苏北沿海挡潮闸下淤积的原因及其对策

沿海挡潮闸下淤积的主要原因是河口建闸后上游径流量减少、落潮历时延长、流速减弱、潮流量变小、潮波变形、潮汐水道变化和围垦不当等，闸下淤积影响了工程效益的充分发挥。减淤措施有水力冲淤、机械清淤，防淤措施有工程措施和植物措施。应依据河口淤积特征，全面规划，综合治理。     

汕尾市挡潮闸钢筋锈蚀问题及其防治措施

结合汕尾市现有大量的挡潮闸因钢筋锈蚀而导致不有正常运行而急需加固或改建的情况，探讨探讨挡潮闸的钢筋锈蚀原因，提出了从设计、施工和管理方面进行防治的措施。     

沿海挡潮闸下港道监测方法的改进

感潮河口建闸后,河口区的潮波运动形态发生改变,径流与潮流间的能量平衡重新调整,引起闸下港道淤积,导致泄洪不畅,加剧洪涝灾害损失。为最大限度地减轻闸下港道淤积带来的危害,在进行工程整治的同时,必须弄清闸下港道泥沙运动规律,找到一条科学、合理、有效的治理方法和途径。以江苏省里下河地区的射阳河、新洋港、黄沙港、斗龙港为范例,提出挡潮闸下港道监测方法的改进。     

沿海挡潮闸守潮工作初探

1 概述 盐城市新洋港闸是江苏省里下河地区挡潮御卤、排涝降渍、蓄淡灌溉的主要挡潮闸工程之一,建于1957年.工程在50多年的运行使用中,累计开闸17000余潮次,排水1200亿m3,为受益范围内社会经济发展和人民生命财产安全提供了重要基础保障.     

沿海挡潮闸下的清淤保港

1 基本情况 我省东临黄海,大陆海岸线北起赣榆县绣针河口,南至启东市江海交界的东南元陀,总长954km,分属连云港、盐城、南通3市的13个县(市、区)。其中海岸动态属侵蚀性海岸长250km(其中严重侵蚀84km),相对稳定海岸长124km。淤积性海岸长580km。海堤及涵闸等水利工程构成了沿海防潮、防台屏障。 解放后,我省沿海岸带及主要河口兴建了92座挡潮涵闸(其中大中型涵闸56座),排涝面积达2.9×10~4km~2,设计排涝流量2.8×10~4m~3/s,为     

沿海挡潮闸水力设计关键问题研究

感潮河道上挡潮闸的水力设计与上游涝水、下游潮位涨落情况关系密切且复杂,目前尚无标准计算方法。某沿海挡潮闸外移建设中由于未足够重视基础资料收集,消能设计水位组合不甚合理,造成工程消能设施损坏严重,因此有较长港道的挡潮闸外移时,重新论证新闸处潮位数据显得非常重要。通过剖析工程存在的问题根源,在该工程加固改造设计过程中,深入分析了挡潮闸闸孔总净宽计算、消能防冲设施设计等关键技术问题,可供类似挡潮闸设计工作参考。     

浅析沿海挡潮闸平面直升门滚轮系统的改进

我省沿海挡潮闸在实际运行中．闸门导向滚轮均存在锈死或咬死不转的现象。长期的不良运行,一方面加速了闸槽埋件及启闭机零部件的磨损,对水工建筑造成不利的影响．另一方面也显得很不经济。针对这一情况,必须对滚轮系统做一些技术改进,以期达到长效的良性的运行。     

混凝土耐久性防护材料在沿海挡潮闸除险加固工程中的应用

盐东控制工程建于20世纪六七十年代,经过近40年的运行及海水侵蚀,工程老化严重,特别是由于混凝土碳化原因,造成闸墩、排架等结构混凝土剥蚀、露筋,严重影响工程安全。混凝土耐久性防护材料在盐东控制除险加固工程中的成功应用,突出显示了其对工程的保护作用。     

Mike11模型在沿海挡潮闸下移工程中的应用研究

随着沿海开发的不断推进,对区域防洪排涝工程能力要求得到了大幅度提高。将MIKE11软件应用于沿海挡潮闸下移工程中,建立区域河网模型,对排涝过程进行数值模拟,研究河道规模、闸下移规模等因素对排涝效果的影响。其计算结果表明:河道整治对区域排涝效果影响较大,其次是闸下移,河道整治中新老闸之间河道影响最大,可为优化区域排涝工程方案设计提供一定的参考作用。     

沿海挡潮闸加固改造中安全技术控制

针对沿海挡潮闸地理环境、工况条件和功能要求的特殊性,结合江苏省盐城市水利工程管理处所属工程加固改造的实践,从结构、施工、运行三大方面阐述了安全技术控制措施,说明在沿海挡潮闸加固改造中,结构稳定安全是前提,施工作业安全是保障,工程运行安全是根本所在。     

荷兰东谢尔特挡潮闸施工简介

1 概述 荷兰是个临海且地势低洼的国家,如果没有一个完整的水利工程体系,全国将有三分之二的面积被海水淹没。东谢尔特挡潮闸(Storm surgebarrier in The Eastern Scheldt)即是其中的一个重要工程,其施工方法不同于一般水闸,十分奇特。此项工程构思新颖,结构设计、基础处理及闸墩的预制运输、定位安装等,不无可供参考、借鉴之处。     

三角洲工程东斯海尔德挡潮闸的设计与施工

用预制闸墩，设置在处理后的天然地基上。建造过程中采用了大量的新技术和新方法，保证了工程实施和河道的环境保护。     

陡河挡潮闸维修方案探讨

陡河挡潮闸是丰南区沿海主要挡潮闸之一,功能为档潮、泄洪蓄水。30多年来,由于地震等自然因素的影响,也存 在一些问题。本文分析了该闸存在主要问题的成因,并详细设计了维修方案。     

官渡挡潮闸设计洪水计算

为完成湛江市官渡镇挡潮闸重建工作,需进行调洪演算,推求设计洪水,验证闸门设计的合理性。该文建立时段初末水位、库容、泄流量相关关系,利用图解法逐时段推算时段末库容及出闸流量,从而得到闸内水位过程。通过不同设计洪水过程与外海5年一遇设计潮位组合情况下闸内调洪过程演算,得到不同设计洪水下的设计水位。     

河口挡潮闸纳潮冲淤中间试验

1中间试验的目的纳潮冲淤研究课题的主要成果之一，是论证了纳潮冲淤的可能性。涨潮水流在扰动较小的情况下，水中泥沙受双电层范德华力影响，发生絮凝沉降，速度很快。在涨潮一小时后，闸前上层潮水含沙量很小，仅为0．04～0．1kg／m3。清水层厚度达1．0～1．5m。若将这层清水