SuPerPave结合料规范的评价及研究进展

简要介绍了Superpave结合料规范的基本思路，各种试验评价方法以及这些试验新的研究进展。通过近10a的现场验证及有效性评价，发现Superpave结合料规范的疲劳指标和低温指标与现场试验有一定的相关性。而结合料的高温评价指标不能准确评价改性沥青的抗车辙性能。     

Superpave PG性能规范与针入度规范的有效性分析

沥青胶结料Superpave PG分级体系是美国SHRP计划的研究成果之一，被认为是基于路用性能基础的性能规范。通过多组AH-70普通沥青、SBS改性沥青的针入度分级指标试验检测和PG分级试验，利用门槛分析方法分析了PG等级与针入度分级指标之间的相关性，分析结果表明，AH-70普通沥青大部分针入度试验指标与PG等级之间规律性较好，而SBS改性沥青大部分针入度试验指标与PG等级之间规律性较差。     

2001年Superpave PG等级胶结料比对试验结果分析

叙述了我国基于ASTME691标准方法进行的2001年Superpave PG等级胶结料比对试验的方法与结果。并与美国、加拿大的四个比对试验项目进行了比较，表征我国Superpave PG等级胶结料试验水平与国外相当，PG等级评定已达到实际应用的程度。     

道路沥青低温性能的研究

对不同品牌的道路沥青进行低温性能评定，采用常规分析方法和Superpave沥青胶结料试验规范的评价结果有一定的差别，并且同一牌号不同品牌的沥青低温抗开裂性能相差较大。     

热拌沥青混合料:21世纪展望与挑战--材料与混合料设计

针对材料与混合料设计,展望了21世纪热抖沥青工业界面临的挑战与机遇,论述了设计系统方法、热抖沥青混合料、胶结料、集料等方面正在进行今后将重点进行研究解决的问题,如与性能有关的规范、力学性能预测模型、水敏感性和耐久性试验、Superpave混合料使用、废料、抖与压实温度、更厚更稠的沥青层、改性沥青等,这些对我国道路和沥青工业界均有一定的参考价值。     

改性沥青胶结料性能试验研究

采用目前较为常用的四种改性沥青胶结料：橡胶沥青、纤维改性沥青、SBS改性沥青和TPS改性沥青,通过沥青胶结料的主要性能试验对四种改性沥青胶结料及基质沥青的针入度、软化点、延度、粘度、中温疲劳性能和低温抗裂性能等主要性能进行比较与分析,为实际工程选取改性沥青胶结料提供参考。     

日本沥青胶结料弯曲试验的研究与应用

胶结料弯曲试验是日本评价高性能改性沥青的重要试验,试验结果为弯曲工作量和弯曲刚度两个指标。我国规范尚未引进该试验。该文阐述了日本该试验的提出过程,以及对该胶结料试验指标与沥青混合料性能相关关系的研究;介绍了该试验的试验方法与误差控制;并提出了对该试验在我国推广可能的看法。     

RTFOT与TFOT试验结果比对

简单介绍了PG性能分级方法,选用三种沥青胶结料(二种普通重交通沥青和一种改性沥青),按照AASHTO MP1测试方法规定,分别采用T 179热和空气对沥青材料影响的试验方法(TFOT)以及采用T 240热和空气对移动沥青薄膜影响的试验方法(RTFOT)进行比对.结果表明,上述两种方式有一定的可比性,但差别也是存在的.     

新疆岩沥青改性沥青高温性能试验研究

测试了不同新疆岩沥青掺量的改性沥青针入度、软化点、复数模量、相位角等技术指标,分析了新疆岩沥青对基质沥青高温性能的影响。结果表明：随着新疆岩沥青掺量的增加,改性沥青的针入度减小、软化点提高、车辙因子变大,改性沥青的高温性能得到增强：新疆岩沥青可改善沥青结合料的粘弹性质,表现为复数剪切模量的增加和相位角的减小;根据Superpave沥青胶结料高温性能分级标准,研究了新疆岩沥青对高温等级的增强效果。     

