汽车制动性能测试系统的设计

汽车制动性能是汽车安全性的主要指标之一,作为汽车性能检测的最重要指标之一,它直接影响交通运输效率,和汽车速度性能的发挥,并且关系到乘员、车辆和行人的安全,因此车辆制动性能的好坏是影响安全行车的一个重要因素。测试汽车制动性能的方法分两大类：（1）台测法;（2）路测法。其中台测法因其受外界环境影响小而广泛使用。台测法按原理不同,又可分为反力式和惯性式两类。本文就惯性式进行研究和设计,为汽车制动性能检测的台式法设计提供一定参考。     

车辆制动性能检测系统

车制动过程中的制动时间、跑偏量对汽车行车时的安全性有着至关重要的作用,本文对反力式制动系统检测试验台进行了详细、全面的研究。本文参考及查阅大量相关文献资料,基于现有汽车制动性能检测系统的研究成果,设计采用反力式滚筒检测平台,并通过适当的计算、修改以及重建,构建完成制动性能检测系统。     

汽车制动性能测试

汽车具有良好的制动性能,遇到紧急情况,可以化险为夷,在正常行驶时,可以提高平均行驶速度,从而提高运输生产效率。汽车检测行业在近年来随着汽车制造技术和检测技术的进步,也不断发展壮大,在汽车运行管理部门动态监督汽车技术状况方面发挥着极其重的作用。汽车制动性能好坏是安全行车最重的因素之一,也是汽车检测维修的重点。     

小型车辆制动性能检测

汽车制动性能是汽车主动安全性的重要性能。作为汽车性能检测的最重要指标之一,直接影响到行车交通安全问题和交通运输效率。本文基于惯性式测试原理,左右两轮采用独立的测试装置,由电动机通过传动装置带动滚筒转动,在汽车制动力的作用下,系统逐渐停止运转。传感器和数据采集通过计算与相关资料的查询选择了增量式编码器AHT120/6-1024BZ-8-30FG2和数据采集卡PCI-1780。     

谈汽车制动性能的检测方法

为保障汽车运行安全,汽车制动性能检测是强制性的车辆安全性能检测的主要项目之一。论文在介绍汽车制动性能检验的依据和制动效能评价指标的基础上,详细分析了道路试验检测法和台架试验检测法的各自特点及其差异。     

检测汽车制动性能的方法

汽车制动性能是衡量汽车安全的一个重要指标,它反映汽车在行驶过程中制动的能力。目前国内普遍采用两种检测方法:①试验台检测法;②路测法。由于路测法在测试过程中会受到路况、天气、驾驶员反应能力等客观因素的影响,故这种方法有一定的局限性。试验台检测法可采用平板式制动检验台和滚筒式制动检验台。着重讨论滚筒式制动检验台检测方法的设计与优化。     

基于卡丁车的汽车制动性能检测系统

本文旨在介绍一种由西南交通大学杨东晓等三名同学设计的,能够在室内有限空间内,对汽车的制动性能进行检测的一套检测系统。检测内容包括制动距离与跑偏量。     

浅谈汽车制动性能检测系统

汽车制动性是汽车安全性的主要性能之一,强制性地定期检测车辆制动性,已是世界各国的车辆主管部门进行车辆安全管理的重要措施。车辆制动性能检测法规、标准和检测技术是进行车辆制动性定期检测的基础。本文对汽车制动性能检测相关理论和技术方面的问题进行了探讨和分析。     

汽车制动性评价及制动性能检测研究

汽车制动性能直接关系到交通安全,重大交通事故往往与汽车制动性能差有关。在现有路况标准下,随着汽车行驶速度提高,汽车制动性能对保障交通安全尤为重要。     

对汽车制动性能检测误差的探讨

本文针对汽车制动性能检验经常出现误差的原因,从滚筒反力式制动试验台的结构参数、测试方法、操作规程方面进行了详细的分析和探讨.提出了改进措施,以便使检测结果更加准确、客观,使台试模拟技术更接近于实际.     

