法国陆军装甲部队发展计划

法国陆军在其装甲部队的建设与发展问题上,走的是改进现有装备与开发全新产品并举的道路。如今,法国陆军装甲部队中的AMX-30B2坦克、AMX-10RC轮式侦察/火力支援车、ERC90“标枪”轮式侦察/火力支援车、AMX-10P履带式步兵战车、VAB轮式装甲人员输送车及VBL轻型轮式侦察/多用途车都需要更新。     

轻型装甲战车火炮的选择

随着机械化程度的提高,轻型装甲战车,特别是机械化步兵战车和装90—105毫米火炮的侦察战车大量地装备部队。这些车辆,从简单的轻型装甲输送车到大型复杂的侦察战车,不仅重量和尺寸完全不同,而且所完成的任务也不同。大型复杂的侦察战车在一定条件下还能打敌主战坦克。     

小口径破甲弹設計上的一些特点

各国的装甲部队除了拥有坦克外,还拥有其它各种装甲车辆,用以互相协同和支援。例如1975年苏联坦克师中除了325辆主战坦克外,还有104辆步兵战车、120辆侦察战车;摩托化步兵师中,主战坦克是266辆,步兵战车112辆,反坦克导弹车27辆,装甲输送车210辆,侦察战车153辆。美国计划在80—90年代生产伴随     

美国陆军常规武器规划的进展

装甲战斗车辆在装甲战斗车辆方面,目前美国正在实施全面的重新装备的规划。M1主战坦克、M2步兵战车和 M3侦察战车已服役。美国已为陆军快速布署部队和海军陆战队试验新的轮式和履带装甲车辆,建议这些部队装备轻型坦克。     

澳大利亚接收新型装甲战车

正2018年6月4日,澳大利亚国防部长向其装甲部队展示了新型装甲战车。此次共展示了3种车型,分别为装甲输送车、工程车和海外部署车型。新型装甲战车主要侧重于防护机动性。6×6 "劫掠者"改进型(EVO)装甲输送车首次公开展示。这是在17年内澳大利亚生产的首批装甲战车,目前已有34辆交付部队。该新型装甲车安装了功率334kW的发动机,地雷防护能力进一步增强。该车具有更大的内部空间,安装了     

英国陆军研制新型装甲战车系列

英国维克斯防卫系统公司已经宣布研制一族装甲战车,车上采用维克斯公司自己的炮塔系统和食品机械公司的布雷德利M2底盘。据上述两家公司声称,在这族装甲战车中将结合两家公司的技术专长,从而能满足市场对有效而轻型装甲履带车辆的需要。该系列车辆都以M2底盘为基础,可供选用的火炮有:休斯公司的25毫米链式炮;30毫米拉登机关炮;或英国L7型105毫米坦克炮。 M2底盘已经在美国和欧洲使用(大约有1500辆车),并计划在以后五年内大约制造7000辆。截止1989年,M2底盘将是西方经过考验的高机动性的20吨底盘。     

战车乘员敌我识别要点

在战场上,车长、机枪手和炮长必须具备识别其它装甲战车的能力。本文对"装甲战车识别"(AFVID)能力需求进行了简要探讨。战车乘员可能会研究战术"软"车辆,即不具备对装甲部队(骑兵部队除外)实施直瞄攻击能力的车辆。战车乘员的装甲战车识别对象还可能包括低性能飞行器,如直升机和专用地面攻击机。此外,"装     

日本研制轮式装甲车和机械化步兵战车

日本防卫厅为了进一步加强陆上自卫队机械化装甲部队的装备,目前正在研制轮式装甲车(即包括指挥通讯车和侦察警戒车)以及机械化步兵战车。两种轮式装甲车和机械化步兵战车将用来执行指挥、通讯、输送、侦察和战斗等任务,代替60式和73式装甲车。     

网络中心战中的辅助防护系统

装甲部队的规模在未来将缩小，并配备少量的装甲战车，这就更加强调了车辆的生存能力。车辆的先进性从技术和战术两方面展示出辅助防护系统(DAS)或告警和对抗系统(WCS)是提高装甲战车防护水平进而提高生存能力的一种最合算的途径。     

轻型装甲战车的现代化改进

世界各国军队装备的坦克装甲车辆中大部分为轻型装甲战车，如步兵战车，装甲输送车等，其中，最近十几年研制的或相对新型的装甲战车不超过其总数的20-30%。在现代战争和局部军事冲突中，以及近年来的反恐军事行动中，敌对双方都广泛大量地使用轻型装甲战车。     

今日乌克兰装甲战车工业

乌克兰是苏联最发达的加盟共和国之一,其军工水平非常高,特别是装甲战车工业更为发达。它生产的装甲战车称得上苏联陆军装甲部队的支柱,比如苏联T-54系列和T-64系列主战坦克都是由位于乌克     

