白鹤滩水电站地下洞室群通风方案

从永久性和临时性相结合、统筹规划的角度,兼顾建设期和运行期的特点和需求,对白鹤滩水电站地下洞室群的通风方案进行了介绍。从各个不同阶段的通风方案原则、通风通道选择、气流组织等方面进行了分析,确定了经济、合理的通风方式。     

某地铁检修库不同通风模式研究

本文对上海某地铁检修库三种不同通风模式(分别为机械排风+100%自然补风、机械排风+80%机械进风、壁式送排风机+无风管诱导风机三种通风方案)下库内气流组织进行模拟计算,通过分析Z=1.6 m成年男子呼吸区平面的速度分布和平均空气龄分布来比较不同方案的通风效果,并对各通风方案作动态经济分析,计算并比较了各方案的费用年值。结果表明,在换气次数为2次/时,检修库采用第三种通风方案(即采用壁式送、排风机+无风管诱导风机的设计)时气流平均速度较大,平均空气龄较低,通风效果较好。经济性分析表明第三种通风方案的费用年值也较低,且无论是初投资还是年运行维护费用均低于另两种方案,经济上也占有较大优势。     

北京奥体文化商务园区地下交通联系通道通风排烟方案技术经济分析

针对北京奥体文化商务园区地下交通联系通道工程,从技术角度分析了多点地面直排式全横向通风方式、分段纵向通风方式、传统全横向通风方式3种通风排烟方案的安全性及有效性,从经济角度分析了各个方案的初投资及年运行费用。结果显示,多点地面直排式全横向通风方式可满足安全和环保要求,初投资和运行费用较低,可在城市隧道通风排烟中推广应用。     

抽水蓄能电站地下主厂房通风空调运行优化

根据抽水蓄能电站的运行调度方式和厂房通风流程的特点,提出将进风洞末端的空气温度作为控制电站通风空调系统运行方案转换的参数,按照满足所有场所的温度参数不超过设计值的原则,推导出通风和空调方案转换的临界温度的计算方法,给出了各温度阶段对应的通风空调运行方案.以南方某装机容量为1200MW的抽水蓄能电站为例,根据计算所得的临界温度,将进风洞末端全年空气温度划分为4个温度阶段,得到优化后的运行方案,其年运行费用将显著下降.     

水电站尾调室湿环境控制方案对比分析

尾调室作为水电站的重要组成部分,其热湿环境影响水电站的安全稳定运行。实际工程中发现,尾调室内起雾与冷凝现象严重,内部设备运行和工作人员健康受到影响。本文根据XLD水电站尾调室的实际情况,提出机械通风、冷却除湿、冷却除湿+机械通风3种湿度控制方案,并通过数值模拟的方法比较3种方案在夏季最不利条件下对湿环境的控制效果,寻找尾调室湿度控制的最优方案。结果表明：机械通风方案不能有效解决尾调室湿度过高的问题,端部及底部空气多处呈饱和状态;冷却除湿方案能起到一定除湿效果,但存在风流分布不均匀的现象,中部和端部相对湿度仍不满足要求;冷却除湿+机械通风方案能够使尾调室工作区湿度降至80%以下,室内空气温湿度分布较为均匀。     

北京某新建综合办公楼的冷热源方案比较

空调冷热源系统对建筑的初投资和运行费用影响很大。设计初期应根据建筑物所在地的气候条件、负荷特点和周边能源情况等应用条件,对多种空调冷热源方案进行综合分析和比较,选出较为适合的空调冷热源方案。针对北京某新建综合办公楼项目情况,对比分析了4种空调冷热源方案的初投资和运行费用,从而得出了最佳的冷热源方案。     

化学实验楼通风设计

针对各个实验室所需通风量、通风管路、风机选型等问题进行了分析,并对废气的处理、通风系统的隔振降噪、通风控制系统设计进行了重点论述.其目的是使其设计的通风系统达到符合环保要求,降低能耗及运行费用,减少对实验室及周边的环境污染.     

地下车库常用两种通风排烟系统对比

介绍了两种通风排烟系统的设计,分析比较了两种通风排烟系统的优缺点,结果表明:相对于传统车库通风系统,采用诱导通风排烟系统可以节省大量运行费用及初投资成本,而且还具有更佳的通风效果。     

地下车库诱导式通风与风管式通风系统的数值模拟分析

诱导式通风和风管式通风作为2种常用的通风系统,在地下车库通风设计中得到了广泛的应用.本文以某地下车库为载体,首先对诱导式通风系统和风管式通风系统进行了数值模拟计算.而后从气流组织、污染物浓度分布和经济性方面对2种通风方式进行分析评价,得出诱导式通风系统在气流分布方面虽不如风管式通风系统均匀,扰动较大,但有利于污染物的排放;同时,该系统运行经济,节省费用可观,综合考虑可知诱导式通风系统拥有较大的优势,具有很好的推广前景.     

