液压节流调速回路速度启动特性的试验研究

通过试验和对速度的测量,分析了采用节流阀和调速阀的进口节流、出口节流、旁路节流回路的启动特性,并对这些回路进行了比较,为设计节流调速回路提供了依据。     

基于变频液压技术的起竖系统AMESim建模研究

液压针对起竖系统液压回路节流、溢流损失大的问题,提出了变频容积调速和节流调速相结合的复合调速方法 ,用正弦加速度函数法规划了角速度曲线,进行了角速度跟踪控制的联合仿真研究。结果表明,相对于传统的节流调速,复合调速方法能够有效地减小泵源输出流量,提高系统能量利用率。     

基于QCS003B的节流调速性能的实验研究

采用QCS003B型液压实验台对节流调速回路速度和负载数据进行采样,并利用这些实验数据对进油路节流调速回路、回油路节流调速回路及旁油路节流调速回路的速度负载特性进行了实验性研究。研究表明节流调速回路的实验结果与理论分析基本吻合。     

基于AMESim的液压回油节流调速回路建模与仿真

介绍了节流调速回路的工作原理,并对其特性进行理论分析,利用AMESim仿真软件对回油节流调速回路进行建模和仿真,获得回油节流调速回路的基本特性,从而为回油节流调速回路的设计与优化提供参考。     

浅析工程机械液压调速回路

液压调速系统在工程机械中具有广泛的应用。分析了有级调速回路和节流调速回路,总结了它们的特点和功能,并就一种有级调速回路和旁油路节流调速回路进行了相关的理论计算和分析,说明了各类调速回路在工程机械中的应用。     

节流调速回路效率特性探讨

节流调速回路是液压系统中应用最广的回路之一。进口与出口节流调速回路特性相同。在定量泵系统中,由节流阀与溢流阀配合工作实现调速的原理,决定了节流调速过程中伴随着较大的功率损失。各种使用节流调速的系统都采取不同的速度换接措施并合理地匹配参数,以求在较大的调速范围内获得尽可能高的工作效率。因此,研究节流调速回路的特性及影响效率的因素,从而寻找提高效率的有效措施,是必要的。各类有关参考书都对节流调速回路的特性进行了专题分析。近年出版的几本参考书又在传统分析的基础上导出进口节流调速回路效率不大于0.385的结论。     

固体颗粒污染物对节流调速回路速度启动特性的影响

通过试验分析固体颗粒污染物对液压节流调速回路启动时间的影响,在不同的污染条件下比较节流调速回路的启动时间,实验的结果有利于液压节流调速系统的设计和实施污染控制措施.     

用节流阀和调速阀的进油节流调速回路速度-负载特性研究

通过实验,对分别采用节流阀和调速阀的进油节流调速回路的速度负载特性进行了研究,并做出了速度负载特性曲线,得出了采用调速阀的进油节流调速回路的适用条件,对正确对待和使用这两种调速方式提供了参考。     

节流调速回路的分析应用

分析3种常见节流调速回路,对这三种节流调速回路的优劣点进行比较,据此分析它们不同的应用场合,对优化液压系统调速回路有一定的指导意义.     

液压传动教学实验中的节流调速回路实验

节流调速回路是液压回路中常见的速度控制方式,调速性能的好坏直接影响到整个液压系统工作性能的好坏,因此节流调速回路速度负载性能测试实验是《液压传动》课程中很重要的实验课。开设节流阀调速回路性能测试实验,可加深学生对速度调节原理和节流调速回路性能的理解,并使学生掌握通过实验研究和解决问题的方法。对该实验的实验目的、实验装置及原理进行详细介绍,讨论实验中的主要性能参数。进行实验效果调查结果表明,该实验达到了预期的效果。     

比例阀控制回路节流特性的研究

以第一作者在日本液压企业参与研究工作的放大器搭载型比例、流量方向控制为对象（阀芯具有进油节流调速、回油节流调速、进回油节流调速等形式），探索其用于控制往运动工作台惯性负荷的适应 ，为选择阀芯结构和确定控制技术参数提供依据。并证明这种控制方案具有广泛的实用价值。通过实验、计算机仿真和理论解析分析，针对３种基本节流调速回路的速度特性、刚度等性能指法作了对比研究，取得了一致性结果。     

变频调速技术在电动执行机构中的应用

将变频调速技术应用于电动执行机构中,通过外给定信号控制电动机的转速,通过自行设定多段速度,调整力矩输出,完成可靠平滑的自动控制功能.使其适用于各种控制模式,可实现对阀门挡板等的可靠的开关控制和变频调节,也省去了执行机构必须的复杂的机械结构.     

