延迟焦化装置焦炭塔顶油气线的管道设计

在延迟焦化装置中,焦炭塔顶油气管线是典型的多工况复杂管道系统,其特点是管径大、温度高且操作温度和操作介质变化频繁,焦炭塔顶油气管线布置的优劣直接影响到焦炭塔管嘴的受力和泄露问题。结合设计及装置现场运行的实际情况,从设备平面布置、管道布置、管道选材和应力及振动等方面对大型焦化装置的焦炭塔顶油气管线进行了全面分析,并对管线布置改进前后两种方案的管系二次应力、设备管嘴受力及管系稳定性三个方面进行了分析比较。改进后的方案在没有明显增加管线长度的基础上,大大降低了管道的二次应力及焦炭塔管嘴的受力并且增加了管系的稳定性。改进后方案的二次应力与许用应力值的百分比从传统方案的84.7%降低到17.5%。在进行管系柔性设计时,高温及复杂工况都会对管系柔性设计产生重大影响。提出了焦炭塔顶油气管道设计中需要注意的一些问题。     

尤里卡蒸汽管线改进设计分析

本文针对扬子炼油厂尤里卡装置蒸汽管线存在的问题,从应力分析、管道布置、支吊架布置等方面进行了分析探讨,提出设计改进措施。     

浅谈乙烯裂解炉的配管设计

裂解炉装置占地广、结构高、高温高压管道多,管道在裂解炉框架中纵横交错、布置复杂.以某乙烷裂解制乙烯项目为例,简介乙烯裂解炉的工艺流程、重要设备类型及平竖面布置,阐述了设备布置及平台设置原则.分析物料系统、裂解系统、汽水系统、排污系统、燃料系统等管系的工艺性质、布置方案、应力计算及支吊架设置的要点和难点.裂解炉管道布置需...     

延迟焦化装置焦炭塔焦化炉的平面布置及配管设计

介绍了中国石化扬子石油化工股份有限公司 1.6Mt/a延迟焦化装置焦炭塔、焦化炉的平面布置和配管设计的特点 ,如 :焦化炉与焦炭塔之间的副管桥取消 ,缩短焦化炉转油管道的长度 ,减小压力降 ;甩油罐布置在焦炭塔底部 ;焦化炉转油管道的设计 ,管系布置与应力分析交替进行 ,在焦化炉各路出口汇合处采用顺介质流向 45°斜接的方式 ;四通阀管道设计时 ,综合各种因素 ,使塔嘴子处的应力值在安全范围内 ;在“在线烧焦”管道设计中 ,采用了弯头转角度连接的方法等     

新型减压转油线设计在大型常减压蒸馏装置的应用

减压转油线是指自减压炉至减压塔之间用于输送工艺介质的管系,它是常减压蒸馏装置中一组极其重要的管系,其布置形式将直接影响到整套装置的平面布置和最终设计成品质量.本文阐述了常减压蒸馏装置中高速减压转油线的主要特点和布置形式,并结合某大型常减压蒸馏装置的自身特点与实际情况,探讨了高速减压转油线的设计思路.同时运用图文与表格相结合的形式从管道应力、支吊架设计、材质和壁厚等各个方面对高速减压转油线的设计进行了深入而详尽的分析.     

大型常减压装置减压转油线管道设计

结合某10 Mt/a常减压装置,对减压转油线主要设备布置、管道材质、应力分析、支吊架设计等方面的基本要点和注意事项进行了总结。根据转油线内介质设计条件,高速段小直径管道采用316L不锈钢钢管,高速段大直径管道及低速段管道采用碳钢和316L不锈钢复合钢管。结合转油线两相流介质易振动的特点及工艺介质压力降尽量小的要求,选取合理的管道布置方案和有效的支架防振设计是转油线设计的关键。该装置将减压塔与减压炉和转油线置于同一轴线上,转油线的低速段成直线布置,高速段在低速段两侧对称布置;在位移较大的部位设置弹簧支架、限位支架、减振阻尼器,采取弹簧支架偏置安装等措施,有效防止了管道的振动,确保装置长期、安全、平稳运行。     

海洋平台管线支吊架设计

管线支吊架作为管线应力的支撑和隔断,对保护设备及管线系统起着至关重要的作用。本文结合海洋平台管线支吊架设计的现状,为使设计能够达到最优化,做到既能保障工程设计的安全性,又能降低工程建造成本,对海洋平台管线支吊架的设计进行浅要的探讨和分析。     

