谐波式齿轮泵径向力分析

普通齿轮泵由于承受不平衡的径向力,使得轴承磨损加剧,缩短了泵的使用寿命,同时也限制了泵工作压力的进一步提高。针对这一问题,提出将谐波齿轮传动技术与内啮合齿轮泵结合形成谐波式齿轮泵。具体阐述了这一新型齿轮泵的工作原理,确定了吸油口与压油口的对称分布,并计算出沿齿轮圆周液体压力产生的径向力Fp和齿轮啮合产生的径向力FT,将两力合成后得出作用于谐波式齿轮泵柔轮与刚轮上的径向力均达到平衡,从而有效地解决了径向力不平衡问题。     

谐波式齿轮泵的齿廓型式及齿廓曲线方程研究

普通齿轮泵存在径向力不平衡,难以消去的问题。针对齿轮泵轴承寿命低,服役时间短的问题,提出将谐波式齿轮传动和齿轮泵复合的设计,解决了径向力不平衡的关键问题;阐述了谐波式齿轮泵的运行原理,确定了出油口和进油口取在相互对称的位置,从而抵消了径向液压力;分析了齿廓型式的选择,得出修形后的渐开线齿廓型式较为合适;并用简便的方法通过坐标转换分别推导出了刚轮和柔轮的齿廓曲线方程。     

平衡式多齿轮泵的流量特性的仿真研究

通过对平衡式多齿轮泵的流量特性的分析和仿真研究，得到了如下结论：当径向齿轮的个数为4，中心轮和径向齿轮的齿数相同，均为4n 1，且对称布置时，该泵的流量脉动只有普通齿轮泵的1／16，流量脉动频率是普通齿轮泵的4倍，流量品质得到明显改善，具有运行平稳、噪声低的特点，可广泛应用于各种高压液压系统。     

多齿轮式齿轮泵的齿轮变位设计

迄今为止,齿轮泵的寿命还远远达不到设计要求,这主要是齿轮泵存在较大的径向不平衡力所致,通过在一个齿轮周围对称布置若干个齿轮构成多齿轮式齿轮泵,就可以实现径向力的平衡,大大延长齿轮泵的服役时间,本文综合运用行星传动机构及齿轮泵的有关知识,分析了多齿轮式齿轮泵的齿轮变位问题,为泵的研究和开发提供了一种创新思路。     

复合齿轮泵理论及应用预测

本文结合内、外啮合齿轮泵的优点,提出了一种新型的液压径向力平衡的齿轮泵－复合齿轮泵。从理论上推导了标准齿轮及变位齿轮时泵的瞬态流量特性,得出结论：标准齿轮复合齿轮泵的流量脉动率远小同种类型的外啮合齿轮泵;变位齿轮复合齿轮泵的流量脉动率较同种类型标准齿轮复合轮泵的流量脉动率为小。进而对该泵的应用提出了一些建议。     

三从动轮并联齿轮马达的理论研究

阐述了具有3个从动齿轮的并联齿轮马达的结构原理；得出了输出转速和转矩的计算公式；对功率密度、齿轮径向力及输出转速和转矩的脉动进行了分析。结果表明：该马达转矩输出齿轮所受液压径向力平衡，同等输出转矩下，功率密度增加1倍，空转齿轮所受液压径向力减少；适当选取齿数，可使马达的输出转速和转矩的均匀性显著提高。     

三从动轮并联齿轮泵结构和性能研究

研究了一种新型齿轮泵,对其结构原理、功率密度、径向力、流量特性等进行了分析.该泵轴向尺寸小、功率密度高、流量品质好、主动齿轮所受径向力平衡、从动齿轮所受径向力也大为减少.该泵保留了普通齿轮泵的结构和性能特(优)点,性能优越,可拓展齿轮泵的应用空间,具有较高的研究和应用价值.     

复合外齿轮泵的结构原理及性能分析

阐述了复合式外齿轮泵的结构原理。在性能分析后指出：该泵具有主动齿轮所受液压径向力平衡，流量脉动小，功率密度大等优点，从而具有广阔的应用前景。     

新型多齿轮复合齿轮泵的理论研究

针对普通齿轮泵的主要特点，提出并阐明了一种新型多齿轮复合齿轮泵的工作原理，推导了该种泵的流量公式，并对流量脉动和径向力做了定性的分析。     

双作用齿轮泵

现有齿轮泵传动轴每转一周只能实现一次吸油、一次排油,属于单作用工作方式,存在排量小、径向力不平衡、流量脉动大、寿命短等问题,借鉴双作用叶片泵原理,提出了一种新型齿轮泵——双作用齿轮泵,叙述了新型齿轮泵的结构组成、工作原理、特点。双作用齿轮泵具有两个吸油腔、两个排油腔,可输出双倍排量,并且径向力得以平衡,为齿轮泵的更新与发展提供了创新途径。     

