活塞杆防转气缸

活塞杆防转气缸,目前广泛应用于机械手、气动压力机、无导轨夹具及气缸所连接的负载可能产生转动力矩或要限制负载产生转动力矩的场合。为约束气缸活塞杆的转动,一些工艺技术水平比较先进的国家,采用非圆形的活塞杆结构。将圆形的活塞杆或气缸缸筒改为精     

无活塞杆式气缸的发展概况

无活塞杆式气缸以节省空间、定位精确、控制准确、自导向性强以及机械强度高等突出的优点而日益受到市场的欢迎。为了强化功能及提高效益,无杆气缸从初期的缆绳拖动式、磁块偶合式驱动,逐步发展到目前的滑块带动式。图1为这三种无杆气缸型式的结构示意简图。     

机电一体化数字气缸

机械结构数字气缸结构复杂,加工成本较高,应用受到限制。本文介绍的机电一体化数字气缸与机械结构数字气缸有着本质的区别。这种电控数字气缸的机械结构部件与普通气缸完全相同。所不同的是在原基础上附加了一个气缸活塞杆位置检测套罩,内装检测元件。另外,活塞杆的加工不同于普通气缸。加工过程中,先在活塞杆上车出矩     

介绍一种磁性无活塞杆气缸

介绍一种磁性无活塞杆气缸袁胜发磁性无活塞杆气缸以压缩空气为能源，在气动系统中作执行器。图１是磁性无活塞杆气缸的结构简图。它是由缸筒、端盖、活塞组件、移动体组件紧固件、密封件、进排气口等组成。其中活塞组件由内磁环４、内导磁板５、活塞８、活塞轴９、缓冲柱...     

标准气缸的尺寸设计

标准气缸的尺寸设计徐文灿标准气缸是指大批量生产的常规气缸。它包括单作用气缸、单活塞杆和双活塞杆的双作用气缸（含缓冲气缸）。标准气缸的尺寸设计就是根据对气缸的工作要求,选定气缸的缸径和行程。１预选缸径根据气缸带动的负载,计算气缸的轴向负载力Ｆ,图１给...     

利用磁性无活塞杆气缸的磁场检测气缸加速度的原理研究

简要介绍磁性无活塞杆气缸的结构以及现今磁性无活塞杆气缸的加速度检测手段；通过对其内部结构和磁场分布的分析研究，提出一种新的检测思想和实施方案，并原理性的推导出气缸加速度的计算公式。     

对气缸活塞及活塞杆结构的改进

气缸是气动系统中最重要的元件之一,依靠它将气动系统的压力能转换为机械能,完成规定动作。而活塞及活塞杆是气缸中最关键的零件,它的结构合理与否直接影响到气缸的性能,如起动压力,输出力及运行的稳定性。现有的气缸活塞及活塞杆结构存在很多问题。笔者结合多年设计气缸的经验,对气缸活塞及活塞杆结构进行了改进,使得加工工艺更加简单,对气缸性能大有改善。     

特殊气缸

当前,特殊结构气缸的应用开发日益受到重视。我所经过长期探索和研究,一些崭新产品已陆续投放市场,广泛应用于包装、塑料、食品、电子、机械等行业。下面对具有代表性的特殊气缸作一简单介绍。 1 无活塞杆缸 1.1 磁性缸磁性无活塞杆气缸的活塞为高性能的永久磁铁,缸筒为不锈钢材质,端盖有带橡胶缓冲和可调缓冲两种。压缩空气由端盖供给,缸体外面连接负载的滑块靠与活塞的磁保持     

气缸活塞杆运动中偏转的控制

气缸活塞杆运动中偏转的控制李相和在气缸活塞杆往复运动中，活塞杆会发生一定角度的偏转（转动），特别是长行程气缸活塞杆发生偏转更为明显，这对活塞杆连接件不允许有偏转的机构就不能适用。例如，在分切机械的纸管装卸机器中气缸活塞杆的行程在１ｍ以上，活塞杆...     

