缸内直喷航空活塞发动机试验ECU平台设计

目前航空活塞发动机依然是无人机的主要动力来源,为了追求更好的动力及续航能力,缸内直喷技术成为众多改进方案的首选。为了研究缸内直喷发动机的喷射规律和控制策略,设计了基于DSP的电子控制系统硬件平台。控制系统由TMS320F28335数字信号处理器、电源模块、正时模块、控制量及修正模块、驱动模块和通信模块组成。实物在回路仿真试验和台架试验表明:该控制系统能够实时监测发动机工作状态,任意调整喷油、喷气及点火的各项参数,有效控制发动机的输出功率,满足了系统设计的需要。     

嵌入式系统的在燃油发动机中的应用

嵌入式系统在发动机燃油控制方面的应用是一个全新的课题，其主要特点是机电一体化。本文以Centinel电控柴油机引擎控制产品为例，说明其嵌入式系统需要关注的问题，包括产品设计要求、算法、具体实现等方面。     

航空活塞发动机高压燃油喷射控制器设计

使用MC33816新型可编程电磁阀控制器可以简化高压燃油喷射控制器的硬件设计,论文讨论了基于MC33816的航空发动机高压燃油喷射器的设计。用LabVIEW开发的上位机软件,可以对MC33816的相关参数进行灵活调整,从而标定出不同参数下GDI喷嘴的喷油量来满足航空活塞发动机在不同工况下的供油量。高压燃油喷射控制器的软硬件相关设计方案及设计细节具有较好的参考价值,同时实验最终也验证了基于MC33816设计的高压燃油喷射控制器对喷油嘴控制的相关性能。     

基于BPHP网络的航空发动机故障诊断

建立了一种BPHP网络即BP和Hopfield构成的主从混合网络。该网络的主要特点是记忆特性好，收敛速度快、稳定性强。介绍了该神经网络在航空发动机故障诊断中的应用方法，并通过实例验证了该方法在发动机故障分类中的实用性。在对某型航空发动机故障诊断中，准确性极高。从而在适时与视情维修过程中提出合理的建议，以便为相应维修方法的实施、改进和研究应用提供可靠的依据，有着良好的推广应用前景。     

自动检测技术在航空发动机方面的应用

本文主要介绍了自动检测技术在航空发动机方面的应用,以及国内外所涌现的最新理论和最新技术.自动检测技术是现在各种行业所必需,应用于军事、工业等过程控制的信号测量等方面,是高科技军事现代工业实现全面自动化的重要基础,航空发动机故障诊断技术是实现航空发动机视情维修的重要一环,在航空发动机的设计、生产、使用和维护中起着非常重要的指导作用.     

航空发动机试验过渡态测试系统设计及应用

航空发动机试验中过渡态的各项参数,直接反映发动机性能的好坏及其控制系统的优劣,而且过渡态也易发生故障,因此航空发动机试验过渡态测试是一项十分重要的测试内容。发动机过渡态测试是监测、记录测量参数的实时变化,防止突变损坏发动机,为发动机设计研究和各参数的改进匹配提供真实可靠的依据,保证发动机过渡态的安全运行。     

加快汽油发动机电控燃油喷射系统产业化的进程

世界上有四亿辆汽车在道路上行驶着，汽车对生态环境造成的影响是非常可怕的。据德国政府的一篇研究报告表明：一辆典型的汽车，从投入使用到最后报废，要向大气中排放59．7吨产生温室效应的二氧化碳，污染20．4亿立方公尺的空气和产生26．5吨的固态垃圾。除此之外，汽车产生的废弃物还要进行处理。     

航空发动机试验测试及数据管理技术研究

我国航空发动机技术经过多年的发展,取得了巨大的进步,已经积累了大量的试验经验和测试数据,但是新时代航空发动机对测试技术提出了更高的要求,积极推动试验测试技术的发展势在必行.本文将首先介绍航空发动机试验测试技术的发展,分析测试技术的特点;其次将研究基于试验测试技术特点的试验数据管理的需求、特点和思路,对航空发动机试验测试技术特点和测试数据管理技术有全面的认识.     

