基于多Agent的指控系统防空作战效能评估仿真研究

为分析评估指控系统对防空作战效果的影响,研究从战场全局出发,对作战要素进行简化,将作战单元分为进袭飞机、指控系统和地空导弹等三类作战Agent,其中蓝方为守方以指控系统和地空导弹为代表,红方为攻方以进袭飞机为代表。通过NetLogo4.0软件对防空作战系统进行仿真实验,发现在其他作战条件一定的情况下,逐步提高蓝方的指控系统智能化水平,则会使兰方防空作战能力增强,并逐渐取得战场优势地位。仿真实验结果表明,指控系统智能化水平的高低对现代防空作战效果有着显著影响。     

快速重组指控系统的组态设计

在研究组态原理的基础上，提出了在快速重组的指控系统中实现组态原理的方法，并在核常规导弹指控系统抗电磁脉冲的快速重组技术上得到了部分应用，证明利用组态原理建立的指控系统具有较强的抗毁特性和可调整特性，提高了指控系统的战场生存能力。     

编队指控系统的关键技术及发展研究

本文叙述了编队指控系统的目标航迹的建立、信息融合、网络技术、多功能显控台及显板显示技术、编队协同作战与互操作等关键技术及发展的趋势。     

舰艇指控系统整体训练评估指标体系探究

分析了舰艇指控系统评估指标体系构建的原则,构建了舰艇指控系统整体训练评估指标体系,论述了各指标的评估标准与计算方法,可为我海军新一代主战舰艇的舰艇指控系统整体训练评估提供参考。     

机场新航站楼弱电系统的设计及应用研究

航站楼弱电系统的设计中,需要重视每一种弱电系统的功能,并根据机场的实际情况,做好信息集成管理系统、综合布线系统、机场运行系统等的设计,从而提高业务信息的传输速度和处理水平,保证机场的良好运行。     

光电指控系统软件可靠性试验与管理方法研究

提出了光电指控系统软件评估的基本步骤，了软件可靠性增长试验、验证试验、无失效交付考核试验方法，分析了软件测试及软件维护，探讨了软件管理与软件可靠性管理的有关问题。     

舰艇指控系统对电磁脉冲的易感性

分析了电磁脉冲进入C3I系统的途径,介绍了其对舰载指控系统的毁伤能力,分析了舰艇指控系统相对于电磁脉冲武器的薄弱环节,提出了在海上作战时对于电磁脉冲武器进行防护的重要性。     

水下小目标指控系统设计研究

海岸周边面临的水下蛙人和无人潜航器的威胁日益严峻,因此融合多种水下探测和打击手段的综合指控系统的建设势在必行。当前,针对水下小目标(蛙人、无人潜航器)的主要探测和处置手段包括岸基主动声纳、被动声纳、磁电探测装置和强声打击设备。鉴于此,提出一种水下小目标指控系统,能够完成多种探测传感装置的信息融合,形成对目标信息的决策判定,并且能够完成对目标的打击任务。     

数字视频监控系统在机场的应用研究

随着社会科技的快速发展,数字视频监控技术也随之发展起来,逐渐朝着智能化、自动化方向发展。在这种背景下,传统的模拟化系统被数字化监控系统所取代,并在各领域的安全防护体系中得到了有效应用。基于此,将数字视频监控系统应用到机场安全管控成为了行业人士研究的重点问题。文章主要以机场跑道的异物监控为例,对数字视频监控系统的应用进行了阐述。     

机场管制运行效率提升策略研究

近年来,我国经济持续发展。随着经济的发展,民航作为一种重要的交通运输方式在人们生活中的重要性愈发明显。人们对民航发展的关注度持续提升。所以,机场管制运行效率的提升势在必行。文章主要从机场管制运行的现状以及运行效率提升策略方面展开分析。     

机场跑道异物检测系统设计与研究

对机场跑道异物FOD（foreign object debris）快速精确的检测与告警已经成为保障飞机飞行安全急需解决的重大问题,一个有效的智能机场跑道安全检测系统是机场飞行安全保障体系应有的组成部分。依据FAA对FOD检测系统的性能要求,借鉴国外现有探测系统,提出了一种新的跑道安全检测系统方案,重点分析FOD探测系统中毫米波雷达、光学系统的关键技术及其他系统间的数据交互定义,并开展了系统软件界面设计。系统最终可以对FOD全天时、全天候、全自动的检测,具有异物分类识别及告警能力,可以有效的预防和降低跑道异物对机场跑道安全的威胁。     

