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起重机臂架在起升冲击载荷作用下动态特性研究 总被引:3,自引:1,他引:3
根据电机启动特性,文中运用有限元分析中的子空间迭代法和杜汉梅耳积分对四连杆起重机臂架结构在吊重起升冲击载荷作用下动力学特性进行研究,通过对臂架系统振动模态和吊重突然加速起升引起的冲击动态响应计算,分析臂架系统在各种工况下结构的动力学特性,给出臂架结构设计动载系数ψ2的解析表达式和数值解,为该类起重机结构优化设计和动载系数的选取提供理论依据。 相似文献
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针对连铸-热轧炼钢工艺的板坯仓储车间梁式起重机调度问题,运用遗传算法,建立板坯入库的梁式起重机调度模型.设计梁式起重机的编码、交叉、变异等遗传运算,对板坯入库过程中的梁式起重机调度的算例模型进行仿真测试,仿真测试的结果表明:遗传算法(GA)运用于梁式起重机的调度具有很高的收敛性和稳定性,能够满足梁式起重机调度的需要. 相似文献
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以某钢铁公司一台双小车料箱桥式起重机金属结构的应力检测为实例,采用静态应变仅测出工况Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ下的静栽应力,并在37.5t的检测载荷作用下,采用动态应变仪测出在检测工况下的动我应力,还对两种应力的检测结果进行了分析,结果表明:静载应力满足工作要求,动载应力不满足工作要求. 相似文献
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起重机起升动载系数的大小,对起重机的设计、整机重量、安全性和经济性等都有较大的影响。建立了轮胎集装箱门式起重机有限元模型,计算得出不同位置处起升动载系数值,并与实际测试结果进行对比。验证了有限元计算的准确性,研究结果具有较强的实用价值。 相似文献
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运用三维建模PRO/E软件、有限元ANSYS软件以及虚拟样机ADAMS软件,对抓斗的起升过程进行仿真分析,并结合起重机设计规范,对抓斗的起升动载系数进行比较和选取,得出较合理的仿真数据。 相似文献
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针对通用桥式起重机主梁的稳定性问题进行分析,通过对比国内外双梁桥式起重机主梁横隔板的结构形式、布置方式和加工工艺,优化相关手册和设计规范的规定范围,推荐了横隔板形式以及布置间距,改善了横隔板的加工工艺,进一步实现桥式起重机的轻量化设计。并通过有限元屈曲分析求得桥式起重机主梁在典型工况不同模态下的屈曲系数,分析验算其局部稳定性。 相似文献
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以50 t桁架式龙门起重机为研究对象,采用有限单元法,基于MSC.Patran平台,建立该龙门起重机有限元模型。在综合分析龙门起重机各种工况后,选择3种典型工况,用MSC.NASTRAN软件对其进行静强度和静刚度分析,生成应力、变形云图。通过对云图分析,得到各个工况下该龙门起重机的最大应力值、最大应力位置、应力分布以及各个工况下该龙门起重机的最大变形量、最大变形量位置、变形分布。根据得到的数据,校核各个工况下该龙门起重机的刚度和强度。这对提高该龙门起重机的结构性能、作业能力以及降低设计成本都有十分重要的作用,也对其他龙门起重机的设计具有一定的借鉴价值。 相似文献
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起重机起升机构动载特性的分析研究 总被引:4,自引:0,他引:4
对起重机起升机构动载特性进行了分析研究,建立了三质量二自由度的等儿扭振系统及相对应的动力学方程组。在建立数学模型的基础上,采用Simulink仿真工具箱对起升机构四种典型工况进行了计算机仿真,并与实测特性曲线进行了分析比较,具有一定的工程应用价值。 相似文献
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国内对起重机的研究多以许用应力法为主,而最新的起重机设计规范提出了极限状态法,以载荷系数、材料强度系数和工作条件系数取代单一的安全系数,使得设计更加准确可靠。对32/5t桥式起重机葫芦式小车架端梁进行轻量化设计,通过ANSYS APDL建立端梁参数化模型并在不同工况下进行有限元静力学分析;对端梁几何尺寸进行灵敏度分析,分析出对其质量影响较大的几何尺寸作为设计变量;在满足设计要求的同时,对端梁进行优化设计,得到端梁质量最轻的设计方案,将其质量减轻了14.5%,为起重机金属结构轻量化研究提供了科学依据。 相似文献
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对桥式起重机的起升机构进行动力学仿真分析,建立起升机构的动力学理论模型和振动微分方程,推导出起升工况下的动载系数;探讨了起升机构中柔性体钢丝绳的建模方法,并在ADAMS中建立起升机构的动力学仿真模型,进行仿真分析,验证理论推导的起升动载系数,分析机构中零部件的受力状况,为起重机整机的设计及分析时力的加载提供依据。 相似文献
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根据机械振动理论,对门座起重机臂架系统结构在起升动载激励下动力学特性进行研究,建立起重机起升机构的动力学模型,确定了起升机构在起动、制动工况下,钢丝绳系统弹性力的计算公式;运用ADAMS动力学软件,对臂架系统结构在起升过程时的动态响应进行仿真研究,为起升动载系数的选取提供一种新方法和理论依据. 相似文献
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《机电产品开发与创新》2016,(3)
为研究汽车起重机在斜坡工况下作业时的稳定性,通过Solid Works软件建立汽车起重机的三维立体模型,采用ADAMS动力学分析软件对汽车起重机在斜坡工况下的动力学特性进行仿真分析,通过对支腿位移仿真结果分析得到汽车起重机在斜坡吊装工作时的受力情况,构建斜坡工况的临界角度数学模型,得到计算斜坡临界角度的通解,为研究汽车起重机的稳定性能提供了重要依据。 相似文献