基于超级电容的电梯双向储能系统设计与应用研究

首先介绍了电梯加装超级电容双向储能系统的设计研究过程,然后根据电梯的实际工况,确定合理的配置参数及现场布置方案,并对使用效果进行了经济效益分析,最后提出了相关建议。     

超级电容模块化在起重机械节能技术的应用研究

分析了起重机节能技术特点,针对当前超级电容储能的复杂性,提出模块化控制系统,使节能改造更简单。通过门式起重机节能设计实例,测试了节能效果,验证了超级电容模块化技术研究的可行性。     

一种变频曳引式电梯节能系统控制方法的研究

针对电梯节能问题,通过控制超级电容的充放电,把电梯制动及势能所产生的能量进行储存,并在曳引设备电机电动状态时把超级电容储存的电能用直流恒流恒压的方法回送变频器直流母线,实现了不影响电网,且能高效回收利用的电梯节能控制。应用测试结果表明,该系统比原有系统节能38%以上,有应用的经济价值,亦可作为相近行业的技术参考。     

起重机械超级电容节能系统测试方法

针对起重机超级电容节能技术,分析系统结构特点,研究试验室测试方法。文中以16 t桥式起重机为研究对象,选用了精确的测量仪器,掌握其测试原理。在节能系统的重要环节,通过测量输入端供给能、输出端有效能、充放电线路中电量,综合分析能量变化,并计算出节电率。最后,用实测数据验证测试方法可行性,检验了超级电容储能系统的节能效果。     

加装超级电容纯电动汽车的性能分析

建立了基于MATLAB/Simulink的加装辅助能源——超级电容的电动车辆分析模型。通过CYC_CONST_45的仿真结果和实际运行结果比较,说明该模型的精度是可接受的。简要分析了多能源电动车辆的能源工作流程。通过车辆的动力性能、经济性能,包括匀速、变速、频繁加速/减速等不同的方面的分析表明,装配超级电容能够改善电动车辆的性能,并可以适当地保护蓄电池组,延长电动车辆续驶里程。     

基于参数估计的锂离子超级电容系统故障诊断研究

根据性能试验数据和锂离子混合超级电容器的基本原理,建立了适用于新型锂离子超级电容器的仿真模型.然后基于控制系统线性空间模型,采用参数估计的方法,利用输出残差信息对系统传感器及其他元部件故障进行故障诊断.在Matlab/Simulink环境下对系统进行仿真计算,结果表明,所采用的故障诊断策略可以有效地诊断出相关故障,具有较好的工程价值.     

基于超级电容模型的参数辨识及其仿真研究

研究和分析了超级电容三分枝模型建立的理论基础,阐述了参数辨识的概念和递推最小二乘法应用于参数辨识的基本原理,在此基础上结合Matlab,编写了递推最小二乘法辨识程序,实现了对超级电容三分枝模型传递函数的辨识,最后通过对辨识结果的分析和仿真,验证了三分枝模型的正确性。     

基于卷扬机储能系统的超级电容充放电试验研究

超级电容器是一种性能优良的新型能源器件,工程应用设计需掌握其容量、工作电压、充电效率、放电效率等指标.设计了卷扬机储能系统,对超级电容放电时重物提升速度及其放电效率,以及重物下放时重力势能回收到超级电容的充电效率进行了试验研究,实现了机械装置与超级电容的混合储能,为超级电容的研究及其在工程机械中的应用提供参考.     

永磁同步电机驱动的电梯能耗仿真模型研究

电梯是一个复杂的机电一体化系统,影响其能耗的因素比较多.将电梯的曳引系统动力学模型与永磁同步电机的模型相结合,采用Matlab/Simulink建立电梯的机电耦合能耗仿真模型.用测量得到的速度和空载功率对能耗模型进行修正,修正后的模型可以仿真出任意工况下的实时功率以及电梯运行总能耗.通过仿真和实验验证了模型的可行性和有...     

