机床齿轮箱变速器振动特性分析及优化研究

针对机床在运行过程中需要平稳少振的特点,以某型号的机床齿轮箱变速器为研究对象,分析齿轮箱变速器振动的成因及理论减振方法。利用MASTA软件建立齿轮箱变速器仿真模型,对其进行齿轮耦合模态分析和阶次跟踪分析,得到关注频率内的共振参数和动态啮合力、啮合柔度相位及大小的变化曲线,确定变速器的谐波啮合阶次和响应峰值频率。通过游隙控制分析,获得游隙对齿轮箱变速器振动特性的影响规律,得到不同轴承对响应峰值的作用规律和不同游隙下各谐波阶次对应响应峰值的变化规律。结果表明：优化后的响应峰值显著降低,齿轮传递误差减小,改善了齿轮箱变速器的振动特性。     

ATCO自动变速器油泵特性分析

以日本JATCO自动变速器油泵的性能参数为研究对象，在输出压力为0.35、0.85、1.5、1.9 MPa的条件下，通过改变输入转速（发动机转速区间）测量油泵的输出流量及输入扭矩，分析了JATCO自动变速器油泵输出流量与转速的关系、输出压力与输入扭矩关系及不同压力下油泵转速与输入扭矩的关系；并利用回归分析原理提出了油泵各参数之间的关系式，为自动变速器油泵性能设计提供了参考。     

粉末烧结体摆辗致密的规律以及压实体的性能分析

本文利用正交实验等方法在自行设计的实验装置上对粉末烧结体的摆辗致密规律及压实体的性能进行了研究，实验结果表明，摆辗力与高径比是影响致密程度的主要因素。通过数据的回归处理，得到了摆辗力与高径比对致密程度的影响规律，通过测定摆辗后压实体的性能，发现其密度分布与硬度分布具有一致性，都表现出沿轴向梯度较大而沿径向梯度较大而沿径向梯度较小的规律。     

金属带式无级变速器在发动机变功率下的响应仿真

利用仿真原理和 Matlab语言对金属带式机械无级变速器 (CVT)的自动变速功能进行了仿真分析研究 ,重点研究变功率时 CVT的响应 ,其结果表明 :金属带式 CVT比传统的有级变速器和自动变速器具有更加优良的性能 ,它的最大优点是操作简便 ,并能实现 CVT与发动机的最佳匹配。     

汽车变速器在线加载试验台可变加载装置的研究

为了更准确、有效地检测变速器的装配质量，同时为了模拟其实际工况，设计了可实现数字调节加载负荷的变速器加载试验台。根据汽车行驶方程式，同时利用汽车旋转质量的惯性力偶矩可以转化为直线平移质量的惯性力的原则，将汽车驱动力、各项行驶阻力及转动部分惯量等效为变速器承受的载荷，计算出试验台所需力加载量和惯量模拟量，实现该试验台加载部分和惯量模拟部分的设计。该试验台采用惯性飞轮来模拟常值量惯量，以磁粉制动器加载来模拟变化的加载载荷。     

数据融合和Manhattan距离在液压泵故障诊断中的应用

对液压泵的信号经特征提取后,构造了时域和频域两个证据体,并利用Manhattan距离方法建立了证据体的基本可信度分配函数,对得到的可信度通过数据融合进行液压泵的故障诊断.实例表明该方法计算量小,故障诊断准确率高.     

金属回转体表面涡流探伤装置设计

为更准确地对昂贵金属回转体进行裂纹定位工作,根据涡流检测原理设计一种用于金属回转体表面的裂纹检测装置。该检测装置采用涡流传感器直线移动、回转体旋转的检测方式对回转体的外表面进行全面检测。检测装置主要由变速器、传动结构、涡流传感器、提离调整机构和坐标记录结构组成,通过涡流传感器-数据采集卡-计算机之间的数据传递来对输出数据进行降噪、显示及储存。该装置可用于较大直径回转体表面裂纹的检测与储存,给裂纹车削工作提供方便,也为其他设计人员提供了参考。     

采用87C196CB单片机控制的电控机械式自动变换器

本文介绍了一种由87C196CB单片机控制的电控机械式自动变速器的设计，利用Intel16位单片机87C196CB强大的运算功能和丰富的接口功能，实现汽车电控机械式自动变速器的全部功能，包括离合器的接合与分离、换档、节气门开度等的自动控制。     

汽车变速器油液乳化原因分析

变速器是汽车关键部件,直接影响汽车的驾驶性能和行驶安全。变速器中润滑油乳化,会使油膜变薄、金属腐蚀、磨损严重,对变速器造成损害。本研究针对变速器润滑油乳化失效,分析混入物质的成分及含量。采用X射线荧光光谱(XRF)对新油与乳化油液的元素种类及含量进行了测定。利用红外光谱(FT-IR)对两油液中主要物质进行了对比。并且,根据pH测试与气相色谱质谱联用(GC-MS)结果,确定了H_2O的混入导致变速器油液发生乳化。对两油液中H_2O含量进行测定,新油液中H_2O的质量分数为0.08%,乳化油液中H_2O的质量分数为2.66%。     

定轴式变速器管路油液的虚拟现实仿真

在利用三坐标测量技术和逆向工程技术建立变速器数字化三维模型的基础上,研究基于Open Inventor的定轴式变速器管路系统油液运动虚拟现实仿真的实现方法,并在VC++开发平台上实现了仿真系统,不但使复杂的变速器液压控制系统更清晰地展现出来,而且缩短了变速器的设计周期。     

PLC控制下汽车车桥焊接工艺研究

通过对汽车车桥材料的焊接性和焊接结构的分析,研究了PLC控制下的汽车车桥CO_2气体保护焊工艺,并对焊接接头的力学性能和显微组织进行相应地分析,确定了其最佳工艺参数.结果显示,由于PLC技术的引入,焊接接头的性能得到显著改善,完全可以达到相应的标准要求,满足生产需要.     