催化裂化装置反再部分的配管布置及其设计

反再部分是催化裂化装置的核心,也是配管设计的技术难点之一,以某催化裂化并联双反应沉降器单再生器装置为例,探讨反再部分设备和管道的平面、立面布置;反应进料喷嘴、催化剂管道等管道布置及支吊架设计。为后续催化裂化装置设计提供了参考。     

管道支吊架的设计及应注意的若干问题

管道支吊架是与管道紧密联系在一起的结构．是管道重要的组成部分之一。管道支吊架设计不当．在运行中会使管道其他组件易于损坏．更严重的是会使转动设备受损直至被迫停运。因此,该问题在工程设计中不可忽视。正确设计管道支吊架．这对于改善管系振动、适应管系变形等都有着重要的作用与意义。     

重整装置圆筒炉的管道设计

介绍了重整装置中圆筒炉在工艺进出口管线上布置的特点、燃料气,长明灯和灭火蒸气分配总管圈管的设计经验、支吊架生根位置的选择、工艺进出口和炉管连接时需要注意的问题及解决方法、特殊件斜3通的设计和制造,以及在管道设计中其它需要注意的事项。     

管道设计中支吊架的正确设置

在炼油厂工艺装置及系统管道设计中,进行支吊架设置的设计时,应使支吊架间距不超过管道刚度允许值和满足柔性要求,严格遵循正确设置支吊架的方法和选用原则,列举了９条具体选用原则,对可变弹簧支架的选用方法也进行了详尽的叙述。此外,还介绍了支吊架对管道产生的一次应力和二次应力所起的作用,并以同一管道选用不同支架类型的应力分析计算,说明在管道设计中正确设置支吊架的重要性。     

管道工厂化预制在连续重整装置的应用

对于大型石油化工装置,传统的管道施工方式存在现场施工技术难度大、施工质量不易保证及施工工期长等缺点。管道工厂化预制可以有效提高管道施工质量,缩短管道施工工期,减少高空作业风险。通过某连续重整装置大口径反应油气管道工厂化预制的实例,展示了管道工厂化预制的优势。通过工厂化预制,将393 m DN900铬钼合金钢管道分56个管段预制交货;预制对接环焊缝一次合格率97%;全部管段工厂化预制在45 d内完成;现场切割、焊接、检验、热处理等施工量减少近70%。最后阐述了管道工厂化预制在实施过程中应注意的问题,并强调需进一步完善相关设计、施工、验收标准,使石油化工装置管道工厂化预制规范化。     

重油加氢反应炉的改造设计

某炼油厂重油加氢反应进料加热炉由于原料性质变化以及高压换热器结垢等原因,不能长周期运行,需进行改造.针对重油加氢反应进料加热炉易结焦的特点,通过对加热炉的工艺操作参数以及结构合理性的分析,采用重新调整辐射炉管排列方式、更换燃烧器类型、对转油线应力分析等措施,使改造后加热炉在占地面积不变的情况下,设计热负荷提高大约44％,出口温度提高11℃,满足了工艺设计的要求.此次改造首次使用了“N型炉管排列”方式,有效利用了炉膛空间,只需改变人口炉管走向,大大减少配管专业的工作量.     

ARTIFICIAL NEURAL NETWORK MODEL FOR ACCURATE PREDICTION OF PRESSURE DROP IN HORIZONTAL AND NEAR-HORIZONTAL-MULTIPHASE FLOW

Accurate prediction of pressure drop for multiphase flow in horizontal and near horizontal pipes is needed for effective design of flow lines and piping networks. The increased application of horizontal wells further signified the need for accurate prediction of pressure drop. Several correlations and mechanistic models have been developed since 1950. In addition to the limitations on the applicability of all existing correlations, they all fails to provide the desired accuracy of pressure drop predictions. The recently developed mechanistic models provided some improvements in pressure drop prediction over the empirical correlations. However, there is still a need to further improve the accuracy of prediction for a more effective and economical design of wells and surface piping networks. This paper presents an Artificial Neural Network (ANN) model for prediction of pressure drop in horizontal and near-horizontal multiphase flow. The model was developed and tested using field data covering a wide range of variables. A total of 225 field data sets were used for training- and 113 sets data for cross-validation of the model. Another 112 sets of data were used to test the prediction accuracy of the model and compare its performance against existing correlations and mechanistic models. The results showed that the present model significantly outperforms all other methods and provides predictions with accuracy that has never been possible. A trend analysis was also conducted and showed that the present model provides the expected effects of the various physical parameters on pressure drop.     