基于Fluent的电磁卸荷阀主阀流场数值仿真分析

利用流体仿真软件Fluent建立了乳化液泵站电磁卸荷阀主阀的二维网格仿真模型,并利用建立的模型对主阀内的流体运动流场进行了仿真,得出在开口度不同以及压差不同时,主阀腔内流体的速度分布云图以及压力分布云图。通过分析得出：在一定条件下,主阀开口度越大,阀口拐角处的压力损失越少,流体流经阀口的流速越慢;流体的最大流速均出现在阀口处,主阀入口压力越大,流体流经阀口的流速越快。增加节流口,可减少工作介质对阀口产生的瞬间冲击、阀芯的振动、气蚀损害,可提高电磁阀的使用寿命。     

挖掘机多路阀回转联阀口流场仿真分析

针对挖掘机多路阀回转联阀口部位采用CFD仿真的方法对阀口流道进行数值模拟。在Fluent软件中采用基于压力基求解模型、绝对速度公式方法和Realizable κ-ε湍流模型对多路阀回转联阀口流场进行稳态数值模拟,分析不同阀口开度、入口速度和出口负载下的速度和压力仿真云图,得到具体影响效果,并进行了相关的试验。结果表明:阀口开度的改变会显著影响阀口处流体的速度场和压力场的分布,阀口对流体具有节流作用,阀口开度越小节流作用越大;入口速度的变化对流体的速度场和压力场的分布影响不大,但是会明显影响流体的速度, 而对于压力大小的影响较弱;在 Fluent 仿真软件中,当设定边界条件为速度入口和压力出口时,对于出口压力,只改变压力的大小,对压力场分布基本不产生影响,最后通过试验验证了仿真的正确性。     

液压缸同步回路的设计与应用

该文介绍了液压传动中比较常见而且实用的一种技术-多缸同步动作,包括用同步阀同步的回路,用调速阀同步的回路,用液压缸串联实现同步的回路,用同步马达实现同步的回路,采用数字油缸实现同步运动等。     

基于PLC的彩钢板压型机控制系统的研发

针对彩钢板压型机的自动控制问题,提出一种基于PLC的自动控制系统.该系统以PLC为核心控制器,处理各种输入、输出信号;通过触摸屏实现对系统的实时监控;通过变频调速器实现对彩钢板的辊压、传送速度的控制;通过采用电子控制液压阀实现对剪切动作的自动控制;通过采用光电式编码器实现剪切长度精度的要求.从而最终达到降低生产成本,提高生产质量的目的.     

基于CFD的车载高压气动减压阀流场分析

对某氢能源汽车两级高压气动减压阀进行了流场分析。首先分析了车载两级高压气动减压阀的工作过程,采用CFD(计算流体动力学)方法并利用Gambit及Fluent软件研究了阀腔内部的压力场和速度场分布,分析了两个阀口的减压作用,速度场分析结果表明阀内最高流速发生在阀口附件且偏下游的位置。     

双U形节流槽滑阀多场耦合特性研究

液压滑阀在工作过程中阀芯卡滞及磨损现象严重,为了改善阀腔流域特性及液压阀的工作性能,构建了液压滑阀的简化模型,基于计算流体力学对双U形节流槽滑阀阀芯及阀腔内流域动态特性进行了分析.研究了节流槽数量、阀口压差对阀腔内流体速度场、阀芯温度场及阀芯应变场动态特性的影响.研究结果表明,随着阀口压差的增加,流体的最大流速以及阀芯...     

阀门电动装置相序调整与检测

阐述了阀门电动装置相序监测与调整的各种控制电路及其特点。     

混合动力变速箱中比例电磁阀变频控制研究

脉宽调制技术（PWM）依靠改变频率和占空比形成不同的目标电流,广泛用于比例电磁阀的驱动。但由于受到比例电磁阀磁路特性和脉宽调制技术的双重制约,使得比例电磁阀各项性能难以发挥,甚至影响整个液压系统的平稳运行。因此,根据目标电流变化以及控制环境不同而改变PWM频率的控制方法被用于驱动比例电磁阀。试验结果证明：使用变频的控制方法在维持比例电磁阀输出电流稳定的前提下,缩短了电流响应时间,维持了阀芯小幅颤振,降低比例电磁阀的功率损耗。