绕线式异步电动机转子串电阻起动的计算

根据异步电动机T型等效电路对应的电流、转矩方程式,用数值方法计算了绕线异步电动机转子串电阻起动的起动电阻,并与传统的近似方法进行了比较。通过实例计算,指出了在起动要求较高的场合采用数值方法教育处起动电阻的必要性。     

异步电动机起动电阻计算方法的讨论

本文以异步电动机的实用机械特性为基础,推导出绕线式三相异步电动机转子串电阻起动时求解各级起动电阻的计算方法。用同样方法得到了以异步电动机线性化机械特性为基础的常见计算起动电阻公式。并通过一个计算实例说明当电机最大起动转矩取值较大时,用后者方法计算结果偏差大,应采用前者方法和公式计算更为合理。     

绕线式感应电动机转子串电阻起动的数值计算

根据感应电动机T型等效电路对应的电流,转矩方程式,用数值方法计算了绕线型感应电动机转子串电阻起动的起动电阻,起动时间和起动过程的能量损耗,并与传统的近似方法进行了比较。通过实例计算,指出起动要求较高的场合采用数值方法计算起动电阻的必要性。     

绕线式感应电动机转子串电阻起动的数值计算

根据感应电动机T型等效电路对应的电流、转矩方程式 ,用数值方法计算了绕线型感应电动机转子串电阻起动的起动电阻、起动时间和起动过程的能量损耗 ,并与传统的近似方法进行了比较。通过实例计算 ,指出在起动要求较高的场合采用数值方法计算起动电阻的必要性。     

异步电动机起动过程中阻抗变化的研究

通过对异步电动机能量流程的分析,分离出电动机的铜耗以及其他固有损耗,并以此为基础提供了一种计算异步电动机电阻参数的简便方法,对异步电动机整个起动过程中电动机阻抗和功率因数的变化作了详细的分析,并用实例进行了计算。     

异步电动机起动电阻计算方法的改进

一般书上所述异步电动机起动电阻的计算方法,无论是作图法或解析法,往往都需多次尝试。本文以作图法为基础,结合异步电动机的具体情况,推导出两个计算公式。按两公式计算之后,用作图法则可由下至上一次完成作图;用解析法则可一次计算出准确结果。该方法简便实用,原则上也适合于直流电动机起动电阻的计算。     

一种新型舰用低起动电流异步电动机

普通笼型异步电动机起动性能差,起动电流通常为额定电流的5～7倍,这样不仅会对电机造成危害,在容量有限的舰船电力系统中,还限制了电机容量的提高,浪费电能.介绍了转子带中间附加电阻的双定子笼型异步电动机,其具有笼型转子异步电动机的结构和运行特点,同时其有绕线转子异步电动机串电阻起动的优点.     

绕线转子异步电动机起动电阻的计算

1.概述在重载起动的场合,常用绕线转子异步电动机作动力。如矿山普遍使用的提升绞车就是如此。为什么绕线转子异步电动机能重载起动呢?这是由于在它的转子回路中串有起动电阻,而串联的电阻有增大起动转矩,并限制起动电流的作用,但这种起动电阻必须匹配确当,才能获得满意的结     

一种新型舰用低起动电流异步电动机

普通笼型异步电动机起动性能差,起动电流通常为额定电流的5—7倍,这样不仅会对电机造成危害。在容量有限的舰船电力系统中,还限制了电机容量的提高,浪费电能。介绍了转子带中间附加电阻的双定子笼型异步电动机,其具有笼型转子异步电动机的结构和运行特点,同时其有绕线转子异步电动机串电阻起动的优点。     

磁障式磁阻电动机转子参数计算

本文提出了一种计算磁障式磁阻电动机转子参数的方法。以新型磁阻电动机为例,计算了其交轴、直轴电阻和漏抗。根据这些参数计算得到的磁阻电动机异步起动转矩和起动电流值,与测试结果相比十分吻合。     

异步电机铁心损耗计算方法的分析与研究

采用变频启动、自启动、串电阻启动等方式启动的异步电机内的组成部件中的电磁场分布并不相同,因此各组成部件的损耗分析方法也应各不相同.各种形式的斯坦梅茨方程可分析计算铁心损耗,且斯坦梅茨方程中的系数可由硅钢片制造商提供的损耗曲线获得,然而,硅钢片制造商提供的损耗曲线仅能在几个固定的频率下获得.采用了一种曲线拟合技术,可计算...     

圆筒型直线感应电动机的起动推力与电机性能的计算与分析

以一台起动推力为103N的三相圆筒型直线感应电动机为例,采用内外双收敛有限元方法对其起动时刻进行涡流场分析,求出了电机的起动推力和电机内的磁场分布.通过与实验值进行比较,验证了此方法计算该电机起动推力的准确性.利用所得的方法,对采用不同气隙大小和次级电阻率时电机的起动性能进行计算分析,从而得出起动推力随气隙大小和次级电阻率的变化规律.所得到的计算方法与规律对圆筒型直线电机的优化设计与制造能够提供有益的帮助.     

