热再生沥青混合料拌和工艺改进研究

热再生沥青混合料的混合过程对其性能有较大影响。常规混合工艺广泛应用于路面行业,但忽略了不同骨料的沥青吸附能力可能导致拌和后再生沥青混合料的异质性。因此,本问提出了一种改进的热再生沥青混合料拌和技术,综合考虑材料的拌和顺序,并进行室内试验,以验证改进技术的可行性。结果表明,采用NO.2和NO.3拌合工艺制备的再生沥青混合料样品的蠕变斜率分别提高了2.4%和23.8%。改进的混合技术有助于提高热再生沥青混合料的水稳定性、耐低温开裂性,并且RAP含量越高,改进的拌和工艺效果越强。     

公路旧沥青路面材料热再生技术及机理研究

通过添加不同含量的再生剂,对公路旧沥青路面材料进行回收再生,制备了再生沥青及再生沥青混合料。研究了再生沥青混合料的毛体积相对密度、空隙率、稳定度和流值等混合料指标;分析了不同掺杂量的再生剂对回收沥青的针入度、延度和软化点的影响;并通过弯曲实验和傅里叶红外光谱研究了回收沥青的力学性能及再生机理。结果表明,掺入3%(质量分数)再生剂时,再生沥青针入度、延度和软化点分别为44(0.1 mm)、14.9 cm和54.5℃,可达到盘锦50~#沥青的标准要求,满足路面用再生沥青指标要求;添加3%(质量分数)再生剂时,再生沥青混合料的空隙率为5.9%,稳定度为13.43 kN,流值为26(0.1 mm),满足高速和一级公路对沥青的使用要求;弯曲实验表明,再生沥青混合料老化后的力学性能良好,其耐久性和普通沥青混合料没有明显区别;FT-IR分析显示,回收沥青再生前后组分大致相同,回收沥青的再生机理为再生剂中的饱和烃通过溶解和分散沥青质,改善了回收沥青的流变性能;再生剂中的芳香族化合物补充了回收沥青长时间老化过程中芳香族小分子物质的损失。     

沥青标号和用量对再生沥青混合料性能的影响

为研究新沥青标号和用量对回收沥青路面材料(RAP)再生沥青混合料性能的影响,分别选取70#和90#道路石油沥青,以最佳新沥青掺量(OAC)为基准,分别制备OAC、OAC+0.5％和OAC-0.5％,RAP掺量分别为0％、20％和40％的再生沥青混合料.通过沥青混合料动态模量试验、疲劳试验、低温圆盘拉伸试验和冻融循环试验分析了不同沥青混合料的性能;接着,为更好地区分不同再生沥青混合料的抗裂性能,萃取得到不同再生沥青混合料中的沥青,对沥青进行高温DSR频率扫描试验,应用G-R常数分析不同沥青的抗裂性能.结果表明:当新加沥青较软、掺量较高,而RAP掺量较低时,再生沥青混合料的抗疲劳开裂能力及抗低温抗裂能力更强;反之,当新沥青较硬,RAP掺量较高时,再生沥青混合料的硬度较高,有较好的抗车辙能力.当新加沥青为70#沥青,掺量为OAC-0.5％、40％RAP时,再生沥青混合料低温性能不满足要求.水稳定性分析表明,一次冻融循环用于评价再生沥青混合料的水稳定性具有一定局限性;两次冻融循环试验表明,再生沥青混合料的水稳定性比新沥青混合料差.沥青G-R常数分析表明,低标号沥青的RAP掺量较高时,萃取的沥青更接近开裂标线,更易发生开裂行为.     

植物油再生沥青流变特性及机理分析

针对传统石化油基再生剂价格高昂且性能不稳定等问题,本文以棕榈油为基础油分,添加增塑剂、抗老化剂制备了一种新型再生剂,分别采用动态剪切流变实验、小梁弯曲流变实验和傅里叶红外光谱实验,分析了该再生剂对老化沥青流变特性的影响以及对老化沥青的再生机理,并进一步利用再生混合料综合路用性能实验验证了该再生剂在工程应用的可行性。研究表明：随着再生剂掺量的增加,沥青高温性能减弱而低温抗裂性提升,建议根据再生混合料应用层位、交通荷载、气候条件等因素,综合考虑混合料性能需求,确定适宜的再生剂掺量。CA函数可以用于构建再生沥青复数模量与相位角主曲线,随着再生剂掺量的增加,再生沥青复数模量及位移因子降低而相位角增大,再生剂的掺入改善了沥青的感温性。Burgers模型能够定量分析再生沥青粘弹性变化,随着再生剂含量的增大,沥青的松弛时间缩短而延迟时间延长,再生剂提高了沥青的黏性比例。该植物油再生剂与老化沥青混合未发生化学反应,主要通过补充轻质油分并调节组分比例以恢复老化沥青的流变性能,且再生沥青混合料具有良好的高温抗车辙、低温抗开裂及抗水损坏能力,工程应用前景广阔。     

