不停车车床夹头

江西读者李光来信说，希望本刊多介绍一些有关快速装夹的夹具。我厂是生产6160船、陆用启动空气瓶的专业厂家。根据加工工序安排的要求，空气瓶结合组阀杆（见图1），在两端钻中心孔后，车418、M24外圆以及3X45“锥面。原来采用两端中心孔定位、鸡心夹头装夹零件。由于生产批量大，工人在实际加工中，需频繁启动车床。这样就给车床增加了负荷，齿轮崩齿损坏严重，电机易烧损，生产效率低。eql根据零件的实际情况，我厂设计了如图2所示的不停车夹头，较好地解决了这一难题。在实际操作中不需要停车，就可以很快地装卸工件，操作方便，效率高…     

CM6125精密车床不停车快换夹头

我厂出口英制立铣刀,由于该铣刀经无心磨床加工后,两端须打φ0.70mm中心孔。工效太低,每次装夹都停车。加之用中心钻时,须旋转尾座手柄进给和退出,消耗大量的无功时间,无法满足生产需要。为此,我们利用C6125精密车床原有的法兰盖螺孔位置。在车头部分,尾座部分设计增加了专用不停车快换夹头及尾座手动快速进给机构,圆满地解决了上述问题,不停车即可装夹工件,提高了工效。若不用     

不停车切边夹具

我厂生产的不锈钢饭勺,过去在普通车床主轴上装上简单胎具顶住工件,切削凸缘边(图1),效果不好,为此,我们设计了不停车夹具(图2)。     

曲轴机加工高效不停车夹具

在曲轴加工过程中,曲轴法兰盘的最终成形工艺有：精车端面、倒角、切槽等,采用传统的定位夹紧方式是一端用三爪卡盘夹持小头,另一端用法兰盘中心孔定位,然后对法兰盘实施加工。这种定位夹紧方式存在以下几种问题：　　①由于对法兰盘实施加工以前,小头外圆已精磨成形,用三爪夹紧此处易造成小头外圆卡伤,已加工面被损坏。部分型号的曲轴小头处有外螺纹,这样更易将小头螺纹碰伤,严重时会造成曲轴报废。　　②由于该工序精车余量很小 (0.5～ 1mm),实际加工时间较短,这样相对装卸工件就占用了一半以上的时间,生产效率低,工人劳动强…     

弹簧夹式不停车夹具

车削小工件车床频繁启动、停车,容易损伤电机和传动件,影响设备寿命。为此,我们在实际生产中制作了弹簧筒夹式不停车夹具,使用效果较好,现介绍如下:     

气动不停车车床夹具

介绍一种利用气动方式实现不停车装卸的车床夹具。该装置利用后置气缸提供动力,实现不停车状态下自动装夹工件。通过球形拉杆的浮动方式,使夹具结构紧凑,操作方便,提高了加工精度和生产效率。     

立铣刀夹头

用立式铣床加工一些较长的长方形模板时,用盘铣刀加工其平面片不困难,但加工模板的两端就较困难了,如果把模板竖直加工,一则垂直度不易保证,二则可能因模板太长而不能竖起加工,这样就需要把铣刀先拆下,再换上立铣刀进行加工。象这样频繁地换刀,对品种多、数量少的模具铣削工序来说是经常的,为此,我们设计了立铣刀夹头,较     

电动轿车前端盖弹性套筒夹头车夹具设计

本文分析了电动轿车前端盖弹性夹头车夹具的工作原理和夹具设计方案,对零件加工工艺性进行了探讨。     

数控车床不停车装卸的夹具

介绍一种在数控机床上不停车安装的夹具结构，安装和使用的方法，以及针对该产品零件设计的刀具和检具。     

车削气门盘外圆不停车液压夹具

在内燃机气门生产工艺中，气门盘外圆是下一步精车圆弧工序的主要定位基准。为了保证下一步工序的加工质量，就必须对气门盘外圆的跳动量加以控制。由于气门盘外圆在加工时其定位夹紧均由专用夹具来完成，因此，夹具的性能决定着工件加工质量的高低。为此设计了一种新型气门盘外圆车削不停车液压夹具，它不仅较好地满足了气门盘外圆的车削要求，而且还可以当作气门盘端面车削夹具来使用。具体结构参见附图。（１）工作原理当液压油进入工作油缸３的右腔时，拉杆６、十字节头１２、活动内套筒２１以及固定锥套２７在油缸活塞套的带动下向左移…     

三工位不停车液压车夹具的数控专机改装

简述了普通数控车床的结构和液压工作原理,详细论述了三工位不停车液压车夹具的数控专机改装的结构和液压工作原理,并对夹具分度机构的工作原理进行了论述.     