空管系统中飞行数据处理的研究与应用

近年来,伴随着我国航空事业的迅猛发展,我国现已成为名副其实的航空大国,也正因如此,空中交通管制面临着巨大压力。鉴于此种情况,为了满足航空事业稳健发展的需求,我国亟需建设并娴熟应用空中交通管制系统（以下简称空管系统）,以此有效缓解空中交通管制压力、提升交通管制工作水平。本文以空管系统为研究中心,重点探析空管系统中飞行数据处理的研究与应用,旨在为空中飞行的安全提供保障。     

西门子分布式控制技术在机场行李处理系统中的应用研究

随着自动化系统分布式控制技术的发展及应用推广,分布式技术的应用领域越来越广泛,成本和经济性也越来越好,采用分布式控制技术系统扩展和控制网络化变得容易实现,是机场行李处理系统PLC控制系统的首先技术路线。当前或未来分布式控制技术将是基于全面集成的自动化系统,鉴于此本文的作者以西门子分布式控制技术进行研究和分析,从分布式控制技术和实际机场行李系统中的应用两个方面进行阐述,结合昆明机场高速BHS系统论述了分布式I/O控制系统的具体应用,为机场行李处理系统的相关研究、设计和建设提供技术依据和参考。     

机场塔台指挥控制系统研究与设计

针对塔台指挥系统的现状,提出了一种基于网络管理的综合指挥控制系统.该系统对机场信息进行融合,实现综合管理.详细介绍了系统的功能组成,各组成部分的功能及实现的初步思路.设计了系统管理与控制软件,重点设计了通信软件.     

最优滑模飞行控制系统的设计与仿真

针对机动飞机按时标分离原则可分为快慢两个子系统而形成两环控制结构的特点，提出了最优滑模飞控系统的设计。外环控制器的设计采用基于依赖状态的Riccati方程最优控制器，用以产生最优滑模面，以保证整个飞控系统具有一定的性能鲁棒。内环控制器设计时采用滑动模控制以减小飞控系统对参数变化、模型误差、外部干扰敏感，具有一定的稳定鲁棒性。最后对机动飞机作大机动仿真，仿真结果表明该飞控系统是有效的。     

基于网络的空调程控系统设计与实现

针对一些大型场所空调离散安装,且使用无规律的电能浪费问题,提出组态基于网络的空调程控系统。其中包括空调程控系统构架方案和控制终端成型设计,采用了实地建模多处取点试验的方法进行反复测试。结果表明实现了稳定可靠的系统控制和实时高效的系统管理,具有实用价值和推广价值。     

机场鸟类探测系统的设计与实现

针对机场探鸟需求,设计开发了一套基于制冷型红外热像仪的机场鸟类探测系统。介绍了系统的功能和软件设计特点,并对目标检测算法重点进行了阐述。通过测试和机场试用表明,系统的基本性能基本达到了设计要求,对减少机场内鸟撞问题的发生,保障飞行安全,具有重要作用。     

嵌入式飞行控制系统软件平台的设计及验证

为满足微型飞行器飞控系统开发的需要,设计开发了一种基于嵌入式Linux的飞控系统软件平台。介绍了宿主机嵌入式开发环境的搭建过程,进行了机载飞控系统软件平台的搭建,主要包括制作启动引导程序,编译内核,制作根文件系统和设计外围设备驱动;最后进行驱动程序的测试及软件平台的验证。通过对不同接口类型传感器的驱动程序进行测试,验证了软件平台的性能,满足微型飞行器上层飞控软件开发和测试的需要,且具有通用、易维护和易扩展的特点。     

大型军用仓库通风机集成智能控制系统设计研究

通过大型军用仓库通风机集成智能控制系统的软件开发设计,提高离心通风机的集成智能控制能力,传统的控制系统采用X86架构的GNU开发工具进行控制系统集成设计,系统的多线程处理性能和控制精度不好。在嵌入式Linux内核驱动环境下进行系统的软件开发,进行大型军用仓库通风机集成智能控制系统软件模块的总体设计及功能指标分析,大型军用仓库通风机集成智能控制系统主要由进程管理、内存管理、文件系统、设备管理、网络系统等子系统组成。实现控制信息的采集、控制数据处理、控制输出和人机交互。以Linux2．6．32内核为平台,进行控制算法程序加载,采用Qt／Embedded 4．6创建控制系统在嵌入式设备上的图形用户接口,实现可视化控制,完成离心通风机集成智能控制程序的编译、安装,实现软件集成设计。系统调试和测试结果表明,采用该大型军用仓库通风机集成智能控制系统进行智能控制,输出误差较低,控制稳定性较好,面向对象性较优,并具有较好的控制品质。