体内外同索预应力混凝土结构设计与施工

针对在建筑物加固与改造过程中出现的共享空间增加楼层这种结构形式,提出了一种新颖的体内外同索的预应力体系,将体内部分的一部分预应力筋延伸至体外加固原结构梁.分析了这种结构通常改造过程中出现的问题,介绍了体内外同索预应力结构在增层加固中的特点,给出了这种方法加固与改造建筑物时施工的关键技术.     

体内外同索预应力技术进行大跨挑梁设计

为了解决既有结构植筋悬挑大跨挑梁所遇到的问题,提出了利用体内外同索预应力技术进行挑梁设计,不仅提高了挑梁根部的抗裂性,而且还对其相邻梁负弯矩区实现了加固,减少了普通钢筋的植筋数量.系统介绍了体内外同索预应力挑梁的设计特点,并结合实际工程给出了设计计算过程:实践表明体内外同索预应力技术进行大跨挑梁的设计是合理的、切实可行的.     

利用体内外同索预应力结构进行抽柱扩跨加固设计

应用体内外同索预应力结构解决了在加固与改造工程中抽柱扩跨问题。该结构体系考虑了抽柱扩跨加固与改造时对邻近跨的影响,将部分体内预应力筋延伸至体外加固原有梁,解决预应力筋在端头锚固集中问题的同时也减少了植筋的数量,用交叉布束的方式代替平行布束,避免使用复杂的转向块装置。通过实例说明了该加固法的计算步骤和方法。     

一种新颖的预应力混凝土结构的设计理论及应用

针对在建筑物加固与改造过程中出现的一种新颖的体内外同索的预应力结构给出了其设计计算理论。文章首先简要介绍了体内外同索的概念,分析了这种结构体系处理通常增层改造过程中出现的问题的优点,然后给出了这种新颖的预应力结构预应力损失的计算方法,推导了这种结构承载力极限状态的计算公式。文章最后通过实例计算验证了设计计算理论。     

体外与体内预应力混凝土桥梁的区别和应用

主要对体外预应力混凝土结构和体内预应力混凝土结构的优缺点及其不同进行了分析,并简述了体外预应力混凝土在国内外的应用,指出体外预应力筋的加固技术可以提高旧桥的承载力,且加固效果良好。     

高效预应力混凝土结构及其应用

1．概述 关于预应力混凝土，ACI的定义为：预应力混凝土是根据需要人为地引入某一数值与分布的内应力．用以部分或全部抵消使用外荷载应力的一种加筋混凝土。高效预应力混凝土技术对混凝土与预应力筋的材料强度及张锚体系有更高的要求，并以此而具有比普通预应力混凝土结构更理想的受力性能及更大的应用空间。     

预应力碳板加固混凝土结构工程应用研究

笔者以实际工程为背景,介绍了预应力碳纤维板加固混凝土技术的设计与施工方法,对预应力碳纤维板加固混凝土技术的发展应用具有一定的工程应用价值。     

大跨度预应力混凝土连续刚构体外索加固施工技术

1 项目主要内容 某大跨度预应力混凝土连续刚构,箱梁采用三向预应力结构.自大桥通车以来,繁重的交通量和屡禁不止的超载、超重等因素对大桥的承载力带来较大不利影响,并出现了一些病害,主要表现在:在跨中底板出现裂缝和下挠,主桥跨中区域普遍下挠,并有进一步发展的趋势.中跨跨中附近五个梁段内箱梁出现受弯裂缝导致底板横向开裂.这大大影响桥梁的使用寿命,为了保证桥梁运营安全可靠,进行维护加固是当务之急,其中增设体外索(纵向预应力钢束)是一个主要维护措施,通过在箱梁内侧布置体外预应力钢束来提高桥梁的承载力,使维护后的结构在原有预应力钢绞线锈蚀10%后仍能达到汽车-超20级、挂车-120标准,并保证有一定的安全储备.     

大跨度预应力混凝土连续刚构体外索加固施工技术

1项目主要内容某大跨度预应力混凝土连续刚构,箱梁采用三向预应力结构。自大桥通车以来,繁重的交通量和屡禁不止的超载、超重等因素对大桥的承载力带来较大不利影响,并出现了一些病害,主要表现在:在跨中底板出现裂缝和下挠,主桥跨中区域普遍下挠,并有进一步发展的趋势。中跨跨中附近五个梁段内箱梁出现受弯裂缝导致底板横向开裂。这大大影响桥梁的使用寿命,为了保证桥梁运营安全可靠,进行维护加固是当务之急,其中增设体外索(纵向预应力钢束)是一个主要维护措施,通过在箱梁内侧布置体外预应力钢束来提高桥梁的承载力,使维护后的结构在原有预应力钢绞线锈蚀10%后仍能达到汽车-超20级、挂车-120标准,并保证有一定的安全储备。该项目体外索加固的主要内容为:a、体外索齿板新旧混凝土接触面凿毛,设置剪力槽;b、钻孔种植锚筋;c、布设普通钢筋、预应力管道及预应力锚具;d、浇筑齿板混凝土;e、体外索制作、安装、张拉及防护;、f施工监控。2项目特点本项目采用的体外预应力钢束均为底板束。底板束锚固构造特点:在箱梁内侧浇筑新齿板,通过在箱梁底板凿出剪力槽,新旧混凝土接触面种植钢筋,使结构共同受力。底板束均通过齿板锚固于底板上并靠近底板布置。单幅桥箱梁中跨...     