阻燃环保沥青的开发及性能评价

通过向SBS改性沥青中添加无机阻燃剂的方法开发了阻燃环保沥青,并对SBS改性沥青和阻燃环保沥青进行了胶结料和混合料的性能试验。结果表明：阻燃环保沥青的常规性能与SBS改性沥青相比变化不大,而氧指数得到了较大的提高,较好地改进了阻燃性能。对SBS改性沥青及阻燃环保沥青混合料进行了车辙试验、小梁弯曲试验、水稳定性试验等,结果表明：阻燃环保沥青混合料的路用性能与SBS改性沥青相当。同时,模拟燃烧结果表明,阻燃环保沥青有效改善了沥青混凝土的阻燃性能。     

浇筑式沥青混凝土动态模量主曲线研究

利用Superpave简单性能试验机(SPT)对浇筑式沥青混凝土在不同温度和荷载作用频率下的动态模量进行了试验研究,并分析了温度和荷载频率对动态模量和相位角的影响。根据时间-温度等效原理,通过非线性最小二乘拟合,确定了浇筑式沥青混合料的动态模量主曲线,通过主曲线获得任何温度下、试验设备无法测试频率范围内的浇筑式沥青混凝土的动态模量,为浇筑式沥青混凝土路面结构设计提供相应的材料参数。     

欢喜岭重交通道路沥青SHRP性能研究

应用Superpave沥青胶结料试验动态剪切试验、压力老化试验和弯曲梁流变试验评定欢喜岭重交通道路沥青的抗永久变形、抗低温开裂和抗疲劳开裂性能，确定欢喜岭重交沥青最高和最低路面设计温度及PG等级，表明欢喜岭重交沥青满足我国广阔地域的使用要求。     

中面层AC－20C混合料设计与施工质量控制

高温多雨气候以及重栽交通等环境下,中面层AC－20C的设计和施工质量不理想,极易引起沥青路面车辙和水害等病害。借鉴Superpave技术成果。通过控制级配S型设计、关键点控制等途径,提高混合料施工耐离析性能,采用APA、动水压力试验检验高温稳定性和水稳定性,采用SGC检验混合料的压实特性、油石比分析。在工程施工阶段,采用无核密度仪、激光构造仪等无损检测手段,提高施工质量均匀性,工程应用表明,效果理想。     

消石灰对温拌沥青混合料水稳定性的影响研究

采用间接拉伸强度试验方法,评估了不同掺量的消石灰(0~2%)对温拌沥青混合料水敏感性的影响。结果表明,提高消石灰的掺量降低了密级配温拌沥青混合料(WMA)的水敏感性,对未掺加消石灰的聚合物改性沥青间断级配(SMA)试件,其抗拉强度比(TSR)满足AASHTO规范大于80%的要求。     

中海50号硬质沥青性能评价与工程应用

国内外研究表明,采用低针入度硬质沥青有助于提高沥青路面抗车辙性能。经对中海50硬质沥青测试,完全符合现行规范技术标准,按照性能分级,属于PG70—6等级,高温性能优于泰普克70号沥青。中海50号硬质沥青已在江苏盐通高速公路、江西景九高速等公路上应用。     

采用旋转压实方法设计SMA-13混合料

基于旋转压实方法能够模拟现场路面的碾压状态，且过程便于控制、数据容易采集，采用该方法对SMA-13沥青混合料进行了配合比设计，并结合我国沥青路面施工技术规范进行了配合比验证，结果表明各项指标均能够满足要求，建议有条件时，可以采用该方法设计SMA混合料。     

路用生物沥青及混合料性能研究

选择以木屑为原材料生产出的生物质重油,将其加入50号基质沥青,并掺入外掺剂,制备不同生物质重油掺量的生物沥青,对RTFO老化前后生物沥青样品的针入度、软化点、延度(10℃)、质量变化进行分析,通过结合料试验优选出符合规范要求的生物沥青结合料,然后制备生物沥青混合料并对其进行车辙试验、冻融劈裂试验、小梁弯曲试验和低温黏结性试验等,考察生物质重油掺量变化对生物沥青混合料路用性能的影响。结果表明:随着生物质重油掺量的增加,生物沥青的针入度增加、软化点降低、延度增加,高温性能受到一定程度的影响,但低温抗裂性能得到提高;与50号基质沥青混合料相比,生物质重油掺量(w)为10%的生物沥青混合料的最大弯拉应变比提高20.90%,低温性能有所提高,冻融循环后的劈裂抗拉强度提高12.56%,水稳定性有所提高,黏附性能大幅提高,高温性能有所降低;生物质重油掺量(w)为10%的生物沥青混合料的各项指标均满足《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20—2011)的要求。