差速器齿轮失效分析

皮卡在进行整车传动系统冲击试验时,后桥差速器齿轮失效。通过对齿轮进行成分分析、金相分析和断口分析,排除材料组织缺陷和母材质量问题。通过建立用实测数据进行校准的有限元模型,模拟齿轮在失效工况下的受力情况,确认齿轮失效的根本原因。结果表明:轮齿强度不足是齿轮失效的根本原因。在优化设计后,采用CAE对优化方案辅助分析并获得通过,再用台架试验进行验证并进行整车验证,解决该问题。同时提出提高齿轮强度的建议,该研究为预防同类故障的发生提供参考。     

稀土在金属陶瓷/铜基合金复合堆焊材料中的变质作用

运用扫描电镜和透射电镜试验观察与理论计算分析相结合 ,研究了WC基金属陶瓷 /铜基合金复合堆焊材料中稀土La对堆焊层的变质和净化作用。研究结果表明 ,稀土La与氧作用形成高熔点的稀土化合物 ,作为铜基合金非均匀形核的核心是有效的 ,能抑制晶粒长大而细化组织。稀土元素具有脱氧作用 ,减少氧化物夹杂 ,消除缺陷 ,提高堆焊层的冲击韧性。具有高能表面的稀土化合物质点 ,促使金属陶瓷与铜基合金界面上形成微晶过渡层 ,提高界面结合强度     

三维激光扫描系统中随动控制技术的研究

本文介绍了三维激光扫描控制系统的原理及随动控制思想在系统中的应用研究,对已经测得的数据点进行曲线拟合,提前预测出后面点的信息来控制测头的运动,实现随动控制的思想。     

煤矿大型高锰钢托轮的切削试验研究

采用新型复合SiC、复合Si3N4和TiN涂层刀具对用于露天煤矿大型拖轮的高锰钢进行了切削加工对比研究，测量了切削温度、后刀面磨损量与切削时间或切削速度的关系曲线，以及刀具前、后刀面显微磨损、破损形貌和化学变化。试验表明，复合SiC是切削高锰钢的较理想的刀具，在切削效率和经济效益上均优于TiN涂层刀具和复合Si2N4刀具。     

基于刀具磨损率及加工效率的工艺参数优化

钛合金环槽铆钉因其高的铆接强度及良好的防松性能被广泛应用于航空航天行业。钛合金切削性能差,切槽刀具工作环境恶劣,使得切槽车刀的磨损更加严重。以钛合金环槽车削加工为研究对象,运用数值方法,得到不同的切削速度、进给量参数下,钛合金车削加工环槽时硬质合金刀具后刀面的磨损速率。通过数据分析,建立刀具后刀面磨损速率预测模型,利用最小二乘法进行参数辨识。应用遗传算法对考虑刀具后刀面磨损速率和切削加工效率的双目标进行优化,得到最优工艺参数组合。结果表明,经过优化的工艺参数,使整体目标值提高了2.9%。     

Analysis and design of hydroforming process for automobile rear axle housing by FEM

An FEM program, HydroFORM-3D, for the analysis and design of tube hydroforming processes, has been developed by modifying and adding some subroutines to the previous rigid-plastic finite element program, and then applied to the hydroforming process for an automobile rear axle housing. This paper includes the theoretical background of the program development. Through a numerical simulation, an optimum process is proposed to meet the practical requirements, which shows the efficiency of the numerical simulation. Two types of hydroforming dies are analyzed by numerical simulation. The sliding-type die has the drawback of a possibility of buckling, whereas the fixed-type die causes bursting failure. The thickness distribution of the final product is affected not only by the types of die, but also by the loading paths. The potential failure site for rear axle housing predicted by the numerical simulation is consistent with the experimental results. The values of maximum axial compression force for the first and second hydroforming processes are also in good agreement with experimental data. To manufacture a sound automobile rear axle housing without failure, it is better to use the sliding-type die and it is also critical to maintain a suitable hydraulic pressure level.     

汽车后桥桥架成形模具的设计

主要描述汽车后桥桥架的CAD造型设计和成形可能性的CAE分析。从有限的二维图形数据中产生三维的立体图形,然后重构主要的成型工步（前四步）的模具工作型面,利用厂方提供的工艺参数,采用CAE技术进行仿真模拟,对后桥桥架成形工艺确认。     

基于BP神经网络的SCARA机器人故障诊断

以SCARA机器人为研究对象,在ADAMS软件中建立SCARA机器人模型,进行仿真。采集SCARA机器人大臂前后端、小臂前后端及底座等容易出现裂纹部位的加速度数据;在MATLAB中运用BP神经网络建立SCARA机器人故障诊断模型,实现利用BP神经网络对SCARA机器人故障进行智能识别与分类。结果表明：BP神经网络的计算结果与期望输出基本一致,验证了其准确性及可靠性。     

变速箱、后桥壳体消失模铸造工艺研究

通过研究消失模铸造技术的工艺适应性,详细阐述变速箱、后桥壳体的消失模铸造生产工艺,对原材料的选择、预发泡、发泡成型、涂料配置、涂刷、浇注系统设计及装箱浇注等整个工艺过程进行了重点介绍,深入分析了工艺试验过程中产生的各类消失模铸造缺陷,并提出有效防止措施.