侧向约束对体外预应力加固框架梁承载能力影响分析

分析了用体外预应力方法加固框架梁时梁的受力状态 ,指出由于端部侧向约束构件的影响 ,将使加固效果受到影响。运用结构力学的D值方法 ,近似把结构看作弹性体 ,分析了框架梁实际的预压力计算方法 ,并进一步分析了加固后梁的承载能力计算方法 ,推导出了相应的计算公式。     

预应力混凝土结构裂缝控制及其可靠性分析

用基于耐久性要求的设计方法对两榀框架楼面梁按处于低侵蚀及中等侵蚀环境 ,众多种荷载组合进行了配筋计算 ,并用两种方法计算相应的裂缝宽度。对计算结果的统计分析表明 ,两种侵蚀环境下的裂缝开展宽度均满足耐久性的控制要求。因此 ,该设计方法的验算公式与其相应的裂缝控制宽度是相辅相成的 ,设计方法也是安全可靠的     

体外预应力混凝土简支梁的效率配筋设计

通过对体外预应力混凝土简支梁中受拉区普通钢筋对结构工作性能的影响分析,明确了在体外索结构中普通钢筋的作用和截面的破坏机理,从充分利用材料强度及提供足够的截面延性出发,提出效率配筋的概念。根据截面的变形关系,推导出效率配筋下索极限应力增量和截面极限强度的计算公式。通过对截面变形参数沿梁长变化的分析,找出了其变化规律,确定了沿梁长方向的截面变形,从而求得锚固和转向点的位移并求出体外索的应力。在此基础上,通过简单的迭代计算,给出了不同转向方式和加载形式下效率配筋的计算方法。     

基于耐久性要求的预应力混凝土框架结构设计方法

基于耐久性要求设计的预应力混凝土结构 ,能自动满足耐久性要求的裂缝控制宽度 ,但应用于超静定结构时 ,需要考虑预应力作用效应的影响。推导了单跨及对称双跨框架考虑预应力作用影响的计算公式 ,并对算例进行了分析 ,计算结果表明该方法简单实用     

体外预应力加固简支T型梁使用性能试验研究

体外预应力加固简支梁的试验研究对深入了解体外预应力加固简支梁的机理有理论和实际意义。以试验分析为手段,研究体外预应力加固前后简支梁的性能,分析各级试验荷载作用下的裂缝分布发展、跨中挠度和全梁变形情况。得出体外预应力可以较大程度地提高承载力、抑制裂缝发展和改善梁的变形性能。     

体外预应力加固混凝土梁的工程实践及设计探讨

体外预应力加固法由于其特有的优点,得到越来越多的应用。通过对钢筋混凝土框架梁的体外预应力加固设计实例,对比不同规范,对体外预应力梁加固设计中,涉及的问题如预应力损失计算、次内力计算及承载力极限状态、正常使用极限状态的验算,展开讨论,提出解决建议。     

利用规范方法进行现代预应力混凝土结构分析设计存在的问题及对策

先就预应力混凝土结构中的综合内力、主内力和次内力给出其物理意义的解释,然后指出利用我国“规范”方法进行现代预应力混凝土结构分析存在的问题,并提出相应的解决方法,以期对我国“规范”以后的修订提供合理的建议,对广大工程科研设计人员对现代预应力混凝土结构的理解及应用有所帮助。     

次内力对预应力混凝土及型钢混凝土结构性能影响的研究进展

对次内力对预应力混凝土及型钢混凝土结构使用阶段及承载极限阶段影响的现状做了全面综述。由于带有复杂冗余约束的预应力混凝土超静定结构与连续梁结构具有不同的受力特点,已有的一些计算理论和方法具有局限性,进而对今后拟开展的研究提出建议。     

预制预应力混凝土框架结构形式及设计方法研究

与现浇混凝土相比,预制混凝土结构具有一些显著的优点,如可提高施工速度,减轻工人劳动强度,保证结构质量等.此外,预制预应力混凝土还是减少混凝土变形裂缝,提高结构耐久性的一种途径.介绍了预制预应力混凝土结构在国内外的研究现状,并着重介绍了一种采用通过后张预应力筋将预制构件连接在一起所形成的柔性连接预制框架结构,在对其进行试验研究和理论分析的基础上给出了设计过程中的一些要点.     

无粘结预应力混凝土楼盖开洞改造新技术

结合实际工程 ,介绍了无粘结预应力楼盖开洞改造工程的概念设计、施工程序、后装式组合锚具的应用等技术要点。该改造工程不需要对预应力钢筋二次张拉和对结构进行临时支撑 ,因而明显地缩短了施工周期并节省了工程费用。