东汽国产300mw汽轮机轴瓦温度高分析及处理经验浅析

分析东方汽轮机300MW机组普遍存在的2号轴瓦温度高原因,阐述了影响可倾瓦温度的关键因素,并通过合理选择轴承的油隙、调整轴瓦的负荷分配、修刮可倾瓦的进出油楔、扩大进油节流孔等手段,使改型机组2号轴瓦温度明显降低。     

9F燃机发电机轴瓦温度偏高的分析与处理

针对京西热电燃机发电机3号轴瓦运行温度偏高且有上升趋势这一问题,分析发现主要由于轴瓦油道设计不合理引起,并通过技术措施成功消除轴瓦温度偏高这一重大缺陷,确保机组安全稳定运行。     

增速机径向瓦超温原因分析及改进措施

针对空分装置三合一机组的增速机径向瓦超温严重的问题,分析其原因,并提出提高供油温度、扩大轴瓦间隙、加大油冷却器换热面积等改进措施,实现了增速机的平稳运行。     

Φ4.8m×72m回转窑托轮轴瓦温度过高的处置

我公司5　000t/d生产线的回转窑规格为Φ4.8m×72m,三档托轮支撑,于2005年3月投产。投产后初始几年,Ⅱ档托轮轴瓦经常出现温度过高的现象。通过抽瓦刮研、调整托轮位置及使用52号过热汽缸油等方法,在其后近三年时间托轮运行保持正常,没有出现过轴瓦温度过高的事件。但在2012年夏末,停窑维修了近十天,重新启动回转窑后,Ⅲ档托轮轴瓦温度频繁升高。为消除该故障,曾采取优化启窑工艺、抽瓦刮研、淋冷油、风冷和水冷研等多种措施,最终使瓦温恢复了正常。     

回转窑托轮轴瓦发热的应急处理

我公司回转窑规格为φ3．5/3．2 m×52 m,三档托轮支撑,轴瓦采用48号汽缸油润滑。托轮温度测控的是油温,而非直接测瓦温,没有报警装置。正常情况下油温在40℃以下,托轮轴表面温度在30℃以下(托轮轴温更接近轴瓦的实际温度)。因托轮组安     

回转窑托轮轴瓦温度过高及拉丝的水处理法

我公司5 000t/d回转窑托轮轴瓦润滑采用牡丹江牌65号汽缸油,温度测控点在瓦端面,有油温报警装置.正常情况下托轮轴瓦油温在50℃以下,托轮轴表面温度在40℃以下(由于托轮与轮带的接触传导热及辐射热的影响,托轮轴实测温度比实际温度要高出3～5℃).     

水泥磨主电动机轴瓦烧毁事故分析与处理

我厂2号水泥磨主电动机型号为YRKK800-8,功率2　500kW,其轴瓦为巴氏合金瓦,材质由锡、铅、锑、铜等金属合成,具有质地软温度低的特性,巴氏合金瓦最高使用温度为100℃,为保护轴瓦,中控轴瓦温度保护上限值设定为63℃,超过设定值,由DCS控制连锁跳停磨主电动机。磨主电动机润滑稀油站配套2台压力开关,压力分别设置为0.12MPa和0.2MPa。油站运行时供油压力正常值约0.25MPa,若供油压力低于0.2MPa,则启动备用油泵以使油压满足主电动机轴瓦润滑需求;若供油压力低于0.12MPa,则说明润滑系统存在故障,油压信号连锁磨主电动机跳停,以避免轴瓦温度过高烧坏轴瓦。     

空分装置汽轮机与增压机轴瓦温度异常分析及对策

空分装置汽轮机进汽温度、压力升高时，汽轮机主推力瓦温度升高，氮气增压机输入轴推力瓦温度降低；反之，当汽轮机进汽温度、压力降低时，汽轮机主推力瓦温度降低，氮气增压机输入轴推力瓦温度升高。针对两机组轴瓦温度“跷跷板”效应，结合偶尔出现的轴瓦温度超过报警值现象，对工艺参数和机械参数进行分析，确定异常原因为汽轮机与氮气增压机之间的齿式联轴器卡滞，通过制定并实施相应的解决措施，使问题得到了解决。     

美制空气压缩机曲轴箱等损坏事故的修复

<正> 0 序言我公司氨厂有一台空气压缩机,是用于提供工艺用空气给转化工段位号是K102D。于1995年3月23日曲轴箱体发生事故。停车以后打开曲轴箱盖检查发现2号主轴瓦、3号主轴瓦烧毁,推力瓦烧坏。与2号主轴瓦、3号主轴瓦相配合的主轴颈因高温     

漆膜导致的发电机组推力瓦温度异常故障的诊断及处理

某330MW机组推力瓦温度出现爬升、且各测点温度偏差大等异常现象。经分析判断及油液检测，认为2号机组推力瓦温度异常是由漆膜附着在推力盘上导致推力瓦导热系数变化引起的，翻瓦结果验证了分析的准确性。采用过滤方式处理漆膜故障效果良好，推力瓦温度保持平稳且温度分布较为均匀，油质也得到明显改善。     