浅谈汽车制动性能的检测与调整

汽车制动性是汽车主动小安全性的主要性能之一,强制性地定期检测车辆制动性,已是世界各国的车辆主管部门进行车辆安全管理的重要措施。本文简单对汽车制动性能的检测与调整进行了阐述,希望对读者有所帮助。     

卡丁车制动性能检测平台设计

针对某型号卡丁车，设计了其制动性能的检测平台，并且通过调整检测平台上飞轮的质量可以检测不同型号卡丁车的制动性能，具有通用性。经试验证明，该检测平台符合设计要求，并且操作简单，市场潜力大，值得推广。     

浅谈机动车制动性能检测

汽车制动性能的好坏直接关系到行车安全,性能良好的制动系统可以保证行车安全,避免交通事故的发生：反之,很容易造成车毁人亡的重大事故。因此,无论是新车出厂前的合格检测还是在用车辆的年检和例检,都将其作为重点检测项目之一。     

卡丁车制动性能的检测

卡丁车作为游乐场中一个深受游客喜爱的项目,因其简便易操作,无论男女老少都可驾驶所以吸引着大量的游客。制动性能作为衡量卡丁车安全性能的主要指标之一,严格精准地测定卡丁车的制动性能具有重要的意义。本文基于反力式滚筒试验台检测原理,设计了一种检测卡丁车制动性能的系统,该系统检测精确,操作简单方便,具有推广价值。     

车辆制动性能检测实践中的经验总结

本文从对ABS制动车辆、多轴车制动动力检测两方面给出了制动性能检测过程中需注意的问题,并创新出利用滚筒反力式制动检验台对多轴车检测制动协调时间的方法。同时也指出了平板式制动试验台在应用中的优、缺点。本文具有很强的现实意义。     

平板式和滚筒反力式制动检验台检测影响因素对比分析

通过对平板式制动检验台和滚筒反力式制动检验台工作原理的分析和实车试验的方法的研究,分析各相关因素对平板式和滚筒反力式制动检验台检测结果的影响。试验表明:载荷和附着率对平板式和滚筒反力式制动检验台检测结果都有较大影响,并且附着率对平板式制动检测台检测结果影响更明显。针对相关因素对两种试验设备检测结果的不同影响,在选用制动检测方法时有较好的参考作用。     

多轴驱动车辆制动检测可行方法的对比分析

为解决多轴驱动车辆在定期审验中制动性能检测困难的现状,基于平板式和滚筒反力式制动检验台的工作原理和基本结构,提出几种多轴驱动车辆制动性能检测的可行方法,并进行对比分析和论证,为多轴驱动车辆制动性能的检测提供理论参考.其中,左右滚筒异向同步驱动零差速法可以满足多轴驱动车辆定期审验制动性能检测的要求,且该方法方便、快捷、准确.     

汽车制动性能分析及测试刍议

<正>一、汽车制动性能计算方法通常情况下,汽车制动性主要分为三种情况:一、行车制动:即在行车途中脚踩制动踏板,通过液压缸作用在制动器上达到减速制动。二、伺服制动:即通过发动的动力或缓速器的电磁力达到制动效果。三、驻车制动:通俗的讲,就是拉手刹,车子停下之后把手刹拉起,达到制动效果。汽车的制动受力分析图(图1),根据相关的计算原理,进行简化处理,在进行分析之前,需要做一个假设性的处理:一、要假设汽车的各个轴的变形都是沿着坡道的垂直方向而进行;二、无论是汽车的中央制动器,还是车轮制动器,都作用于后桥车轮以及中桥车轮。根据假设以及相关的受力情况分析,结合力矩平衡关系,我们可以得到以下的     

滚筒式制动性能检测台设计研究

汽车制动性能检测系统主要是完成对汽车驻车系统停车时制动距离的检测。本文设计的滚筒式制动性能检测台就是利用汽车开始制动时,在由滚筒和飞轮的惯性作用下逐渐减速至零为止,通过2000线hjw-ii型角位移传感器测量并计算出滚筒和飞轮的转动惯量具有的动能和转动的周数,来检测出汽车在此速度时候的动能和制动距离。     

加速度测量法在制动性能检测上的应用

本文介绍加速度传感器在车辆制动性能测量上的应用。电路上实时采集加速度传感器信号变化,时间变化换算出实时加速度值。根据加速度与速度、距离之间的关系计算得出制动速度与制动距离。