地铁十字形基坑设计

随着城市轨道交通的快速发展,换乘站同期施工的情况日益增多。以深圳地铁7号、9号线十字型换乘站红岭北站为依托,介绍同期开挖的十字形基坑设计过程,简述基坑设计中针对风险源的处理措施。     

广州地铁基坑工程设计计算问题探讨

通过调查统计广州地铁多个深基坑设计文件,对地铁基坑设计计算中的若干问题进行探讨,包括采用弹性地基梁时的经典和弹性法、全量和增量法、水土分算和合算等计算方法,并对目前土体与围护结构共同作用的有限元法常用的本构模型进行了分析。结合基坑计算实例,分析计算结果,比较各种算法的优缺点,为地铁基坑的设计计算提供参考。     

基坑施工管理中的若干问题

基坑工程是综合性、实践性很强的系统工程,在基坑施工管理中存在一些比较常见的问题,如设计变更不及时、施工现场安全隐患多以及监测数据反馈不及时等,应引起高度重视并采取相应的解决措施,达到消除隐患、防止事故、改善劳动条件的目的。     

地铁换乘枢纽旁深大基坑的若干设计技术分析

结合紧邻地铁换乘枢纽开发建设的大型地下空间综合体工程的设计实践,对该类工程深大基坑设计的技术难点进行了归纳,并针对这些设计技术难点总结提出了三维有限元建模分析、围护结构共墙设计计算以及深大基坑降承压水对周边环境影响的预估分析的设计计算思路及方法,为地铁换乘枢纽旁深大基坑的设计和施工提供参考和借鉴。     

地铁超宽基坑围护结构设计受温度影响分析

结合具体的工程概况，通过现场实测结果，对基坑围护结构产生的附加变形与温度变化影响之间的关系，以及变形对基坑稳定带来的不利影响进行分析，提出设计及施工对策，供今后类似工程借鉴。     

地铁基坑设计风险控制

地铁基坑比一般的建筑基坑深度大,且一般位于城市主干道下方,周边管线众多,坑边道路有动荷载影响,基坑安全性不易保障,存在很大风险,有效地认知和防范地铁基坑存在的风险,对基坑和周边建筑的安全具有重大意义。从规划到设计的各个阶段对影响地铁基坑安全的因素进行分析,以期达到减少地铁基坑风险的目的。     

地铁车站基坑支护结构设计难点分析

地铁的出现能大大减轻居民的出行压力,但也容易在施工过程中影响周边环境,带来不利影响。鉴于此,本文对地铁车站基坑支护结构的设计及其优化展开了研究,并提出了具体的优化措施,旨在为今后同类工程提供参考。     

可回收式土钉锚杆在地铁基坑支护工程中的应用研究

在对土层的锚杆技术进行锚固机理分析的基础上,采用高密度挤压摩擦锚固的理念设计自旋式锚杆。通过对自旋锚杆锚固机理的研究并结合数值模拟分析,设计出适合砂土层施工的锚杆。在西安地铁2#线TJSG-4标段的基坑支护中经过工业试验,证明了该锚杆支护技术的可靠性。     

广州地铁新滘南站基坑支护设计

根据广州地铁新滘南站的工程地质水文地质条件，对基坑的支护结构进行了设计，并采用理正三维深基坑软件计算了基坑的稳定性，进而给出了施工步骤和施工要点。     

明挖地铁车站基坑渗漏水治理浅析

根据奥运支线-车站工程施工情况,综合分析了基坑渗水的原因,提出了基坑渗水的治理原则,阐述了该明挖地铁车站施工中基坑渗水的治理措施,从而保证施工的顺利进行,确保工程的工期和质量.     

临陡坡地铁车站基坑综合设计及监测数据分析

随着城市化发展,城市地铁建设逐步扩展到城市边缘丘陵地带.由于丘陵地带的地形地貌,在陡坡坡脚附近修建地铁车站,极有可能产生边坡稳定性和基坑安全的双重风险.为保障地铁建设和周围环境安全,文章基于广州地铁里横路站基坑这一典型的临陡坡地铁车站基坑案例,对车站基坑-陡坡支护综合设计方案进行分析介绍.同时对施工过程中陡坡、基坑结构...     

锚固技术在地铁基坑工程中的应用

介绍了锚固技术的原理，并就土钉支护技术和土层锚杆支护技术的原理、发展等进行了阐述。对土层锚杆与土钉支护的差异作了详细的比较，最后结合锚固技术原理简要介绍了锚固技术在城市地铁基坑工程中的应用实例，对今后锚固技术在地铁基坑工程中的应用具有指导意义。     

LXK工法在地铁车站基坑中的应用

广州地铁二号线磨碟沙站基坑围护结构的设计由原来的钢支撑加钻孔桩改为LXK工法锚杆加钻孔桩，本文对这两个方案进行了对比。并根据场地条件的不同设计出不同的锚杆：旋喷水泥土锚杆，搅拌水泥土锚杆以及扩大头伞型地锚，该工程试验和监测结果表明，采用该支护体系技术合理，安全可靠，节约资金。     

论地铁结构设计中的若干问题

城市人口众多、交通拥挤。地铁在很大程度上减轻了交通负担。但是在地铁结构设计中存在着很多问题,人行设施布设不合理、结构耐久性不强、抗震规范不能满足需求、承压水突涌稳定性判断公式与现状不符、高强度钢筋造成资源浪费等都限制了地铁行业的快速发展。     

苏州地区紧邻地铁深大基坑的设计与实践

随着城市轨道交通的迅猛发展,使越来越多的深大基坑工程紧邻运营或在建地铁车站隧道,此类深基坑工程必须采取安全可靠的支护方案来保证基坑和地铁结构的安全.苏州狮山街道—苏地2014-G-7号地块项目为与轨道交通3号线横山路站无缝对接的深大基坑,结合项目的设计和成功实践,分别从基坑分区、支护体系、降水、土体加固及土方开挖等方面...     

考虑地铁影响的基坑工程设计

在地铁车站和区间隧道周边进行基坑工程实施,首先要考虑对于地铁的保护.当基坑工程与地铁建设的先后顺序不同时,其保护要求和方法都不尽相同.针对地铁与基坑的不同关系.本文从已经实施的基坑工程设计中选取有代表性的工程实例,介绍基坑工程设计中采取的各项针对性措施,希望给工程设计人员带来有益的参考.     

地铁基坑各类围护结构的优缺点分析

随着科技经济的不断发展,我国的各行各业也呈现出百花齐放的景象。同时,我国各大城市地铁也涌向人们的日常生活。我国的地铁工程建设事业发展迅速,然而,地铁施工并不完善,仍然存在一定的问题。文章将针对地铁的基坑各类维护结构进行分析。     

基坑开挖对下伏既有地铁隧道稳定性影响分析

考虑运营中的既有地铁隧道安全等级高、沉降变形控制标准严,基坑开挖将严重影响地铁运营安全.以实际工程为例,建立三维有限元模型,对基坑开挖所采取的加固措施与既有地铁区间相互作用进行评估分析,以验证设计方案的合理性.     

SMW工法在地铁基坑围护结构中的应用

通过具体工程实例,探讨了SMW工法在地铁基坑围护结构中的应用,介绍了SMW工法的施工工艺和施工机具,阐述了该工法施工的技术要点,指出该工法能有效控制周边地面构筑物及地下管线的沉降,尤其适合在软土地基和建筑群密集的市区内实施。