一种简单易行的保养气缸的方法

1　前言气缸是气动执行器 ,是易损元件 ,我单位使用的是ＱＧＢ Ｅ4 0× 16 0单活塞杆双作用型气缸 ,数量可观 ,每使用一年 ,便会出现不同程度的漏气、“咬缸”、缓冲失效等故障 ,为解决此类问题 ,本着自己动手的原则 ,对气缸进行维护保养。2　保养单活塞杆双作用气缸的结构原理如图 1所示。1 后缸盖　 2 密封圈　 3 缓冲密封圈　 4 活塞密封圈5 活塞　 6 缓冲柱塞　 7 活塞杆　 8 缸筒　 9 缓冲节流阀10 导向套　 11 前缸盖　 12 防尘密封圈13 磁铁　 14 导向环图 1　普通型单活塞杆双作用气缸将气缸拆解 ,先对各零部件进行清洗 ,…     

磁性无活塞杆气缸介绍

简要介绍磁性无活塞杆气缸结构、优点、磁保持力的计算、关键零件的选择及其应用。     

磁性无活塞杆弯曲气缸的研究设计

研究磁性无活塞杆弯曲气缸的原理,论述其设计关键问题,介绍其特点和应用。     

无活塞杆气缸

介绍曲轭式、磁铁式和钢索式三类无活塞杆气缸的工作原理、特点及应用要点。     

一种简单易行的保养气缸的方法

1　前　言我单位使用的是QGB -EΦ4 0X16 0单活塞杆双作用型气缸 ,数量可观 ,每使用一年 ,便会出现不同程度的漏气、“咬缸”、缓冲失效等故障 ,为解决此类问题 ,本着自己动手的原则 ,对气缸进行维护保养。2　保　养将气缸拆解 ,其结构原理如下图 1所示。先对各零部件进行清洗 ,再逐一润滑组装。1 后缸盖 ;2 密封圈 ;3 缓冲密封圈 ;4 活塞密封圈 ;5 活塞 ;6 缓冲柱塞 ;7 活塞杆 ;8 缸筒 ;9 缓冲节流阀 ;10 导向套 ;11 前缸盖 ;12 防尘密封圈 ;13 磁铁 ;14 导向环图 1　普通型单活塞杆双作用气缸　2 .1　活塞的保养气缸活塞受气压作…     

气缸关键零件交变应力与失效机制分析

气缸具有磨损破坏、断裂破坏等多种故障模式,这些故障模式最终都和气缸关键零件的应力水平有直接的关系。为定性分析气缸失效机制,利用MATLAB/SIMULINK仿真得到气缸两腔气压作为边界条件输入,基于ANSYS/LS-DYNA构建有限元模型仿真气缸工作的动态过程;搭建气缸运动试验台,利用LABVIEW采集相关数据验证理论模型及有限元模型的正确性;对仿真结果进行后处理,分析研究气缸伸出行程中各零件的应力并确定气缸不同零件的失效机制。结果表明,气缸各零件上一直承受着幅值变化剧烈的交变应力作用,最大应力产生的位置为耐磨环与缸筒接触处、导向套与活塞杆接触处及活塞杆与活塞螺纹连接处;活塞、活塞杆最主要的失效模式为冲击破坏失效,导向套、耐磨环等零件的主要失效模式为磨损变形失效。     

高真空气动挡板阀气缸与活塞杆直径的选用

本文通过举例,计算出了选择挡板阀气缸缸筒直径和活塞杆直径的选择及计算确定方法,为高真空挡板阀气缸及活塞杆直径的选取提供了参考。     

带负载活塞杆时变长度弯曲振动求解

气缸轻量化绿色设计,需要对气缸各部件进行振动分析,将带负载活塞杆简化为悬臂梁模型,建立带负载活塞杆伸出过程中弯曲振动的无量纲动力学方程,并与全过程LS-DYNA软件仿真结果进行对比,对比结果证明了提出的模型和方法的有效性,为气缸结构设计提供了有效的分析方法。     

牙轮钻机用制动气缸及改进设计

牙轮钻机用制动气缸及改进设计李运生牙轮钻机的提升制动装置采用制动气缸作为传动机构，如图１所示。当活塞杆伸出时，杠杆２统支点Ｏ作顺时针转动，通过拉杆３把间带４拉紧，迫使制动轮５停止转动，实现制动。当活塞杆收缩时，杠杆２绕Ｏ点作逆时针转动，同带４松开，制...     

打球堵机的改进设计

针对打球堵机经常出现的2种故障——组合气缸活塞杆发卡、爬行以及铜球发卡、空打、多打现象进行了较深入的分析,通过改进设计组合气缸活塞杆及设计制造送球机构,从而根本性地解决了故障问题,大大提高了该设备运行的可靠性、稳定性。     

双浮动气动截止阀

介绍了以气缸为动力源控制管路通断的新型截止阀。该阀门气缸和活塞杆均为活动式,结构简单,启闭灵活,成本低廉,易于实现自动控制。