大型矿车用减速机齿轮系统的疲劳分析

提出一种基于"放大因子"、采用二维平面单元模拟三维实体动态工况的计算疲劳的方法,对某矿车减速机齿轮系统进行疲劳分析,得到太阳轮、行星轮和扭力管在不同抗拉强度下的疲劳寿命.结果表明:太阳轮和扭力管最易发生疲劳破坏;齿轮寿命对抗拉强度的依赖性较敏感;得出的齿轮系统热处理后的抗拉强度建议值能为设计提供参考,且该方法能大大提高计算效率.     

前副车架焊缝疲劳分析和寿命优化

为评估前副车架的耐久性能,利用FEMFAT分析某汽车前副车架的疲劳寿命.提出焊缝不同区域单元的尺寸要求和焊缝连接单元的厚度要求,以保证前副车架焊缝的局部应力真实可信;采用S-N法预测焊缝疲劳寿命,计算得到的开裂位置和行驶距离与道路试验吻合良好;通过加强局部结构并重新布置焊缝位置,使前副车架通过耐久试验测试.分析表明:通过规范焊缝的建模要求,根据实际结构设置合适的焊缝类型,可准确预测焊缝的疲劳寿命,指导焊缝布置,优化产品结构.     

副车架疲劳台架试验的有限元模拟

应用有限元分析法对副车架的疲劳台架试验进行强度和疲劳分析,得到副车架的应力分布图、副车架本体寿命云图和焊点寿命云图. 通过分析,可以预测模拟制动工况的疲劳台架试验中副车架本体及焊点可能出现的强度及疲劳问题.     

构件疲劳寿命的估算方法

本文介绍了构件产生疲劳裂纹的过程、原因和危害;通过科学的方法对构件的疲劳寿命进行推导计寄,从而使我们了解在具体应力作用下构件的大概寿命。     

基于nCode Design-Life的某车架疲劳可靠性分析

针对某型半挂牵引车车架局部出现裂纹或者断裂现象,通过有限元理论和疲劳分析理论相结合进行了车架的有限元分析和疲劳可靠性分析。首先对该车架进行了建模和有限元静态特性分析,然后定义了特定的时间载荷序列数据和材料参数,选用了S-N疲劳设计和静态疲劳分析方法,利用疲劳分析软件nCode Design-Life对该车架进行疲劳可靠性分析,得出该车架的疲劳结果云图和各节点的疲劳寿命,并从相关云图中确定出车架容易破坏的位置和其寿命之后再进行样车实验验证。     

自行火炮扭力轴强化疲劳寿命计算及分析

开展自行火炮强化试验研究,关键问题是如何计算强化路面下自行火炮扭力轴疲劳寿命.首先,基于虚拟样机技术,建立了某型自行火炮的虚拟样机,结合强化路面数字化模型,开展自行火炮行驶强化试验仿真,获得自行火炮悬挂装置关键件扭力轴的载荷时间历程.然后,利用有限元分析软件MSC.Nastran与疲劳分析软件MSC.Fatigue计算其疲劳寿命.最后,针对自行火炮在部分强化路面上行驶时,随着车速的提高,出现了扭力轴疲劳寿命不降反升的现象,利用振动学的相关理论,从路面、车速对载荷的影响规律入手,对这种现象的原因进行了分析,为自行火炮实车强化行驶试验方案的制订提供了数据参考.     

考虑强度和疲劳寿命影响的层合复合材料结构优化分析

工程应用中对复合材料轻量化的要求在不断提高,为了能够在满足工程应用对材料强度和疲劳寿命要求的同时,达到减轻结构质量的目的,研究了强度和疲劳寿命影响下的复合材料层合结构优化方法,并在此基础上提出了一种基于参数化有限元技术和改进遗传算法的复合材料层合结构优化方法。根据复合材料层合结构铺层参数属于离散型变量的特点,将遗传算法编码改为联合整数编码,并且为了能快速准确求出最优解,提出了精英保留策略、交叉和变异自适应度策略。最后,基于Visual Studio和ANSYS进行联合仿真,对所提出的方法进行验证,仿真结果表明,优化后的复合材料层合结构不仅能够满足强度和疲劳寿命的约束条件,并且其质量减少到初始质量的56.2%,优化效果明显,这表明所提出的基于参数化有限元技术和改进遗传算法的复合材料层合结构优化方法是可行的。     

基于数字疲劳传感器的疲劳监测系统及寿命评估

疲劳寿命计是电阻-疲劳响应记忆元件,其电阻值随疲劳而增加,栽荷卸除后电阻变化值保留.通过设计适用于桥梁疲劳栽荷检测的数字式传感器和监测系统,对大桥实施长期实时监测和定期技术状态评估,考察大桥在服役期内完成设计预定功能的能力,提高桥梁的安全性.为解决疲劳损伤及寿命评估问题,通过编制的疲劳评估系统,对东海大桥48个危险截面测点进行疲劳分析,得到实际损伤及损伤度,并进行寿命评估.成功地建立了东海大桥疲劳损伤及寿命评估系统,并可推广应用于其他桥梁.     