不停车夹具

我厂机加车间加工的联合收割机用矩形管件的钻孔工序，尺寸要求如图1。为了保证这道工序的质量和效率，笔者设计了一套不停车夹具安装在虎钳上，经使用效果良好。     

不停车车削夹具

我厂在批量加工轴套、专用内六角螺栓时,为减轻操作者的劳动强度,设计制作了不停车车削夹具,工件装卸方便,生产率得到了较大的提高。     

一种新型弹性夹头

弹性夹头的功能类同于一般常用的弹簧轧头。经实际使用,其优点甚多,特向读者推荐. 一、结构及夹紧原理弹性夹头的结构如图1所示。夹头体(见图2)的径向外锥和内圆间加工出6个等分槽(此槽可在插床上从两个方向插出,再加以修整),以便装入卡爪。卡爪在槽中的活动应灵活,无卡阻现象,这可用配磨卡     

两用拨杆鸡心夹头

鸡心夹头一般分直尾式与弯尾式两种.实践中,我们设计了如图1所示的新型两用合页式拨杆鸡心夹头,这种夹头既可以作直尾,又可作弯尾,使用十分方便,现介绍如下: 一、夹头结构 此鸡心夹头由夹具体1和拨杆6等组     

钻中心孔不停车夹具

我厂用三爪卡盘作为工件夹持装置在车床上加工Ｄ =2 0 - 0 0 2 ｍｍ、Ｌ =10 0± 0 0 5ｍｍ定位轴的中心孔时 ,需要停车装卸工件 ,因此工件的装卸花费了大量的工时。为此我们设计制作了一种专用工件夹持装置。采用该装置夹持定位轴时 ,可在车床不停车的状态下连续进行工件的装卸和中心孔的钻削加工。该夹持装置主要由内套筒 8、外套筒 7、弹簧 3和销钉 4组成 ,其结构如图所示。将内套筒 8和弹图　钻中心孔不停车夹具结构示意图簧 3装入外套筒 7内组成一体 ,内、外套筒为间隙配合 (配合间隙小于 0 0 3ｍｍ)。销钉 4不仅可防止内套筒 8转动…     

车加工滚子弹簧夹头结构的改进

每一种加工方法都不是万能的、完美无缺的，都各有利弊，应从需要和可能出发，从经济、实用、有效、可靠的角度出发，选择最佳的结构设计方法。在车削各种滚子外径表面时，采用弹簧夹具定位，因其定位精度较高，装夹方式可靠，故在各种滚子外径生产加工中起到了重要的作用。由于弹簧夹头结构形式的不合理，弹簧夹头在实际使用中过早地出现裂纹和疲劳损坏问题，需频繁更换弹簧夹头，造成极大的不必要的浪费；工人劳动强度大，严重影响滚子生产加工质量，也影响了生产滚子的生产周期，这是一个急需解决的问题。     

偏心浮动夹头

在T6216镗床上镗削汽车起重机转台体的2—φ75_0~(0.074)mm同轴不连续孔及其端面(图1),因受镗杆刚度不足的限制,不宜采用刚性镗杆从单边一次完成加工。而采用镗爽具中的导向套作刀杆的导向,从两边分别加工效果较好。 安装在镗床回转工作台的镗夹具,其导向套相对于镗床主轴回转中心线     

改进弹簧夹头质量新方法

弹簧夹头是小直径工件机加工中广泛采用的夹具。其形式不一,但其结构一般都包括夹持工件的内孔、与外套配合导向的圆柱面、用来弹性收缩的外圆锥等。上述圆柱(锥)面在设计中的理论中心是一条公共轴线,并且夹头圆锥角取略大于外套内锥的角度。其工作状态是:轴向作用力拉(或压)紧夹头作轴向运动,夹头锥面大端首先与外套锥面接触,由于外套的限制作用而收缩夹头开口从而夹紧工作。由于夹头的弹性收缩,外套、夹头、工件,这三者之间力的传递是靠夹头锥面开口外的若干个尖角,和夹持内孔表面圆弧的中间部分来实现的。(见图1)。此时夹头锥面各曲率半径均大于外套接触锥面的曲率半径;而夹头内孔的曲率半径则大于工件外圆的曲率半径。其中夹头