我国装甲兵器技术研究进展

（1）初步建立起完整的国内装甲兵器的体系。它覆盖了重型、中型、轻型装甲车辆,形成履带、轮式两大系列,涵盖了主战坦克、步兵战车、装甲运输车、两栖装甲车、空降装甲车和不同层次基型车、变形车,如装甲突击车辆、指挥车辆、抢救牵引车和弹药运输车（从7t～50t）等。填补了国内一些装甲车型的空白。基本达到了系列化、通用化和标准化。     

轻型战车的装甲防护(上)

轻型装甲战车的防护水平一直受到车重的制约,目前,陆军对轻型装甲战车的依赖性越来越高,战车的防护已成为一个日益严重的问题。为研制出弹道防护水平高而重量轻的防护装甲,世界许多国家投入了大量的人力、物力。钢装甲解决这个问题最直接的途径是提高钢装甲的弹道防护性能。自60     

美国的反应装甲应用于轻型装甲车

反应式装甲自1974年以色列拉菲尔军械局开始研究至1982年实战应用试验,逐渐被各国所重视,美国、苏联也相继研制出了各自的反应式装甲。迄今为止,反应式装甲一般都用于主战坦克。然而只有美国已将其应用于轻型装甲车辆——机械化步兵战车和装甲战车。图1是安装在布雷德利M2型机械化步兵战车或M3型骑兵战车上的反应装甲块。炮塔、车体两侧和车体前斜甲板上均安装了反应式装甲。轻型车辆上使用反应装甲,其防护性能要比在主战坦克上使用获得更大的改善。     

新加坡计划研制生产新一代装甲战车

<正>新加坡国防部近日宣布,与新加坡技术工程公司签订合同,研制生产新一代装甲战车。新一代装甲战车由新加坡国防科技局、新加坡技术动力公司和技术工程公司地面系统部联合开发,有望增强新加坡装甲部队的火力、防护、机动及态势感知等能力。2016年7月,公司披露了新一代装甲战车的无人车样车。此外,步兵战车车型将于2019年服役,以替代现役M113A2升级型装甲输送车。该新型车重29t,长6.9m,宽3.3m,高3.2m,发动机采用530kW     

装甲战车的未来发展方向

<正>在全球各个地区,装甲战车,包括主战坦克、步兵战车和战斗侦察车,正在持续向前发展。这些发展包括新系统的研制,现有系统的现代化和升级,还有一些国家陆军通过购买过剩的装甲战车以实现其装甲部队的结构转型。这些活动背后的推动力是多种因素的结合,包括威胁的发展、技术提供的新能力、对技术满意度和期望值的增加。从广义上讲,装甲     

现代战场上的装甲抢救车

正在现代战场上,装甲抢救车对于任何一支装甲部队来说都发挥着至关重要的作用。世界各国通过购买或研制等不同方式,来获得装甲抢救车(ARV)。装甲抢救车在过去主要是采用主战坦克的底盘,仅限于牵引损毁的装甲战车。而最新一代装甲抢救车安装了具有特定用途的系统,使其不仅能修复损毁的装甲战车,还尽可能的在前方作战地域开展修理作业。     

“姊妹车”并驾齐驱——装甲输送车和步兵战车的发展

内有效负载在重量上增加70％在体积上增加了30％。轻型战术机动车在加拿大部队被用做了装甲人员输送车和其他的特殊车辆另一种车是可采用附加装甲M2A2步兵战车所用双人炮塔的轻型步兵战车该车是联台防务系统公司面向埃及进行了研制。     

轻型遥控武器站集锦(上)

正装甲战车发展进入到21世纪,无论在火力、防护、指控能力还是机动性等方面,都几乎达到了登峰造极的地步,要想研制出一种全新、具有划时代意义装甲战车,难度很大。再加上需求的变化,现在世界各国对主战坦克等重型装甲战车的需求量减少,对轻型和中型装甲战车,尤其是轮式战车的需求量大幅增加。但后者与需求比起来,大多显得火力不足,因此设计师们将目光投向装甲战车的升级改造。炮塔是装甲战车火力的核心,对传统炮塔改造升级就成了大有可为的领域,"外装顶置式武器站"(遥控炮塔)的概念应运而生。现在,人们大多以"遥控武器站"来称呼此类系统,它为装甲车辆的改进与发展带来了勃勃生机。     

美国海军陆战队求购轻型装甲突击炮

1981年12月,美国海军陆战队曾要求一种轻型装甲突击炮,从那时起,海军陆战队就一直在探索轻型装甲突击炮的使用要求。轻型装甲突击炮的用途是作为直射武器系统以便对LAV营提供火力支援,而轻型装甲车营的任务是在陆战队主力的前面和两翼侦察敌情。