石脑油中氧含量高对预加氢系统的影响及应对措施

连续重整装置自开工以来,预加氢系统压力降高、精制油硫含量不合格的问题一直困扰着装置的长周期运行。对催化剂的性能、原料石脑油的性质及输送方式等进行了分析研究,认为罐车公路运输的石脑油中氧含量高是导致预加氢系统结焦、压力降升高、精制油硫含量不合格的根本原因。为了保证预加氢反应器的正常运行,采用了热力除氧工艺。热力除氧系统投用后,原料石脑油中氧的质量浓度由2．0-7．0mg／L降低到0．1mg／L,有效抑制了预加氢系统压力降的增长速度。     

催化裂化装置反再系统的配管设计

反再系统的配管设计是催化裂化装置配管设计的技术关键点,也是炼油厂配管设计的技术难点之一。以燕山分公司炼油厂2000kt/a重油催化裂化装置反再系统的配管设计为例,探讨反再系统框架结构、管道、支吊架设计的指导思想和思考方法。     

焦化汽油单独加氢技术工程化的问题及对策

介绍了国内焦化汽油单独加氢工程化应用的技术及其流程,针对焦化汽油单独加氢工程化过程中遇到的问题,包括加氢反应器顶部结焦、反应器床层压力降快速上升、操作周期缩短、反应部分换热器结垢、压力降增大、传热系数降低等,分析了加氢反应器顶部分配盘、积垢篮、顶部催化剂结焦样品和反应部分换热器垢样的元素组成,追踪这些元素的来源或产生的原因,提出了应对措施。指出饱和焦化汽油加氢装置产品(低分油、加氢焦化汽油)循环并不能完全解决长周期运行问题,同时会增加投资、能耗及操作费用;由于焦化汽油单独加氢过程结焦的不可避免性,建议规划炼油厂总流程时应避免新建焦化汽油单独加氢装置;焦化汽油可分别与焦化柴油,催化柴油,焦化柴油与催化柴油混合油,焦化柴油与焦化蜡油混合油,或焦化柴油、催化柴油、焦化蜡油混合油一起加氢以延长焦化汽油加氢装置的操作周期。     

加氢装置催化剂床层压降增加原因分析及对策

针对某炼油厂加氢装置在废润滑油加工过程中,因反应器床层的压降增长过快而导致停工的问题进行分析,并提出相应对策。结果表明:反应器顶部的泡罩塔盘被结垢物掩盖,结垢物板结严重且硬度较大,顶部瓷球及保护剂表面亦被黑色絮状物覆盖,是反应器床层压降增长过快的直接原因;加氢装置原料油中大量的杂质(含金属总量大于1 000μg/g)与酰胺类、磷系助剂共同作用而形成大量的结垢物,结垢物板结后沉积在反应器顶部,且结垢物向下穿透后覆盖保护剂及催化剂表面,是反应器床层压降增长过快的根本原因;通过控制原料油中的杂质含量,对反应器采取塔盘清理等"撇头消缺"措施,实现了加氢装置的平稳运行,各产品性质满足指标要求。     

规整填料蒸馏塔技术在常减压蒸馏中的应用

介绍了填料塔设计的基础；蒸馏过程的工艺模拟计算和设计步骤：填料选型、流体力学计算和塔内件设计等。以常减压蒸馏塔改造为例阐述了规整填料塔独特的优点是压降低、效率高和处理能力大。叙述了采用规整填料和高性能的气液分布器改造旧的板式常减压蒸馏塔，在不改变塔高和塔径的情况下，可提高拔出率２％以上，同时能适应增大处理能力和改善产品质量的要求。     

大型常减压蒸馏装置的减压转油线设计

提出了大型常减压蒸馏装置中低速减压转油线管道设计问题,并结合某炼油厂的实际情况,从管道应力和管道振动两方面进行分析,提出了对低速减压转油线管道设计的几点建议。