单相永磁式低速同步电动机起动性能分析

采用d、q坐标系统,建立单相永磁式低速同步电动机异步起动数学模型,计算起动过程中存在的各次谐波电流和谐波转矩,分析它们对电机起动性能的影响。该方法可以应用于一般的单相永磁式和反应同步电动机。     

三相异步电动机起动电阻计算方法的改进

一般异步电动机起动电阻的计算方法,无论是作图法或解析法,往往都需要多次尝试。以作图法为基础,结合异步电动机的具体情况,推导出两个计算公式。按两公式计算之后,用作图法则可由下至上一次完成作图,用解析法则可一次计算出准确结果。通过多个实例计算,与现行使用的作图法或解析法对比,其结果非常接近,证明了这是一种行之有效的好方法。     

他励直流电动机可变电阻型等效电路图及其应用

若将他励直流电动机输出功率的机理等效为一个与电动机电枢绕组并联网的可变电阻,可以得到他励直流电动机可变电阻型等效电路图。此等效电路图适用于电动机转速的任意变化范围,特别是起动与制动过程中各种特性参数的分析与计算。     

The principle and fundamental characteristics of brushless three-phase synchronous induction motor with two stators

Brushless three-phase synchronous motor involving a rotating ac exciter on the same shaft as the motor and with the windings linked through a shaft-mounted rectifier is widely used as medium and large capacity machines. However, the motor needs to fit with damping windings for self-starting outside of the field winding in the rotor and needs to equip discharge resistance with complex electronic device to dispose of electromagnetic force induced in the field winding at starting. Therefore, the rotor structure is very complex, and there are disadvantages, especially for the robust and highly reliable motor that is desired. To solve the problem found in traditional motors, the authors proposed a brushless three-phase synchronous induction motor with two stators and one wound rotor. This problem is solved because the proposed motor is of two-stators structure: the rotor winding operates as a secondary winding of induction motor at starting and as the field winding at synchronous operation. The motor can self-start as a wound-rotor induction motor without external secondary resistance. Therefore, discharge resistance is not necessary; the starting equipment is very simple and the rotor structure is robust. It is possible to start with high torque. In this paper, the basic constitution of the proposed motor and the principles of operation are described in detail. The experimental results at starting and pulling into synchronism are shown for confirming the principles of operation and the experimental and numerical results of the starting characteristics. The load ones and the generating ones are shown and then the practical use of the proposed motor is confirmed.     

复合笼型转子感应电动机起动性能的数值计算

给出复合笼型转子感应电动机起动时的求解域、边界条件和假设条件.利用电磁场理论和变分法建立了复合笼型转子感应电动机起动时二维电磁场的数学模型,给出了正弦时变场单元分析过程和离散格式以及最终的总体合成方程.在电磁场的数值计算过程中,以定子端电压为约束条件,对定子起动电流进行迭代计算,得到了额定电压下的起动电流和起动转矩,最后把正弦电磁场计算结果与实测结果进行对比,表明复合笼型转子感应电动机起动性能的计算结果满足工程实际的需要.同时,将计算结果与普通感应电动机进行比较,表明了复合笼型转子感应电动机具有良好的起动性能.通过改变复合材料的磁导率和电阻率的大小,进一步研究了复合材料磁性能和电性能的变化对起动性能的影响,对于合理选取复合性材料铜铁合金配方有一定的意义.根据复合笼型转子感应电动机一对极下的非线性时变场的求解结果,计算了10个槽的漏感,计算结果表明,起动时各槽参数并不相同.     

笼型无刷双馈电机转子导条优化设计

针对笼型无刷双馈电机转子设计方法不完善的问题,从分析笼型无刷双馈电机的内部磁场入手,推导了无刷双馈电机在稳态运行时转子电流的解析表达式,利用迭代法在考虑转子电阻的情况下选择最合适的转子导条截面积,为笼型无刷双馈电机的转子设计提供了理论依据。通过有限元仿真,验证了理论推导的正确性。研究结果不仅有助于在设计时快速计算笼型无刷双馈电机转子电流,也有助于优化转子结构设计。     

蓄电池车辆直流电动机起动特性分析

本文应用状态变量分析法对蓄电池车辆直流电动机的三种起动方式的动态起动特性进行了研究.计算了满载时三种起动状态下电机的电流特性、转速特性和转矩特性;计算了各种起动过程的起动损耗和起动时间,同时进行了对比分析.在计及磁饱和效应影响时,本文提出了利用电机磁化曲线,使电机参数随机变化的处理方法.