掺生物沥青的乳化沥青冷再生混合料强度特性及路用性能研究

再生剂对老化沥青混合料的改善作用,可使老化沥青混合料的路用性能在一定程度上恢复还原。在进行再生沥青路面混合料设计之前,必须对旧料中沥青的含量及性质、旧料的级配组成及技术指标等进行全面了解,以确定回收的废旧沥青和旧集料性质,为新添集料性质、级配提供掺量依据。本文分析了掺生物沥青的乳化沥青冷再生混合料的概况,对原材料配比和乳化沥青制备情况进行了阐述,接着对不同的生物重油掺量乳化沥青再生混合料力学强度进行实验分析,最后总结了不同生物质重油掺量乳化沥青冷再生混合料路用性能,旨在为提高高速公路的质量以及延长其使用寿命提供保障。     

回收沥青瓦在沥青路面再生应用中的研究进展

为了将建筑行业所产生的大量废旧沥青瓦材料再生应用于道路建设中,促进循环利用,阐述了利用回收沥青瓦再生沥青混合料的可行性及相应再生方法,综述了回收沥青瓦改性沥青胶结料的粘度、抗车辙和低温抗开裂等性能以及回收沥青瓦再生沥青混合料的路用性能,指出未来进一步的研究建议。现有研究表明,沥青瓦改性沥青胶结料表现出更好的抗车辙性和低温性能,且低沥青瓦含量对其低温抗裂性能并未有明显影响,沥青瓦改性后因胶结料粘度提高而出现的硬化问题可通过引入生物改性技术来消除。回收沥青瓦材料加入沥青混合料中能有效降低脆化温度,提高混合料的抗车辙性能、抗疲劳开裂性及水稳定性。采用发泡工艺和添加剂可将回收沥青瓦材料再生技术与温拌技术相结合,从而表现出良好的环境和经济效益,为我国环保型路面研究提供了参考价值。     

大掺量RAP厂拌热再生沥青混合料施工技术研究

在我国道路中沥青路面所占比重较大,但在使用过程中因自然环境及行车荷载等影响,导致沥青混合料使用性能逐年下降,难以满足路用性能需求。为此,在公路建设中,既要满足道路路用性能要求,还要实现节能减排的发展目标,沥青混合料再生技术的应用可满足此要求。该文以某扩建工程为依托,对大掺量RAP厂拌热再生沥青混合料路用性能、施工工艺进行了分析与探究。     

沥青路面热再生改性应用技术研究

文章通过对我国沥青路面热再生技术难点及原因分析,提出了热再生改性的办法并作了较系统实验研究,室内外试验表明:采用HRM改性剂应用于场拌完全热再生,使旧沥青混合料变异性得到有效控制,再生料的综合品质能够达到或超过普通沥青混合料综合品质;我国每年产生的旧沥青混合料量大、利用少,热再生改性成本低、效益显著,因而沥青路面热再生具有广阔的应用前景。     

废旧沥青混合料在水泥稳定基层中的应用

为了更好地将废旧沥青混合料应用于水泥稳定基层中,本文对废旧沥青混合料在水泥稳定基层中应用的工艺、研究进展进行了总结。根据应用工序的不同,将废旧沥青混合料在水泥稳定基层中的应用分为直接再生及加工后再生两种方式的研究进展进行了分析。     

沥青路面再生设备开发对策

近年来,随着我国沥青路面的大规模翻修,沥青混合料的再生利用问题已经迫在眉睫。由于我国的沥青再生技术还处于起步阶段,沥青路面再生设备的品种又十分繁杂,对再生设备开发技术方案的评估及其市场前景的预测就显得十分重要。为此,首先应对沥青路面的维修工艺和沥青的性质进行深入的研究,同时还要了解沥青混合料的设计理论和试验方法,更需要紧密结合我国不同地区的实际情况,选择适当的研发品种。     

废弃沥青材料的循环利用关键技术研究

通过了解国内外沥青路面再生技术的发展现状,剖析沥青路面老化、再生机理,提出了废旧沥青混合料循环利用的技术,研发出一套行之有效的沥青路面热再生技术,以适应当今形势下的沥青路面再生、资源循环利用和环境保护的需要,为建设资源节约型、环境友好型社会而努力。     