四径向轮齿轮泵优化设计及仿真

针对传统齿轮泵流量脉动大、振动明显、噪声高等缺点,设计一种四径向轮齿轮泵。首先分析了四径向轮齿轮泵的瞬态流量特性,并建立了其流量、流量脉动系数和流量脉动频率等数学模型。然后,建立多目标函数并以MATLAB软件为平台对四径向轮齿轮泵进行参数优化。最后,分别对相同理论流量和额定压力的四径向轮齿轮泵、三径向轮齿轮泵及传统外啮合齿轮泵进行流量特性仿真,并将其结果进行对比分析。结果表明,四径向轮齿轮泵在结构设计合理的情况下,对减小齿轮泵的流量脉动,从而减小齿轮泵振动和噪声和提高齿轮泵工作性能及降低成本方面均具有重要作用。     

径向并联齿轮泵结构和性能研究

针对轴向并联齿轮泵及平衡式复合齿轮泵的不足,研究设计一种由3个子泵（外啮合齿轮泵）组成的3片式径向并联齿轮泵,分析了其结构原理和性能特点。该泵结构较简单,提高和改善了齿轮泵的性能,适用于工作环境恶劣、对流量品质要求高的大流量系统及轴向尺寸受限的场合,在机械设备液压系统中有良好的应用前景。     

齿轮泵标准齿轮的有限元分析

齿轮泵是利用密封在壳体内的一对以上的相互啮合的齿轮而工作的液压泵,齿轮泵在高速运转时会发生径向位移,采用ANSYS有限元分析软件,计算出齿轮泵在高速运转时的位移,从而判断其变形,以及齿轮运转过程中受到的压力作用,从而判断该齿轮是否符合齿轮泵的工作要求。     

三相活齿泵的理论研究

根据活齿传动原理与活齿泵的工作原理,提出了三相活齿泵的结构原理,推导出了中心轮的齿廓曲线方程,验证了激波器所受的径向液压力完全平衡,分析了三相活齿泵定量与变量形式的流量特性.研究表明,该活齿泵受力对称,液压力平衡,消除了轴承的磨损,流量大,泄漏小,效率高,提高了泵的工作压力,是一种双向泵和变量泵,从理论上讲可以作为液压马达.     

基于集中参数法内啮合齿轮泵AMESim模型的建模方法与仿真研究

通过集中参数的建模方法,在AMESim平台上搭建了内啮合齿轮泵的流量动态子模型和齿轮受到的径向液压力子模型,分析了泵的流量、压力脉动以及齿轮径向力特性。得出影响脉动的因素除了几何体积的变化外,还有油液的可压缩性、泵的内泄漏、过渡区流量回冲等因素,各个因素的综合作用导致了泵的流量脉动相比几何流量脉动有所升高。同时得出作用在齿轮上的液压径向力大小和方向都是周期性变化的,并且在不同压力等级下,主动齿轮上的合力方向随着压力的升高向顺时针方向偏转,而在内齿圈上,不同压力下的合力方向值曲线几乎都重合在一起。     

平面式并联齿轮泵的结构和性能分析

介绍了平面式并联齿轮泵的结构原理,分析了其主要性能,结果表明：该泵在径向力平衡和流量脉动等方面较普通齿轮泵有较大的改进,具有广阔的应用前景。     

熔体齿轮泵流量特性的理论分析

普通齿轮泵流量品质差,径向力大,不宜在熔体挤出对流量品质要求高的场合中应用,提出了一种适用熔体挤出的齿轮泵。应用数学分析和举例进行MTLAB软件模拟的方法,理论分析了熔体齿轮泵在4种不同齿数特征条件下的啮合位移,叠加运动规律和相应条件下流量均匀性;利用MATLAB软件模拟4种齿数条件下,流量脉动系数相应的变化规律。结果表明:当主动轮齿数Z1=4k时,其流量脉动系数及流量脉动频率与普通外啮合齿轮泵相同;当主动轮齿数Z1=4k+1和Z1=4k+3时,其流量特性基本相同,并且其流量脉动系数较普通外啮合泵有明显提高,流量脉动频率大约是普通外啮合齿轮泵的8倍;当主动轮齿数Z1=4k+2时,其流量脉动系数较普通外啮合泵有明显提高,流量脉动频率大约是普通外啮合齿轮泵的2倍。     

齿轮径向自吸流体润滑方法的供油分析

针对齿轮传动的乏油现象,提出了一种新型的齿轮径向自吸流体润滑方法,从润滑与冷却两方面对整个啮合过程进行了供油的理论分析与计算。分析表明:螺杆泵的单导程容积大小受到与其同构件的齿轮转速与载荷的限制;冷却散热对螺杆泵单导程容积的影响与转速无关;螺杆泵单导程容积的设计应该按啮合过程中供油量的最大值设计。