利用PLC技术及组态实现内胎等效硫化自动控制

利用PLC对内胎硫化过程进行自动控制,实现系统等效硫化;通过组态软件,对硫化参数进行监控和记录,有效提高了内胎硫化质量,减少了人为因素对系统的影响。     

内胎等效硫化控制器的应用

内胎等效硫化控制器的应用焦荣会（洛阳轮胎厂４７１０００）轮胎内胎的质量要求是气密性好、耐热性好、胎体厚度均一、硫化程度一致。内胎硫化通常是在个体硫化机上进行，一般采用蒸汽压力和时间程序来控制内胎的硫化工艺。由于种种原因，在实际硫化过程中蒸汽压力大小总...     

微机及可编程序控制器在内胎硫化机上的应用

微机及可编程序控制器在内胎硫化机上的应用梁志勇［银川中策（长城）橡胶有限公司计算中心７５００１１］内胎硫化直接影响内胎的产品质量。长期以来，由于生产内胎的硫化机钢模温度不易控制，温度波动较大，造成内胎质量不稳定。对此我厂与有关单位联合开发了内胎硫化微...     

用可编程控制器实现内胎硫化的自动控制

内胎硫化控制系统采用可编程控制器（ＰＬＣ）替代积分仪实现自动控制是完全可行的。该系统通过采用ＰＬＣ及其特殊模块完成内胎硫化过程中温度数据的采集、显示、分析和处理来实现内胎硫化的自动控制。改造了３６台内胎硫化机,通过１年多的生产运行,取得了满意的效果。     

乙丙橡胶在内胎上的应用

使用中国石油吉林石化公司生产的乙丙橡胶J-2070替代国外产品EP43H,与丁基橡胶并用生产内胎,对共容性和共硫化性等问题进行了研究。结果表明,J-2070与EP43H的性能、质量相当,可全部代替EP43H用于丁苯橡胶内胎生产。     

尼龙斜交载重轮胎内胎的设计与制造

本文介绍了尼龙斜交载重轮胎内胎的设计方法、施工设计要点、制造方法及硫化后出现的质量问题及解决预防措施。在内胎的技术设计方面，介绍了内胎设计中参数选取的方法，成品内胎壁厚的取值，气门嘴贴合位置的设计，内胎上排气线的设计，内胎模型设计中的注意事项；内胎施工设计方面，讲述了成品成型长度的确定方法，半成品平叠宽度的计算，半成品内胎厚度的确定，半成品内胎定型圈的设计方法；制造工艺方面，详细讲述了内胎从挤出、成型、内胎接头、定型到内胎硫化的工艺过程；硫化后质量问题方面，分析了硫化后常出现的几种质量问题，并提出了相应的解决预防措施。     

可用编程控制器实现内胎硫化的自动控制

内胎硫化控制系统采用可编程控制器（ＰＬＣ）替代积分仪实现自动控制是完全可行的。该系统通过采用ＰＬＣ及其特殊模块完成内胎硫化过程中温度数据的采集、显示、分析和处理来实现内胎硫化的自动控制。改造３６台内胎硫化机，通过１年眵的生产运行，取得了满意的效果。     

内胎硫化时热能利用率的提高

硫化是轮胎工业中热能消耗的主要工序。仅苏联轿车胎,载重胎和公共汽车轮胎内胎的硫化,一年就要耗费3×10~5kc2/热能。现在,汽车内胎车间里使用的主要硫化设备是个体硫化机,其模型用压力为1MPa的蒸汽加热。据现有工厂企业提供的数据,内胎硫化时,热能利用率仅为1—8.5％。     

直粘型胶垫气门咀的研制与生产

直粘型胶垫气门咀可以直接应用于内胎生产。使用时只要将胶垫气门咀底部的封闭膜（片）揭开，即可将胶咀直接粘在内胎胎筒上，不仅简化了原内胎生产工艺，还进一步提高胶咀与内胎胎筒的粘合力，确保内胎产品质量与合格率的提高。一、现有胶垫气门咀的生产方法一是内胎生产厂从专业气门咀厂购进金属气门咀咀身，通过清洗、酸处理、干燥等工序后，进行复胶硫化，硫化后的胶垫气门咀再经打毛、清刷、涂浆、干燥等工序后，才将其与内胎胎筒粘合，经内胎硫化生产出内胎产品。二是内胎生产厂从专业气门咀厂购进经过硫化、打毛后的胶垫气门咀，再经…     

采用气门嘴局部电加热装置硫化内胎(译文)

内胎是薄壁的橡胶圆筒,其上贴有充气和在使用过程中保持工作压力用的橡胶金属气门嘴。由于内胎气门嘴底部区域的厚度比内胎其余部分大2～2.5倍,所以硫化时受到不均匀加热。内胎各点的温差随加热蒸汽温度的升高而增大,到硫化周期结束时达到10