沥青混凝土路面施工技术控制

对沥青混凝土路面施工准备阶段的质量控制进行了阐述。从沥青混合料的拌制、运输、摊铺、压实及成型等方面论述了施工阶段的质量控制,以使沥青混凝土路面达到技术及使用上的要求。     

浅述热再生技术在沥青路面中的应用

采用沥青热再生技术,可以充分利用旧料,通过选择适当的配比及新旧料掺和比例,可以再生得到满足质量标准的再生混和料。初步的研究和实践均表明,这种再生混合料可以使用于公路的沥青面层,同时,利用沥青再生技术可以取得相当可观的经济效益和显著的社会效益。     

基于全寿命周期的环氧再生路面碳排放研究

沥青路面由于其优异的路用性能在我国被广泛运用于道路建设中。但在沥青路面建设及服役的全过程中,要消耗大量的筑路材料及能源,期间还要排放大量的温室气体和污染性气体,甚至导致能源浪费、碳排放超标以及环境污染。在“碳中和”与“碳达峰”的“双碳”背景下,许多交通行业的国际和国内组织都开展了对道路节能减排技术的研究。环氧沥青再生混合料不但可以有效利用废旧沥青混合料掺量远超普通再生路面的废旧沥青混合料,而且具有较普通再生沥青混合料更好的物理性能和力学性能,其使用年限较普通再生路面更长,从全寿命周期的角度来看,环氧再生路面的碳排放更少。本工作对环氧再生路面进行研究分析,基于全寿命周期碳排放分析方法对其整体建设、服役和养护维修过程进行量化分析。结果表明,掺60%、80%、100%RAP的环氧再生路面较新建路面分别减碳52.82%、54.17%、55.50%,较普通再生路面分别减碳53.79%、55.12%、56.42%。     

沥青混凝土面层施工过程控制

本文就沥青混凝土面层施工过程的试验段施工、沥青混合料的运输、沥青混合料的压实与成型、横接缝的处理及沥青混凝土面层施工过程中影响质量的相关因素进行叙述,希望能为类似工程的施工提供参考。对沥青混凝土面层施工过程中影响质量的相关因素控制进行了研究,并对施工过程精细化控制进行了分析。     

沥青混凝土路面施工技术探讨

沥青混凝土是指由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料,与沥青拌和而成的混合料,属密实型或半密实型沥青混合料。本文主要是对沥青混凝土路面的施工工艺和施工方法进行了探讨。     

振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用研究

路面压实是沥青面层施工中的最后一道工序,也是保证沥青混凝土施工质量的熏要环节。为了保证公路路面施工质量,必须合理选择碾压技术以及碾压机械,目前公路沥青路面施工中常用的为振荡压实技术和振荡压路机。本文以振荡压实技术在某公路沥青路面施工的应用为例进行研究,针对路面沥青混合料面层振荡压实方案和桥面沥青混合料面层振荡压实方案,定量控制压实机械的频率、速度等指标,控制沥青混合料的压实度、空隙率和平整度指标,保证某路桥交替沥青混合料面层的施工效率和施工质量。     

RAP掺量对泡沫温拌再生沥青混合料路用性能的影响

为探求RAP掺量对泡沫温拌沥青混合料路用性能的影响,以AC-20型泡沫温拌再生沥青混合料进行配合比设计,成型RAP掺量分别为20%、30%、50%、60%和80%的马歇尔试件。分别利用车辙试验、低温小梁弯曲试验、冻融劈裂试验来评价其高温性能、低温性能和抗水损害性能。试验结果表明:随着RAP掺量的增加,泡沫温拌再生沥青混合料的高温性能不断提高,而其低温性能和抗水损害性能不断变差,当RAP掺量大于50%时,泡沫温拌再生沥青混合料的低温性能和抗水损害性能已不再满足规范要求。综合考虑混合料的路用性能,确定RAP在泡沫温拌再生沥青混合料中的最佳掺量为40%,供生产及控制时参考。     

浅析厂拌热再生沥青混合料质量控制要点

一、前言 沥青再生是将旧沥青经过一系列过程处理后,如翻挖、回收、破碎、筛分等,与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌合混合料,使其重新恢复性能,让其能够达到重新使用标准的一种工艺。目前,我国每年沥青路面翻修,会造成大量翻挖、铣刨沥青混合料被废弃,造成环境污染,且翻修所需的大量新石料,需开采石矿也会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态破坏。而沥青再生技术可很好降低建设成本,保护生态环境。本文对厂拌热再生沥青混合料质量控制中的要点予以浅析,以供参考。     

浅谈沥青混凝土路面施工技术

本文就沥青混凝土路面施工中沥青混合料离析、路面压实度控制不好所产生的路面早期破损及施工技术进行了分析,并提出了预防措施。