大,其接触面积越小,抵抗变形的能力越弱;微凸体尺寸参数对接触刚度的影响较小,微凸体直径与高度的比值越大,接触面积和接触刚度越大。     

GIS技术在摩擦学研究中的应用

基于真实表面和地形的相似性,尝试用GIS三维模型的相关技术来解决接触模型中的问题.GIS中的DEM模型是非常成熟的地形描述模型.本文介绍了DEM模型的基本内容以及它和摩擦学接触表面模型的内在相似性,利用DEM的相关技术解决常见的接触模型建模中的色度高度映射表重建问题,利用地表生成技术生成摩擦学粗糙表面.显示了GIS相关技术在摩擦学中应用的可行性.     

激光表面织构在摩擦学中的应用

主要介绍了国内外激光表面织构在摩擦学领域的研究和应用现状,指出在摩擦表面制备适当参数的激光表面织构,可以降低摩擦系数、减少磨损及提高承载力等,最后指出了需要深入研究的2条要点。     

离子注入表面摩擦学改性及其应用

离子注入可以改善材料表面的各种性质,而常温离子注入改性层太薄,工件表面的耐磨性及承载能力均较差,随着各种新的离子注入工艺的出现,摩擦学性能有较大的改善.本文从分析离子注入技术的特点着手,综述了离子注入对材料表面硬度、摩擦系数和耐磨性的影响及其作为表面摩擦学改性手段在航空航天、军事和机械等领域中的应用.     

表面改性纳米粒子在摩擦学领域的应用

概述了无机纳米粒子表面改性的必要性，讨论了纳米粒子的表面改性方法。在此基础上阐述了改性后的纳米粒子在摩擦学领域的研究进展，最后简述了可以适用的纳米粒子种类，指出了纳米粒子改性存在的几点问题。     

不同摩擦副条件下二硫化钼薄膜的摩擦学性能研究

为了研究MoS₂-Ti薄膜与9Cr18钢、W-DLC和DLC薄膜的摩擦学行为，分别采用磁控溅射技术和等离子体增强化学气相沉积技术在9Cr18钢表面沉积了MoS₂-Ti薄膜、W-DLC和DLC薄膜。用扫描电子显微镜(SEM)、能量色散谱仪(EDS)和X射线衍射仪(XRD)研究了薄膜的表面形貌、化学成分和相组成。利用纳米压痕仪和球-盘摩擦试验机对不同薄膜的纳米硬度和摩擦学性能进行了分析。研究结果表明，MoS₂-Ti薄膜与DLC薄膜的摩擦因数和磨损率最小。相比MoS₂-Ti薄膜与不镀膜的9Cr18钢球摩擦副，MoS₂-Ti薄膜与W-DLC薄膜摩擦副的摩擦因数和磨损率没有减小。MoS₂-Ti薄膜与W-DLC薄膜摩擦副的磨损机制为磨粒磨损和黏着磨损，与DLC薄膜摩擦副的磨损机制为黏着磨损。摩擦副表面沉积DLC薄膜有助于降低MoS₂-Ti薄膜的摩擦因数和磨损率。     

印刷机械传动部件表面接触问题研究

对印刷机械传动部件表面接触问题的研究进展进行了综述,分析了粗糙表面基于统计分析的接触模型、粗糙表面接触分形模型以及使用表面测量仪数字化真实粗糙表面的方法,根据粗糙表面接触模型还分析了接触方程的基本方程、统计方法、逆矩阵法、数学规划法几种求解方法,并提出了未来表面接触问题研究所要解决的问题,为印刷机械传动部件表面接触问题研究提供借鉴.     

三种锡摩擦涂层的表面分析和摩擦学特性研究

针对钢一铜摩擦副类机械零件表面的磨损,研制了有减摩抗磨功能的锡类和锡锌复合类自修复添加剂.在摩擦试验中,润滑剂中的软金属微粒在机械作用下均能转移至铜表面上形成金属涂层.用俄歇能谱仪和扫描电镜分析了涂层表面的主要元素、涂层的形貌和厚度.测试结果表明,当润滑剂中的锡含量为20%时,涂层中锡的原子浓度接近80%,涂层厚度为10 μm;若在润滑剂中同时加入锡和锌两种微粒,经摩擦形成的锡锌涂层厚度为20 μm.锡脂和锡锌复合脂有较好的稳定性和防颗粒沉降性能.在MS-800摩擦磨损试验机上分别进行了纳米锡润滑剂、锡半流体脂和锡锌复合半流体脂的摩擦磨损特性,含锡量较高的涂层减摩抗磨性能较好,而加入锡锌两种添加剂形成的复合涂层具有更为优越的减摩特性.     