白鹤滩水电站通风空调系统设计

白鹤滩水电站地下厂房的洞室群布置复杂,洞室气流交错连通,厂内电气设备多且发热量大,通风空调系统设计尤为重要。确定了地下厂房采用机械通风为主、空调和除湿为辅的通风空调设计方案,提出了地下厂房“四进五排”的气流组织。结合厂房布置、电气设备发热量和通风空调系统划分情况,完善了各区域通风空调系统的设计方案和气流组织,分析了各区域通风空调系统的通风量和设备布置,提出了按季节调节风机和空调的运行方案,通风空调系统能满足地下厂房的温度、湿度和通风换气要求。     

某水电站工程地震震后监测资料分析

介绍了某水电站工程地震后的基本情况,通过对水电站工程进行外观检查和安全监测资料分析,表明此次地震对大坝的整体安全没有实质性影响,进一步说明该水电站工程设计合理,施工质量良好,工程管理科学。     

万家寨与龙口水电站短期联合发电调度分析

梯级水电站通过联合调度,提高了水电整体规模效益和水能利用效率,降低了总运行成本,通过对万家寨与龙口水电站短期联合发电调度的分析,以期在万家寨和龙口水电站的联合调度运行中起到一定的作用.     

浅谈地铁车站通风空调系统设计的几个方面

针对地铁车站通风空调系统设计,对地铁隧道通风与空调运行模式、隧道通风系统及冷却塔布置形式进行了分析,提出了合理可行的方案,从而优化地铁通风空调设计,有效降低造价,减少能耗。     

某抽水蓄能电站上库导流洞封堵设计

指出水电工程中导流洞封堵体稳定性对于电站蓄水发电和安全运行至关重要。在抗剪断理论的基础上采用水电工程上常用的计算方法对某水电站封堵体堵头进行计算并复核,分析并得出合理的堵头长度,从而得出其在安全运行上是可行的结论。     

水电站无压尾水洞引风过程热工计算方法

在水电站无压尾水洞引风热湿交换过程简化模型基础上,提出了无压尾水洞引风有效作用长度的概念,建立了热湿交换过程的热工计算方法,包括引风沿程空气参数、引风热湿交换量及引风有效作用长度等热工参数的计算,并利用现场测试数据对该方法进行了验证。应用该方法对映秀湾水电站无压尾水洞引风系统连续6d运行的热工参数进行了计算与分析,得到了其变化规律。     

浅析小水电工程土质结构破损成因及修复技术

一些地处偏远、石材缺乏地区的小水电站常采用土坝、土渠等土质结构,该结构出现的破损现象严重影响了这些小水电工程的运行效率。为此,笔者专门分析了土质结构的破损形成原因,提出了一些有效且合理的修复措施,旨在实现该类小水电工程的降本增效。     

水电站接地降阻改造的措施研究

水电站接地短路电流普遍比较大,所处位置的土壤电阻率也比较高,接地降阻的难度往往比较大。结合贵州某水电站的降阻改造实例,对可供使用的降阻措施的分析,研究了适合水电站的各种降阻方法的优缺点和性价比。认为在水电站两公里以内,土壤电阻率较低的位置,使用铺设水平外引并施加性能优良的降阻防腐剂的方法和利用自然接地体的方法是性价比最高的方法;铺设水下接地网的方法也是一种很好的降阻方法,应根据实际情况依规程规定使用;做深井式接地装置的方法则应首先考虑其使用的前提条件是否满足,依情况使用。     

基于ANSYS的水电站厂房结构自振特性分析

建立了基于ANSYS的有限元模型,对水电站厂房结构自振特性进行了分析,提供了一种科学合理的方法,从而可以有效避免结构共振的发生,具有广泛的应用价值。     

CFD simulation and optimization of the ventilation for subway side-platform

To obtain the velocity and temperature field of subway station and the optimized ventilation mode of subway side-platform station, this paper takes the evaluation and optimization of the ventilation for subway side-platform station as main line, builds three dimensional models of original and optimization design of the existed and rebuilt station. And using the two-equation turbulence model as its physics model, the thesis makes computational fluid dynamics (CFD) simulation to subway side-platform station with the boundary conditions collected for simulation computation through field measurement. It is found that the two-equation turbulence model can be used to predict velocity field and temperature field at the station under some reasonable presumptions in the investigation and study. At last, an optimization ventilation mode of subway side-platform station was put forward.     

地铁暗挖车站成本优化合理埋深研究

优秀的地铁车站设计方案应在保障安全性的前提下提高经济性。在对青岛地铁6座暗挖车站土建成本工程数据统计分析和君峰路车站典型案例细致剖析的基础上,构建了上软下硬地层地铁暗挖车站建设成本数学分析模型,系统分析了不同软弱土层厚度地铁车站建设成本随埋深变化特征,深入探讨了上软下硬土岩组合地层地铁暗挖车站成本优化合理埋深问题。结果表明:车站主体开挖面从软硬土岩组合地层交界面过渡到下覆岩层,车站建设成本有一个突然下降的阶段;覆岩厚度是衡量地铁车站土建成本的有效指标;车站主体置于坚硬岩层中并满足围岩自稳要求的最小覆岩厚度时车站经济性最好,可将车站主体隧道围岩满足自稳要求最小覆岩厚度时的设计深度作为合理埋深。