基于AMESim的水下节能液压系统仿真分析

为满足水下恶劣工况,水下装备液压驱动以高可靠、控制性能优异的定量泵比例控制为主,但阀控液压系统能耗过大,使水下能量受限问题日益突出,制约了水下装备的发展.通过仿真开展了基于定量泵的水下节能液压系统研究.首先建立AMESim水下比例阀控及变频恒压泵控液压系统仿真模型,并设计了系统控制器;随后对液压系统能耗特性进行仿真分析...     

电梯控制仿真系统的研究

提出了一种面向教学和科研的高性能电梯控制仿真系统的实现框架．重点研究了基于PLC控制的电梯仿真模型功能设计和以计算机为核心的虚拟电梯系统的硬件和软件实现。该系统直观透彻地反映电梯的结构和运行规律,为各种新型电梯控制技术的进一步研究提供平台。     

超级电容充电策略研究

超级电容是一种绿色环保的电化学电容器,其充电过程受内阻和有效电容等诸多因素的影响,对其充电方法进行研究,在以后的工程应用中具有重要的意义。采用二阶段充电模式对其充电,控制电路以TMS32芯片为核心,通过检测超级电容的端电压,送入DSP进行分析和处理,得到相对应的PWM控制信号来控制主回路开关管（IGBT）的开通和关断,从而改变充电电流的大小,实现超级电容的智能充电。     

超级电容辅助发动机启动系统建模

超级电容功率密度高,放电电流大,适合于大电流应用场合.将超级电容应用在发动机启动系统中.并介绍了一种建模方法,用来分析超级电容辅助发动机启动系统的特点.     

动态测量建立曳引电梯的能耗仿真模型

将电梯的曳引系统模型和电梯主驱动系统的能耗模型相结合,探讨了一种基于动态测量的曳引电梯能耗的建模方法,给出了电梯能耗动态测量的简化要求。根据该方法,建立了变压变频永磁同步曳引机驱动的电梯能耗模型,验证了建模方法的有效性。该方法建立的模型可用于电梯能耗仿真、电梯节能设计以及电梯能效评价的研究。     

新一代高效节能LEHY-MRL无机房乘客电梯

分析了无机房电梯开发需要解决的关键技术,分别从无机房化布置、永磁同步无齿轮曳引机、轿厢固定装置、平衡救援技术、电源系统、能量回馈技术等方面介绍了LEHY-MRL无机房电梯采用的先进技术。     

基于再生功率循环的节能交流调速实验系统仿真研究

本文提出一种无功耗油负载的交流调速系统方案,文中对这种交流调速系统的结构,频差控制原理及高效节能特点进行了论述,并应用Matlab的Power System Blochet软件包建立了该系统结构的仿真模型,进行了频差控制过程的仿真研究和分析,仿真研究结果也验证了该系统方案的实现可行性和高效节能的结论。     

基于超级电容的惯性能量回收系统的研究

本文分析了电机连续再生能量传统处理方案存在的缺陷,选择了具有功率密度大、比能量高、循环使用寿命长、环保等特点的超级电容作为储能装置。结合电网突然断电对负栽安全可靠运行的不良影响,设计了兼作后备电源的一种基于超级电容的惯性能量回收系统,详细介绍了能量回收系统的组成及工作原理,阐述了DC/DC变换器的设计方法,采用了电流电压双闭环控制策略,实现了超级电容的充放电控制,提高了该惯性能量回收系统的工作效率,达到了稳定高效地储能和释能的目的。     

轮胎式起重机串联式混合动力系统研究

起重机提升的货物在下降时为防止自由落体通常使用能耗制动系统消耗大量的机械势能,造成能量的大量耗废。如何将大量耗废的能量进行回收再利用是起重机节能领域研究的热点问题。提出了基于势能回收再利用的轮胎式起重机的油电混合动力系统节能方案,采用简单可靠的串联式混合动力结构,选用超级电容作为储能装置,并描述了该起重机混合动力系统的工作原理。