基于比利时路的某牵引车车架疲劳分析

为分析某牵引车在比利时路上的车架疲劳,建立该牵引车整车多体动力学模型。将试验测得的车轮六分力加载到模型中进行仿真分析,并与试验结果对比,验证模型的可信性。提取多体动力学仿真结果中的车架载荷历程,基于模态应力恢复理论对车架进行疲劳分析,预测车架疲劳寿命。仿真结果表明该分析方法可作为车架疲劳分析的有效手段。     

某型跨骑式摩托车结构的疲劳寿命分析

为提高摩托车产品的市场竞争力并改善其使用性能,研究某型跨骑式摩托车的结构疲劳寿命,建立适当简化的有限元模型,分析摩托车在试车场采集的动态载荷激励下的结构疲劳寿命,取得与试验基本一致的分析结果,为结构改进提供一定的借鉴意义.     

汽车内部拓扑设计优化设计与仿真分析

研究汽车内部拓扑设计优化问题.汽车内部拓扑结构承受的表面压力、重力和均匀负载度在小区域内的波动变化,传统的设计方法为了应对波动,需要采用小区域多衔接点的位置关系进行拓扑设计,造成汽车内部结构发生弯曲和扭转的点增加,导致汽车内部拓扑设计过于复杂,降低了性能.为此,提出基于压差比例优化模型的汽车内部拓扑结构设计优化分析方法.充分考虑汽车内部结构承受的表面压力、重力和均匀负载度,计算汽车内部结构的压力载荷向量,获取承受不同压力的相关函数.根据汽车结构的承压力和压力相关函数,得到拓扑设计的约束条件,获取拓扑结构关系,完成汽车内部拓扑设计.实验结果表明,利用改进算法进行汽车内部拓扑设计优化分析,能够优化不同零部件之间的空间位置关系,降低拓扑设计的复杂性,提高汽车内部拓扑结构的性能.     

小型汽车ISAD方案设计与仿真研究

本文提出了新型六相12/10结构开关磁阻电机的方案.根据小型客车三缸汽油发动机对电机起动、发电及助动的要求,设计了一台2.5 kW六相12/10结构开关磁阻起动/发电机,进行系统仿真,分析结果表明所设计方案能够很好地满足要求,能够改善小汽车的运行性能.     

矿用防爆变压器散热装置研究及改进

随着采煤技术的不断发展,井下电气设备功率不断增大,对变压器容量的需求也同比增大,而散热条件将影响着变压器绝缘热老化的速度及运行寿命.因此,通过多物理场仿真软件COMSOL对矿用防爆变压器及其壳体温度进行仿真,提出多种增强变压器散热的方案并进行试验研究,结果表明采用风冷水冷相结合,将壳体顶层表面为主体的散热,改造为多面同...     

煤矿通风监测系统设计与实现

针对煤矿井下通风系统存在的监测平台落后、无法及时掌握通风机工作状态和故障信息的问题,设计基于PLC技术与CAN总线通信技术的煤矿通风监测系统,并基于King SCADA软件平台完成监测平台的设计与实现.通过该监测系统能够实现通风机运行状态实时监测、故障诊断以及关键数据曲线的查看,为煤矿通风机的安全、稳定、连续运行提供保...     

步进电机加减速曲线优化设计与仿真

加减速算法在步进电机开环控制系统中发挥着关键作用,传统梯形、抛物线形加减速算法由于在加减速过程的起点或者终点存在加速度突变,易给电机运行带来冲击.针对上述问题,设计了一种基于正弦函数的新型S形加减速算法,此算法更加符合电机转矩特性,并依据两相混合式步进电动机的数学模型以及细分驱动原理,在MATLAB仿真环境下搭建了步进...     

交换路由设备的日志备份及分析

本文介绍了交换机、路由器日志备份信息的重要性,以华为3com公司的Quidway系列设备为例,说明了在Redhat AS3 Linux服务器配置备份日志的详细步骤,以及备份日志的分析方法,在实际工作中对于事后安全审计、故障判断有着很高的应用价值。     

一种旋转平移运动模糊单帧图像恢复方法

成像传感器与目标景物之间有相当大的相对旋转角度和平移距离,经常会造成自然图像的运动模糊效应,为恢复旋转平移运动模糊图像,探讨了一种旋转平移运动模糊单帧图像恢复方法。     

SDKey的设计与分析

本文基于安全芯片(Z32UF)和SDIOCombo提出了具有密钥处理功能的SDKey设计方案,在SDKey内部可以生成密钥对、存储数字证书,完成数字签名等操作,SDKey可以工作在任何一台具有SDIO接口的通用移动终端上,为各种基于移动终端的业务提供高安全性的身份认证.     

基于zigbee矿井下人员定位系统的设计与研究

煤矿井下环境十分复杂,现有的通信方式不能及时提供井下作业人员的作业情况及动态分布等信息,一旦发生事故,就将造成重大人员伤亡,很难展开有效救援。因此,设计了基于ZigBee无线网络的井下人员定位系统。该系统具有定位精度高,传输及时,网络拓布灵活的特点。通过研究表明,该系统能更好进行井下人员的管理,在事故发生以后,能有效地展开救援。