基于关键点的儿童座便器接触面设计方法研究

目的 针对人机接触面设计的复杂性，提出基于关键点的儿童座便器接触面设计方法，增加儿童坐便器的舒适性。方法 根据儿童身体尺寸制作陶土实验模型，长宽高尺寸分别为200 mm´250 mm´173 mm。选取左右两侧坐骨结节和臀沟下缘为接触面关键点，共有二十位儿童完成了乘坐实验，每次实验结束后利用柯尼卡美能达公司(VIVID-910)激光扫描仪对实验模型进行扫描，将实验模型转化为有关计算机辅助设计的数字化模型，并得出关键点坐标数据。以百分位为主要分析手段对样本数据进行典型尺度等级划分，确定关键点的统计数值。结果 利用了Creo Parametric 1.0参数化设计软件和关键点坐标数据构建曲面，完成了儿童座便器设计。结论 该方法不仅为儿童坐便器优化提供了新的参考，而且在人机接触面设计领域具有一定的适用性。     

NURBS曲面在数控加工中的应用

以NURBS为数学模型,对曲面造型及加工系统进行了研究。在对各种算法分析、研究和改进的基础上,完成了一个集CAD／CAM于一体具有多种功能的曲面造型及加工系统,合理地将NURBS的主要核心配套技术和各种算法运用于NURBS造型系统中,通过交互方式成功实现了对多种曲线曲面（直线、圆弧、二次曲线、自由曲线、平面、二次曲面、旋转面、直纹面、雕塑曲面、截线面曲面、自由曲面、复杂组合曲面等）的造型生成。     

乘用车起步抖动仿真建模研究

针对手动挡乘用车起步抖动问题,采用Simulink建立一套包含动力总成系统、悬架系统及车身的当量整车动力学模型。在模型中同时考虑了离合器的摩擦特性和多级扭转非线性特性。仿真得到汽车起步过程中的整车动力学响应,对车身纵向振动加速度进行时域及频域分析,并通过多辆不同实车试验验证所建立模型的合理性。同时,采用车身纵向振动加速度幅值及标准差作为判断依据,结果表明模型仿真与实车试验误差在8%以内。另外还剖析了模型仿真与实车试验的误差成因,为进一步研究起步抖动问题奠定基础。     

织构化纹理对于45钢摩擦学性能的数值模拟及试验分析

为探究不同形式的微织构对于柴油发动机活塞裙部表面摩擦特性的影响,在考虑惯性效应的条件下,基于CFD方法,利用Navier-Stokes方程建立了织构化试样流场的二维仿真分析模型.利用磨床在试样表面加工出规律单向条状纹理,采用激光打标机在45钢表面制备三角微织构凹坑,并在MMW-1A立式万能摩擦磨损试验机上对织构化45钢进行摩擦试验.织构化流场的数值模拟试验结果表明:在织构化流场存在流体惯性效应,使得流场获得额外的承载力;条状纹理与三角微织构凹坑之间的流场存在惯性效应的“叠加”效应,能够获得更高的承载力.摩擦试验结果表明:带有条状纹理的上试样能够有效降低摩擦过程初始阶段的摩擦系数,缩短摩擦副达到稳定磨损状态的时间.摩擦试验结果较好地证明了数值模拟试验的准确性.     

型面分析法及其在自由曲面建模教学中的应用研究

自由曲面建模是三维建模软件教学的难点,也是许多三维建模工作者的薄弱点。该文从建模软件应用而非软件开发人员的视角,通过对自由曲面构成规律的总结,介绍了以型面分析法为核心的自由曲面三维建模方法的基本内容和分析方法,指出了三维自由曲面数字建模教学中的关键知识与内容。     

液压缓冲器建模及仿真研究综述

鉴于通过建立合理的数学分析模型、优化结构参数来提高液压缓冲器的工作性能和工作效率,已成为目前的研究热点之一,在研究液压缓冲器相关文献的基础上,首先介绍了液压缓冲器建模及仿真的研究现状,总结了相关数学模型的类型及优缺点;其次,基于缓冲器不同的建模方法及研究进展,着重论述不同结构参数对液压缓冲器工作性能的影响,并总结了影响...     

验钞机外观造型设计研究

通过对验钞机造型设计的现状分析,运用工业设计的理论和方法,研究了验钞机造型设计的要素及设计原则.造型要求简洁明快、线条流畅,以体现时尚、科技、生态相结合;色彩力求单纯,给人以轻松、愉悦的感觉,主色调以冷色或偏冷的明亮色调为宜;有创意的外观造型成了一种流行趋势,产品精美更能吸引消费者的购买.