基于人工神经网络的航空发动机故障诊断方法

针对航空发动机工作环境和结构的复杂性,设计了一种基于人工神经网络的航空发动机故障诊断方法。使用BP神经网络实现对航空发动机故障的诊断和识别,为了加快BP算法的收敛速度,采用带惯性项的批处理BP算法对BP神经网络进行训练。通过对检验样本的测试验证了该方法的有效性和可行性,将不同隐含层数及不同误差精度的算法性能进行了比较分析,结果表明本设计的网络结构及选取的误差精度能满足实际需要。     

基于紫外探测的发动机点火均衡测试系统设计

针对航空活塞发动机点火均衡性目视检查时肉眼判别存在缺陷漏检等差错隐患,结合紫外探测技术和虚拟仪器技术设计了四缸航空活塞发动机点火强度均衡性测试系统。系统通过四通道紫外探测器探测发动机点火辐射的紫外光子并将其转换为脉冲电信号,通过多通道数据采集卡采样后传送到计算机完成紫外辐射强度计算。对某待修磁电机点火系统进行测试,准确的检测出点火系统各电嘴点火强度的不均衡性,能够为点火系统故障排除提供可靠的技术依据。     

柴油机共轨电控喷油系统软件设计探析

新能源不断的开发并使用,但石油仍然是21世纪的主要燃料。而内燃机中的共轨电控喷油系统由于它的能柔和燃烧、噪音低、排放量小并且能够实现多次喷射的优点,成为未来内燃柴油机喷油系统的主要研究对象。本文首先介绍了柴油机共轨电控喷油系统的发展历史,然后重点对共轨喷油系统软件开发设计作了探讨说明。     

装备系统故障诊断技术研究

基于对设备快速诊断的目地,采用了BP网络进行故障诊断并且应用总线原理设计一套人性化的显示系统的方法.通过BP网络训练并使用总线仿真软件CANoe建立三节点的故障信息显示系统,定义网络节点,创建故障信息报文数据库,编辑虚拟面板,编制CAPL程序,模拟故障检测过程,以软件仿真的形式虚拟设计故障信息显示系统的实验,得出总线负载率和基于J1939协议的故障信息显示系统可采集设备运行过程中各部件的故障信息,并通过总线发送到信息显示系统上的结论。     

某型电子信息系统模块级故障诊断技术研究

针对电子信息系统结构复杂、难于建立精确数学模型等特点，以某型电子信息系统为例，采用故障字典和BP神经网络相结合的方法，利用Multisim软件进行电路仿真。再由实测样本数据对BP神经网络进行训练，完成对网络各参数的设置。仿真结果表明，该方法可以较好地将故障定位到元器件，同时可为其他电子信息系统模块级故障诊断技术研究提供借鉴。     

飞机航电系统故障分析方法与故障诊断技术探讨

随着航空事业的发展,飞机航电系统的应用和发展对于航空安全具有重要意义。所以,对于飞机航电系统的故障分析和处理,及时分析系统故障原因成为目前航空飞机技术发展研究的重要论题,对于飞机安全运行也具有重要意义。基于此,本文将首先分析飞机航电系统故障,总结常见的航电系统故障诊断方法,提出相关合理化策略,推动我国航电系统安全发展。     

二冲程微型摆式内燃机数据采集模块的研制

为满足便携式电子产品对高能量密度供电电源的要求,清华大学精密仪器与机械学系研究人员设计出了一种新型二冲程微型摆式内燃机(二冲程MFPSE:Two Stroke Micro Free Piston Swing Engine),以该内燃机项目为背景,设计了样机数据采集模块,对二冲程MFPSE工作腔的压力进行测量,依据采集的数据分析样机的密封效果是否良好。通过实验验证,该数据采集模块有效、可行,能较为真实地测量二冲程MFPSE各工作腔数据,为样机的进一步研究奠定了基础。     

基于改进BP网络的柴油机燃油故障诊断的应用

针对标准BP神经网络收敛速度较慢的问题,本文对所建立的BP网络的学习算法进行了改进,采用LM最优化算法对BP网络进行训练,替代了原来标准BP算法中的梯度下降法寻找最优网络连接权值。燃油喷射系统是柴油机的核心部分,其工作状况直接影响柴油机的燃油过程及其性能,将这种改进的BP算法应用到柴油机燃油故障诊断中,仿真实验证明,该...     

变频器故障诊断技术研究

随着社会的不断发展和完善,变频器的应用越来越广泛。传统的设备调速方法效率比较低,并且损耗相对比较大,应用变频器可以有效解决这些问题。但是在对变频器实际应用的过程当中,经常有故障出现,从而对变频器的使用效率产生比较严重的影响,所以需要解决这些问题。文章对此展开分析。     

仿生小波变换在飞机发动机故障诊断中的应用

飞机发动机是一种复杂的旋转机械,故障种类多而且难以辨别。为了保证飞行安全,对飞机发动机的故障进行正确、快速地检测,文中应用仿生小波变换对某型涡轮风扇发动机在飞行中空中停车的振动信号作了分析。实验结果表明,对在频谱图上难以找到其相应的明显频率成分的准周期故障信号,利用仿生小波变换(BWT)的自适应调节功能,使得故障信号的细节成分更加地突出,对比该频率和故障情况下计算出的特征频率,可以找出故障的原因。