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针对截齿齿体的结构特点,提出了采用3种温挤压精密成形工艺成形截齿齿体。分别为镦挤工艺成形普通轴对称类截齿、浮动组合模具镦挤工艺成形局部大尺寸类截齿和镦挤联合采用径向挤压工艺成形旋翼类截齿。根据不同工艺和模具特点,设计了截齿齿体温挤压精密成形快换模具系统总体结构,实现了不同上、下凹模成形不同截齿,并且上、下凹模可以根据截齿的具体型号和尺寸进行更换,无需其他模具零件。并进行了温挤压精密成形实验研究,分析了成形后截齿的微观组织。结果表明:温挤压精密成形快换模具系统适合于成形各类截齿,且成形齿体表面质量高、模具成本低、模具更换时间短,显著提高了生产效率。 相似文献
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介绍了接线柱的成形工艺,将级进模成形工艺更改为冲压和多滑块成形的方式,通过工艺对比分析,设计了1副冲切、弯曲、落料等工艺的模具,并对关键成形部位的模具结构进行了阐述,解决了级进模成形时材料利用率低,模具零件使用寿命短的问题。 相似文献
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分析了后备门外板的成形工艺,并介绍了此工艺方案下的拉伸工序的冲压方向确定、工艺补充面的建立、成形分析仿真,设计了具体的模具结构及简述了模具的工作过程,可为类似覆盖件的成形工艺设计及模具结构设计提供参考。 相似文献
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滑动拉拔弯曲成形工艺分析及模具设计 总被引:1,自引:1,他引:0
滑动拉拔弯曲成形工艺,是将预制的板坯通过具有给定形状的模具进行拉拔成形.本文对滑动拉拔弯曲成形工艺技术参数进行了模拟计算,得到了滑动拉拔弯曲成形工艺的有关技术参数;设计确定了模具结构,并对模具结构进行了优化设计. 相似文献
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面对现代模具生产型面复杂、交货期短的发展趋势,通过对多种典型模具成形零件的数控加工工艺分析,介绍了利于高效数控加工的模具成形零件的结构优化设计,阐述了体现模具结构特点的数控加工工艺设计,简化和去除不必要的加工工序,实现了模具成形零件经济且高效的数控加工。 相似文献
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《锻压技术》2021,46(5):194-200
针对重型汽车前轴复杂的结构特征,结合金属塑性成形理论,制定了某重型汽车前轴的辊锻制坯+模锻成形的成形工艺,通过计算确定了坯料尺寸和辊锻道次,并且选取合理的前滑值,设计了辊锻工序件和辊锻型槽;采用UG三维参数化建模软件完成了辊锻模具、压弯模具、预锻模具及终锻模具的设计。并采用有限元软件Deform-3D对前轴成形工艺进行数值模拟,通过观察在前轴成形工艺中各特征部位的充型情况,及成形过程中压力、温度的变化,并对成形后前轴锻件与实际生产前轴锻件的尺寸进行对比,验证了前轴成形工艺及模具设计的合理性,缩短了模具调试周期,提高了产品的设计效率,提高了材料利用率,降低了产品开发成本。所设计的前轴成形工艺和模具已应用于实际生产。 相似文献
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分析了四侧壁料厚相互重叠的门锁扣加强板的成形工艺 ,提出了差动成形原理及顺序弯曲成形方法。介绍了成形模具的设计技巧、成形模结构特点及设计关键要求。 相似文献
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球头销冷挤压工艺及模具设计 总被引:2,自引:0,他引:2
球头销是汽车中的重要零件之一,在工作过程中受力情况非常复杂,对其成形过程进行研究,寻求更加合理的成形方案,对提高球头销的质量有重要的意义。针对某载重汽车球头销的结构特点,结合球头销冷挤压成形工艺,为了进一步减小变形抗力、提高挤压件质量,在传统的两工步成形的基础上,提出了三工步冷挤压成形的工艺方案。设计了球头销尾部、锥体、球头的冷挤压模具,并运用大型有限元模拟软件DEFORM对球头销成形过程进行数值模拟,得到了模具填充情况、等效应力应变、载荷—行程曲线。模拟结果表明,该工艺方案的变形抗力大大减小,成形质量显著提高。 相似文献
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客车底盘纵梁成形工艺及通用成形模设计 总被引:1,自引:1,他引:0
叙述了客车系列底盘纵梁成形工艺的确定过程 ,通过研究分析几种纵梁的相同点和不同点及左右纵梁对称等特点 ,制定了既能保证产品质量又能节约投资的工艺方案 ,并设计制造了适合系列产品快速开发的通用压形模。着重介绍了成形模的凹模镶块、凸模镶块、托料板的设计过程 相似文献
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