提高呼和浩特热电厂1~#发电机氢气纯度合格率

我公司1、2号机组为2台200MW国产机组,其中1号机组自2001年12月投产发电,其发电机系哈尔滨电机厂生产的QFSN—200—2型水氢氢冷却发电机。为了密封发电机内的氢气,机组设置了密封油系统,采用双流环式密封瓦密封,在正常运行时可有效地密封发电机内的氢气及防止密封油进入发电机内。对#1发电机氢气纯度不合格原因进行分析,发现1#发电机氢气纯度合格率低的主要症结是空氢侧密封油交换频繁,占统计氢气纯度不合格的66.7%。     

二氧化碳压缩机轴瓦国产化改造研究

分析尿素装置二氧化碳压缩机轴瓦温度高、机组运行周期短的原因,提出机组轴瓦技术开发工艺路径并试验成功。二氧化碳压缩机轴瓦国产化成功解决了轴瓦温度高、机组运行周期短、进口备件采购周期长的问题,降低了备件消耗费用,打破了国外对该项技术的长期垄断。     

往复压缩机主轴曲拐差引起主轴瓦磨损故障处理

某厂轻烃回收装置2D45型往复机K101B大修试机时出现压缩机曲轴箱主轴瓦瓦温突然上升触及报警值，停机检查发现3瓦磨损严重，经分析：由于检修人员联轴器安装时未注重主轴曲拐差的检查与调整，同时3瓦与轴颈接触形成角差，主轴尾部在轴瓦内画大圈导致轴瓦磨损的事故。通过分析该机本次曲轴3瓦磨损的原因，提出合理的处理办法，保证机组一次开车成功与长周期运行。     

磨机主轴瓦温度报警和保护控制回路的改进

磨机主轴瓦是磨机的一个重要零件。当由于一些机械故障和其他原因造成主轴瓦温度过高时，极易烧坏主轴瓦上轴承合金材料，造成主轴瓦的损坏，影响磨机的正常运行和生产。为此，需要对主轴瓦进行温度监测，保护主轴瓦不被烧坏。     

回转窑托轮润滑油的选用及轴瓦拉丝的处理

1润滑油的选用回转窑一般是三档或多档支撑,采用球面瓦调心,球面瓦上装配了瓦衬来支撑托轮轴,由于回转窑的转速比较小,受力较大,一般选用粘度较高的润滑油。我厂一直选用65号气缸油,效果较理想,2001年新建1号窑在调试过程中,依设计院选用了460号机械油,效果不是很好,后来又重新使用了65号气缸油,其效果还是非常理想的。2拉丝的处理当发现托轮轴头处发白并有螺纹状现象(用焊条试手感有阻挡)即为拉丝,拉丝的主要原因是轴与瓦之间接触不好,油膜没有形成,轴与瓦的接触面形成锯齿状,出现轴瓦研损和轴面划伤故障。拉丝出现时,除观察轴面有划痕和沟…     

回转窑托轮瓦研磨角度及研磨方法的改进

回转窑托轮轴轴承设计与刮研非常重要。介绍了JCJ03-1990轴瓦与轴颈装配要求,并根据实践经验提出了轴瓦与轴颈的接触角为30°,接触面内进行研磨和接触面内不进行研磨两种研磨方法。此类方法特点是轴瓦与轴颈的接触角小,从瓦口开始刮研油囊,油囊弧顶处一直延伸到接触带位置;能有效避免翻瓦和轴拉丝的重大事故。     

余热发电机例行保养过程中异常现象的处理

对余热发电机例行保养,保养前,轴瓦振动最大值达90μm;润滑油温偏高,电机靠汽轮机侧的3号瓦为72℃,电机尾侧的4号瓦为60℃。保养过程中,发现发电机与汽轮机联轴器同心度存在超差现象。更换发电机组连接螺栓、轴瓦,并进行相应调整后,发电机3号轴瓦振动由原来的达到80μm以上变为40μm以下,1号、4号由40μm以上变为15μm以下,振动有明显改善。     

SVK20-3S高速离心机组轴承温度高的原因及解决措施

介绍了沈鼓集团SVK20—3S高速离心机组轴承温度高的原因,以及采用国内首次在现场对转速达到28280 r/min高转速可倾瓦轴承进行涂色法研配的经验及方法。避免返厂维修,大大提升机组的运行时间,创造更多的经济效益和社会效益。     

降低水泥磨高压电机瓦温的有效方法

我厂拥有3台φ2.4×13m高细磨机,均配备800kW高压电机.3台磨机分别在2002年、2005年、2007年安装投产.前两台磨机电机轴瓦润滑采取的是油环淋油自然冷却方式,在使用过程中由于瓦座内的油散热效果不好,特别是在夏天经常出现电机瓦温过高现象(最高达到70℃),严重影响了磨机电机的安全运行.为了降低电机瓦温,我们在安装第3台磨机电机时对电机轴瓦润滑系统进行了改进,大大降低了电机瓦温,降低了设备故障风险.现将改造情况介绍如下.     

浅谈42000m~3/h空分增压机主推力轴瓦降温改造

大型煤化工的长周期,满负荷运行,与空分三大机组的正常运行密不可分。增压机主推力瓦温度高低,是空分机组正常运行的关键。现就新能凤凰一期36万t/a甲醇项目42000m3/h空分增压机主推力瓦降温改造进行初步探究。关键字:增压机,平衡盘,正推力轴瓦。